叫響海洋裝備“青島品牌”

初志偉

作為傳統的優勢產業鏈，青島海洋裝備產業要在科技創新與新質生產力的共同驅動下突破發展。

“以科技創新推動產業創新，加快培育新質生產力”是青島市政府工作報告列出的2024年青島十項重點工作安排之首。其中提到，要推動海洋裝備等優勢產業鏈總規模實現更大突破，加快打造世界級產業集群和世界一流企業。

海洋是青島城市發展的主題，向海而生是青島城市發展的方向，新的一年，青島海洋裝備產業要取得新的突破離不開兩個關鍵詞：科技創新與新質生產力。

這意味著，作為傳統的優勢產業鏈，青島海洋裝備產業要在科技創新與新質生產力的共同驅動下突破發展。

海洋裝備發展強勁

海洋是高質量發展的要地，海洋裝備是認識海洋、經略海洋的重要支撐，可以進一步細分為船舶與海洋工程裝備兩大部分。

對于青島而言，西海岸新區的海西工業園，無疑是船舶與海洋工程裝備產業集群發展的核心地區。該地區聚集了北船重工、中船柴、海洋石油工程（青島）、海西重機等船舶制造與海洋工程企業以及各類配套企業50余家。通過上下游產業鏈協作發展，西海岸新區形成了以造船為龍頭、船舶配套和技術研發同步發展的船舶產業集群。

青島海洋裝備產業發展的另一大優勢在于，青島尤以造船見長，超大型礦砂船市場占有率世界第一，全球最節能超大型礦砂船項目于去年12月落地北海造船，充分展現了青島船舶工業在超大型礦砂船領域的雄厚實力。

作為青島海洋裝備產業的鏈主企業，北海造船制造的“國信1號”“國信2號”等海上“大國重器”不斷突破，青島海洋裝備的優勢越來越大。

2月5日，青島市海洋工作會議透露，2023年青島新簽約中船集團民船中心總部等項目153個，總投資1490億元。2024年要加快推進總投資2100億元的140個海洋重點項目建設，打造“總部型”海工裝備制造業，支持北海造船綠色動力先進船型量產，加快中船七一二所大型特種電機、徐工港機裝備生產基地建設，爭創船舶與海工裝備國家級先進制造業集群。

科技創新推動質變

現代造船業被譽為“綜合工業之冠”，涉及80%以上的工業門類，產業鏈條長。

目前，青島的船用設備配套能力仍低于船舶建造能力，船舶設計與開發創新能力、高端產品支撐力和集成能力還需要進一步提升。與此同時，日韓卻已經轉向高附加值船型的建造，如被譽為“造船業皇冠上的明珠”大型液化天然氣（LNG）船，圍繞LNG燃料等新型綠色環保船舶的爭奪愈加激烈。

面對新型競爭態勢，青島要以科技創新為驅動力，轉變發展模式，加強新一代信息技術與船舶制造技術的融合，推動產業向高端化、智能化、綠色化方向發展。

向高端化邁進，青島應發揮北海造船等龍頭企業的科技創新主體作用；向智能化邁進，通過科技創新，海洋裝備產業鏈的競爭力和生產力實現“質”的躍升；向綠色化邁進，積極向節能高效的新船型以及豪華郵輪、LNG船等高端產品和新興產業轉型，完善海洋綠色能源產業鏈。據悉，2023年，青島在以往的主力散貨船之外，主攻高附加值船型，不斷推動氫、氨、甲醇、LNG等清潔能源動力的研究和應用。

增強海洋科技創新策源能力，離不開科研機構的支持，青島從不缺涉海科研機構。

30%的涉海院士、40%的高端涉海機構，50%的海洋領域國際領跑技術……國家級實驗室、中國船舶集團海洋裝備研究院、中國海洋工程研究院（青島）等行業內重大創新平臺與大量高校、科研平臺、院所匯聚于此。

青島市海洋工作會議透露，今年青島要實施海洋創新能力提升行動，組織開展青島市現代海洋英才評選，實施泰山產業領軍人才工程藍色專項，舉辦中國山東海洋高端人才交流暨項目洽談會，開展高成長性海洋企業評選活動，加快培育一批引領性、成長性、創新性強的海洋企業。

未來，青島將以科技創新引領現代化產業體系建設，沿著新質生產力的形成路徑，將新質生產力作為促進海洋裝備產業鏈發展的新動能。在不久的將來，越來越多擁有自主知識產權的海洋裝備將從青島揚帆起航、走向世界……