抗戰時期北平跑車者的辛酸淚

抗日戰爭時期，在來往于北平的火車上出現大量跑車者。他們通過火車運輸，將外地匱乏的商品從北平輸送過去，同時攜回外地價格相對低廉且在北平稀缺的商品，在兩端市場均得利潤，促成地域間的互通有無。

1945年，有研究者估計北平居民中約有10萬至15萬人以跑車為生，外地來北平從事跑車的可能更多。在天橋和朝陽門，人們可以聽到山東、山西和河南等不同省份的方言，這些都是來北平跑車的。跑車之多使得北平火車站，不論是大站還是小站，“人永遠是拼命似地往上擠、擠、擠”“肩上背著口袋，手中提著包袱，知道的都認為這群人是跑火車的小販，不知道的也許會錯認他們是逃難的難民”。

當時，日偽當局明令禁止跑車活動，尤其是糧食交易，每人攜帶糧食不得超過20斤。所以，跑車活動要冒很大風險。《中華周報》記者深入跑車行業，親身體驗并撰寫一系列報道，向民眾展示了這一行業的艱辛狀況。記者直言，“跑車，真不是任何人都能做的生意，起早摸黑，挨打，受氣，樣樣都要來得”。具體而言，跑車者將貨物帶上火車就是一大難題。在車站，那些被認為包袱過大的跑車者經常會被罰款，檢票時也會受到重點盤查，而偽憲兵警察一旦看到值錢的貨物便隨意沒收。監察者不允許乘客攜帶大量糧食上車，導致跑車者有時三四天都無法成行。為了登上火車，有些人鋌而走險，例如有人干脆緊握扶手站在火車外面的踏梯上，一路忍受寒風。

即便成功登上火車，跑車者也要經歷不斷的檢查和欺凌。他們衣衫襤褸，形同一群流離失所的難民。為了規避檢查，跑車者將貨品藏在衣物、鞋襪等處，手中僅提著一個小包。從北平至張家口的路線上，南口、青龍橋等地還特別設立檢查點，檢查員常常以“軍用品”名義隨意沒收物品。

有小商人因貨物連續被沒收而絕望自盡。火車在康莊短暫停留時，檢查員上車經常不加區別地將貨物拋下火車，一位老婦的物品被擲下車，悲憤之下欲投河自盡，幸得旁人資助勸解才得以回家。一次，跑車者們團結一心，試圖阻止檢查員進入車廂，卻遭破門而入，不僅貨物被扔下火車，還遭受一頓毒打。南口機廠的工人們回憶，幾乎所有從事過跑車的工友都有過挨打和被沒收貨物的經歷。

為避免攜帶的東西被搜走，跑車者想了各種辦法。例如，工人白玉璋利用在南口機務段工作的便利，將煙葉和布匹隱藏在機車的煤炭堆中，在返程時，則帶回小米和棒子面等。有記者發現，跑車者們都非常謹慎，為了隱藏鹽類，有的纏繞在腰間，有的則用鉛線綁附在車廂的架子或椅子上。很多時候，檢查員無法徹底搜查，跑車者們常常能僥幸過關。

這種跑車活動反映出淪陷區社會畸變下的城市經濟狀況，也顯現出北平居民頗為特別的生存應對。

（摘自《團結報》8.26 魏坡/文）