園林建設中道路綠化的植物配置

侯傳學

城市園林不僅發揮了凈化空氣、緩解熱島效應的作用，而且為市民提供了休閑娛樂的必要場所，對于促進城市文明與和諧也起到了積極作用。在園林建設中，道路綠化植物的搭配是一項專業性較強的工作，要求兼顧經濟效益、生態效益和社會效益。園林工作人員需要結合本地條件科學選擇綠化植物，并對各類植物進行搭配，在確保這些綠化植物能夠健康成長的同時，為市民營造更加良好的環境體驗。

一、道路綠化植物的選擇原則

1.適地適樹原則

不同種類的綠化植物，適宜的生長條件有很大差異，如果園林工作人員一味追求觀賞價值或種植成本，忽視了植物的環境適應性，很有可能出現因為氣候、土壤條件不符合植物生長習慣，而出現大量死亡的情況，造成嚴重經濟損失。例如，龍爪槐的樹冠優美，且開花后散發出芳香氣味，是一種優良的行道樹。但是龍爪槐是一種喜光的植物，且不耐澇。如果在園林一些背光處或是低洼處種植龍爪槐，則會因為環境不適宜出現長勢不好或枯萎死亡的情況。因此，在園林建設中選擇綠化植物時，要盡可能地以本地樹種為主，如果出于美觀等需要引進外來樹種，應提前了解新樹種的生活習性，確保引進后能夠成活并健康生長。

2.環保性原則

園林道路綠化植物應當發揮防風固沙、凈化空氣、降低噪音等環保性功能。另外，還要考慮綠化植物的生物特性，例如楊樹、柳樹作為常見的道路綠化樹種，容易產生大量的飛絮；石楠是我國南方地區廣泛栽植的行道樹，觀賞價值和環保價值較高，但是散發出刺激性氣味。在選擇道路綠化樹種時，也要綜合考慮這些因素，保證綠化植物價值的最大化發揮。

3.觀賞性原則

園林中許多曲徑通幽的小徑，成為市民漫步觀賞和愉悅身心的最佳場所。在道路兩旁科學布置一些綠化樹種，可以極大地提升整個園林的美學價值。通常來說，道路綠化植物的搭配，要達到“一年有四季，四季不同景”的觀賞效果，例如春季要有一片嫩綠，給人一種生機盎然之感；夏季要有爭奇斗艷的繁花，讓人感受生命的燦爛；秋季要求累累的碩果，讓人領悟勞有所獲的真諦。

二、常見道路綠化植物

1.喬木

喬木作為園林道路兩側的主要樹種，在具體選擇時應考慮以下幾方面因素：其一是樹形要整齊，例如樹干筆直、樹冠較大，既可以營造較高的觀賞氛圍，又可以擋光遮蔭，為行人提供乘涼休憩的場所；其二是樹種要有較強的生命力，具有一定的抗病蟲害能力，能夠使用輕微的干旱或水澇，減少后期人工管理的工作壓力，降低園林管護成本；其三，樹種的觀賞周期要盡可能的長，提升觀賞價值。另外，在整個生命周期內，喬木的花、果、枝葉等要無不良氣味，避免市民出現過敏反應或其他刺激。

2.灌木

灌木需要與喬木進行搭配，給人一種錯落有致的感覺。灌木主要發揮減弱噪聲和吸附塵土的作用，另外通過園藝修建，還可以用灌木營造特殊的觀賞效果。在道路綠化灌木的選擇上，也需要遵循以下幾方面的原則：其一是灌木要易于成活和管理，像冬青、月季、紫荊等灌木，對環境的要求較低，且適應能力較強，可以作為道路綠化灌木的優選樹種。其二，具有一定的耐修剪性，方便園藝人員人工對灌木的樹形、樹高進行控制，并且修剪后不會對灌木正常生長造成傷害。其三是較強的環保能力，例如石楠、冬青等灌木具有極強的灰塵吸附能力，此外像一些比較高大的灌木，還可以發揮隔音效果。

3.地被植物

地被植物多采用草坪，草坪有很多種類，在選擇時要結合當地的氣候、溫度、濕度、土壤等條件，本著適地適種原則進行選擇，相對來講北方地區的城市宜選用冷季型草坪，該種草坪適宜北方地區濕度相對較小、高溫時間較短的氣候。另外一些低矮花的灌木也可以用作地被植物，在選擇時要酌情處理，本著適地適種原則，另外還要兼顧綠化成本。草類地被植物主要應用于草坪的綠化，一般根據綠化地區氣候土壤等條件選擇適種的品種即可，有時低矮的灌木也可用于此。

4.草本花卉

草本花卉在園林綠化中是常用的植物，但在街道綠化中，用的相對較少，一般都是選用一些宿根花卉，然后與喬灌木進行巧妙搭配，形成統一風格的街道綠化帶，基本上所選草本花卉都是一、二年生植物，在一些重點地段起點綴作用，用量不宜過多。草本花卉在凋謝后，應及時進行清理，然后替換成其他種類的草本花卉，或是直接替換為四季常青的灌木等。

三、道路綠化植物的配置

城市道路綠化具有組織交通、美觀環境，改善小氣候的作用。豐富多樣的景觀布置，隨著季節更替的色彩變化，是城市一道獨特的風景線。在綠化植物的配置方面，我們需要根據美學原理和人文游憩特征來規劃植物的配置，評價植物配置的水平。

1.樹帶式

園林中一些人流量較少的支路中，可以采用“樹帶式”的綠化植物配置方式，在人行道和車道中間預留出寬在1m左右的種植帶，種植單行的喬木，相鄰喬木的空白位置可以種植灌木。在道路交叉位置或道路出口處，可以鋪裝過道，為市民提供方便，避免個別市民為了“走捷徑”而隨意踩踏草坪或灌木。

2.樹池式

在園林中一些人流量較大的主干道路，由于空間比較寬闊，可以在主干道路的交叉位置或出口處設計一塊圓形或方形的空地。空地外圍用磚、砌塊或大理石圍起來，空地中間通常栽植一棵高大喬木，周圍點綴一些草本花卉，形成樹池或花池。根據園林內部主干道路寬度的不同，樹池的面積也有所差異，例如主干道路的平均寬度在2m，則圓形樹池的半徑應控制在0.5～0.8m之間，方形樹池的邊長控制在1m～1.2m之間。樹池的高度約0.5m,可以避免行人踩踏。

3.一板二帶式

在園林的入口或外圍道路上，車行道和人行道同時存在，為了避免車輛和行人之間因為缺乏明顯界限而導致出現安全事故，可以在車行道和人行道中間栽植一行綠化植物，將道路一分為二。一板二帶式綠化植物布置的優點在于保障了行人安全，同時又可以利用相對密布的喬木、灌木，起到吸收汽車尾氣、凈化空氣的作用，對于營造良好的園林環境發揮了一定作用。除了生態價值外，一板二帶式的綠化植物布置，還具有操作簡便、合理利用土地資源的效果，是現階段園林綠化植物布置中最常見的一種形式。

4.二板三帶式或三板四帶式

在一些相對寬闊的道路，可以根據實際情況，選擇使用二板三帶式或三板四帶式。這兩種綠化植物布置方式，可以看作是一板二帶式的更高級形式。以三板四帶式為例，這種布置方式通常適用于一些面積較大的生態園林，這種生態園林與普通的城市園林相比，主要功能并不是供市民休憩，而是發揮更大作用的生態功能，例如防風固沙等。此外，采用三板四帶式綠化配置的園林，還常常作為一個地區的生態旅游景點，例如長沙園林生態園。

四、結語

在園林規劃與建設中，道路綠化植物的配置是不可或缺的重要內容。園林工作人員要堅持適地適樹、統籌生態效益和社會效益的基本原則，合理選擇綠化植物的樹種，并對各類樹種進行科學的搭配，既可以提升園林整體觀賞價值，又可以協調樹種發揮多樣化的功能。此外，在后期也要做好相應的管理，確保道路綠化植物能夠健康生長，切實為市民營造身心愉悅的休憩環境。