強潮河口進港航道水深保證率分析
——以上虞液體化工碼頭為例

俞婷婷，黃姿菡，楊元平，吳子嶸

（1.浙江省水利河口研究院（浙江省海洋規劃設計研究院），浙江 杭州 310017；2.浙江水利水電學院，浙江 杭州 310018）

0 前 言

錢塘江河口段河道寬淺，潮強流急，含沙量高，河床沖淤變幅大，主流擺動頻繁[1]，且沒有固定的航道，不利于船舶航行及碼頭作業，河口段航運發展極為緩慢。鑒于錢塘江河口段南岸經濟發展，亟需提高錢塘江船舶通航能力，但因該段水域受上游徑流和下游潮汐的共同作用，河床沖淤變化劇烈，難以采用設計通航低水位下的水深確定碼頭通航水深條件，需通過潮位、水下地形聯合分析方法得出碼頭水域通航水深保證率[2-3]。

杭州灣港區液體化工碼頭位于錢塘江河口尖山河灣南岸上虞、余姚交界，地處河口凹岸（見圖1）。

圖1 擬建碼頭布置范圍示意圖

碼頭設計為開敞式碼頭，以油船和液化氣船為設計代表船型，等級為3 000 t 級，其中3 000DWT油船滿載和空載吃水分別為5.90 m 和4.00 m。實際承運船舶為“南嶼6 號”，滿載和空載吃水分別為5.00 m 和2.60 m。在徑潮流共同作用及人類活動影響下，碼頭所在河段河床沖淤幅度大，在此自然條件下，進港航道通航水深保證率分析是碼頭工程建設的關鍵問題。

以此為例，基于近年來錢塘江河口實測水文、地形資料，對上虞杭州灣港區液體化工碼頭工程進港航道通航水深保證率進行分析[4]，為該工程可行性研究提供技術支撐。

1 工程河段水文及航道沖淤分析

1.1 水文特征

工程區域潮流性質為非正規半日淺海潮流，最大漲落潮流速出現在中潮位附近，而高、低潮時附近則出現憩流，潮波趨近駐波。……