技術咨詢為主導的全過程工程咨詢服務模式探索與實踐

文/蒲泊舟 陳宇 趙新 張宏杰

伴隨近年來工程咨詢服務行業的蓬勃發展以及國內工程咨詢企業不斷走出國門，在政策的引導與市場的推動下[1-2]，全過程工程咨詢迎來了高速發展時期。根據市場調研，全過程工程咨詢服務因項目需求和主導要素不同，呈現出多種組合形式，其中以項目管理、設計、監理、投資造價主導的服務模式占比最大，初步統計占比達91.7%[3]。但行業內對于全過程工程咨詢服務模式在“技術”與“管理”誰主導，“技術”與“管理”如何融合上一直存在爭論與分歧。

為實現全過程工程咨詢服務模式下“技術”與“管理”的深度融合[4]，將“技術”貫穿于項目管理全過程，同時充分發揮知識密集型企業的智力優勢，深挖全過程工程咨詢服務模式潛力，本文創新性提出一種以技術咨詢為主導的全過程工程咨詢服務模式，并在某大型建設項目中得到成功應用，可供行業參考。

一、以技術咨詢為主導的全過程工程咨詢服務模式

以技術咨詢為主導的全過程工程咨詢服務模式，是基于全過程工程咨詢“1+N+X”的架構，進一步優化明確內部核心要素而成：一是以項目管理作為中樞大腦，對內管理協調參建各方（建設單位、勘察單位、設計單位、監理單位、施工單位等），對外與相關職能部門對接溝通，總體統籌項目安全、質量、投資、進度等生產要素，實現項目的管控；二是充分發揮技術咨詢牽頭單位的智力優勢，將技術咨詢貫穿于整個全過程咨詢服務中，從建設初期的可研評估、投資估算，到中期的設計咨詢、方案優化、概預算審核，再到后期項目建設等，切實做到以技術咨詢為主導實現項目的全過程管理；三是以數智信息化平臺作為多元載體，以工程管理作為核心抓手，實現數智信息化與工程管理的聯動，建立信息數智化管理平臺，列裝應用建筑信息BIM 模型以及項目可視化智能管理OA 系統，將工程安全、質量、進度、合同管理等內容與數智信息化深度融合，實現工程管理的實時可視化、流程無紙化、辦公移動化，并通過后期靈活的資源整合與優質的服務確保全過程工程咨詢服務質量（如圖1 所示）。

圖1 技術咨詢為主導的全過程工程咨詢管理模式架構圖

二、以技術咨詢為主導的全過程工程咨詢服務模式的實踐—以浙江某公軌合建特大橋項目為例

本項目是浙江省首批“高質量發展建設共同富裕示范區”重點工程，也是集快速路、市域鐵路、一級公路多功能于一體的公軌合建特大橋項目。該項目技術難度大，施工難度高，為增強項目管理力量，加大技術力量投入，建設單位創新性地引入以技術咨詢為主導的全過程工程咨詢服務模式。

(一)全過程工程咨詢服務總體思路及組織架構

全過程工程咨詢單位結合自身對項目全過程工程咨詢的理解與認識[6]，搭建基于技術咨詢為主導的公軌合建特大橋全過程工程咨詢項目組織架構；設置全過程工程咨詢項目負責人1 名，技術負責人1 名、總監理工程師1 名，組成項目管理中樞，總體負責全過程工程咨詢項目管理運行[7]；充分發揮技術咨詢牽頭單位的智力優勢，提供全過程技術咨詢服務；以數智信息化平臺為載體，將信息化與工程管理深度融合，實現項目數智化管理；以靈活高效的內外部資源整合能力為依托，將監理、招標代理專項咨詢優質資源以聯合體或專項委托等形式進行吸納，最終歸納整合形成設計咨詢、工程管理、合同管理、安全環保、辦公室管理、信息化管理、監理辦7 大專項咨詢組，各自明確分工，負責相應工作，切實保障項目全過程工程咨詢服務高質量落地（如圖2 所示）。同時在項目施工前，全過程工程咨詢單位在總結傳統工程管理基礎上，確立了“三控六管一協調”的管理方針。“三控”是指工程質量控制、進度控制、成本控制；“六管”指：信息管理、合同管理、安全管理、技術管理、環保管理、人員管理；“一協調”指：組織協調，包括對內參建各方的協調以及對外的溝通銜接。

圖2 項目管理總體組織架構

圖3 整體靜力計算模型空間示意圖

圖4 桁架面內彎矩組合結果（單位：KN.m）

（二）充分發揮主導單位的智力優勢開展技術咨詢服務

1.設計成果技術咨詢

大橋技術咨詢從可研階段開始介入，一方面開展符合性審查，核查項目批復（建設用地預審及規劃選址、建設用海批復等）完成落實執行情況，確保項目的報批流程合法合規；另一方面開展技術性審查，對設計成果的編制深度、技術可行性等進行咨詢核查，確保項目的技術合理可行性。

2.涉水區域橋梁方案優化

大橋原設計方案中南北岸水域引橋采用小跨布置，河道阻水率過大，且施工措施費較高。通過對比研究分析，全過程工程咨詢單位提出優化涉水區域橋梁結構布跨形式，將原有的簡支鋼桁梁橋跨徑由45 米優化為90 米，減少涉水區域橋墩數量，降低河道阻水率，項目總工期縮短約8個月，建安費優化減少約4000 萬元。

3.公軌合建特大橋有限元技術分析

為保證特大橋結構受力符合預期，全過程工程咨詢單位從技術咨詢貫穿項目全過程的角度出發，與設計單位背靠背同步完成主橋的有限元分析計算工作，再將計算結果進行比對，確保大橋受力分析結果的正確性。

大橋分析采用Midas Civil軟件，整體模型包含節點14710個，單元34485 個。建模分析過程中，對于弦桿、加勁弦桿、腹桿、吊桿、橫梁和縱梁等采用三維梁單元模擬，上下層橋面板采用板單元模擬。通過結果比對分析后發現，主橋桁架體系受力特征明顯，以軸力和面內彎矩為主。活載組合下豎向撓度為102.5毫米，撓跨比為1/2536；活載橫向撓度為5.1毫米，撓跨比為1/50980；核查對比結果與設計單位分析結果趨于一致。除此也發現，主橋局部桁架桿系單元存在應力超限情況[8]，全過程工程咨詢單位將技術分析結果實時反饋設計單位，協調設計單位優化截面設計以及增加必要的構造措施以滿足結構受力需求。

4.基于技術咨詢主導的造價投資優化

在前期設計階段，初步設計概算與施工圖預算成果的明確標志著項目的建安費及總投資規模基本固化，以技術咨詢為主導的全過程工程咨詢單位在充分了解設計意圖的基礎上，對設計成果中的概算及預算編制文件進行全過程審核，確保項目投資規模總體可控。

初設概算咨詢。針對項目初設概算咨詢，全過程工程咨詢單位以技術咨詢優化調整后的初步設計、概算指標、概算定額以及現行的計費標準市場信息等依據，按照建設項目設計概算規程，逐級核算建設項目總投資各項指標。通過咨詢核查、細部優化，將概算總金額優化審減約2626萬元，其中建安費審減優化2296 萬元（見表2）。

施工圖預算咨詢。針對項目施工圖預算咨詢，全過程工程咨詢單位以優化調整后的施工圖設計為基準，依據現行的計價規范、消耗量定額、人材機市場價格、費用標準，按照建設項目施工圖預算編審規程，逐級核算建筑安裝工程造價。通過咨詢優化，核減139.6 萬元；漏項1 處，核增約109.7 萬元，施工圖預算總金額審減約29.9 萬元，用以指導后期招標采購清單編制工作[9]。

（三）以數智信息化平臺為載體，實現工程管理與數智信息化聯動

基于“三控六管一協調”的管理方針，全過程工程咨詢單位針對性制定了項目的工程管理制度章程。實施層面，以數智信息化平臺為載體依托，實現工程管理與數智信息化聯動，打通BIM 信息化模型與工程現場的交互通道，實現項目的高效化、信息化、可視化管理，將工程管理從傳統工程管理模式轉型為基于數智信息化平臺的多元化工程管理模式[10]。

數智化工程聯動管理核心亮點在與借助BIM信息化模型，助力工程管理團隊直觀高效管理項目[11]。為此，全過程工程咨詢單位針對性研發了“小前端+大后臺”雙數智化應用平臺進行業務賦能。“小前端”為數智化指揮中心，引導工程管理團隊從可視化層面實時管理項目，協助管理團隊“看清楚、想清楚”；“大后臺”是指數智化管理平臺，引導工程管理團隊從“三控六管一協調”管理方針出發，對工序管理、細節及流程等進行全方位管控，做到“算清楚、管清楚”。在產品終端層面，全過程工程咨詢單位定制研發移動客戶端APP，實現工程管理移動化辦公，做到現場情況與工程管理實時交互。

三、技術咨詢為主導的全過程工程咨詢服務模式的優勢

當下全過程工程咨詢服務行業中，較為常見的服務模式主要有以下四種：（1）以項目管理單位為主導的全過程工程咨詢模式；（2）以設計單位為主導的全過程工程咨詢模式；（3）以監理單位為主導的全過程工程咨詢模式；（4）以造價咨詢單位為主導的全過程工程咨詢模式。類比于技術咨詢為主導的全過程工程咨詢服務模式，各種服務模式在服務特點上側重不同、各有所長，如表3。

相比于傳統的全過程咨詢模式而言，基于技術咨詢為主導的全過程工程咨詢服務模式，既能從技術層面實現與設計單位的無障礙溝通銜接，亦能通過自身全過程工程咨詢管理的導向性，協調各方，實現對設計成果的優化調整。

在設計單位主導的全過程咨詢模式下，工程方案的明確主要通過設計單位內部校審和外部評審兩個環節組成，外部評審環節審查人員由于項目參與周期較短，短期內只能憑借自身技術經驗對項目提出系統性意見，深度相對欠缺；對于深層次的技術把控更多借助于設計單位內部的校審環節，但由于各家設計單位設計理念不同，設計單位對于方案的適配性及結構冗余度設計存在差異，內部校審時，無關結構安全質量的優化性意見在設計單位往往難以真正貫徹執行，導致結構的適配性及過度設計等方面的問題成為技術審查的漏網之魚。相較于此，技術咨詢為指導的全過程工程咨詢模式，從項目前期便深度參與項目的立項、方案審批等環節，參與周期較長，對于項目的理解與定位更為清晰，借助自身的技術優勢，對方案提出專業性咨詢優化意見（例如表1 中對項目的方案提出優化性建議，最終減低投資，縮短工期），同時借助自身項目管理者的角色，對于合理性的意見進行協調推動，一定程度上既規避了傳統全過程工程咨詢管理技術能力不足，無法通過技術咨詢實現項目的投資節省與工期優化，亦規避了以設計單位為主導的服務模式下，咨詢優化意見難以得到切實執行的窘境。

表1 總體方案咨詢優化分析表

表2 初設概算咨詢優化分析表

表3 主要全過程工程咨詢服務模式分析表

四、結束語

目前國內建設行業各類全過程工程咨詢服務模式大量涌現，相較于傳統單一式的服務模式，均取得不錯成效，同時也暴露出各自的局限性與不足，仍需不斷發展探索優化。通過以技術咨詢為主導的全過程工程咨詢服務模式在公軌合建特大橋項目上的成功實踐，積累了豐富經驗，以期為工程咨詢行業高質量發展提供參考：

一是以技術咨詢為主導的全過程工程咨詢服務模式，將技術咨詢融入項目的全過程管理服務，在工程運用中切實可行，更加貼合高技術難度項目需求。

二是要實現以技術咨詢為主導的全過程工程咨詢服務模式，必須堅持以項目管理作為中樞大腦；充分發揮技術咨詢主導單位的智力優勢，將技術咨詢貫穿于整個全過程咨詢服務中；以數智信息化平臺作為多元載體，以工程管理作為核心抓手，實現數智信息化與工程管理的聯動，輔以靈活高效的資源整合能力與優質的全過程服務，方能為建設單位提供優質高效的全過程咨詢服務。

三是以技術咨詢為主導的全過程工程咨詢服務模式下，主導牽頭單位必須積極貼合市場需求，多元化發展，不斷延伸企業服務鏈，縱向延伸產業鏈深度，橫向擴展業務廣度，由單一服務型企業逐漸向復合型企業轉型，大力培養復合型人才以適應市場需求。