上海緊鄰地鐵超大深基坑工程設計與實踐

韓曉

（上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司，上海 200125）

0 引言

近年來，我國城市建設快速發展，城市核心區中大型商業辦公綜合體項目通常地下開挖深度較大，其中部分項目緊鄰地鐵等市政設施，對周邊環境的保護要求高。軟土地區深基坑開挖易引起周邊土體的擾動、鄰近建（構）筑物變形開裂，而地鐵結構對變形的嚴格要求，使得地下空間開發的難度成倍增加[1-4]，巖土工程設計和施工難度較大。

段忠輝[5]分析了深基坑開挖對下方既有地鐵區間隧道的影響，提出分期開挖、分層開挖和抽條開挖方式，可有效控制地鐵結構安全。陳仁朋等[6]研究了深基坑開挖對于鄰近地鐵周圍土壓力變化的影響，提出了設置分隔墻可減少地表沉降及圍護墻水平位移。田 雷等[7]認為跳坑施工可有效降低對既有地鐵的影響，變形控制效果顯著。目前，關于深基坑開挖對鄰近地鐵結構產生的影響已有一定的研究成果，但是針對如何開展緊鄰地鐵的深大基坑設計施工，使地鐵結構的變形控制在保護要求范圍內，仍缺少一套較完整的設計施工方法。

以上海某緊鄰地鐵深基坑工程為例，闡述了軟土地區深基坑開挖對地鐵的影響，詳細介紹了基坑設計采取的主要保護措施，包括基坑分坑分時設計、與相鄰在建基坑交叉施工工況統籌管理、三軸攪拌樁加固設計、支撐軸力伺服系統應用以及先遠后近的盆式開挖等，基坑監測與工程實施效果均驗證了該套設計方法的有效性，可為軟土地區緊鄰地鐵超大深基坑工程設計提供借鑒與參考。……