人形機器人：考驗中國“硬科技”

李明子

隨著人工智能的突破性進展，作為最佳載體的人形機器人將不再是只能送餐、擰螺絲的“工具人”。大模型將賦能人形機器人走向主動交互，使其成為繼計算機、智能手機、新能源汽車后的顛覆性產品。人形機器人每邁出一步，都能掀起市場熱潮，人形機器人的商業化步伐也在競爭中不斷加快。

飛速進化

不同于傳統工業機器人只為完成特定任務而存在，人形機器人自誕生便背負起了智能化期待——像人一樣感受世界、作出決策并執行任務。1973年，日本早稻田大學推出了世界上第一臺全尺寸仿人機器人WABOT-1，它能夠用日語與人交流，測量方向與距離，緩慢行走并抓取物體，相當于一歲半兒童的智力。

事實上，安裝智能大腦后的人形機器人正在飛速進化。谷歌實驗室中，基于“視覺-語言-動作”模型“RT-2”的機器人已經能完成“撿起滅絕動物”的指令，在放著恐龍、鯨魚、獅子三個塑料玩具的桌面上，機器人準確拿起了恐龍。由此推算，只要有足夠的數據、算法和算力，機器人將能勝任更多復雜場景。

長久以來，人形機器人難以商業化的最大制約就是高成本，造價高達上百萬美元令人望而卻步。而特斯拉給人形機器人提供了明確的落地場景，并表示要將造價降到2萬美元左右，這讓產業界看到了大規模量產和商業化的可能。

商業化的“苦行”

2023年最后一個交易日上午，創業16年的周劍領著11歲的優必選在港交所敲鑼上市，陪在他身邊的是公司最新研發的用于工業領域的人形機器人Walker S。到上市前，優必選售出超76萬臺機器人。其中，真正接近“具身智能”概念的人形機器人產品——Walker系列，兩年半內僅賣出了10臺。

“問題是現在的人形機器人還不夠智能，即便是在最被看好的汽車產線這一場景中，也還無法替代既有工業機器人，更無法替代人，企業不會為‘大玩具買單。”北京新鼎榮盛資本管理有限公司董事長、創始合伙人張弛指出。

相較于進工廠打工，家庭養老陪伴被認為是人形機器人最理想的落地場景。“這是產業發展的長期目標。”北京鋼鐵俠科技有限公司創始人兼CEO張銳說。

機器人的商業化探索，走過漫長的彎路。在這波由大模型和馬斯克帶動的產業熱潮之前，國內機器人行業已經經歷了兩次創業高峰。最早一批本土機器人公司在20世紀90年代前后成立，最后大多演變為機器人集成商或代理，自主創新者少，即便后來有公司上市，市值規模也鮮少超過50億元。2015年后，對標國際“工業4.0戰略”，受國內利好政策鼓勵，涌現了大批工業機器人公司，只有少數堅持至今。

考驗的是“國家投入”

在無所不能的仿真世界和處處掣肘的現實中間，還有一道由基礎材料科學筑起的壁壘。“短期內人形機器人大規模產業化的條件還不成熟，需要做好長期投入的全方位準備。”張銳直言，目前人類已掌握的人形機器人技術與人體結構組成相比都很落后。隨著技術的發展，現在已經用過的和即將使用的人形機器人技術，都很可能會被淘汰。“長期穩定的研發投入，也需要國家、地方政府和全社會各界的支持。”

風投資金對人形機器人的興趣，也開始出現了新的風向。繼工信部印發《人形機器人創新發展指導意見》后，北京、深圳、上海先后發布產業支持政策。北京設立了100億元規模的機器人產業基金，上海計劃打造具有全球影響力的人形機器人產業高地，建設“大模型+人形機器人”協同創新平臺，深圳則是借助《深圳市加快推動人工智能高質量發展高水平應用行動方案（2023-2024年）》，提出發揮粵港澳大灣區制造業優勢，開展人形機器人規模化應用。

在人口增長放緩、老齡化比例上升的當下，機器人幫助人解決關鍵問題的發展趨勢已然不可阻擋。

（摘自《中國新聞周刊》第1130期 ）