泰國(guó)：鼓勵(lì)車企向電動(dòng)汽車方向轉(zhuǎn)型

艾渺

2月下旬，泰國(guó)政府表示，已經(jīng)批準(zhǔn)了激勵(lì)措施，鼓勵(lì)企業(yè)將其商業(yè)車隊(duì)的大型卡車和公共汽車過(guò)渡為電動(dòng)汽車。泰國(guó)政府還表示，將為電動(dòng)汽車電池制造商提供現(xiàn)金補(bǔ)助，并補(bǔ)充說(shuō)這些政策將加強(qiáng)泰國(guó)作為電動(dòng)汽車制造中心的地位。

龐大的電動(dòng)車制造計(jì)劃

據(jù)了解，泰國(guó)正在謀劃一個(gè)龐大的電動(dòng)車制造計(jì)劃，目標(biāo)是保持其汽車強(qiáng)國(guó)的地位；而強(qiáng)化電動(dòng)汽車生產(chǎn)，將有利于泰國(guó)保持領(lǐng)先地位。為此，泰國(guó)計(jì)劃到2027年撥款340億泰銖（約合人民幣69.38億元）實(shí)施這一龐大計(jì)劃，新的EV 3.5計(jì)劃在2024年開(kāi)始實(shí)施，新計(jì)劃將有83萬(wàn)輛電動(dòng)汽車受益。同時(shí)，泰國(guó)政府還將額外投入71億泰銖（約合人民幣14.49億元）來(lái)激勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車，從2024年開(kāi)始，消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車可獲得10萬(wàn)泰銖（約合人民幣2萬(wàn)元）的補(bǔ)貼。

一直以來(lái)，泰國(guó)都是亞洲汽車的制造中心，泰國(guó)政府希望新的計(jì)劃將強(qiáng)化新能源時(shí)代泰國(guó)汽車制造中心的地位。泰國(guó)推出EV 3.5計(jì)劃主要是支持外國(guó)車企對(duì)泰國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)有更多投資，并促進(jìn)傳統(tǒng)企業(yè)向電動(dòng)汽車過(guò)渡，并吸引電動(dòng)汽車制造商在泰國(guó)建立工廠。

EV 3.5其中的一項(xiàng)鼓勵(lì)計(jì)劃是如果外國(guó)車企能夠在2027年之前在泰國(guó)設(shè)廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，2024—2025年進(jìn)口到泰國(guó)的純電動(dòng)汽車就可以減免高達(dá)40%的進(jìn)口關(guān)稅，以及2%的消費(fèi)稅。

這一計(jì)劃很快得到了車企們的響應(yīng)，來(lái)自中國(guó)的比亞迪、長(zhǎng)城、上汽、長(zhǎng)安等車企憑借電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)迅速挑戰(zhàn)日本和歐美傳統(tǒng)車企在泰國(guó)的主導(dǎo)地位，而過(guò)去這些車企在泰國(guó)的燃油車市場(chǎng)擁有主導(dǎo)地位。

實(shí)際上，在政策調(diào)控和市場(chǎng)推動(dòng)的雙重作用下，泰國(guó)新能源汽車銷量出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。據(jù)泰國(guó)電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)（EVAT）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年泰國(guó)純電動(dòng)汽車注冊(cè)量達(dá)到76366輛，較上一年的9678輛有顯著增加。除此之外，泰國(guó)2023年登記BEV電動(dòng)摩托車21927輛，BEV電動(dòng)公交車1218輛，BEV電動(dòng)嘟嘟車432輛，純電動(dòng)卡車276輛，新能源車登記總量達(dá)到100219輛，同比增長(zhǎng)380%。

據(jù)目前規(guī)劃，預(yù)計(jì)在2024—2025年，EV 3.5措施將導(dǎo)入約17.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車；到2027年，新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到35—52.5萬(wàn)輛，EV 3.5措施的總補(bǔ)貼額預(yù)計(jì)為34，060萬(wàn)泰銖。

中國(guó)品牌已占泰國(guó)市場(chǎng)八成份額

雖然泰國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)的滲透率還非常低，但目前正處于關(guān)鍵時(shí)期，中國(guó)車企可謂占據(jù)先機(jī)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌的銷量占據(jù)了泰國(guó)80%的市場(chǎng)份額，泰國(guó)最受歡迎的三個(gè)電動(dòng)汽車品牌都來(lái)自中國(guó)，分別是比亞迪、上汽名爵和哪吒汽車。

美國(guó)外交學(xué)者網(wǎng)站的文章認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車在泰國(guó)的成功首先歸功于本地化戰(zhàn)略。中國(guó)企業(yè)積極與當(dāng)?shù)刂髽I(yè)建立合作關(guān)系，利用其成熟的零售網(wǎng)絡(luò)制定營(yíng)銷戰(zhàn)略。幾乎所有進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)，都已將生產(chǎn)線本地化或承諾實(shí)現(xiàn)本地化，以降低中國(guó)電動(dòng)汽車在東南亞的銷售價(jià)格。

其次，泰國(guó)政府重視電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展，泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)還將電動(dòng)汽車列為2023—2027年重點(diǎn)發(fā)展的五大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)也積極響應(yīng)這一政策。近日，上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園啟動(dòng)建設(shè)，這一園區(qū)不僅能夠提高上汽電動(dòng)汽車在泰國(guó)的產(chǎn)能，也有助于泰國(guó)建立更完善的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。

文章還表示，不只是在泰國(guó)，近年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車在東南亞各國(guó)都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，占據(jù)了該地區(qū)約75%的市場(chǎng)。

“中國(guó)汽車制造商正在‘跑步進(jìn)入泰國(guó)新能源車市場(chǎng)。”泰國(guó)開(kāi)泰研究中心副總經(jīng)理凱瓦琳說(shuō)。

MG銷售（泰國(guó)）有限公司副總裁龐薩表示，中國(guó)新能源汽車在泰國(guó)受歡迎的一大原因是針對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求，推出了適合的電動(dòng)車產(chǎn)品。另一方面，泰國(guó)政府出臺(tái)一系列促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的政策措施，有效推動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展。

2021年，泰國(guó)政府出臺(tái)了“30·30”政策，提出到2030年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車，將有30%（計(jì)算約72.5萬(wàn)輛）為零排放汽車，到2035年零排放汽車達(dá)到135萬(wàn)輛。為此，泰國(guó)政府實(shí)施了電動(dòng)車補(bǔ)貼計(jì)劃及稅收優(yōu)惠措施，目前泰國(guó)已將純電動(dòng)車消費(fèi)稅率從8%降至2%，并根據(jù)電動(dòng)車的類型和型號(hào)，提供7—15萬(wàn)泰銖不等的補(bǔ)貼。在稅收方面，從2022年6月到2025年，電動(dòng)乘用車的消費(fèi)稅從8%下調(diào)至2%，電動(dòng)皮卡車10%的消費(fèi)稅直接減免；在道路稅上，2022年10月1日至 2025年9月30日注冊(cè)的電動(dòng)汽車道路稅減免八成。

大批中國(guó)汽車制造商正加速深耕泰國(guó)市場(chǎng)也客觀上推動(dòng)中國(guó)新能源汽車“出海”東南亞。

中國(guó)企業(yè)在東南亞地區(qū)不斷完善電動(dòng)汽車配套服務(wù)，優(yōu)化電動(dòng)汽車使用環(huán)境，進(jìn)一步激發(fā)消費(fèi)者需求。長(zhǎng)城汽車APP覆蓋泰國(guó)85%的公共充電網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)城汽車還推出G—Charge超級(jí)充電站，為泰國(guó)電動(dòng)汽車用戶提供更便捷的服務(wù)；中國(guó)石油國(guó)際事業(yè)新加坡公司下屬企業(yè)新加坡石油公司與新加坡能源集團(tuán)簽署充電合作協(xié)議，加大布局車輛便利充電業(yè)務(wù)。

近年來(lái)，東南亞國(guó)家紛紛出臺(tái)政策，扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展：除了泰國(guó)，馬來(lái)西亞計(jì)劃到2025年在全國(guó)建成1萬(wàn)個(gè)公共充電設(shè)施；新加坡政府計(jì)劃到2030年，所有新注冊(cè)車輛和出租車必須使用更清潔的能源驅(qū)動(dòng)。隨著一系列政策落地實(shí)施，中國(guó)車企也逐漸轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，由出口產(chǎn)品和服務(wù)轉(zhuǎn)向關(guān)鍵零部件的本土化生產(chǎn)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“出海”。

泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)納立·特薩提拉沙表示，中國(guó)新能源汽車廠商在泰國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)源于其卓越的技術(shù)和創(chuàng)新。這些廠商最先意識(shí)到泰國(guó)電動(dòng)車政策的潛力，因此在泰國(guó)和區(qū)域市場(chǎng)享有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。“我相信，泰中之間的雙邊投資與合作將繼續(xù)增長(zhǎng)并變得越來(lái)越重要。我們希望能夠看到更多的投資和聯(lián)合技術(shù)開(kāi)發(fā)，并在未來(lái)以可持續(xù)的方式助力彼此經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

延伸閱讀：9部門(mén)發(fā)文護(hù)航車企出海

2月7日，商務(wù)部等9部門(mén)發(fā)布《關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）。《意見(jiàn)》中表示新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展，有助于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)具有重要支撐作用；并提到，鼓勵(lì)新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)高效利用全球創(chuàng)新資源，依法依規(guī)在海外設(shè)立研發(fā)中心；因地制宜加強(qiáng)與海外相關(guān)企業(yè)合作，優(yōu)化新能源汽車及動(dòng)力電池等出口相關(guān)環(huán)節(jié)程序等。

新政策對(duì)于汽車出口的影響是多方面的。業(yè)內(nèi)均表示，新政策有助于推動(dòng)我國(guó)汽車特別是新能源汽車出口的增長(zhǎng)，進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)；也將有利于推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和發(fā)展，更好地融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。《意見(jiàn)》中提到將優(yōu)化運(yùn)輸管理，其中提到優(yōu)化新能源汽車及動(dòng)力電池等出口相關(guān)環(huán)節(jié)程序，壓縮辦理時(shí)間，提高辦理效率。

《意見(jiàn)》還提到積極支持企業(yè)開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)，例如鼓勵(lì)有條件的地方、行業(yè)組織在重點(diǎn)海外市場(chǎng)舉辦品牌推介會(huì)，支持企業(yè)打造全球知名品牌。各地方、貿(mào)促機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織支持新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)參加中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)等境內(nèi)國(guó)際性展會(huì)平臺(tái)，塑造中國(guó)制造形象，拓展國(guó)際合作空間。

另外，《意見(jiàn)》也提到鼓勵(lì)海外研發(fā)合作，因地制宜加強(qiáng)與海外相關(guān)企業(yè)合作；引導(dǎo)新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在相關(guān)國(guó)家進(jìn)行技術(shù)合作，構(gòu)建各方共建共享的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。對(duì)此，IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜表示，這將有助于我國(guó)汽車企業(yè)更好地融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)與海外企業(yè)的合作，可以共享資源、技術(shù)和市場(chǎng)，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和發(fā)展。