“李強簽署國務(wù)院令 公布《城市公共交通條例》”等

李強簽署國務(wù)院令 公布《城市公共交通條例》

新華社北京10月23日電 2024年10月17日，國務(wù)院總理李強簽署國務(wù)院令，公布《城市公共交通條例》（以下簡稱《條例》），自2024年12月1日起施行。

《條例》旨在推動城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展，提升城市公共交通服務(wù)水平，保障城市公共交通安全，更好滿足公眾基本出行需求，促進城市現(xiàn)代化建設(shè)?！稐l例》共6章55條，主要規(guī)定了以下內(nèi)容。

一是明確發(fā)展導(dǎo)向。規(guī)定城市公共交通工作堅持中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅持以人民為中心，堅持公益屬性，落實城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的城市公共交通體系。

二是壓實主體責任。明確城市人民政府是發(fā)展城市公共交通的責任主體，承擔加強組織領(lǐng)導(dǎo)、落實保障措施、強化安全監(jiān)管、協(xié)調(diào)重大問題等職責。

三是強化發(fā)展保障。從加強規(guī)劃調(diào)控、保障用地需求、健全投融資機制、完善票價體系、落實補貼政策、保障優(yōu)先通行等方面作了規(guī)定。

四是優(yōu)化運營服務(wù)。要求城市公共交通企業(yè)加強內(nèi)部管理，及時公開運營服務(wù)信息，加強運營調(diào)度管理，建立服務(wù)質(zhì)量投訴處理機制，提高運營服務(wù)質(zhì)量和效率。

五是加強安全管理。明確城市公共交通企業(yè)保障運營安全的主體責任；要求乘客遵守乘車規(guī)范，城市人民政府有關(guān)部門加強安全監(jiān)管；針對城市軌道交通安全實際情況，從設(shè)計、建設(shè)、運營等方面規(guī)定了具體安全管理措施。

六是嚴格法律責任。對不遵守城市公共交通運營有關(guān)服務(wù)標準、規(guī)范、要求，以及擅自中斷運營服務(wù)、影響城市公共交通運營安全等違法行為，規(guī)定了相應(yīng)的法律責任。

（新華網(wǎng)）

邁向城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展新時代

《城市公共交通條例》（以下簡稱《條例》）于近日正式公布，交通運輸部科學(xué)研究院院長周曉航對《條例》進行了解讀。

《條例》作為我國城市公共交通領(lǐng)域的第一部行政法規(guī)，明確了城市公共交通發(fā)展的基本制度設(shè)計，開啟了我國城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的法制化新局面，對推動我國城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑意義。

一、《條例》出臺是順應(yīng)時代發(fā)展大勢、增進民生福祉的必然要求

城市公共交通是關(guān)系國計民生的社會公益性事業(yè)和重要民生事項。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通惠及億萬群眾的基本出行，是提高政府公共服務(wù)水平，構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，建設(shè)宜居、韌性、智慧的現(xiàn)代化城市的重要舉措。世界主要國家和地區(qū)都十分重視城市公共交通發(fā)展，建立了完善的法規(guī)體系，明確城市公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位，積極從資金、路權(quán)、票價等方面加大支持力度。

黨中央、國務(wù)院高度重視城市公共交通發(fā)展。近年來，我國城市公共交通服務(wù)供給不斷優(yōu)化、服務(wù)能力持續(xù)提升，2023年，全國公共汽電車城市客運量380.5億人次，城市軌道交通客運量293.9億人次，在滿足人民群眾基本出行、保障經(jīng)濟社會穩(wěn)定運行上發(fā)揮了重要作用。我國城市公共交通發(fā)展在取得積極成效的同時，仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)，部分城市主體責任落實不到位，規(guī)劃、用地、資金、路權(quán)保障力度不足，城市公共交通服務(wù)水平與人民群眾日益增長的美好出行需求還存在差距。

《條例》立足我國城市公共交通行業(yè)發(fā)展實際，堅持城市公共交通公益屬性，進一步明確了城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，重點圍繞城市公共交通發(fā)展中的突出問題，提出了城市公共交通發(fā)展基本制度，在城市公共交通優(yōu)先發(fā)展這一重要議題上，向世界提供了新時代的中國方案，展現(xiàn)了中國式現(xiàn)代化的治理智慧。

二、《條例》構(gòu)建完善了城市公共交通發(fā)展的“四梁八柱”

《條例》共6章，除總則、法律責任和附則外，還包括發(fā)展保障、運營服務(wù)、安全管理等制度性規(guī)定，覆蓋了城市公共交通發(fā)展的重要領(lǐng)域?！稐l例》秉承了科學(xué)立法、民主立法、依法立法的原則，在廣泛征求社會各界意見的基礎(chǔ)上，突出城市公共交通公益屬性和定位，兼具體系化和針對性，匯聚了城市公共交通發(fā)展實踐經(jīng)驗和最大共識，也有不少前瞻性考慮，在制度設(shè)計上呈現(xiàn)諸多亮點。

（一）明確公交優(yōu)先發(fā)展導(dǎo)向?！稐l例》規(guī)定城市公共交通堅持以人民為中心，堅持公益屬性，鼓勵、引導(dǎo)公眾優(yōu)先選擇公共交通作為機動化出行方式。當前，我國經(jīng)濟社會發(fā)展面臨新形勢、新要求，《條例》上述規(guī)定，明確了城市公共交通在支撐城市現(xiàn)代化發(fā)展的重要作用，對深入實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

（二）壓實發(fā)展主體責任。《條例》注重權(quán)責劃分，進一步理順并明確了政府應(yīng)承擔的管理權(quán)責和要求，明確了相關(guān)主體間的工作協(xié)同機制，明確了城市人民政府作為發(fā)展城市公共交通的責任主體，應(yīng)承擔組織領(lǐng)導(dǎo)工作、落實發(fā)展保障措施、強化安全監(jiān)督管理、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)重大問題、科學(xué)確定發(fā)展目標和模式、依法確定城市公共交通企業(yè)等重要職責。

（三）強化行業(yè)發(fā)展保障?！稐l例》設(shè)立發(fā)展保障專章解決公交優(yōu)先保障不足的突出問題，從規(guī)劃調(diào)控、設(shè)施建設(shè)、用地保障、資金金融支持、票價調(diào)整機制、財政補貼補償、優(yōu)先通行等方面，明確了保障城市公共交通發(fā)展的一系列法規(guī)要求，為推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供了堅實法規(guī)依據(jù)。

（四）推動服務(wù)提質(zhì)增效。面對不斷增長的多元化出行需求，以及城市公共交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實難題，《條例》把提升城市公共交通運營服務(wù)水平擺在突出位置，從明確運營服務(wù)標準、強化服務(wù)可靠性和效率、及時公開服務(wù)信息、便利優(yōu)待特定群體等方面對城市公共交通企業(yè)持續(xù)提供高質(zhì)量、高效率、高水平的運營服務(wù)提出了具體要求，多措并舉增強城市公共交通競爭力和吸引力。

（五）提升安全運營水平。城市公共交通系統(tǒng)運行環(huán)境相對開放，安全運行既需要良好的外部環(huán)境，也需要城市公共交通企業(yè)嚴格落實保障運營安全的主體責任。《條例》堅持問題導(dǎo)向、標本兼治，統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展與高水平安全，對城市公共交通企業(yè)保障運營安全的制度、經(jīng)費、車輛、人員、應(yīng)急等方面提出具體規(guī)定。同時，強化部門監(jiān)管責任，加強協(xié)作共享，形成管理合力。

三、堅定不移貫徹落實《條例》，有力保障落地實施

優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在全面貫徹實施《條例》的道路上，依然任重而道遠，要不斷深化對優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的認知，凝聚共識，提高自覺。要以《條例》為根基和總抓手，加快制修訂配套法規(guī)和政策，進一步完善城市公共交通行業(yè)制度體系，更好發(fā)揮政策實施組合效應(yīng)。要堅持系統(tǒng)思維，從規(guī)劃、建設(shè)、運營層面統(tǒng)籌謀劃城市公共交通優(yōu)先發(fā)展，推動形成發(fā)展合力，推動構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的城市公共交通體系。習(xí)近平總書記強調(diào)“發(fā)展公共交通是現(xiàn)代城市發(fā)展的方向”。期待各方以《條例》施行為新的契機，同心協(xié)力，攜手共進，推進城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展，為加快建設(shè)交通強國，更好支撐和服務(wù)中國式現(xiàn)代化貢獻力量。

（交通運輸部網(wǎng)站）

中辦國辦印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》，推動解決公路貨運經(jīng)營主體“小、散、弱”等問題

近日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《有效降低全社會物流成本行動方案》（簡稱：《行動方案》），并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實際認真貫徹落實。

降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措。《行動方案》在總體要求中提出，解決物流發(fā)展不平衡不充分問題，統(tǒng)籌推動物流成本實質(zhì)性下降，有效降低運輸成本、倉儲成本、管理成本，為增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力、暢通國民經(jīng)濟循環(huán)提供有力支撐。

《行動方案》主要目標是：到2027年，社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.5%左右。綜合交通運輸體系改革實現(xiàn)新突破，貨物運輸結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，鐵路貨運量、鐵路貨運周轉(zhuǎn)量占比力爭分別提高至11%、23%左右，港口集裝箱鐵水聯(lián)運量保持較快增長。培育一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，國家物流樞紐體系和現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，統(tǒng)一高效、競爭有序的物流市場基本形成，現(xiàn)代物流對提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平的戰(zhàn)略支撐顯著增強。

《行動方案》在深化體制機制改革中提出：（一）推進鐵路重點領(lǐng)域改革；（二）推動公路貨運市場治理和改革；（三）推進物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)。

在推動公路貨運市場治理和改革中指出：要綜合施策推動解決公路貨運經(jīng)營主體“小、散、弱”等問題，發(fā)展規(guī)模化經(jīng)營、現(xiàn)代化管理的大型公路貨運企業(yè)，全面提高公路運輸組織化程度和效率；深入推進貨車違法超限超載治理。加強貨物裝載源頭治理；持續(xù)推進貨車超標準排放治理；依法加大對貨運車輛非法改裝、大噸小標等行為打擊力度；各地不得針對貨運車輛車籍實施排他性區(qū)域限制措施；強化跨部門協(xié)同，優(yōu)化城市貨運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計，對不同類型貨車城市通行實施精準化、差異化監(jiān)管；優(yōu)化收費公路政策，深化實施高速公路差異化收費，提高收費公路利用率。

《行動方案》在促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展中提出：（四）加快現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)；（五）完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系；（六）實施大宗商品精細物流工程；（七）實施“新三樣”物流高效便捷工程；（八）推動國際供應(yīng)鏈提質(zhì)增效；（九）打造現(xiàn)代化物流龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)。

在打造現(xiàn)代化物流龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)中指出：實施現(xiàn)代化物流龍頭企業(yè)培育行動；支持航空物流企業(yè)擴大全貨機規(guī)模；充分發(fā)揮民營物流企業(yè)在供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈融合創(chuàng)新中的作用；促進物流企業(yè)向?qū)＞匦路较虬l(fā)展，鼓勵中小物流企業(yè)重點在多式聯(lián)運、智慧物流、冷鏈物流、商品車物流等領(lǐng)域培育特色競爭優(yōu)勢；支持引導(dǎo)物流企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量、時效和便利度。

《行動方案》在健全國家物流樞紐與通道網(wǎng)絡(luò)中提出：（十）整合提升物流樞紐設(shè)施功能；（十一）加快健全多式聯(lián)運體系；（十二）開展優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)攻堅行動；（十三）構(gòu)建現(xiàn)代物流與生產(chǎn)力布局協(xié)同發(fā)展新模式。

在開展優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)攻堅行動中指出：深化綜合交通運輸體系改革，優(yōu)化主干線大通道，充分發(fā)揮大運量、高效率、低成本運輸方式的基礎(chǔ)作用；制定工作指引，強化貨物特別是大宗散貨和中長距離運輸貨物“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”。

《行動方案》在加強創(chuàng)新驅(qū)動和提質(zhì)增效中提出：（十四）推動物流數(shù)智化發(fā)展；（十五）加快物流綠色化轉(zhuǎn)型；（十六）實施物流標準化行動。

在加快物流綠色化轉(zhuǎn)型中指出：制定綠色物流重點技術(shù)和裝備推廣目錄，支持物流樞紐場站、倉儲設(shè)施、運輸工具等綠色化升級改造；開展綠色物流企業(yè)對標達標行動；支持開展物流領(lǐng)域碳排放核算及相關(guān)認證工作，構(gòu)建物流碳排放計算公共服務(wù)平臺；擴大新能源物流車在城市配送、郵政快遞等領(lǐng)域應(yīng)用；研究中重型貨車零碳排放技術(shù)發(fā)展路徑；持續(xù)推進物流包裝綠色化、減量化、可循環(huán)；推動建立船用清潔燃料供應(yīng)保障體系。

《行動方案》在加大政策支持引導(dǎo)力度中提出：（十七）加強投資政策支持；（十八）鼓勵加大信貸融資支持力度；（十九）加強物流倉儲用地保障；（二十）強化專業(yè)人才培養(yǎng)。

《行動方案》在加強組織實施中強調(diào)：各地區(qū)各有關(guān)部門在黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照改革事項清單化、建設(shè)任務(wù)項目化要求，強化政策和要素支持，抓好本方案貫徹落實。加強對地方保護、不正當競爭等行為治理。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會橋梁紐帶作用，加強監(jiān)測分析和行業(yè)自律。完善社會物流統(tǒng)計調(diào)查制度，加強全國性、地區(qū)性和分行業(yè)物流成本統(tǒng)計。深化政策研究，強化協(xié)調(diào)銜接，及時跟蹤評估政策效果。重大事項及時按程序向黨中央、國務(wù)院請示報告。（本刊）

一圖讀懂《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》

為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，充分發(fā)揮交通物流先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、保障性作用，促進有效降低全社會物流成本，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)將《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》印發(fā)。（交通運輸部微信公眾號）

一圖讀懂《重點工業(yè)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標準編制指南》

1-11月，我國商用車銷售350.5萬輛，同比增長-4.39%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2024年1-11月，我國汽車銷售2794.0萬輛，同比增長3.72%。其中商用車銷售350.5萬輛，同比增長-4.39%。

1-11月，卡車銷售305.4萬輛，同比增長-5.42%。其中：重型卡車銷售81.8萬輛，同比增長-4.80%；中型卡車銷售11.6萬輛，同比增長15.17%；輕型卡車銷售172.4萬輛，同比增長1.02%；微型卡車銷售39.7萬輛，同比增長-29.54%。

1-11月，客車銷售45.0萬輛，同比增長3.23%。其中：大型客車銷售5.6萬輛，同比增長21.04%；中型客車銷售4.2萬輛，同比增長23.15%；輕型客車銷售35.2萬輛，同比增長-1.36%。（本刊）

1-11月，我國新能源汽車銷售1126.2萬輛，同比增長35.63%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2024年1-11月，我國新能源汽車銷售1126.2萬輛，同比增長35.63%。其中純電動汽車銷售673.8萬輛，同比增長14.99%；插電式混合動力汽車銷售451.9萬輛，同比增長85.24%；燃料電池汽車銷售4838輛，同比增長11.71%。

具體到商用車，1-11月，新能源商用車銷售49.8萬輛（客車11.3萬輛，貨車38.4萬輛），同比增長29.68%。其中：純電動商用車銷售47.1萬輛，同比增長28.67%；插電式混合動力商用車銷售2.1萬輛，同比增長59.60%；燃料電池商用車銷售4786輛，同比增長18.73%。

（本刊）

一汽解放新能源在京津冀大區(qū)實現(xiàn)千輛突破，加速“雙碳”目標實現(xiàn)

2024年10月29日，一汽解放在天津市北辰區(qū)舉辦“越千向新，共鑄領(lǐng)航”新能源京津冀大區(qū)千輛突破慶典。此次活動是一汽解放堅定執(zhí)行“15333”新能源戰(zhàn)略的成功，更是在“雙碳”目標下，企業(yè)與政府合作推動綠色能源產(chǎn)業(yè)布局的典范。

一汽解放汽車有限公司副總經(jīng)理季一志在致詞中強調(diào)，一汽解放正以實際行動響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，通過新能源商用車的推廣，助推汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

天津市生態(tài)環(huán)境局機動車處處長俞浩表達了對一汽解放新能源項目的支持與期待，并感謝一汽解放汽車有限公司與一汽解放新能源事業(yè)部在助力天津運輸領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展作出的努力和貢獻。

據(jù)介紹，一汽解放新能源卡車在動力性能、續(xù)航里程、安全性能等方面均達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。多項創(chuàng)新技術(shù)進一步提升了產(chǎn)品的智能化水平和用戶體驗，例如：智能駕駛輔助系統(tǒng)、遠程監(jiān)控平臺等。一汽解放還不斷優(yōu)化產(chǎn)品線，推出了一系列新能源車型，滿足了不同用戶的多樣化需求。

電動卡車和氫燃料電池卡車在運營成本、維護費用等方面相比傳統(tǒng)燃油車有明顯優(yōu)勢，環(huán)保性、經(jīng)濟性良好，得到了用戶的認可。

（解放）

中國重汽第3季度凈利潤增長近1倍，在新能源領(lǐng)域快速突破

2024年10月30日晚，中國重汽（000951.SZ）發(fā)布2024年第3季度報告。

報告期內(nèi)，中國重汽實現(xiàn)營業(yè)收入91.86億元；歸母凈利潤3.15億元，同比增長97.88%；扣非歸母凈利潤2.74億元，同比增長87.82%。

前3季度，中國重汽實現(xiàn)營業(yè)收入335.87億元，同比增長9.18%；歸母凈利潤9.34億元，同比增長42.48%；扣非歸母凈利潤8.56億元，同比增長34.07%。中國重汽經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)向好，前3季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額的典范。一汽解放汽車有限公司副總經(jīng)理季一志在致詞中強調(diào)，一汽解放正以實際行動響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，通過新能源商用車的推廣，助推汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。天津市生態(tài)環(huán)境局機動車處處長俞為50.11億元，同比增長25.33%。

在取得亮眼業(yè)績的同時，中國重汽信息披露工作近期也得到業(yè)內(nèi)嘉獎。10月24日，公司榮獲第二十六屆上市公司金牛獎“金信披獎”，這是對公司信息披露、溝通方式、公共關(guān)系管理、投資者關(guān)系管理等工作的全面認可和肯定。

對于前3季度經(jīng)營情況，中國重汽日前在與投資者交流時表示，2024年1-9月，中國重汽產(chǎn)銷情況依然保持增長態(tài)勢，且明顯好于行業(yè)平均水平。同時，公司產(chǎn)品出口繼續(xù)保持較好需求，市場份額繼續(xù)保持國內(nèi)重卡行業(yè)前列。

中國重汽看好新能源重卡的發(fā)展前景，并認為在技術(shù)不斷進步及市場需求持續(xù)增長的情況下，新能源重卡將出現(xiàn)在更多的應(yīng)用場景，助力整個重卡行業(yè)向更加綠色、低碳、高效、可持續(xù)方向發(fā)展。中國重汽新能源重卡業(yè)務(wù)主要通過集團旗下的重汽新能源公司實現(xiàn)，并依托集團公司強大的研發(fā)實力，在新能源領(lǐng)域快速突破，今年以來在充電和換電重卡的滲透率穩(wěn)步提升。

此外，中國重汽產(chǎn)品已出口至上百個國家和地區(qū)，主要出口區(qū)域在非洲、東南亞、中亞和中東等市場，同時，在戰(zhàn)略新興市場實現(xiàn)突破。未來，中國重汽將持續(xù)借助重汽國際公司加大海外潛力市場和區(qū)域的開發(fā)拓展，創(chuàng)造新的增量，從而對公司銷量形成強有力的支撐。

（中國重汽）

安凱客車農(nóng)村客貨郵融合專用車助推城鄉(xiāng)“雙向奔赴”

近日，安徽渦陽縣第2批農(nóng)村客貨郵融合線路發(fā)車儀式在該縣公交公司圓滿舉行。作為該線路的運營主力，安凱客車憑實力助推城鄉(xiāng)“雙向奔赴”，讓城鄉(xiāng)“客貨郵”跑出了“加速度”。

此次渦陽縣開通的第2批客貨郵融合線路，以安凱客車為運營主力，5條線路覆蓋了7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，此舉不僅補齊了鄉(xiāng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，同時也降低了客運車輛空載率以及快遞配送成本，極大地提升了群眾的快遞收發(fā)體驗，安凱客車成為了渦陽縣快遞進城下鄉(xiāng)的“帶貨專車”。

安凱客貨郵專用車集合了多項智能駕駛輔助系統(tǒng)，如智能坡道輔助（HSA）、自動蠕行、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360°環(huán)視和駕駛員行為分析系統(tǒng)等，進一步強化了運輸過程中的安全保障，讓快遞送達和乘客坐乘更加安心無憂。

更為重要的是，安凱客車的車身設(shè)計小巧玲瓏，但內(nèi)部空間卻十分寬敞，這為其在客貨郵融合線路中的應(yīng)用提供了得天獨厚的優(yōu)勢。車廂內(nèi)可以靈活劃分出郵件存放區(qū)，實現(xiàn)“獨立倉儲、客貨分離”，既保證了乘客的舒適度，又確保了快遞的安全運輸。

（安凱）

金旅客車斬獲非洲國家首批純電客車散件大單

近日，廈門金龍旅行車有限公司（簡稱：金旅客車）埃塞俄比亞純電動車型KD（散件組裝）項目批量投產(chǎn)并陸續(xù)交車。

金旅客車和埃塞俄比亞貝內(nèi)尼·金德集團日前在埃塞俄比亞電力公司舉行了交付儀式。本次交付包括5輛金旅純電動輕型客車和4輛純電動12m公交車，其中4輛純電動公交是首批以KD形式在當?shù)亟M裝完成。

金旅客車海外銷售總監(jiān)江永輝表示，此次訂單包括150輛純電動輕型客車和100輛純電動12m公交車散件，這是埃塞俄比亞乃至整個非洲地區(qū)首批純電KD散件客車大單。目前，150輛純電動輕型客車已全部交付，其余100輛純電動公交車KD散件也已抵達埃塞俄比亞，不久將完成生產(chǎn)交付。

據(jù)介紹，早在2018年，金旅客車與貝內(nèi)尼·金德集團就開始探討KD項目合作。近年來，埃塞俄比亞鼓勵發(fā)展電動車并推動相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)移，并禁止燃油車進口，這使得雙方的合作項目從傳統(tǒng)燃油車KD項目升級為純電動車型KD項目。

江永輝表示，該項目不僅實現(xiàn)中國新能源客車產(chǎn)能、技術(shù)的海外輸出，并讓“中國方案”“中國標準”實現(xiàn)落地，這使得項目在中國客車行業(yè)具有特別的意義。

（金旅）

宇通集團與上海電氣集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，120輛礦卡將奔赴海外

近日，宇通集團與上海電氣集團在河南鄭州簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，上海電氣集團旗下子公司華信資源有限公司批量采購120輛宇通新能源礦卡，主要用于巴基斯坦塔爾項目。

據(jù)悉，宇通集團與上海電氣集團已在多領(lǐng)域廣泛合作，其中包括智能裝備制造、礦用裝備、汽車零部件、汽車裝備整車制造等產(chǎn)業(yè)中，雙方具有廣泛的發(fā)展共識，產(chǎn)生了強烈共鳴。

此次合作是近年來礦用裝備煤炭市場上的一筆訂單，對于宇通在未來南亞市場發(fā)展中具有重要意義，這也為宇通礦用裝備規(guī)模化發(fā)展和進軍海外市場提供了良好的經(jīng)驗積累和發(fā)展模板。

據(jù)了解，巴基斯坦塔爾煤田項目合作時間為30年，而現(xiàn)在處于開始階段。本次合作是宇通集團對大型項目的一次突破，在后續(xù)煤田項目中，車輛更新具有持續(xù)性需求，這對于宇通新能源礦卡的技術(shù)進步將會提供實際參考數(shù)值，這是實現(xiàn)雙方共建汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的重要一部分。同時在智能制造領(lǐng)域，雙方也將共同研發(fā)，共建廣泛合作，推動商用車向電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)技術(shù)不斷革新。

（宇通）

長安凱程品牌戰(zhàn)略煥新，數(shù)智新能源商用車時代來臨

2024年11月15日，長安凱程在第22屆廣州國際汽車展覽會上宣布了全新的品牌戰(zhàn)略，標志著其正式向數(shù)智新能源商用車科技品牌轉(zhuǎn)型。依托長安汽車的技術(shù)優(yōu)勢，長安凱程將逐步應(yīng)用高性價比技術(shù)，實現(xiàn)商用車與乘用車科技平權(quán)。

長安凱程作為長安汽車商用車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略核心，此次品牌煥新不僅沿用了代表節(jié)能、可靠的太陽標，更推出了全新的立方標，象征著品牌對科技、效率的追求。同時，長安凱程明確，自2025年起將只投放全新的新能源產(chǎn)品，全面推動商用車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

發(fā)布會上，長安凱程還展示了原生數(shù)智新能源商用車架構(gòu)K01，該架構(gòu)具備“上下解耦、軟硬分離、車云一體”等核心技術(shù)特點，將大幅縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低研發(fā)投入，提升制造效率。基于K01架構(gòu)，長安凱程將推出多款新能源車型，滿足城配、快遞、冷鏈等多場景需求。

此外，長安凱程還計劃通過智慧物流管理平臺“長安凱程智慧管家”，打造“聰明的車+智慧的云”物流生態(tài)，提升物流效率。同時，依托長安汽車全球試驗驗證體系和全時在線快捷服務(wù)，確保用戶用車無憂。

長安凱程此次品牌戰(zhàn)略煥新，不僅標志著品牌在數(shù)智新能源商用車領(lǐng)域的全面布局，也預(yù)示著中國商用車產(chǎn)業(yè)將迎來更高質(zhì)量的發(fā)展階段。展望未來，長安凱程有望開創(chuàng)數(shù)智新能源商用車科技品牌的美好未來。（長安）

斯堪尼亞再次亮相進博會，發(fā)布如皋工廠2025年投產(chǎn)

2024年11月6日，斯堪尼亞再次亮相第7屆中國國際進口博覽會，展示其備受矚目的如皋工廠最新進展。在本次展會上，斯堪尼亞發(fā)布了如皋工廠最新視頻，呈現(xiàn)了包括設(shè)備安裝在內(nèi)的重大建設(shè)進展，標志著該工廠距離正式運營又邁出了重要一步。

本次發(fā)布的新視頻展示了斯堪尼亞如皋工廠的發(fā)展情況，重點介紹了先進設(shè)備的安裝過程，更加清晰地展示了工廠布局和功能。如皋工廠將在2024年底前完成建設(shè)，并計劃2025年投產(chǎn)。

斯堪尼亞亞洲工業(yè)運營信息傳播總監(jiān)Amanda Liu表示：“斯堪尼亞在如皋的投資和我們對本地化生產(chǎn)的重視，充分體現(xiàn)了我們致力于為中國交通運輸系統(tǒng)和環(huán)境帶來積極影響的承諾，通過這些戰(zhàn)略舉措，我們正在推動向可持續(xù)交通系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，這不僅有利于行業(yè)發(fā)展，也惠及于社會與地球?！?/p>

擴大在中國市場的影響力對斯堪尼亞和傳拓集團的價值創(chuàng)造至關(guān)重要。傳拓中國辦公室總代表何墨池（Mats Harborn）表示：“我們看到了中國市場蘊含的巨大機遇，隨著如皋本地化生產(chǎn)的逐步推進和傳拓模塊化系統(tǒng)（TMS）的不斷發(fā)展，我們將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品和商業(yè)模式，以滿足客戶需求，從而共同推動運輸變革，共創(chuàng)可持續(xù)世界?！保ㄋ箍澳醽啠?/p>

比亞迪首發(fā)輕卡T5大電量版

2024年11月21日，比亞迪商用車“無憂行遠途，智享創(chuàng)富路”輕卡T5品鑒會首站——深莞佛站在東莞松山湖順利召開。

比亞迪商用車事業(yè)部總經(jīng)理田春龍表示，本次推出的2025款T5系列產(chǎn)品，以產(chǎn)品定制研發(fā)深入城配物流市場等用戶使用的核心場景。依托自主研發(fā)的核心“三電”，為產(chǎn)品品質(zhì)和售后提供堅實保障，助力城配物流產(chǎn)品的數(shù)智升級，推動城配物流市場的可持續(xù)發(fā)展。

2025款T5以“純電+混動”的產(chǎn)品布局為基礎(chǔ)，推出大電量版本以滿足城配和城際細分場景運輸需求多樣化。

混動車型T5DM的電量從18.3kWh提升至55.39kWh，純電車型T5EV增加82/90/100/132kWh電量選擇。此次產(chǎn)品性能圍繞高效運行、高效補電、高效管理等多方面進行升級。

此外，T5具有高效運行、高效補電、高效管理等功能，能耗總體降低7%，SOC30%～80%充電僅18min，開發(fā)的車隊管理系統(tǒng)，可對車隊駕駛員的駕駛行為進行分析，提供節(jié)能駕駛建議，幫助用戶提升運行效率。

比亞迪商用車研究院輕卡產(chǎn)品總監(jiān)李橋表示，在產(chǎn)品同質(zhì)化背景下，比亞迪會持續(xù)挖掘新能源商用車的產(chǎn)品價值，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，為城配物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型注入新動能。

（比亞迪）

Automechanika Shanghai 2024成功舉辦

2024年12月2-5日，上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會（AutomechanikaShanghai）在國家會展中心（上海）舉行。本屆展會以“創(chuàng)變·融合·可持續(xù)發(fā)展”為主題，展示面積達35萬m2，吸引了來自全球40個國家和地區(qū)的6763家參展企業(yè)，較上屆增長20%。

作為展會20周年的慶典，Automechanika Shanghai聚焦科技創(chuàng)新對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深遠影響，匯聚全球產(chǎn)業(yè)鏈資源，為與會者搭建了信息交流、行業(yè)推廣、商貿(mào)服務(wù)及產(chǎn)業(yè)教育為一體的高效服務(wù)平臺。法蘭克福展覽（香港）有限公司總經(jīng)理周劭闌在新聞發(fā)布會上表示，展會見證了中國汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，并已成為全球洞悉汽車產(chǎn)業(yè)科技進步的重要平臺。中國機械國際合作股份有限公司總經(jīng)理張力也強調(diào)，展會在推動中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。

本屆展會吸引了眾多全球領(lǐng)軍企業(yè)參展，全面呈現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)變革的創(chuàng)新成果。博世、采埃孚、費尼亞、納鐵福等國際知名品牌展示了在環(huán)保材料、智能診斷、氫燃料電池、電驅(qū)系統(tǒng)等領(lǐng)域的最新成果。新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域成為展會亮點，匯聚了470多家參展商，展示了三電系統(tǒng)、燃料電池、自動駕駛等綠色先進技術(shù)與解決方案。禾賽科技、仁芯科技、上海電驅(qū)動等企業(yè)也展示了激光雷達、汽車芯片、智能駕駛系統(tǒng)等創(chuàng)新成果。

維修保養(yǎng)領(lǐng)域的代表展商元征科技展示了新能源汽車和人工智能診斷的最新技術(shù)，體現(xiàn)了從傳統(tǒng)診斷到人工智能診斷的演變。輪胎及輪轂板塊方面，中策橡膠集團首次參展，帶來了朝陽1號EVPRO系列高端新能源輪胎。此外，YAKIMA、艾沃意特、巴斯夫等企業(yè)也重磅參展，為展會增添了更多亮點。

展會還吸引了來自40個國家和地區(qū)的290家參展企業(yè)在17個展團亮相，展示了高壓電驅(qū)動系統(tǒng)、環(huán)?？萍嫉阮I(lǐng)先產(chǎn)品與技術(shù)。215個全球?qū)I(yè)買家團蒞臨現(xiàn)場，包括146個中國代表團和69個境外買家團，進一步提升了展會的國際化水平。

展會還特別設(shè)立了數(shù)字解決方案/產(chǎn)業(yè)服務(wù)專區(qū)和再制造專區(qū)，推動大數(shù)據(jù)、人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。

同期活動豐富多彩，81場活動邀請了400多位行業(yè)專家，探討汽車產(chǎn)業(yè)的未來趨勢與機遇。（本刊）

2024商用車后市場年度大會舉辦

2024年11月28日-12月1日，以“生存·跨越”為主題的“2024商用車后市場年度大會”在上海舉辦。年度大會由中國汽車工業(yè)配件銷售有限公司與商用車服務(wù)網(wǎng)聯(lián)合主辦。

本屆年度大會學(xué)習(xí)借鑒了北美卡車服務(wù)周模式，每場活動的召開都為解決企業(yè)的需求而設(shè)置。中國機械國際合作股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理，中國汽車工業(yè)配件銷售有限公司董事長張力女士對年度大會的召開給予了高度肯定，她表示年度大會為產(chǎn)業(yè)鏈各方呈現(xiàn)一場思想交融與碰撞的饕餮盛宴。

年度大會的主論壇關(guān)注宏觀市場，旨在匯聚行業(yè)智慧，共議商用車后市場未來發(fā)展路徑，推動企業(yè)戰(zhàn)略與行業(yè)趨勢深度融合，同時強化產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)間的協(xié)同合作，共建具有競爭力的生態(tài)圈，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（本刊）