市政道路下穿高鐵設計關鍵技術研究與應用實踐
——以佛山市高明區下穿珠肇高鐵市政道路設計方案為例

王 芹

（廣東省鐵路規劃設計研究院有限公司 廣州 510062）

0 引言

隨著我國高速鐵路網規劃建設逐漸完善，越來越多的高速鐵路穿越城市建成區，市政道路無可避免地需要下穿高速鐵路，如何合理設計市政道路下穿高鐵方案，將對高速鐵路施工或安全運營產生重大影響。特別是對于市政道路與高速鐵路同步規劃建設時，市政道路下穿高速鐵路設計方案是一個多目標、動態尋優的過程。項目前期可通過一體研究、同步設計、聯動優化，尋求合理的最優設計方案，以使下穿道路對高鐵項目施工或運行影響最小。文章對市政道路下穿高鐵設計關鍵技術進行研究分析，結合佛山高明區規劃的珠肇高鐵項目，提出了珠肇高鐵3 處下穿節點道路關鍵技術設計方案及論證過程。

1 市政道路下穿高鐵設計關鍵技術分析

1.1 下穿方案及適用條件

根據市政道路下穿高鐵橋下凈空、路段地質條件、水文條件、橋梁結構安全、施工安全等多方面因素影響，參考《公路與市政工程下穿高速鐵路技術規程：TB 10182—2017》［1］，市政道路下穿高速鐵路主要有以下幾種形式［2］：

⑴橋梁結構下穿。當下穿路段工程地質為非巖石地基，且高速鐵路橋下凈空足夠，能滿足建設橋梁條件時，應優先考慮橋梁下穿。道路橋梁樁基一般都采用鉆孔樁，并保證鉆孔樁與高速鐵路樁基保持一定安全距離，在樁基承臺基坑開挖前需要對高速公路橋梁采取安全防護措施。由于考慮了樁基施工作業安全距離，并做好了安全防護，有效降低了橋梁施工對高速鐵路橋墩的影響。……