決定中國車企成敗的關(guān)鍵因素

劉丁

服務(wù)能力、團(tuán)結(jié)、配套體系建設(shè)，這是決定中國車企在泰國成敗的三個關(guān)鍵因素。

某位泰國資深汽車媒體人評價中日在泰國的競爭說，“賣出第一輛車靠產(chǎn)品，第二輛車靠服務(wù)。”

第一，日本車企的優(yōu)勢恰是中國車企的劣勢。

大部分中國車企倉促之間到泰國，4S店數(shù)量不足，且最好的位置都早已被日系車的4S店占據(jù)。另外，中國車企的產(chǎn)品保有量還很低，零部件需要從中國運(yùn)輸?shù)教﹪o維修服務(wù)的時效性帶來很大挑戰(zhàn)。

而泰國又是非常開放的社會，車主隨時可以在網(wǎng)絡(luò)上分享用車體驗(yàn)，或者表達(dá)不滿，而中國車企的跨文化交流能力幾乎為零。

4S店的員工是面對車主的一線人員，但相比于日系車完善的4S管理體系，中國車企初來乍到，還很難徹底在自己品牌的4S店貫徹管理體系，對4S店服務(wù)人員的培訓(xùn)還存在很大提升空間，這也有可能影響中國車的服務(wù)口碑。

中國車企需要在配件、物流、技術(shù)工程師、服務(wù)人員等方面，確保足夠的資源保障，謹(jǐn)慎應(yīng)對。

第二，不團(tuán)結(jié)影響整體品牌。

泰國市場對中國國內(nèi)的動態(tài)關(guān)注度很高，無論是2023年長城汽車舉報比亞迪的事件，還是近期小米汽車發(fā)布，以及多家車企領(lǐng)導(dǎo)的言論，都在泰國引發(fā)關(guān)注。

內(nèi)斗會損害中國車在海外的整體口碑。

第三，海外中國員工的配套服務(wù)能力尚需加強(qiáng)。

對于駐外員工雙重征稅的情況，中國法律法規(guī)有明確規(guī)定：駐外員工在海外多繳納的稅款，可向中國稅務(wù)部門申請減免、抵扣，但員工需要保留好在海外的完稅證明，出海公司的財務(wù)人員，也需要提高涉外稅務(wù)業(yè)務(wù)能力，加強(qiáng)與對口管理的稅務(wù)部門溝通，妥善處理駐外員工雙重收稅問題。除了稅收，海外中資企業(yè)員工的醫(yī)療保險、社會保障政策均有待完善。