打開視野 擁抱挑戰 求索人生價值專訪南京地鐵集團黨委委員、副總經理、工會主席蔡玉萍

文：林宇，王博｜本刊編輯部

蔡玉萍

南京地鐵集團有限公司黨委委員、副總經理、工會主席

——她從化工領域進入軌道交通行業，成為企業領軍人物；

——她敢于迎接挑戰，從業24 年來主導規劃了南京多條地鐵線路；

——她秉持開放的心態不斷學習，推動技術創新；

——她以細膩柔韌的領導風格為地鐵員工創造宜人的工作環境。

《城市軌道交通》：您是如何進入軌道交通行業的？其中有一些什么故事可以與我們分享？

蔡玉萍：我1993 年畢業于南京大學，在大學里面學的是化學，第一份工作是在化工行業，一干就是6 年。當時正好想是不是可以變化一下，人生不能光干一個工作，1999 年底偶然聽說地鐵建設指揮部在招聘，那時候地鐵是南京的新鮮事兒，也是南京的一件大事兒，我覺得很有意義，憑著自己干過外貿、英語基礎較好的優勢被錄用了，2000 年應聘進入南京地鐵工作，就這樣機緣巧合來到了軌道交通行業。

我加入地鐵工作以后，特別羨慕那些從西南交大畢業來的同事，他們要么學的是土建，要么學的是機電，專業對口。我就想著我有什么優勢呢？同事跟我開玩笑說，“你學化學的呀，化學厲害，說化學反應1+1 ＞2，那多厲害。”我后來一想覺得也對，化學的學習經歷教會我怎么去探索事物的本質和規律，化學反應也可以理解為多種成分混合在一起產生協同效應，就像地鐵實際工作中需要不同專業合作，產生1+1 ＞2 的效果。

《城市軌道交通》: 初到城市軌道交通行業，面對不熟悉的專業，您是怎樣應對挑戰的？

蔡玉萍：我這個人有個特點，不怕苦，就怕沒活干，領導信任我交給我的事，我就用心去干。剛到地鐵的時候，因為我干過外貿，公司的車輛和機電設備系統部分是進口的，所以當時領導就派我去干車輛和設備系統的商務工作，同時兼英語翻譯。

當時外方來的翻譯都是專業水平，其中有一位在聯合國干過同聲傳譯的老師，這樣一位優秀的老師坐在我對面，我應該說還是很緊張的。后來我想也不用緊張，正好有一位老師在這兒，我可以跟著學，以她為標桿。

我記得2001 年春節，我基本上沒有休息，都是在辦公室里度過的，每天抱著英文的用戶規格需求書拼命地學專業單詞，后來碰到這些新的問題就不再膽怯了。保持一個開放的心態，永遠做一個學生，向老師們請教。

2000 年至2004 年期間，是南京地鐵1 號線建設期，我參與承擔了1 號線車輛及設備系統工作，包括招標采購、商務談判、項目管理、國產化報審等。

《城市軌道交通》：除了南京地鐵1 號線之外，目前南京所有的地鐵線路都是您來主導規劃的，在這一過程中您克服了哪些困難？有何心得？

蔡玉萍：2005 年1 號線開通后。在剛干規劃的時候，感覺確實找不到新思路，當時都是聽規劃單位的。個人的體會是在規劃過程中一定要有業主的想法，一方面我們要聘請專業的規劃編制單位來做這件事；更重要的是線路規劃要契合南京城市發展特點并與各個行政區的區域發展對接。

線路規劃應該做到“開門規劃”，聽取各方意見。我們的軌道交通是給乘客服務的，那么我們要廣泛征求乘客和市民的意見。要保持一個開放的心態，通過征集各方面的意見，你才能了解到他們是從不同的角度來提出問題、給出建議，這樣納到這個規劃里面，它就是一個活的規劃。

《城市軌道交通》：您的城軌職業生涯里，什么讓您覺得您的工作是有價值的？

蔡玉萍：我從2005 年1 號線建成通車就開始探究地鐵經濟發展模式，從戰略層面規劃地鐵公司作為企業主體的發展路徑。本人主持編制了地鐵第一個“三年發展規劃”至“十四五”戰略規劃共5 部發展戰略規劃，分管過投資計劃、改革發展、南京地鐵集團科研項目管理、地鐵設施設備保護辦公室等工作。回顧這些年工作，本人專業技術能力和組織管理水平在實踐中都得到了鍛煉和提升，通過不斷的學習，尤其是組織還派我赴美國斯坦福大學研修、德國等地培訓，使個人視野和眼界不斷拓展。很感恩地鐵這個事業平臺和人生舞臺，我倍加珍惜，會以更高的標準和要求去履職盡責，服務社會，奉獻更大價值。

在地鐵一干24 年，確實有一種價值感在支撐著我一路走下來。南京地鐵是從1986 年開始籌建的，我們很多的同事為地鐵1 號線、2 號線、3 號線貢獻出青春和盛年，這些同事都是一干就是20 年。城市軌道交通是公益事業、民生工程，它為我們所有的市民帶來新的體驗，給城市帶來飛速發展，有幸參與其中價值感油然而生。

我覺得人生在世可能有很多的事情可以做，但是當我回憶我和同事們為了共同的目標一路走來的過程，還是覺得為城軌事業奉獻自己的青春和盛年是非常值得的。

我的價值感還體現在對年輕員工的關心和愛護上。對于年輕的員工，我經常把他們看作是自己的孩子。我的孩子也有缺點，我經常是恨鐵不成鋼，每當我看到同事犯些低級錯誤有點氣憤的時候，我就想到自己的孩子，然后就覺得可以原諒。所以當我作為一個管理者的時候，我對員工就多了一份耐心和寬容。

我當年也是從一無所知走到現在的，對于有的年輕員工可以說都是手把手地去教他們。當他們覺得工作沒有辦法往下推進的時候，我就會指出具體做法讓他們放手去做。當他們做了第一步、第二步、第三步，會發現成果自然就有了。

《城市軌道交通》：作為一位女性領導，您在技術創新、產品研發、工會等方面這么多的領導角色中不斷調整、轉換，您有什么心得體會？

蔡玉萍：我覺得我在干工作的時候，往往不太分它是哪一類型的工作，它們都是可以融會貫通的。比如在做智慧城軌規劃或者綠色城軌行動方案的時候，我會考慮公司下一步的工作計劃、項目規劃，并基于我作為工會主席的角色得來的經驗來把不同工作和項目排出重要性，在做決策時，我會統籌所有身份獲取的信息和經驗，通盤考慮。

從小我在讀書的時候，就喜歡讀屈原的《離騷》，我特別喜歡其中的一句話：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。當你保持開放的心態把心路和視野打開，這樣就會容納更多的好的東西進來，使你自己在人生的過程中變得更有價值。

工作中的蔡玉萍

比如說我作為工會主席，我經常會到一線去查看我們員工的工作生活的條件。我們的員工有兩個工種是很辛苦的，一個是接觸網檢修，還有一個是軌道巡檢。

有一次在技能競賽活動期間，我聽到我們工務公司的人員說現在鋼軌更換還是很困難的。你知道更換100 米的鋼軌，需要多少工人在現場嗎？說出來一個數字，我也大吃了一驚，因為我原來沒有這個概念，至少需要100 多人在現場同時作業。所以后來我也反思自己，我們談智慧城軌建設和綠色城軌建設的時候，我覺得首先要解決這種需要特別傳統的人海戰術的一些工種，解決他們的難題。如果要排重要性的話，應該先從我們員工覺得最苦的工種開始。

我還有一個夢想，希望隨著智慧城軌的發展地鐵員工可以不倒班。因為我有過倒班的經歷，我從大學畢業以后，第一年在車間和工人一起干了半年，就是倒班生活，倒班工作量可能不是很大，但是很辛苦。

《城市軌道交通》：回顧您的職業生涯，您對城市軌道交通職場人有什么建議嗎？

蔡玉萍：從我的個人體會來看，我覺得珍惜工作，終身學習，保持開放的心態很重要。

當你進入職場跟你的專業不一樣的時候，你可以把它理解為這是為你打開了新的一扇窗，讓你看到有機會接觸到不同的東西，讓你去學習到更多的新的知識，你也一定要相信你以前所學的知識，他都會為你接觸新的事物而有所鋪墊和有所幫助的。

從小我在讀書的時候，就喜歡讀屈原的《離騷》，我特別喜歡其中的一句話：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。當你保持開放的心態把心路和視野打開，這樣就會容納更多的好的東西進來，使你自己在人生的過程中變得更有價值。