趙丁鴻 齊嘉煒 宋永威
(1.中航勘察設計研究院有限公司,北京 100098;2.北京城建集團有限責任公司,北京 100088)
由于城市發展規劃的需要,大部分新型建筑設有地下停車場、地下商場等相互連通且具有整體性的地下空間區域,大型基坑的修筑不斷增加。在長江流域的軟土地區,多數城市建筑是設置一至兩層地下室,即挖深4~6 m 的基坑工程[1]。
軟土力學性質差,進行基坑支護作業時的難度相對較大、支護成本高。重力式水泥土墻支護結構依靠墻體自重及被動加固區穩定墻體,施工工藝簡便、工程造價低廉,應用廣泛[2]。
水泥土重力式擋墻可以充分利用水泥土的強度和防滲水性能,既是擋土墻又是防滲帷幕,具有良好的經濟效益和社會效益[3]。水泥土墻在水土壓力作用下發生的變形主要有墻體水平位移、墻頂前傾、墻底前滑以及幾種變形的疊加等,當水泥土擋墻發生剪切破壞時,墻體水平位移還包括一部分撓曲變形[4-5]。
這種支護結構也存在一定問題,一是由于水泥固化土體,對其強度提高有限,一般采用格柵式施工,導致施工所需要的空間范圍較大;二是很多基坑工程多位于市區,存在施工場地狹小、距離周邊建筑和道路近的特點,基坑位移對周邊建筑和道路影響極大,嚴重者會造成既有建筑結構損壞[6]。還有學者研究了影響混凝土攪拌樁強度的敏感因素[7-8]。
目前深厚軟土地區不同深度支護形式的結構及地層協調變形分析研究鮮有報……