站在香寮遙望

黃燕

這個天高云淡的秋日，我的香寮之行，關乎一個人和那段關聯的曾經。

香寮村位于漳平市西北部，是個歷史悠久、人文底蘊深厚的少數民族村落，明朝前歸漳州府管轄，屬閩南地區。

在這里，我看到了他的生平介紹，寥寥數百字，簡單而平淡：“早年入宮為宦，永樂年間隨明太宗巡狩，因參與了明成祖靖難奪嫡之戰，故受到重用。后擁立皇儲有功，蔭及嗣子，并委以重任，與鄭和同為下西洋正使……”

他是王景弘，古代海上絲綢之路的領軍人物。

雖已是深秋，香寮的晌午，卻是暑氣猶存。太陽熱情地照耀著這個群山逶迤、林木茂盛、古韻悠悠的小山村。

此時，站在香寮，我有滿腦子的疑問：王景弘走出生他養他的這塊土地時，是何時？是多大？是什么機緣？是怎樣的情景？是淚眼汪汪一步三回頭，還是歡天又喜地？下西洋前一次又一次回閩招募水手、征集物品、督練舟師、監造海船、裝載貨物，為出使做準備期間，他是否回鄉祭過祖？下西洋時一回又一回駐泊福建，他是否歸家省過親……這一切，皆不得而知。連專家學者的研究都苦于“文字記載缺失”“史料太少”，研究論文中“據說”“推斷”“應該是”之類的詞出現頻繁，甚至于其生卒年份，前面都要加個“約”字，還有先后出現在史書記載的“下西洋”活動中的“王景弘”和“王貴通”是否為同一人，也成為“困擾諸多學者的一大難題”，至今沒有定論……

但是，來到他的故里，我寧愿放棄游覽名勝古跡的機會，也不錯過許家山——這個位于香寮村西北隅山坳里的“自然村”。雖經歲月淘洗、兵匪浩劫，許家山早已成為廢村，可這里曾經有過王景弘的童年，還有他盡管赤貧如洗，但骨肉相連、雖苦猶樂的家。

沿著崎嶇泥濘的山路來到許家山。在王氏后裔的引領下，穿過茂密的竹林和拋荒的田土，跨過長滿苔蘚藤蔓的村口石拱橋，來到早已廢棄的“村莊”。撥開葦草荊棘，隨處可見殘垣斷壁、陶瓦碎片、石臼石礎、墻基石構。透過這些遺存，可以想見許家山曾經的規模和風光。王氏后人告訴我們：聽老輩們說，鼎盛時期，村里人口有200多呢。當然，王景弘不知道的是，后來再后來，他的村莊，由于傳言“有人在朝廷當過大官”，引來嶺南劫匪血洗，幾近滅絕。據說整村只剩下6個活口，在兵荒馬亂的年代搬到了山下……

巧的是，村口那棵巨大的古紅楓，離地一丈處，就是丫分六支，筆直向天。有人說，一棵樹太古老了，真實和虛幻的邊界就會模糊，神奇靈異的事情就會發生。

時光流淌成緩慢的姿態。我站在古老的紅楓樹下，撫摩著它滄桑的樹干，試圖感知它的溫度和脈動，抑或尋找到村里頑童刻下的印記。多少年了，雨雪風霜，寒暑更迭，春去春來，它努力地向上生長著，并微微前傾著身子，向外張望。它是否想告訴人們什么？或是和我一樣，想尋找什么答案？

但它緘默不語，只是神閑氣定地注視著遠方。

那一日，小小的王景弘被人帶出許家山，它看見了。

據專家考證，王景弘成為宦官，與古代福建出賣閹童之習有關——自唐以來，貧窮人家將無法養活的小兒賣給專門販賣閹童的人販子，而后當成貢品再轉賣。明代朝廷中有不少閩籍宦官。王景弘應該就是被販賣的閹童，送到明朝宮殿，分給皇子朱棣，成為他的親隨。后來因為靖難和擁立有功，得皇帝信任及重用。

《明史》記載：“永樂三年（1405）六月，命和及其儕王景弘等通使西洋，將士卒二萬七千八百余人。”這個由200艘巨舶組成的龐大使團，“自蘇州劉家河泛海至福建，復從福建五虎門揚帆，首達占城……”這是鄭和與王景弘首次出使西洋。

之后的20多年間，鄭和與王景弘又多次奉命出使西洋，遍訪亞、非30多個國家和60多個地區，去實現明成祖朱棣“銳意通四夷”的宏圖，達到宣揚明朝國威、擴展朝貢貿易、加強各國聯系的目的。宣德五年（1430），王景弘與鄭和受命率船隊第七次出使西洋。臨行前，明宣宗分別賜詩給鄭和與王景弘，稱王景弘“昔時命將爾最忠，大船摩拽馮夷宮。驅役飛廉決鴻蒙，遍歷島嶼凌巨谼”，足見其對王景弘航海技術和統領船隊的肯定。在這次出使西洋的返航途中，鄭和病逝于印度古里。此后的三個多月，身為最高統帥的王景弘，率領船隊，扶柩回國，完成使命。

下西洋改變了自明太祖以來的“禁海”政策，開辟了一條新的貿易之路，把傳統時代的海上絲綢之路推向了頂峰：通商順暢，貿易頻繁，國力增強，不僅為中國輸入了新的工藝產品、原料、技術，更重要的，這是一場播撒中華優秀傳統文化的“香料之旅”，友好溝通，真誠交誼，文明相待，給亞非各國的經濟、政治、軍事、文化、科技等方面都帶來積極的影響。

“見龍在田，天下文明。”所有的文明都渴望交流。古紅楓構建的場域，令我浮想聯翩。

自秦漢起，中西方文明的交流就通過陸路和海路往來不絕。陸上絲綢之路是當時東西方文明交流的主渠道。從長安出發溝通東亞、中亞、西亞，進而聯結歐洲及北非，各大文明的先進文化和數不盡的財富，在這條貫穿亞歐的大道上交匯融合。控制著這條交通命脈的大唐帝國，也因此成了世界的中心。

但是，隨著戰爭頻仍和自然環境的不斷惡化，晚唐以降陸上絲路漸漸沉寂、斷絕，從此以華夏文明為代表的東方文明與西方文明關山阻隔。然而，崇山峻嶺、風沙雨雪、刀槍劍戟卻擋不住人類文明交流的沖動與貿易的欲望。于是，向南，向南，歷史的天空轉向了南方，拓寬海上通道成為必然的選擇。

正好，明成祖朱棣即位后雄心勃勃，不遺余力地發展與海外各國的友好關系，全方位實現對外和平邦交的政策。歷史選擇了鄭和，選擇了王景弘。

東南沿海的閩浙一帶是宋元中國造船技術和航海技術最發達的地區。福建一直是中國的航海活動中心，其中又以向海而生的閩南人對通往西洋的航路最為熟悉。所以，下西洋這個世界上最龐大的船隊、最巨大的海船、最遙遠的航程，是一定要雇用福建的火長和水手的，因為他們不僅熟知海情，精通航海術，身上還流淌著遠古先民駕輕舟下南洋闖天下的熱血。而文武兼備、博學多才、雷厲風行的閩南人王景弘，被鄭和及整個船隊所倚重，更是順理成章的事。他負責下西洋航路的選擇、船舶的制造、人員的選拔、水手的操練、物資的調配、船隊的管理等具體事務。據《西山雜志》記載，王景弘“調雇泉船，以東石沿海名 導引，從蘇州劉家港入海，至泉州寄泊”，伺風出洋。

福廈漳泉地區屬于亞熱帶海洋性季風氣候。在蒸汽機發明之前，外國商船乘西南風而來，數月之后再隨東北風而去。據臨江靠海之地利，福建漸漸與環南海周邊的國家開展經貿文化交流，進而與各大洋交通。宋元時期，對外貿易最繁華的泉州港成為東方第一大港，并發展為世界海洋商貿中心、海上絲綢之路的重要起點。季節性的互市逐漸繁榮，至明朝達到頂峰——“下西洋”形成的六大航行樞紐，縱橫交貫，輻射的航路多達58條，開拓了海上絲綢之路新途徑，并為西方人的大航海鋪平了亞非航路。

歷史橫亙在眼前，璀璨奪目。在這場人類航海史上最偉大的壯舉中，王景弘與鄭和并肩領航，功勛卓著。在他們拓展的這條五彩繽紛、繁榮昌盛的金光大道上，那支宏偉的遠洋船隊，不僅滿載金銀、瓷器、絲綢、茶葉、銅器等物品出發，帶著大量的寶石、香料、胡椒、海產品、奇異動物等舶來品返航，還一路播撒和睦、和諧、和平的陽光，照耀著來來往往的人們。我知道，沿途許許多多關于他們的美好傳說、紀念活動、命名地點，至今還在鼓勵著在此跋涉前行的后人；我還知道，以航海事實為依據、傾注了王景弘心血、百科全書式的《鄭和航海圖》以及他晚年投入生命潛心編撰的《赴西洋水程》一書，都在中國航海史上留下了濃墨重彩的印記。由此，王景弘生平行蹤的諸多“不確定”，是否還要依據闕如地進行合理推斷，破解謎團，找到答案，我以為都不重要了，因為，歷史肯定地告訴我們：王景弘是中國歷史上偉大的航海家和卓有建樹的外交家，他為開拓古代海上絲綢之路做出了突出的貢獻。

此刻，站在香寮的歲月深處，感覺到了空氣流轉的拙樸和清朗。我以許家山紅楓一樣的姿勢，看閩山閩水，聽潮落潮起。不知王景弘是否看得見，他的家鄉，正在向海而興？