鑄夢鐵路三十載，擘畫藍圖向未來
——記國家卓越工程師、中國鐵路設計集團有限公司副總工程師趙斗

文/張瑞鋒

趙斗副總工程師在人民大會堂前留影

1月19日，作為鐵路勘察設計領域唯一代表，中國鐵路設計集團有限公司（以下簡稱中國鐵設）副總工程師趙斗走進人民大會堂，接受了首屆“國家工程師獎”的表彰。

面對“國家卓越工程師”的榮譽稱號，趙斗說，“我是一名普通的鐵路工程師，只是生逢其時，趕上了偉大的時代。祖國的需要，行業的發展，讓我有機會為實現‘中國夢’貢獻自己的力量。”

30 多年來，趙斗主持設計了上百個鐵路項目，從我國首條30 噸軸重的重載鐵路到走出國門的印尼“雅萬高鐵”，趙斗帶領團隊深入一線，不斷攻克難題，在鐵路勘察設計方面取得一系列突破。

讓藍天白云成為“幸福底色”

朗朗晴空、徐徐清風，民生之要、百姓之盼。從以往“盼藍天”，到如今爭相“拍藍天”“曬藍天”，污染防治攻堅戰特別是藍天保衛戰交出的優異答卷，背后有趙斗這樣的鐵路設計者的砥礪奮進。

2009年，我國重載鐵路運力相對不足，建設一條運力大、高標準的重載鐵路成為趙斗的主要研究方向。為了助力西煤東運，趙斗帶領團隊規劃起一條西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照市，長度超過1260 公里的瓦日鐵路。

當時，我國重載鐵路最大設計軸重為25 噸。在瓦日鐵路的設計中，趙斗帶領團隊組織開展了30 噸軸重標準研究。軸重是重載鐵路設計的關鍵指標，軸重增加意味著列車的載量更大、運力更強，不過同時也會給鐵路的路基，橋梁、隧道、軌道等帶來更大、更復雜的作用力，因此其建設也會有更大難度和更高要求。

趙斗帶領團隊幾乎走遍了設計線路沿線的每一片山川、每一個村鎮，摸清地質條件，并解決了一系列技術難題。2014年，瓦日鐵路正式通車運行，成為我國第一條一次性建成的30 噸軸重重載鐵路。

有了瓦日鐵路的設計經驗，趙斗帶領團隊建立起我國重載鐵路設計的統一標準，構建了30 噸軸重重載鐵路成套設計技術，為我國能源運輸保障做出了積極貢獻。

趙斗副總工程師在辦公室

“我們要接續奮斗，充分發揮鐵路綠色環保優勢，持續提升重載鐵路運輸能力，讓藍天白云、繁星閃爍的日子一年比一年多。”趙斗和團隊成員信心滿滿。

“中國擁有世界上規模最大、速度最快、現代化程度最高、管理經驗最豐富的高鐵網絡，具有在多種地形地貌和氣候條件下建設運營高鐵的豐富經驗。我們有國家制度優勢，我們要堅持中國標準，提出最有競爭力的方案和實施路線圖！”

擦亮中國高鐵的“閃亮名片”

2015年，正是靠著這種執著和自信，趙斗帶領設計團隊提交了高質量的雅萬高鐵可研報告，為在激烈的國際競爭中一舉中標奠定基礎。從那一天開始，他就對團隊成員提出了精益求精、追求卓越的要求。

趙斗副總工程師（左三）在和同事研究設計圖紙

雅萬高鐵全線采用中國標準建設，如何運用中國標準，提出滿足當地條件的設計方案，成為擺在技術團隊面前的首要難題。“中國高鐵技術走出國門，必須同當地實際情況相結合，才能有強大的生命力。”針對印尼地震烈度高、火山巖土特性復雜、征地拆遷難等特點，結合當地政治、人文、基礎設施特征，趙斗組織開展了40 多項重大課題研究，有效滿足了印尼當地條件和各方需求，成功實現了中國技術、中國標準、中國裝備在海外的全面落地。雅萬高鐵車站、橋梁景觀設計方案還融入印尼文化屬性和宗教元素，成為當地的標志性建筑和網紅打卡地。

“要體現中國高鐵水平，設計人員必須實事求是、因地制宜。”這是趙斗常對團隊成員說的一句話。在充分了解當地情況的基礎上，雅萬高鐵設計團隊不斷完善設計方案。雅萬高鐵建設期間，趙斗多次與印尼方進行專題研討，在不斷優化方案的基礎上，堅持在設計中預留了設置帕達拉朗站的條件。如今，帕達拉朗站作為萬隆地區旅客換乘的便捷樞紐，已成為雅萬高鐵的建設亮點之一。

如今，印尼已成為中國以外唯一實現時速350 公里高鐵商業運營的國家。雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的標志性工程，也是中印尼共建“一帶一路”合作的“金字招牌”。

不斷創新是為了做得更好

多年的設計工作，趙斗養成了在設計中鉆研、在創新中進步、在總結中提升的好習慣。用他自己的話來說，創新是為了每一次都做得更好。

“雅萬高鐵的開通，不僅得到中國和印尼兩國人民的高度關注，也吸引了全世界的目光。這是中國高鐵技術在印尼的完美呈現，可以說，我們用行動擦亮了中國高鐵這張名片！”

在重載鐵路設計中，他主編了《重載鐵路設計規范》，豐富了重載鐵路設計理論，建立起設計標準體系和成套設計技術；在山區鐵路設計中，他攻克了深部黃土濕陷感知、災害識別與防控等技術難題，創新了黃土地區安全防控設計技術，開展了鐵路工程災害防治標準研究與應用；在高鐵站場設計中，他完成了《高速鐵路設計規范》站場章節編制，形成我國高速鐵路站場設計標準；在高鐵運營安全監測中，他開展監測標準研究，研發了智能監測預警系統和可視化數據分析平臺。

趙斗副總工程師（右二）在野外工作

多年來，趙斗主持設計了上百個鐵路項目，承擔了數十項國家和省部級科研課題，榮獲國家科技進步二等獎1 項、省部級科技進步獎8 項、FIDIC 工程項目優秀獎1 項、省部級勘察設計獎15 項。

一次次挑戰、一次次超越。趙斗說：“我們超越的不是別人，而是我們自己。”

（中國鐵路設計集團有限公司 供稿）