雙重DNA

新車外形沿襲了其前身所開創的標志性轎跑車輪廓，通過采用20英寸輪輞以及更復雜的外形設計來增強更寬、更自信的車身姿態。新型的合金輪輞加寬了35mm，前懸縮短了25mm，無論從哪個角度觀看，都顯得更加動感。

在車頭，造型復雜精美的3D造型經過重新詮釋，LED前照燈中集成了包括轉向信號燈在內的箭頭形設計。車型的名稱是市場上首次集成到全LED尾燈中的車型，并且可以在解鎖和鎖車時動態點亮。獨特的全新“雙色調+”色彩進一步強化了其造型的大膽，車頂的黑色一直延伸到汽車尾部四分之三的位置，看起來非常時尚。

插電式混合動力220以及其他更高級別的車型均采用全景玻璃車頂，帶來更輕盈、更寬敞的感覺，駕駛室后部還有3cm采創新涂層覆蓋的密閉空間，天氣寒冷的時候，可保留機艙內的熱量，而夏天時則可防止過熱，從而減少對空調的依賴。此外，由于無需傳統遮陽簾，車身重量減輕了5kg。

動力方面，新車可提供與電動汽車（EV）相同的輕松、平穩駕駛，其純電續航里程達66km（WLTP標準），可滿足歐洲市場用戶日常通勤的全電動需求。

新車提供四種動力驅動模式：EV模式、自動EV/HV模式、HV模式和充電模式。在啟動車輛時默認啟用EV模式下，無論加速需求如何，系統都將以純EV模式行駛至其EV續航里程的極限。如果駕駛員選擇自動EV/HV模式，車輛將準備隨時啟動發動機。當電池達到低電量狀態時，將自動選擇保持電池充電狀態的HV模式。而當駕駛員希望在駕駛時使用發動機產生的電力為電動汽車電池充電時，可以使用電池充電模式。

除了大多數混合動力和插電式混合動力車輛所預設正常、經濟和運動模式外，新款豐田C-HR的駕駛模式還可以通過中控臺上的駕駛模式選擇選項進行定制。根據駕駛員的喜好，可以保存動力系統、轉向和空調設置的定制組合，以便隨時隨地切換。

標配的6.6kW車載充電器可使豐田C-HRPHEV220在2.5h內將電池電量從0%充電到100%。通過使用MyToyota應用程序，車主可以在車輛插入電源時遠程啟動和停止充電，該應用程序會實時顯示充電進度和續航里程。另外車主也可以創建充電時間表，以便電池在最合適的時刻充電，例如在電價更低的夜間。

除了PHEV220之外，新款C-HR還有3種混合動力系統，高效的Hybrid140配備1.8L發動機可提供103kW的最大功率，足夠滿足日常通勤所需。而對于想要更激烈駕駛體驗的人，搭載2.0L發動機的Hybrid200具有143kW的最大功率和190N·m峰值扭矩。

此外，Hybrid200AWD-i車型還增加了全時四驅，可增強駕駛信心和安全性，另外也能提供更好的牽引力和穩定性、更精確的轉彎以及在各種路況下行駛時的信心。

PHEV220首次在全球豐田汽車上采用采埃孚頻率敏感控制（FSC）技術，以增強操控性和乘坐舒適性。這套技術可以利用液壓機械系統增加低頻阻尼力，以在側傾和俯仰方面提供更精準的車身控制，從而提高乘坐舒適度。

Plug-inHybrid220以及Hybrid200AWD-i車型的制動性能也得到了增強，這些均受益于17英寸卡鉗和制動盤以及最新的車輛穩定性控制系統。Hybrid140和Hybrid200配備新型16英寸雙活塞制動卡鉗和內置電動駐車制動器的制動盤。全系車型都重新設計了制動踏板，以增強控制力度并實現更自然的制動感覺。

通過采取多種措施，新車在聲學方面實現了一流的舒適度。在高速公路行駛時的發動機轉速最多可降低500r/min；減振和隔音的提升同樣有助于平穩行駛。通過改變車身外形以及車身底部在內的車身形狀并優化氣流，新車實現了0.318的風阻系數。

MyToyota還可以訪問豐田充電網絡，這是最大的泛歐洲電動汽車充電網絡之一。用戶可以搜索充電站并查看實時可用性、充電速度和插頭類型的詳細信息?？蛇x的訂閱服務允許用戶利用該應用程序使用充電服務并付費。