“雙高”背景下軌道交通高水平專業群建設措施及保障
——以福建鐵路機電學校為例

陳麗霜 陳秀乾 高 云

（福建開放大學，福建 福州，350003）

一、專業群概況

2019 年4 月1 日，教育部、財政部發布《關于實施中國特色高水平高職學校和專業建設計劃的意見》，意見指出，要集中力量建設一批引領改革、支撐發展、中國特色、世界水平的高職學校和專業群。支持一批優質高職學校和專業群率先發展，引領職業教育服務國家戰略、融入區域發展、促進產業升級，對于服務建設現代化經濟體系和更高質量更充分就業具有重大意義。

學校根據《福建省人民政府關于印發福建省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要的通知》（閩政〔2021〕4 號）、《福建省教育廳、福建省財政廳關于印發福建省高水平職業院校和專業建設計劃實施方案的通知》（閩教職成〔2020〕29 號）精神，結合學校師資和資源實際情況，鐵路專業和城市軌道交通專業辦學優勢，提出構建軌道交通高水平專業的構想。

學校對接軌道交通運輸領域，對應大聯動崗位群結合學校辦學實際，由城市軌道交通運營服務、城市軌道交通車輛應用與檢修、電氣化鐵道供電和鐵道運輸服務等專業組成軌道交通專業群。

二、專業群建設目標

圍繞現代化綜合交通運輸體系與現代服務業相融合，對接鐵路和城市軌道交通行業，聚焦“有軌”行業的轉型升級，堅持產教融合、校企合作，堅持工學結合、知行合一，整合師資和各類資源，通過“崇德尚技、三心育人”品牌創建，著力打造特色鮮明、亮點紛呈、內涵豐富、實力一流的福建省級軌道交通專業群，成為福建省軌道交通類職業教育標桿，引領我省軌道交通類職業教育高質量發展，全面提升服務能力，為全方位推動高質量發展超越和新時代新福建建設提供人才支撐。

構建“崇德尚技、三心育人”新格局：學校圍繞“立德樹人”根本任務，充分體現“德技并修”辦學理念和“德才兼備”的育人目標，展現學校重要辦學目標和人才培養路徑，將育人和育才相結合，把育德、修技融入專業教學全過程，融入思想道德教育、文化知識教育、社會實踐教育各環節，培養具有良好品德和專業技能的新時代社會主義建設者和接班人。要求教育者要“踐初心、獻愛心、守匠心”以初心鑄魂淬黨性，以愛心潤澤善育人，以匠心筑夢創佳績，打造一支“經師”和“人師”相統一的新時代教師隊伍。逐步形成“崇德尚技、三心育人”新格局。

實現“特色鮮明、亮點紛呈”新突破：軌道交通專業群立足現代綜合交通運輸體系與現代服務業相融合，對接鐵路和城市軌道交通行業，聚焦“有軌”行業轉型升級，體現我校鐵路運輸類專業傳統辦學優勢和城市軌道交通類新興專業辦學特色，著力打造專業群硬實力、軟實力、影響力和社會競爭力。展現專業群“高標準引領、高水平建設、高質量發展”新突破，特色鮮明，亮點紛呈。

形成“內涵豐富、實力一流”新優勢：軌道交通高水平專業群體現辦學實力一流，培養人才一流，教學條件一流。建成底層共享、中層特色、高層拓展的系統化課程體系，建成“雙主體、三融合、四進階”人才培養模式，開發一批特色優質教材，形成一批新教學方法模式案例，建成中高職協同育人體系，建成豐富開放共享的信息化教學資源，建成集職業技能展示交流為一體的高水平產教融合實踐基地，建成一支省級高水平教師教學創新團隊，培養一批適應社會經濟高質量發展和產業轉型升級需求的技術技能型人才。

三、專業群建設內容和舉措

（一）構建專業群人才培養模式

在深入分析軌道交通崗位群，含列車員、乘務員、站務員、車輛檢修人員等（崗），南昌鐵路局技能比武、教育部城市軌道交通運營與服務賽項及相關行業技能大賽（賽），教育部相關專業教學標準及課程大綱（課），1+X城市軌道交通站務及乘務證書、列車員技能等級證書（證）的基礎上，對人才培養方案進行重構，實施“崗課賽證”綜合育人改革。創新專業群“雙主體、三融合、四進階”人才培養模式，即校企協同育人，崗課融合、課賽融合、課證融合，實現從中職生到學徒到高職生再到準員工的四進階人才培養模式。

圖1 “雙主體、三融合、四進階”人才培養模式

（二）專業群課程體系及課程資源建設

1.優化專業群課程體系

根據國家專業教學標準，動態調整優化專業群課程體系，科學設置專業群各專業課程。定期組織開展課程體系建設研討會，定期對課程內容進行評估和更新，對接新技術、新工藝、新要求，支持企業專家與校內教師協同參與，確保課程和教學資源的更新和迭代。結合職業教育特點，增加實踐教學環節，通過實踐項目，學生在真實情境中應用理論知識，培養學生動手能力和解決問題的能力。根據專業群組群邏輯，促進專業群不同專業之間的合作和交流，培養學生的綜合能力。跨學科合作可以幫助學生從不同角度思考問題，并提供更全面的解決方案。將實際應用和職業發展作為課程的核心部分。確保課程內容與實際工作需求相符合，提供學生所需的技能和知識，以提高職場競爭力。

搭建專業群課程體系。依據崗位群知識、能力和技能需要，基于專業群人才培養要求，與行業龍頭企業聯合設計“底層共享、中層特色、高層拓展”的專業群課程體系。開發專業群共享課程，根據專業群課程體系，根據崗位群共同的知識、素質要求，跨專業聯合開發“鐵路運輸設備”“城市軌道交通運營安全”“城市軌道交通車輛運用與檢修”等共享課程。

圖2 軌道交通高水平專業群課程體系

2.建設專業群課程資源

根據企業崗位職業標準、專業核心課程標準，遵循學生認知規律，序化、分解知識與技能單元，優化評價方式，借助現代化信息手段，建設在線開放課程。運用高速、泛在、安全的網絡學習環境，服務學生多樣化的學習需求，實現課程教學資源的共享。“鐵路運輸設備”“城市軌道交通運營安全”“城市軌道交通車輛運用與檢修”等專業群共享課程建成省級精品在線課程，同時建設“鐵路貨運組織”“鐵路行車組織”等十余門校級線上課程資源，滿足專業群各專業學生線上線下學習需求，實現教學資源的共享。

（三）推動教材與教法改革

1.開發共享課程教材

對接共性需求，分享崗位群共享知識、素質要求，編寫出版《鐵道概論》《鐵路運輸設備》《城市軌道交通運營安全》《鐵路列車乘務實務》等共享課程教材，滿足專業群共享課程教學需要。

2.開發立體化教材

滿足新技術、新工藝、新規范要求，開發《鐵路運輸設備》《用電安全》新型工作手冊式教材，配套開發信息化教學資源。出版《鐵路列車乘務實務》《機械基礎》等規劃教材，其中《鐵路列車乘務實務》入選國家“十三五”規劃教材。

3.推動課堂改革

落實立德樹人根本任務。將課程思政、勞動教育貫穿教育教學全過程。圍繞軌道交通行業崗位職業素養的要求，在各專業核心課程標準中明確思政的具體內容，在教材編寫、教學組織和評價考核等教學環節全面實施。依據學校“項目牽引、課程深化、文化浸潤”的軌道交通勞動育人體系，借助社會實踐、志愿者服務、勞模進校園等活動載體，推進勞動教育貫穿人才培養全過程。

開展“翻轉課堂”教學方法改革。互聯網時代背景下，學生學習方式多元化，以專業教學資源庫為載體，選擇“鐵路運輸設備”“城市軌道交通運營安全”“鐵路客運組織”等專業共享課程，推進以基礎知識、基本技能的網絡自主學習，自我評價和拓展知識的探究式學習，核心技能的強化訓練相結合為主要特征的“翻轉課堂”教學方法改革。

探索分工協作的模塊化教學。按照崗位群知識能力的需要組建教學團隊，共同研制教學計劃，根據教師的個人所長，取長補短，分工合作，按照項目或任務共同完成教學工作。根據教學活動需要分別采用合班教學、分班教學、小組研學、個別指導等方式，積極探索教師分工協作的模塊化教學，更好地體現人才培養改革的需要。

（四）教學創新團隊建設

1.培養領軍人才

立足自身師資隊伍，實施“火車頭”人才培養工程，選拔專業學科帶頭人，支持培養對象參加鐵道運輸協會、軌道交通職教聯盟等各類學術委員會、學術團體活動，參加高端研修班，主持專業教學改革和科研項目，主持專業實訓基地建設，培養其成為行業領軍人才。

2.打造教學創新團隊

組建校企聯合專業群共享課程教學團隊，共同開展教學、科研、培訓和1+X 考證工作，打造精品課，提升人才培養質量。聚合專業群課程教學團隊資源優勢，以產業教授、技能大師、教學名師為引領，以教師教學能力大賽獲獎教師為骨干，以實施教學改革創新為載體，建設“混編式、多專業、結構化”高水平專業群師資隊伍，將軌道交通專業群教學團隊打造成教學創新團隊。

鼓勵教學創新團隊成員強化教學能力培養，組織團隊外出培訓和內部研討，開展面向崗位能力培養的活頁式、工作手冊式教材編寫，探索分工協作的教學模式改革。鼓勵青年教師參加校級、省級、國家級教師教學能力大賽，不斷提升教師教學創新能力和信息化教學手段的應用能力。

3.錘煉雙師型教師隊伍

實施實踐能力提升計劃，舉辦青年教師職業教育理論培訓班，提升青年教師職業教育理論水平。依托鐵路站段、地鐵公司和中車集團等緊密合作企業，有計劃地安排教師到企業進行掛職鍛煉、跟班跟崗實踐。制定青年教師實踐能力考核管理辦法，以崗位職業技能鑒定等級標準為實踐能力考核標準，聘請企業專家對青年教師的實踐能力進行考核，考核結果作為教師年度考核、晉升、職稱評審的重要依據。

（五）搭建專業群綜合實踐基地

1.專業群實踐基地建設原則及內涵

校內實踐基地根據軌道交通崗位群相關崗位能力要求，遵循職業適應性、平臺先進性、規劃科學性和資源共享性的原則。實現實訓項目與行業發展相對接、課程體系與崗位任務相對接、教學標準與教學評價相對接、人才培養與社會服務相對接、系統架構與資源共享相對接的內涵建設。

2.專業群實訓基地建設情況

學校先后投資建成軌道交通綜合實訓室、鐵路運輸VR 實訓室、鐵路運輸沙盤、鐵路運輸綜合練功場、高鐵模擬變電所、接觸網演練場等實訓基地，建成集產、學、研、訓、賽、考等功能于一體的軌道交通綜合實訓基地。實訓基地覆蓋專業群相關專業，滿足專業群相關課程教學需求，并根據專業群發展建設需要，逐步完善，增加工位設置。

（六）深化產教融合、校企合作

產教融合、資源共建共享是校企深度合作長效機制的必由之路。我校軌道交通專業群逐步建立校企“五個共同”機制，即：人才培養共商機制、課程項目共研機制、課程資源共建機制、教學資源共享機制、教師學生共培機制。搭建校企溝通的“立交橋”，形成產教深度融合“雙元”育人機制，深化“雙元合作、協同育人”的人才培養模式。

學校先后和鐵路站段、地鐵公司、中車集團等國內知名企業共建實訓基地。建立校內外實訓基地共享機制，整合專業群和深度合作企業多方資源，共建高水平專業化的產教融合實訓基地，增強實訓基地的綜合性、職業性和開放性。

四、專業群建設的保障措施

（一）協同推進機制

建立領導小組：校企共同組建專業群建設領導小組，由專業群負責人牽頭，財務、學院辦公室、教務、各專業系、合作企業等相關部門參與，各專業帶頭人作為項目實施的第一責任人。

表1 校內軌道交通實訓基地匯總

制定管理制度：制定《軌道交通高水平專業群管理辦法》，進一步明確和規范與建設內容相關的所有管理標準、流程，完善決策執行監督制度，設立獎懲機制，確保建設任務落實到位。

搭建專業群管理平臺：依托信息技術搭建專業群管理平臺，分解專業群建設任務，定期上傳專業群運行相關數據，專業群負責人實時監測相關信息，做好專業群建設任務小結報告，為持續推進專業群建設決策提供可靠依據。

（二）多元投入機制

吸引各方資金和資源投入：為確保專業群建設質量，除政府給予的專業群建設配套經費外，學校積極爭取上級主管部門的資金支持。同時，和合作企業共同開展實訓基地建設、師資培訓、課程資源建設，吸引行業、企業資金、技術和資源的投入，形成多元投入機制。

實施績效考評：制定《專業群建設專項經費管理辦法》，實行專款專用，結合專業群建設的實際需要，優化管理結構，進行進度與經費匹配的動態調整。

（三）質量保障機制

建立專業群動態調整機制，建立健全對接產業、動態調整、自我完善的專業群建設發展機制，形成建設持續改進的監測預警機制，做好過程控制、促進改善提高，提升專業群建設的質量。

建立專業群建設年度績效考核和評價機制，實施專業群自我診改，專業群建設領導小組對平臺反饋數據進行綜合研判，每年發布專業群診改報告。