基于O2O模式的機(jī)場運(yùn)行管理課程教學(xué)研究

肖曉波　陳泉杉　熊治國　曹義蓮

摘? 要：在分析機(jī)場運(yùn)行管理課程特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從課程教學(xué)模塊優(yōu)化、教學(xué)過程設(shè)計(jì)、課程學(xué)習(xí)資源搭建、課程實(shí)施流程等方面入手，通過線上理論學(xué)習(xí)、課堂案例分析、實(shí)驗(yàn)室仿真訓(xùn)練與企業(yè)定崗實(shí)踐，構(gòu)建基于O2O的機(jī)場運(yùn)行管理課程混合教學(xué)模式。最后，根據(jù)探索實(shí)踐，對(duì)實(shí)施O2O教學(xué)模式提出相應(yīng)的對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：機(jī)場運(yùn)行管理；課程資源；O2O；教學(xué)活動(dòng)；教學(xué)模式

中圖分類號(hào)：G642? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-000X（2024）04-0122-05

Abstract： On the basis of analyzing the knowledge characteristics of the course of Airport Operation Management， starting from the optimization of the course teaching module， the design of the teaching process， the construction of the course learning resources， and the course implementation process， the mixed teaching mode of the course of Airport Operation Management based on O2O is constructed through online theoretical learning， classroom case analysis， laboratory simulation training， and enterprise job practice. Finally， according to the exploration practice， the corresponding countermeasures and suggestions are put forward for the implementation of the O2O teaching mode.

Keywords： Airport Operation Management; curriculum resources; O2O; teaching activity; teaching mode

如何更加有效地組織好課程教學(xué)活動(dòng)，一直是教育界研究的重點(diǎn)課題。近年來，很多學(xué)者將商業(yè)運(yùn)營中的O2O（Online to Offline）模式運(yùn)用到高等教育教學(xué)中，取得了較好成效[1-5]。所謂的O2O教學(xué)模式，是指教學(xué)過程中，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息環(huán)境，通過傳統(tǒng)的課堂教學(xué)與現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)教育的優(yōu)勢互補(bǔ)、深度融合，將網(wǎng)絡(luò)的豐富資源與學(xué)習(xí)工具和課堂有效控制結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)時(shí)空延伸到信息網(wǎng)絡(luò)的新型混合教學(xué)模式[5]。從長遠(yuǎn)來看，O2O線上線下混合教學(xué)模式，充分體現(xiàn)了“學(xué)生主體、教師主導(dǎo)”的“雙主”特性，促進(jìn)了教與學(xué)的有機(jī)結(jié)合，是當(dāng)前高等教育改革的必然趨勢。

機(jī)場是空地運(yùn)輸轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。機(jī)場運(yùn)行指揮部門作為機(jī)場運(yùn)行的神經(jīng)中樞，擔(dān)負(fù)著機(jī)場運(yùn)行的組織、指揮、協(xié)調(diào)及控制等重要職責(zé)。機(jī)場運(yùn)行指揮人員的崗位能力直接決定了機(jī)場運(yùn)行管理水平。機(jī)場運(yùn)行管理課程作為培養(yǎng)機(jī)場運(yùn)行指揮人員崗位專業(yè)能力素質(zhì)的核心課程，應(yīng)當(dāng)在人才培養(yǎng)上發(fā)揮其應(yīng)有的作用。因此，我們結(jié)合機(jī)場運(yùn)行管理課程的知識(shí)特點(diǎn)，將O2O模式應(yīng)用到該課程的教學(xué)中，開展基于O2O的機(jī)場運(yùn)行管理課程教學(xué)模式研究探索。

一? 課程特點(diǎn)

（一）? 課程教學(xué)內(nèi)容

從知識(shí)模塊角度來看，機(jī)場運(yùn)行管理課程的主要內(nèi)容包括：機(jī)場飛行區(qū)場地與設(shè)施維護(hù)管理、停機(jī)坪與航站樓運(yùn)行管理、航班運(yùn)行管理、機(jī)場凈空管理、機(jī)場應(yīng)急救援以及機(jī)場服務(wù)質(zhì)量管理等。通過該課程的學(xué)習(xí)，能使學(xué)生牢固樹立安全底線意識(shí)，構(gòu)建完備的機(jī)場運(yùn)行指揮與管理知識(shí)體系，具備基本專業(yè)技能和綜合分析問題、解決問題的能力。

（二）? 課程知識(shí)特點(diǎn)

一是課程知識(shí)的職業(yè)指向性。機(jī)場運(yùn)行指揮人員主要協(xié)調(diào)機(jī)場空中交通管制、航空公司、地面服務(wù)保障單位，以及機(jī)場當(dāng)局內(nèi)部等各相關(guān)單位、部門之間關(guān)系，合理調(diào)配航班生產(chǎn)資源。涉及的主要崗位包括：機(jī)場運(yùn)行指揮員、機(jī)坪管制員、資源分配員及機(jī)場應(yīng)急救援指揮員等。從機(jī)場運(yùn)行管理課程的主要內(nèi)容來看，所學(xué)內(nèi)容涵蓋了機(jī)場運(yùn)行指揮人員必備的專業(yè)知識(shí)與技能，能為從事機(jī)場運(yùn)行指揮各崗位工作奠定良好基礎(chǔ)。

二是課程知識(shí)的形態(tài)多樣性。機(jī)場運(yùn)行管理課程知識(shí)的形態(tài)包括兩類：一類是經(jīng)驗(yàn)形態(tài)的專業(yè)技能知識(shí)。該課程重點(diǎn)學(xué)習(xí)內(nèi)容之一就是對(duì)機(jī)場運(yùn)行相關(guān)民航規(guī)章、規(guī)范性文件、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)和理解，這些規(guī)章、規(guī)范性文件和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括：《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》（CCAR-140）《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》《民用機(jī)場飛行區(qū)場地維護(hù)手冊(cè)》《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等。另一類是理論形態(tài)的技術(shù)知識(shí)，這些知識(shí)包括機(jī)坪地面保障作業(yè)優(yōu)化中的關(guān)鍵路線法、停機(jī)位分配的動(dòng)態(tài)規(guī)劃與智能算法、值機(jī)柜臺(tái)保障能力評(píng)估中的隨機(jī)排隊(duì)理論。

三是課程知識(shí)的運(yùn)用實(shí)踐性。學(xué)習(xí)機(jī)場運(yùn)行管理知識(shí)，是為機(jī)場運(yùn)行相關(guān)崗位奠定基礎(chǔ)。這些崗位的專業(yè)技能知識(shí)，僅僅利用課堂進(jìn)行理論教學(xué)，學(xué)生無法感知機(jī)場運(yùn)行的實(shí)際環(huán)境，因而，需要通過大量的場景模擬和仿真訓(xùn)練獲得，從而將機(jī)場運(yùn)行指揮技能嵌入到學(xué)生的知識(shí)體系框架中，實(shí)現(xiàn)機(jī)場運(yùn)行指揮能力的提升。

四是課程知識(shí)的動(dòng)態(tài)更替性。隨著安全理念和民航技術(shù)的發(fā)展，民航當(dāng)局也在不斷調(diào)整完善機(jī)場運(yùn)行的各項(xiàng)民航規(guī)章、規(guī)范性文件、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，因而，課程教學(xué)內(nèi)容也須隨局方的發(fā)文不斷地更新到最新的版本。

二? 教學(xué)設(shè)計(jì)

（一）? 總體思路

技術(shù)史學(xué)家福格森（E．Ferguson）指出，技術(shù)是一種高度依賴視覺的活動(dòng)，技術(shù)知識(shí)即使能被表達(dá)，在很大程度上也是以視覺形式而非口述或數(shù)學(xué)形式進(jìn)行表達(dá)的[6]。從上面分析可以看出，機(jī)場運(yùn)行管理課程內(nèi)容屬于多形態(tài)的技術(shù)知識(shí)，有著區(qū)別于其他課程的鮮明特征。因此，僅僅采用MOOC的線上教學(xué)模式或傳統(tǒng)課堂教學(xué)模式開展教學(xué)難以將課程內(nèi)容呈現(xiàn)給學(xué)生。針對(duì)這一情況，我們秉承以學(xué)生為中心，以成果為導(dǎo)向，堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)的教學(xué)反饋理念，通過運(yùn)用O2O教學(xué)模式來探索機(jī)場運(yùn)行管理課程的有效教學(xué)路徑（圖1）。

（二）? 教學(xué)目標(biāo)訂立

以現(xiàn)代智慧機(jī)場運(yùn)行專業(yè)領(lǐng)域所必需的新知識(shí)、新技術(shù)、新方法與新手段為重點(diǎn)，圍繞機(jī)場運(yùn)行指揮人員的專業(yè)崗位能力，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字仿真等現(xiàn)代教育信息技術(shù)，通過創(chuàng)設(shè)逼真專業(yè)崗位學(xué)習(xí)環(huán)境，設(shè)計(jì)構(gòu)建相應(yīng)的知識(shí)、技能和態(tài)度目標(biāo)，以及相應(yīng)的實(shí)踐活動(dòng)。通過線上基本理論與規(guī)章文件的自主學(xué)習(xí)與線下的案例分析、參觀見學(xué)、一線崗位人員交流等方式，將理論探究與實(shí)際操作相結(jié)合、個(gè)人學(xué)習(xí)與團(tuán)隊(duì)協(xié)作相結(jié)合、仿真操練與崗位實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，使學(xué)習(xí)從課堂延伸到網(wǎng)絡(luò)、到企業(yè)專業(yè)崗位，著重培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、探索實(shí)踐能力，以及在復(fù)雜工作中做出正確判斷并采取合理行動(dòng)的綜合能力素質(zhì)。通過在教學(xué)過程融入愛國愛黨、愛崗敬業(yè)、“三個(gè)敬畏”當(dāng)代民航精神等課程思政內(nèi)容，培養(yǎng)新時(shí)代立場堅(jiān)定、技能過硬、嚴(yán)守規(guī)則、堅(jiān)守底線的高技能機(jī)場運(yùn)行指揮人才。

（三）? 教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化

為適應(yīng)O2O教學(xué)模式，必須對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行深層次優(yōu)化改造，以適應(yīng)模塊化教學(xué)、案例教學(xué)、情景教學(xué)等各教學(xué)策略的運(yùn)用。根據(jù)機(jī)場運(yùn)行管理課程知識(shí)特點(diǎn)，按照知識(shí)的內(nèi)在邏輯性，將課程內(nèi)容設(shè)計(jì)為六大模塊：機(jī)場基礎(chǔ)知識(shí)模塊、飛行區(qū)運(yùn)行管理模塊、航站樓運(yùn)行管理模塊、機(jī)場凈空管理模塊、機(jī)場應(yīng)急救援模塊、航班運(yùn)行與服務(wù)質(zhì)量模塊。并對(duì)各大模塊以理論知識(shí)、案例分析與實(shí)踐操作等作為其子模塊的劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，便于厘清哪些知識(shí)應(yīng)放在線上學(xué)習(xí)，哪些知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)應(yīng)在線下實(shí)施。通過課程教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化，把原來與民航規(guī)章、規(guī)范性文件等相關(guān)的、看起來比較零散枯燥的理論知識(shí)得以清晰化和條理化，有利于O2O教學(xué)模式的組織與實(shí)施。

（四）? 考評(píng)機(jī)制設(shè)計(jì)

良好的考核機(jī)制是促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的有效途徑。O2O教學(xué)模式涉及到學(xué)生的線上與線下、課內(nèi)與課外、學(xué)校與企業(yè)、理論與實(shí)踐等多角度、多維度、多階段的學(xué)習(xí)過程，必須以行之有效的多元評(píng)價(jià)體系開展考核評(píng)估。根據(jù)課程知識(shí)特點(diǎn)和教學(xué)開展方式，通過增加過程考核的方式創(chuàng)新設(shè)計(jì)機(jī)場運(yùn)行管理課程O2O教學(xué)評(píng)價(jià)考核，改變學(xué)生課堂處于被動(dòng)“灌輸”、缺乏獨(dú)立思考與合作學(xué)習(xí)、難以形成工程創(chuàng)新思維的局面。在線上學(xué)習(xí)過程中，利用超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)的監(jiān)控功能，通過統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)時(shí)長、線上題庫答題水平、網(wǎng)上任務(wù)完成質(zhì)量及線上交流互動(dòng)情況，綜合開展線上學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)，占總評(píng)20%。線下考核評(píng)估則分為以下模塊進(jìn)行：一是課堂案例分析，通過學(xué)生分組，以小組人員發(fā)言積極程度、議題討論質(zhì)量，采取各組互評(píng)、教師打分等方式進(jìn)行，其中以小組互評(píng)為主，教師打分為輔，占總評(píng)15%；二是仿真操作與崗位實(shí)訓(xùn)教學(xué)，以學(xué)生參與度、操作準(zhǔn)確性、反應(yīng)能力、處置結(jié)果等要素作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，以指導(dǎo)教師打分為主評(píng)價(jià)，占總評(píng)15%；三是期末閉卷考試，主要考察學(xué)生對(duì)機(jī)場運(yùn)行指揮核心理論知識(shí)與方法的理解掌握情況，占總評(píng)50%。

三? 課程資源構(gòu)建

（一）? 線上資源構(gòu)建

1）微課視頻庫。根據(jù)機(jī)場運(yùn)行管理課程內(nèi)容優(yōu)化得到的六大教學(xué)模塊，對(duì)每一模塊中的基本理論知識(shí)、規(guī)章規(guī)范知識(shí)進(jìn)行梳理分類，將理論知識(shí)與涉及相關(guān)民航規(guī)章文件的內(nèi)容分為96個(gè)知識(shí)點(diǎn)，由教學(xué)團(tuán)隊(duì)老師按分工分別錄制成時(shí)長為5～12分鐘短視頻，上傳至超星學(xué)習(xí)通，構(gòu)建成在線網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課程，供學(xué)生課前自主學(xué)習(xí)。

2）學(xué)習(xí)視頻庫。主要收集整理下載機(jī)場運(yùn)行現(xiàn)場的有關(guān)視頻資料，學(xué)生通過自主學(xué)習(xí)這些視頻，能對(duì)機(jī)場運(yùn)行指揮與管理的各個(gè)方面有直觀形象的了解，有利于學(xué)生對(duì)機(jī)場運(yùn)行指揮的知識(shí)體系構(gòu)建。

3）規(guī)章資料庫。收集局方對(duì)有關(guān)法規(guī)規(guī)章解讀的視頻及專家講座視頻。通過自主學(xué)習(xí)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)晦澀難懂的民航規(guī)章、法規(guī)的正確理解與合理解讀。這些輔助視頻資料是網(wǎng)上資源中不可或缺的重要組成部分。

4）在線試題庫。按照機(jī)場運(yùn)行指揮員國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，以教學(xué)模塊為單位，收集整理大量機(jī)場運(yùn)行理論試題，完善在線測試題庫。試題庫按照對(duì)機(jī)場運(yùn)行指揮員的能力要求，分為一、二、三和四級(jí)。一、二級(jí)試題便于學(xué)生進(jìn)行課前自主學(xué)習(xí)后檢測學(xué)習(xí)效果，掌握基礎(chǔ)知識(shí)；三、四級(jí)試題庫用于提升學(xué)生的知識(shí)綜合運(yùn)用能力。其主要題型為填空、選擇、判斷題以及綜合運(yùn)用題。

（二）? 課堂資源建設(shè)

1）機(jī)場運(yùn)行管理案例庫。機(jī)場運(yùn)行管理課程教學(xué)內(nèi)容的動(dòng)態(tài)性，決定了教師必須緊密地追蹤機(jī)場運(yùn)行管理的前沿動(dòng)態(tài)，不斷挖掘機(jī)場運(yùn)行過程中的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，將理論與實(shí)踐相結(jié)合。對(duì)應(yīng)各教學(xué)模塊，收集整理各類機(jī)場運(yùn)行管理案例，形成案例集，為翻轉(zhuǎn)課堂討論提供材料。

2）機(jī)場運(yùn)行管理人員資源庫。通過協(xié)調(diào)對(duì)接深圳寶安機(jī)場、珠海金灣機(jī)場、蓮洲通用機(jī)場等共建單位，調(diào)研與機(jī)場運(yùn)行的生產(chǎn)實(shí)踐密切相關(guān)的高級(jí)管理人員情況，對(duì)接相關(guān)機(jī)場運(yùn)行指揮人員，收集機(jī)場一線管理人員進(jìn)課堂講座的授課內(nèi)容、授課形式，建立機(jī)場運(yùn)行管理一線專家講座資源庫。

（三）? 實(shí)踐資源建設(shè)

長期以來，機(jī)場指揮人員的培養(yǎng)只是依靠相關(guān)民航院校的理論知識(shí)講授和機(jī)場運(yùn)行崗位的傳、幫、帶，缺乏崗前的實(shí)操訓(xùn)練，降低了培養(yǎng)效果。通過完善實(shí)踐教學(xué)資源，才能提高學(xué)生實(shí)操能力。

1）實(shí)習(xí)基地。通過北京理工大學(xué)珠海學(xué)院已建有的廣東省通用航空協(xié)同育人平臺(tái)和粵港澳大灣區(qū)航空產(chǎn)業(yè)學(xué)院，與深圳寶安機(jī)場、珠海金灣機(jī)場和蓮洲通用機(jī)場共建產(chǎn)學(xué)研基地，建立產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的實(shí)踐育人途徑，把實(shí)踐教學(xué)置于多方參與的開放系統(tǒng)之中，以定崗實(shí)習(xí)等方式培養(yǎng)學(xué)生實(shí)操能力。

2）機(jī)場運(yùn)行指揮仿真訓(xùn)練。基于機(jī)場運(yùn)行崗位能力培養(yǎng)需求，以仿真技術(shù)為手段，建設(shè)能滿足崗位實(shí)訓(xùn)和機(jī)場運(yùn)行科研工作的機(jī)場運(yùn)行指揮仿真系統(tǒng)。解決交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)訓(xùn)問題，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，滿足崗位需求；又能為機(jī)場提供運(yùn)行指揮員、機(jī)坪管制員等運(yùn)行崗位人員實(shí)踐培養(yǎng)。

3）實(shí)訓(xùn)程序與實(shí)訓(xùn)條件。以機(jī)場運(yùn)行指揮實(shí)際工作為背景，對(duì)標(biāo)民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建各模塊對(duì)應(yīng)的實(shí)踐操作任務(wù)題目，形成包含各類崗位特情處理的任務(wù)庫。如機(jī)場應(yīng)急救援實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括：殘損航空器搬移、航空器消防救援、航空器內(nèi)部搜救、危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)急處置、機(jī)場應(yīng)急救護(hù)、航空器遭遇非法劫持處置和非法干擾應(yīng)急處置等模塊。針對(duì)不同應(yīng)急處置內(nèi)容，分別制定對(duì)應(yīng)的救援指揮程序與預(yù)案，并利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的信息化實(shí)訓(xùn)場地，通過實(shí)訓(xùn)提高學(xué)生機(jī)場運(yùn)行中的特情處置能力。

四? 教學(xué)實(shí)施流程

（一）? 課前學(xué)習(xí)

課前自主學(xué)習(xí)對(duì)于O2O教學(xué)模式來說是一個(gè)至關(guān)重要的階段，本階段將教學(xué)活動(dòng)的中心由教師轉(zhuǎn)向?qū)W生。通過課前自主學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生明晰基本理論知識(shí)，促進(jìn)課程知識(shí)體系的自主構(gòu)建，促使學(xué)生的個(gè)性化學(xué)習(xí)需求能夠得到滿足，并充分調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)積極性，為課堂學(xué)習(xí)和實(shí)踐教學(xué)的組織奠定基礎(chǔ)。

1）課前學(xué)習(xí)任務(wù)發(fā)布。課程教師團(tuán)隊(duì)通過超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)，在每次課前下發(fā)需自主學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容、學(xué)習(xí)任務(wù)、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)方法，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)指明方向和途徑。

2）課前學(xué)習(xí)資源推送。同時(shí)將與每次課前學(xué)習(xí)相關(guān)的微課視頻、學(xué)習(xí)視頻、拓展資料、測試題庫等同步發(fā)布在超星學(xué)習(xí)通。

3）自主學(xué)習(xí)。每次課前，根據(jù)課程教師按時(shí)間節(jié)點(diǎn)發(fā)布的學(xué)習(xí)任務(wù)要求和學(xué)習(xí)視頻資料，學(xué)生課前自主學(xué)習(xí)課程微課視頻和相關(guān)資料，完成相關(guān)主題的討論，以及通過相關(guān)基本知識(shí)的線上測試，參加線上師生交流研討與答疑等。為扎實(shí)開展課前自主學(xué)習(xí)，在各視頻中合適位置插入任務(wù)點(diǎn)和測試題，必須完成該任務(wù)才能進(jìn)入下階段視頻播放，避免學(xué)生單純地刷視頻。

4）學(xué)習(xí)監(jiān)控。通過在線簽到、在線時(shí)長、視頻觀看、線上討論及網(wǎng)上測驗(yàn)等情況，可反映學(xué)生的學(xué)習(xí)投入、學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)成效。充分利用超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)的數(shù)據(jù)管理與學(xué)情分析，強(qiáng)化對(duì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的監(jiān)控和學(xué)習(xí)的過程性考核，并及時(shí)調(diào)整、完善教學(xué)內(nèi)容，做好線下課堂授課的準(zhǔn)備工作。

（二）? 課堂學(xué)習(xí)

課堂學(xué)習(xí)以提升學(xué)生知識(shí)綜合運(yùn)用能力與操作技能為導(dǎo)向，以案例教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)為主要內(nèi)容。在課堂教學(xué)過程上，形成情景教學(xué)-技能訓(xùn)練-綜合實(shí)踐等具有機(jī)場運(yùn)行管理特色的教學(xué)體系。

1）知識(shí)點(diǎn)回顧。課堂正式授課前，先對(duì)學(xué)生的課前自主學(xué)習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)，展示優(yōu)秀作業(yè)，提醒學(xué)習(xí)進(jìn)度偏落后的同學(xué)及時(shí)調(diào)整學(xué)習(xí)狀態(tài)。對(duì)自主學(xué)習(xí)內(nèi)容的要點(diǎn)進(jìn)行回顧，以提問、抽查等方式檢查學(xué)生對(duì)自主學(xué)習(xí)的知識(shí)的掌握情況。對(duì)于部分課程內(nèi)容較難、學(xué)生準(zhǔn)備不足，則進(jìn)一步進(jìn)行講解，確保課程順利開展。

2）典型案例分析。根據(jù)機(jī)場運(yùn)行管理課程知識(shí)特點(diǎn)，在確保學(xué)生線上自主學(xué)習(xí)的前提下，課堂教學(xué)以典型案例分析為主。從所建立的機(jī)場運(yùn)行典型案例庫抽取1～2個(gè)典型案例，供學(xué)生分組思考與討論，在思考與交流過程中強(qiáng)化理論知識(shí)的掌握。通過創(chuàng)設(shè)情景化、實(shí)用化的教學(xué)模式，在學(xué)習(xí)方式上實(shí)現(xiàn)游戲化、團(tuán)隊(duì)化和梯度化。破解傳統(tǒng)的線下課堂以“教師講授知識(shí)”為主要形式的教學(xué)模式。

3）實(shí)訓(xùn)教學(xué)。對(duì)于機(jī)場運(yùn)行管理的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，注重產(chǎn)教融合，充分利用產(chǎn)學(xué)研共建機(jī)場的實(shí)踐教學(xué)資源，由具備機(jī)場運(yùn)行管理豐富經(jīng)驗(yàn)的教師擔(dān)任實(shí)訓(xùn)教師，開展情景模擬實(shí)操與仿真訓(xùn)練，重點(diǎn)訓(xùn)練學(xué)生機(jī)場運(yùn)行管理崗位指揮能力和特情處置能力。

（三）? 課后學(xué)習(xí)

在機(jī)場運(yùn)行管理課程教學(xué)中，利用超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)，組織開展課后相關(guān)教學(xué)活動(dòng)，重點(diǎn)在鞏固與拓展所學(xué)知識(shí)。

1）課后作業(yè)。為強(qiáng)化提升學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，課后作業(yè)以難度較大、綜合性強(qiáng)的材料分析、調(diào)研報(bào)告為主，以學(xué)習(xí)小組協(xié)作探究形式開展，通過集體智慧解決挑戰(zhàn)性任務(wù)，提高學(xué)生解決實(shí)際問題的能力，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神。

2）答疑討論。根據(jù)知識(shí)體系的構(gòu)建一般規(guī)律，經(jīng)過前期學(xué)習(xí)，學(xué)生的學(xué)習(xí)認(rèn)知得到升華。但隨著課后知識(shí)拓展、小組探究學(xué)習(xí)的開展，會(huì)有更新、更深的問題涌現(xiàn)，因而，必須通過班級(jí)群或?qū)W習(xí)通平臺(tái)討論區(qū)開展學(xué)生之間、師生之間的交流探討與答疑。

3）知識(shí)拓展。通過搜集積累在線進(jìn)階性拓展資源，課后利用超星學(xué)習(xí)通推送供學(xué)生選學(xué)，使得所學(xué)知識(shí)立體化呈現(xiàn)，從而挖掘?qū)W生所學(xué)知識(shí)的深度。

五? 思考與建議

針對(duì)機(jī)場運(yùn)行管理課程，通過研究探索，構(gòu)建了線上理論學(xué)習(xí)、課堂案例分析、實(shí)驗(yàn)室仿真訓(xùn)練與校外定崗實(shí)踐的O2O混合教學(xué)模式，取得了一定成效，并在實(shí)踐過程中對(duì)O2O混合教學(xué)模式的實(shí)施進(jìn)行了思考。

（一）? 優(yōu)質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)是基礎(chǔ)

教師是推動(dòng)教學(xué)改革的主體，課堂是教學(xué)改革落地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。辨析好教師在教學(xué)中的地位與作用，是創(chuàng)新課程O2O教學(xué)模式的基本條件。作為單一主體角色在傳統(tǒng)課堂出現(xiàn)的教師，在O2O教學(xué)模式中變成了教學(xué)過程的設(shè)計(jì)者、學(xué)生自主學(xué)習(xí)的指導(dǎo)者、課堂案例討論的主持者、實(shí)訓(xùn)實(shí)操的組織者，學(xué)習(xí)結(jié)果評(píng)價(jià)的參與者、網(wǎng)絡(luò)交流答疑的服務(wù)者以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的管理者等。如此多重角色非一個(gè)教師所能承擔(dān)，需要組建一個(gè)課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)分工協(xié)作組織實(shí)施。教師團(tuán)隊(duì)的主要工作體現(xiàn)在教學(xué)的設(shè)計(jì)、引導(dǎo)、組織、觀察、激勵(lì)，以及組織學(xué)生開展自主、探究和合作學(xué)習(xí)。通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)、問題導(dǎo)向，深化學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和運(yùn)用，最大化幫助學(xué)生完成知識(shí)的內(nèi)化和構(gòu)建[2]。這些工作需要教師團(tuán)隊(duì)具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和組織策劃能力，以及強(qiáng)大的執(zhí)行力和糾偏能力。

（二）? 教學(xué)資源建設(shè)是關(guān)鍵

開展O2O教學(xué)，必須有豐富的線上線下課程資源支撐。在O2O教學(xué)開展前，教師團(tuán)隊(duì)要精心籌劃，厘清線上線下教學(xué)資源分類規(guī)劃，明確教學(xué)資源的獲取途徑。一是對(duì)于微課視頻、測試題庫、課堂案例等自制的教學(xué)資源，要組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)投入人力、物力和財(cái)力進(jìn)行深度開發(fā)，為O2O教學(xué)模式實(shí)施奠定良好基礎(chǔ)。二是對(duì)于學(xué)習(xí)視頻、MOOC等資料要積極的收集整理，擇優(yōu)推送。三是對(duì)于實(shí)訓(xùn)資源，要從專業(yè)崗位能力出發(fā)，以崗位能力標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，構(gòu)建適合實(shí)踐教學(xué)虛擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)，還要積極協(xié)調(diào)相關(guān)企業(yè)單位，進(jìn)行崗位實(shí)習(xí)實(shí)踐。四是建立課程資源維護(hù)的常態(tài)化機(jī)制，結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)與學(xué)生需求對(duì)課程資源進(jìn)行維護(hù)更新，不斷豐富完善網(wǎng)絡(luò)課程的教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化專業(yè)知識(shí)的呈現(xiàn)方式，實(shí)現(xiàn)在線課程的全時(shí)空動(dòng)態(tài)交互。

（三）? 師生交流互動(dòng)是保證

如何實(shí)現(xiàn)O2O教學(xué)模式的不斷升華，教學(xué)反饋是根本。O2O教學(xué)徹底顛覆了傳統(tǒng)課堂原有的教學(xué)反饋方式。通過師生之間線上、線下的對(duì)話、語音、視頻及留言等多種形式的交流，教學(xué)反饋得到了充分保證，形成了師生平等溝通交流機(jī)制。在這個(gè)過程中，教師團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)充分利用交流互動(dòng)機(jī)會(huì)，通過多個(gè)渠道收集教學(xué)效果信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生關(guān)注的焦點(diǎn)問題、學(xué)習(xí)的盲點(diǎn)以及疑難點(diǎn)，掌握教學(xué)效果，發(fā)生偏離要及時(shí)調(diào)整教學(xué)策略。要充分重視學(xué)生的學(xué)習(xí)需求反饋，發(fā)揮教師的引領(lǐng)作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，及時(shí)為學(xué)生搭建“手腳架”，陪伴學(xué)生開展高階深度學(xué)習(xí)。特別是要針對(duì)不同層次、不同需求的學(xué)生開展個(gè)性化教學(xué)活動(dòng)，這才是O2O教學(xué)模式所要達(dá)到的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉海軍．構(gòu)建有效互動(dòng)的O2O教學(xué)模式[J]．教學(xué)與管理，2018（3）：49-51.

[2] 姜華，姜銳．基于在線開放課程的O2O混合式教學(xué)模式的設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究[J]．職業(yè)技術(shù)，2021（9）：69-75.

[3] 李雪姣，董麗敏，胥煥巖，等．O2O教學(xué)模式在工科專業(yè)課程中的應(yīng)用[J]．高師理科學(xué)刊，2021（11）：95-98.

[4] 郭春才，金義富．基于未來教育空間站的O2O應(yīng)用模式研究[J]．中國電化教育，2015（6）：24－30．

[5] 周怡，曹金.TPACK框架下的高師音樂教育O2O模式研究[J]．人民音樂，2022（2）：64－67．

[6] 肖曉波．航空運(yùn)輸技術(shù)課程中的拋錨式教學(xué)策略[J]．軍事交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2016（9）：67-70．

基金項(xiàng)目：2018年廣東省本科高校教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程建設(shè)項(xiàng)目“粵港澳大灣區(qū)航空產(chǎn)業(yè)學(xué)院”（粵教高函179號(hào)）；2022年廣東省高等教育學(xué)會(huì)實(shí)驗(yàn)室管理專業(yè)委員基金項(xiàng)目“無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)技術(shù)隊(duì)伍教學(xué)能力提升研究”（GDJ2022119）；2023年北京理工大學(xué)珠海學(xué)院校級(jí)質(zhì)量工程項(xiàng)目“基于O2O的機(jī)場運(yùn)行管理課程混合教學(xué)模式構(gòu)建與實(shí)踐”（2023016ZLGC）

第一作者簡介：肖曉波（1974-），男，漢族，湖南汨羅人，博士，副教授。研究方向?yàn)楹娇瘴锪鳌?/p>