地鐵車站土建施工安全風險及優化措施

丁軍成

中鐵一院集團南方工程咨詢監理有限公司 廣東 珠海 519000

地鐵對城市交通體系健康發展具有重要價值，但是地鐵建設的成本相對較高，周期也較長，運用的施工技術以及面臨的施工環境相對復雜，雖然具有極高的社會效益，但是在地鐵車站土建施工的過程中，受到各方面因素的影響，導致施工過程中存在著各種安全風險因素，不僅地鐵工程施工的進度以及質量會受到影響，同時也會帶來一些的安全隱患[1]。因此當前在開展地鐵車站土建施工的過程中，參建單位要意識到地鐵車站土建施工安全風險系數相對較高，施工過程中要做好安全風險控制以及管理工作，開展有效的施工安全管理，為地鐵交通系統的正常運行提供保障。

1 地鐵車站土建施工存在的安全風險

地鐵車站土建施工存在基坑施工安全風險以及施工技術風險兩方面，其中基坑施工是整個地鐵車站工程的重要基礎，因此基坑施工的效果會直接影響到基坑的承載能力，不僅會導致后續施工受到影響，同時也會對施工人員的生命健康安全產生威脅。另外，地鐵站施工的過程中，地鐵站有地下、地上兩部分，因此對地鐵站基坑施工的防水以及支撐能力提出了要求，一旦設計以及施工存在問題，也會導致地鐵車站土建施工以及地鐵車站的運行存在安全風險。而施工技術風險，主要地鐵車站土建施工的過程中，施工技術工藝的規范性以及標準性會對施工質量產生威脅，同時施工材料以及設備一旦出現問題，也會導致施工技術風險的出現，進而對地鐵車站施工的安全性、進度、質量產生威脅[2]。

2 地鐵車站土建施工管理中存在的問題

2.1 施工管理體制不健全

地鐵車站施工的過程中需要建立并落實施工管理體制，對施工過程中的進度、成本、質量以及安全進行有效的管理，保障地鐵車站施工順利開展的同時，也可以為人們的生命財產安全提供保障，為城市經濟發展提供助力[3]。但是，我國地鐵施工起步相對較晚，現有的施工管理體制還不夠健全，在開展土建施工的過程中管理人員更重視施工過程以及技術的管理工作，各參建單位沒有對施工現場存在的安全風險進行預防和控制的，導致在土建施工的過程中沒有對施工現場各環節進行有效的安全監督和控制工作，造成施工過程中施工材料、設備、技術等應用以及人員管理存在不足，這時不僅施工的質量無法無法滿足標準，同時施工安全性也會大大降低。

2.2 安全管理責任不落實

地鐵車站土建施工過程中還存在安全管理責任得不到有效落實的情況，主要體現在以下兩方面：一方面是各參建單位的責任得不到充分落實。地鐵車站在建設的過程中會涉及到政府單位、施工單位、監理單位、設計單位等，這些參建單位在地鐵車站土建施工中都有著屬于自身的安全管理責任，設計單位要確保設計圖紙的復合施工現場以及車站周圍的實際情況，確保設計的結構、應用的技術和材料復合質量以及安全管理標準；監理單位要對施工全過程進行有效的監督、檢查和管理；施工單位要確保施工技術的應用以及施工過程的管理；而單位則需要為地鐵車站土建施工提供各方面的支持，并且要參與到施工管理、質量監督的過程中。但是當前管理責任還存在施工方為主，各方不參與的情況，甚至在出現安全問題后，存在相互推諉[4]。另一方面是施工過程中各管理人員的責任不落實，管理人員對安全管理不重視，施工過程中出現安全事故無法落實到責任人，也沒有對相關人員進行處罰，導致安全管理成效較為低下。

2.3 工作人員綜合素質存在不足

地鐵車站土建施工管理的過程中需要對施工質量、安全進行有效的控制和管理進而降低工程存在的各種安全風險，由于地鐵車站土建施工涉及的內容較多，因此在進行管理的過程中需要有關的管理人員具備專業的能力和素質，也就是這些質量安全監督管理人員不僅要掌握有關監督工作的具體內容，學習有質量安全監督管理的有關制度以及法律法規，并對地鐵車站土建施工的結構、施工技術、施工現場情況進行詳細的了解，然后在此基礎上去對真個地鐵車站土建施工進行質量與安全管理。但是，當前我國地鐵車站土建施工過程中的質量安全監督管理人員，還存在配備不全、虛設崗位的情況，也有一些高校畢業的人才理論知識較為豐富，但是實際管理經驗以及工作能力無法滿足施工管理的需求，因此需要大量的時間對這些人才進行培養，也就導致了現在地鐵車站土建施工的質量安全監督工作的后備力量存在不足，也有一部分具備經驗和能力的管理人員，自身安全管理意識較為薄弱[5]。除此之外，施工隊伍能力以及安全意識存在不足，導致施工過程中施工技術應用以及施工不規范現象的出現，都會對地鐵車站土建施工造成影響。

3 地鐵車站土建施工安全風險管理的優化措施

3.1 健全施工管理體系

為保障地鐵車站土建施工質量及安全性，確保地鐵車站土建工程的社會效益可以充分發揮出來，就需要在施工過程中建立并完善施工安全管理體系，同時要將其嚴格落實在深基坑工程施工的過程中，進而確保施工質量和安全管理可以在地鐵車站土建施工的過程中充分發揮出作用。首先，我國政府以及有關的鐵路工程施工單位要對地鐵車站土建施工管理體系進行完善和改革，施工單位要嚴格按照政府以及建筑行業的有關文件規定，對整個深基坑以及結構施工過程進行管理，積極引進先進的施工管理理念和管理制度，根據實際地鐵車站土建施工的需求以及自身情況，對施工管理體系進行完善、優化和創新，進而建立和自身相符的標準化、規范化的施工管理體系[6]。另外，施工管理體系要對地鐵車站土建施工中的質量以及安全風險進行有效的控制，這就需要對地鐵車站土建施工的各個環節進行有效的管理和監督，制定材料、設備、人員以及施工技術管理制度，為施工質量符合標準提供支撐，進而降低由于施工管理過程中產生的漏洞帶來的安全風險問題。

3.2 強化安全管理責任

地鐵車站土建施工過程中，想要提升安全管理的效果，降低安全風險，提升安全質量，就需要進一步強化安全管理責任意識。首先，地鐵車站土建施工過程中涉及到的各參建單位要明確自身的工作內容、職責和義務，并將其簽署到工程合同中，從而確保現場施工的過程中監理單位、施工單位等可以對整個施工過程進行全面的監督和管理，進而避免在管理的過程中出現疏漏，導致質量監督不到位，出現嚴重的安全隱患。在建筑工程施工前，建設單位、設計單位以及施工單位就需要簽訂相應的授權書，明確在施工過程中各項目管理的負責人員，進而確保后續施工出現質量問題時可以及時的找到相應的負責人員，并采取有效的措施去對及時解決問題[7]。借助合同約束去明確各單位以及工作人員的管理責任，確保安全管理責任可以落實到人，從而確保安全管理責任可以得到充分的落實，避免出現責任推諉、管理不到位等情況的出現，可以實現對工作人員的意識和行為的約束。政府也要參與地鐵車站土建施工現場安全監督與管理的過程中，對施工現場進行巡查，對建筑的重點結構以及隱蔽工程進行檢查，并對安全制度落實情況以及安全防護設備等進行抽查，進而為建筑工程質量進行把關，并對安全管理情況進行監督。

3.3 重視安全風險控制

地鐵車站土建施工過程中在開展安全風險控制的過程中要對其中可能存在的安全風險進行識別、分析、評價，分級，然后結合不同等級的風險去制定相對應的控制預案，從而為施工的安全性提供保障。首先，風險識別。施工單位要對地鐵車站土建施工中存在的各種危險源進行分析識別，結合危險源的實際情況去對判斷可能導致的安全事故類型以及引發的條件，并對危害造成的影響進行詳細的分析。在風險識別的過程中要做到全面、詳細，確保可以發現在施工各環節中潛在的安全風險因素，為后續安全風險控制提供保障。其次，風險評價。在發現地鐵車站土建施工中存在的危險源，并對其造成的安全事故影響進行分析后，要按照危險源可能造成的安全故事嚴重程度，去對風險等級進行的劃分，通常可以分為一般風險、較嚴重風險以及嚴重風險等，并進行記錄。最后，風險控制。在明確地鐵車站土建施工中危險源風險等級的基礎上，要結合風險等級去采取相應的控制措施，通常一般風險可以設置針對性的控制和管理措施，但是在施工過程中需要管理人員進行檢查和監督工作，避免風險等級出現上升的情況。而較嚴重風險則需要制定并采取一定的措施，確保其在可控范圍之內，從而實現對安全風險的有效控制。對于嚴重風險，需要立即停工，并對相關內容進行優化，直到風險在可控制范圍內或者消除再開展施工。

3.4 建立信息化管理系統

在信息化飛速發展的時代，地鐵車站土建施工安全管理工作也要跟上時代發展的步伐，相關單位要積極引進先進的信息化技術，提升工程各環節質量安全監督數據分析和處理的準確性。利用現代化信息技術建立信息管理系統，可以對工程資料中的數據信息進行有效的收集、整合和處理，可以提升數據處理的效率，并且通過這種信息化數據處理和儲存的方式，可以有效的避免由于人為因素造成的數據丟失以及計算實物等情況，進而對整個工程的質量安全監督工作進行有效的管理，對工程整體加以把控。另外，這種信息管理系統還可以實現信息的共享和相互，建設單位和質量安全監督單位可以在上面對工程各環節的施工信息進行共享和交流，可以提升信息共享的效率，讓各部門之間可以隨時隨地的進行溝通，從而提升質量安全監督的效率。還可以利用信息化技術對施工現場進行監控，確保施工的正常運行。例如，地鐵車站土建施工的過程中，可以將BIM技術應用到安全風險防控的過程中，可以結合地鐵車站土建施工圖紙，借助BIM技術對周邊情況、車站結構以及施工過程進行模擬，在模擬的過程中可以及時發現設計以及施工技術運用中存在的問題并進行優化，同時也可以發現施工過程中存在的安全風險以及管理問題，為地鐵車站土建施工提供了重要保障。

3.5 提升工作人員的綜合素質

在地鐵車站土建施工安全風險控制工作中，有關部門應該將重視自身的人才積累，為安全管理以及風險控制工作補充力量，進一步提升工作的效率以及質量。首先，施工過程中可以結合具體施工環節以及現場情況，去聘請有關的專家對施工的現場進行監督和檢查，確保其中存在的危險源可以被及時發現，然后根據工程存在的安全風險情況，去開展安全管理以及質量管理工作，為地鐵車站的穩定運行奠定檢查[8]。其次，要將管理人員的專業能力、素養以及經驗充分重視起來，這就需要對工作人員進行選拔和培訓施工單位在進行人才選拔的過程中，應該對有關人員進行詳細的考察，要聘請具備專業能力和素質的人才，確保其可以了解地鐵車站土建施工的基本內容，工作人員在進入到公司還要對其進行定期的培訓，一方面是要對工程的具體情況進行詳細的了解，并學習質量監督管理工作的流程以及實施內容；另一方面，還需要其學習有關的法律法規，提升其工作素質。還可以和學校達成合作，對相關專業的學生進行聯合培養，為單位儲備具備專業能力和高素質的人才，讓安全管理的力量可以得到進一步的充實。再次，在地鐵車站土建施工安全風險工作開展的過程中，還可以讓具有相應資質的社會機構參與到工程項目中，可以讓這些機構利用自身的專業設備和能力對工程材料、工程安全防護、施工設備等進行檢測，為質量安全監督工作提供數據支撐。通過補充質量安全監督力量可以有效的提升監督工作的質量，并且可以降低工程的成本，保障工程的質量，提升工程施工的安全性。最后，要對施工人員進行管理，做好技術交底以及安全教育工作，提升工作人員的安全管理意識，保障施工工藝符合要求，可以有效提升風險控制的效果，并為地鐵車站土建施工質量提供保障。

4 結束語

地鐵當前在我國眾多城市中已經成為了人們出行的必備，而地鐵車站不僅是乘客乘坐地鐵的場所，也是地鐵運行的重要保障，因此地鐵車站土建施工的整體質量會直接關系到地鐵運行的效率以及出行的安全性。所以，要對地鐵車站土建施工全過程進行嚴格管理和控制，通過健全施工管理體系以及信息化管理系統，落實管理責任，實現對施工風險的識別、預防和有效控制，降低安全事故產生的概率。