淺談生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站運(yùn)行效益

鄭健

（龍巖市環(huán)境衛(wèi)生中心，龍巖 364000）

0 引言

生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站是根據(jù)城市發(fā)展民生配套建設(shè)的，承擔(dān)周邊社區(qū)居民產(chǎn)生的生活垃圾收儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施。它的作用是將各家各戶、各個(gè)小區(qū)、各個(gè)社區(qū)產(chǎn)生的生活垃圾收集集中壓縮，經(jīng)專用運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)運(yùn)至生活垃圾焚燒發(fā)電廠進(jìn)行無(wú)害化處理。同時(shí)，生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的工作人員將集中在轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)的生活垃圾，進(jìn)行分類和分揀，將可回收物、有害垃圾和其他垃圾分開(kāi)，以便進(jìn)行相應(yīng)的處理。生活垃圾在生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站集中和壓縮收儲(chǔ)的過(guò)程，也減少了生活垃圾的體積，從而減少了運(yùn)輸成本，具有一定的經(jīng)濟(jì)效益[1]。同時(shí)生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站也能夠及時(shí)有效的處理好生活垃圾，從而使社區(qū)居民的生活環(huán)境得到改善，減輕生活垃圾對(duì)社區(qū)居民生活產(chǎn)生的影響，具有一定的社會(huì)效益和環(huán)境效益。為了進(jìn)一步探討生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的運(yùn)行效益，本文結(jié)合國(guó)內(nèi)A 生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站案例，對(duì)該生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的運(yùn)行效益進(jìn)行全面分析。

1 工程概況

A 生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站為周邊社區(qū)及附近小區(qū)配套建設(shè)的生活垃圾收運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。該站點(diǎn)占地面積約1200 平方米，站內(nèi)建筑面積約350 平方米，站內(nèi)空地較大，適應(yīng)大型生活垃圾運(yùn)輸車輛的轉(zhuǎn)彎、掉頭等作業(yè)；衛(wèi)生防護(hù)距離符合《生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站技術(shù)規(guī)范》（CJJT47-2016）中規(guī)定的與周邊相鄰建筑最小間距大于等于8 米的要求；生活垃圾的日轉(zhuǎn)運(yùn)量約為60 噸。

2 生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的工藝介紹

2.1 生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的工藝流程

生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的工藝流程主要是：稱重→卸料→水平壓縮→轉(zhuǎn)運(yùn)。各社區(qū)各司其職，組織將本社區(qū)產(chǎn)生的生活垃圾運(yùn)輸至生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，然后傾卸至壓縮設(shè)備的料斗，管理員根據(jù)受料情況，使用水平壓縮機(jī)及時(shí)對(duì)料斗內(nèi)垃圾進(jìn)行壓縮，一方面壓縮斗內(nèi)垃圾體積，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率；一方面經(jīng)壓縮后的生活垃圾，含水量降低了，減少生活垃圾在運(yùn)輸過(guò)程的“滴、灑、漏”二次污染現(xiàn)象。壓縮后產(chǎn)生的滲濾液經(jīng)過(guò)地坑篩網(wǎng)過(guò)濾，過(guò)濾后進(jìn)入沉淀池經(jīng)過(guò)沉淀，用槽車運(yùn)輸至污水處理廠進(jìn)行水質(zhì)處理。

2.2 主要設(shè)備簡(jiǎn)介

現(xiàn)中心城區(qū)的生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站基本采用垃圾壓縮設(shè)備，壓縮比大，垃圾集裝箱的垃圾容量大，轉(zhuǎn)運(yùn)效率高，安全性能好，操作簡(jiǎn)便，已達(dá)到完全自動(dòng)化，降低故障發(fā)生率，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。站內(nèi)配備強(qiáng)氧催化除臭處理系統(tǒng)，利用強(qiáng)氧的分解能力，使強(qiáng)氧在特制的反應(yīng)罐內(nèi)以氣態(tài)和液態(tài)的多相狀態(tài)與惡臭氣體發(fā)生氧化還原反應(yīng)，達(dá)到快速高效和穩(wěn)定的廢氣處理，整套設(shè)備屬于風(fēng)機(jī)后置的全封閉負(fù)壓系統(tǒng)，采用智能變頻技術(shù)，從而大大減少了臭味的排出。本項(xiàng)目使用的生活垃圾壓縮機(jī)主要由機(jī)箱、液壓鎖箱、壓縮推頭、液壓系統(tǒng)、閘門升降器、控制系統(tǒng)、鋼架支撐結(jié)構(gòu)、傳感器以及污水導(dǎo)流系統(tǒng)等部分構(gòu)成。采用的鋼板具有耐腐蝕、耐磨等特點(diǎn)。壓縮機(jī)的壓縮腔容積為4m3左右，每臺(tái)壓縮機(jī)的垃圾處理量可以通過(guò)計(jì)算得出，本項(xiàng)目使用的壓縮機(jī)每日生活垃圾處理量為60 噸；料槽和卸料槽主要是由二次進(jìn)料、污水導(dǎo)流等裝置、控制系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)等部分構(gòu)成，卸料槽與生活垃圾收集車之間配合，生活垃圾收集車可隨時(shí)向卸料槽內(nèi)卸料；垃圾集裝箱主要是由鎖緊機(jī)構(gòu)、箱體、密封裝置以及啟閉裝置構(gòu)成；該集裝箱所配置的移位機(jī)構(gòu)則包括平臺(tái)、軌道、限位器等部件構(gòu)成，平臺(tái)的承載能力為45 噸。

2.3 環(huán)保功能介紹

2.3.1 雨污分流作用

大型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)場(chǎng)地雨污分流，主要是生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站所用設(shè)備中的卸料層加設(shè)了污水收集裝置，并且在該裝置結(jié)構(gòu)上又進(jìn)行了找坡處理，保證“滴、灑、漏”所形成的污水與場(chǎng)地沖洗產(chǎn)生的污水均會(huì)排入到收集溝，然后從此溝流入到污水池之中[2]。室外雨水溝與室內(nèi)中間加設(shè)了擋水梗，能夠有效保證污水沖洗時(shí)能夠直接進(jìn)入到卸料層設(shè)置的污水收集裝置之中，避免進(jìn)入到雨水收集裝置中，從而實(shí)現(xiàn)雨污分流。

2.3.2 強(qiáng)氧催化除臭作用

強(qiáng)氧催化除臭處理系統(tǒng)是借助強(qiáng)氧的分解作用，從而使有害氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化，從而形成無(wú)害物質(zhì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)除臭。這種除臭處理系統(tǒng)實(shí)際上需要通過(guò)兩個(gè)步驟完成除臭，即吸附和氧化還原反應(yīng)[3]。在特制反應(yīng)罐之中，強(qiáng)氧通過(guò)氣態(tài)和液態(tài)的形態(tài)與有害氣體分子進(jìn)行結(jié)合，從而產(chǎn)生吸附效果，并在氣態(tài)和液態(tài)表面形成吸附層，吸附層可以為異味物質(zhì)和氧分子之間形成相互作用提供支持，從而使反應(yīng)速率得以提升，進(jìn)而在吸附層作用條件下發(fā)生氧化還原反映，使有害物質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害物質(zhì)，將這些無(wú)害物質(zhì)放入到大氣中能夠有效避免空氣污染、水體污染等，從而發(fā)揮該系統(tǒng)的環(huán)保作用。

2.3.3 降塵作用

生活垃圾運(yùn)輸車運(yùn)送的垃圾中有很多粉塵和其他顆粒污染物，當(dāng)生活垃圾運(yùn)輸車將垃圾投放到卸料口時(shí)，傾倒的垃圾中會(huì)混雜著一些粉塵和其他顆粒污染物，如果卸料口處沒(méi)有做任何防塵措施，將會(huì)導(dǎo)致這些粉塵和其他顆粒污染物進(jìn)入到空氣中，從而形成粉塵污染[4]。本項(xiàng)目在每個(gè)卸料口周圍均安裝了降塵噴霧噴嘴，生活垃圾運(yùn)輸車向卸料口卸料時(shí)，噴嘴便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，從而發(fā)揮降塵作用。各卸料口均設(shè)有該噴嘴。該系統(tǒng)是由輸送管、泵、水霧炮、電磁閥共同組成的，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。

2.3.4 智能化作用

該生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站所使用的計(jì)量設(shè)備、運(yùn)行系統(tǒng)、垃圾運(yùn)輸車輛、監(jiān)控設(shè)備等均與智能環(huán)衛(wèi)管理系統(tǒng)連接，能夠?qū)?shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)，從而使生活垃圾運(yùn)輸車輛能夠精準(zhǔn)的將垃圾運(yùn)抵卸料口，避免生活垃圾灑在卸料口之外，造成環(huán)境污染。同時(shí)還能夠?qū)ιa(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行合理安排，保證生活垃圾得到及時(shí)處理，避免因生活垃圾未能及時(shí)處理造成的二次污染發(fā)生。

3 運(yùn)行效益分析

3.1 社會(huì)效益分析

生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站密切連接著生活垃圾源頭與終端處置系統(tǒng)，是整個(gè)城市垃圾收運(yùn)系統(tǒng)的重要樞紐。生活垃圾通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)站處理能夠?qū)崿F(xiàn)大量化、封閉化運(yùn)輸，使長(zhǎng)途運(yùn)輸、多次運(yùn)輸產(chǎn)生的壓力得以緩解，并且將生活垃圾運(yùn)輸和處理的環(huán)保型得以明顯改善，使生活垃圾在長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的車流量得以減少，從而既能夠降低交通運(yùn)輸壓力，又能夠改善城市環(huán)境，更加能夠節(jié)約社會(huì)資源[5]。目前，生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，成為城市環(huán)衛(wèi)的一種重要設(shè)施。

A 生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)之前，所在地區(qū)的生活垃圾收集主要是單純采用壓縮式垃圾運(yùn)輸車來(lái)完成垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)，這種轉(zhuǎn)運(yùn)方式主要是在指定位置設(shè)置分類垃圾箱，社區(qū)居民將日常生活垃圾投放到分類垃圾箱中，然后由壓縮式垃圾運(yùn)輸車上門收取，收取時(shí)由兩人配合完成垃圾的收集工作，其中一人負(fù)責(zé)駕駛壓縮式垃圾運(yùn)輸車，另一人負(fù)責(zé)到達(dá)指定站點(diǎn)進(jìn)行垃圾傾倒，從而完成垃圾的收集和運(yùn)輸，完成垃圾裝載后，由駕駛員駕駛運(yùn)輸車前往垃圾處理點(diǎn)進(jìn)行無(wú)害化處理。這種生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式目前在全國(guó)比較盛行，具有靈活性強(qiáng)的特點(diǎn)，但壓縮式垃圾運(yùn)輸車運(yùn)儲(chǔ)的垃圾量比較有限，無(wú)法一次性將社區(qū)范圍內(nèi)所有垃圾收集點(diǎn)的垃圾全部收集完畢，在收集點(diǎn)與處理點(diǎn)往來(lái)行駛，不僅會(huì)造成生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)成本增加，消耗過(guò)多的社會(huì)資源，而且在運(yùn)輸途中還可能會(huì)出現(xiàn)二次污染，導(dǎo)致社區(qū)居民的生活環(huán)境惡化，從而影響社區(qū)居民生活的幸福感。

A 生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)之后，增加了生活垃圾的壓縮空間，實(shí)現(xiàn)了生活垃圾的統(tǒng)一轉(zhuǎn)運(yùn)，并且將生活垃圾的清運(yùn)服務(wù)半徑擴(kuò)大，使運(yùn)輸成本得以降低。同時(shí)生活垃圾的清運(yùn)量增加到原來(lái)清運(yùn)方式的3 倍多，使生活垃圾清運(yùn)出現(xiàn)的虧載問(wèn)題得以有效解決，提升了生活垃圾清運(yùn)的效率，為社區(qū)居民營(yíng)造更加干凈衛(wèi)生的生活環(huán)境。并且該生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備在作業(yè)時(shí)處于完全封閉狀態(tài)，且轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)部系統(tǒng)設(shè)備加裝了除臭系統(tǒng)以及排污處理系統(tǒng)，能夠?qū)κ覂?nèi)環(huán)境進(jìn)行有效改善，避免生活垃圾出現(xiàn)二次污染，使社區(qū)居民完全免受生活垃圾的滋擾，因此，該生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)具有一定的社會(huì)效益。

3.2 環(huán)境效益分析

從上述生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的環(huán)保功能來(lái)看，轉(zhuǎn)運(yùn)站的建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)生活垃圾的集中化處理，從而能夠有效避免常規(guī)轉(zhuǎn)運(yùn)下出現(xiàn)的“滴、灑、漏”二次污染現(xiàn)象，有效避免因二次污染造成的空氣污染、水污染、白色污染等問(wèn)題。

既往該地區(qū)通過(guò)壓縮式垃圾運(yùn)輸車對(duì)生活垃圾進(jìn)行處理，車輛在各小區(qū)往返時(shí)容易出現(xiàn)“滴、灑、漏”等二次污染問(wèn)題，導(dǎo)致生活垃圾在小區(qū)內(nèi)到處灑漏，需要小區(qū)物業(yè)人員進(jìn)行清掃，然后再將清掃的垃圾導(dǎo)入到臨近位置的垃圾桶之中，這種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式使生活垃圾處理的質(zhì)量和效率均受到影響，居民的生活環(huán)境并未得到改善，反而會(huì)將一些難聞的氣味、臟臭的垃圾散落在小區(qū)內(nèi)，導(dǎo)致小區(qū)環(huán)境出現(xiàn)惡化，當(dāng)這些垃圾灑漏在街道上，還會(huì)對(duì)城市的環(huán)境產(chǎn)生不良影響，無(wú)法提升生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)帶來(lái)的環(huán)境效益。

A 生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)之后，保證周邊社區(qū)產(chǎn)生的垃圾日產(chǎn)日清，避免夏季出現(xiàn)蚊蠅孳生，從而有效對(duì)疾病傳播的途徑進(jìn)行控制，使社區(qū)環(huán)境和整個(gè)城市環(huán)境的面貌得以改善，同時(shí)也使周邊居民起居環(huán)境得到提升。轉(zhuǎn)運(yùn)站投入運(yùn)行后，排放物均是經(jīng)過(guò)處理才對(duì)外排放的，其對(duì)周圍區(qū)域的空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響較小，因此，該生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的建設(shè)能夠改善城市環(huán)境，減少污染，具有一定的環(huán)境效益。

3.3 經(jīng)濟(jì)效益

生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站對(duì)生活垃圾的處理方式是集中轉(zhuǎn)運(yùn)、集中處理，其告別了既往分散處理的方式，能夠通過(guò)大量化運(yùn)轉(zhuǎn)處理提升生活垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)處理效率，使該地區(qū)原來(lái)使用的壓縮式垃圾運(yùn)輸車耗用的能源量減少，并且也能夠減少因二次污染產(chǎn)生的處理成本費(fèi)用。與此同時(shí)，既往采用的壓縮式垃圾運(yùn)輸車在開(kāi)展生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，要求每輛運(yùn)輸車至少要兩名人員進(jìn)行操作，因此，既往采用的生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)處理方式需要耗費(fèi)一定的人力資源，形成一定的人力成本。在本項(xiàng)目中，生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站投入使用后，無(wú)論是在轉(zhuǎn)運(yùn)能力方面，還是在環(huán)保方面，均能夠取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

首先，在轉(zhuǎn)運(yùn)能力方面，該生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站投入使用后，每日單站的轉(zhuǎn)運(yùn)能力能夠達(dá)到60 噸，而原來(lái)使用壓縮式垃圾運(yùn)輸車的滿載量為12 噸左右，若與生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的轉(zhuǎn)運(yùn)能力持平，則需要壓縮式垃圾運(yùn)輸車每日往返5次，如果每輛壓縮式垃圾運(yùn)輸車在每日的上午和下午分別收集生活垃圾1 次，則需要3 輛壓縮式垃圾運(yùn)輸車才能夠與生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的轉(zhuǎn)運(yùn)能力持平，如果壓縮式垃圾運(yùn)輸車每日的工作量比較繁重，則每日僅能運(yùn)輸垃圾1 次，需要6 輛壓縮式垃圾運(yùn)輸車往返運(yùn)輸生活垃圾，每輛壓縮式垃圾運(yùn)輸車按照24 萬(wàn)元的價(jià)格計(jì)算，則需要144 萬(wàn)元，人工費(fèi)用按照每月6000 元標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，則12 名垃圾清運(yùn)工人的人工費(fèi)用為7.2 萬(wàn)元，每年的人工費(fèi)用即86.4 萬(wàn)元，壓縮式垃圾運(yùn)輸車按照15年折舊，6 輛壓縮式垃圾運(yùn)輸車每年折舊費(fèi)用為9.6 萬(wàn)元（此處殘值忽略不計(jì)），則每年車輛費(fèi)用加人工費(fèi)用為96 萬(wàn)元，再加上日常運(yùn)輸車油耗、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等，每年費(fèi)用整體比較高，而生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的建設(shè)費(fèi)用雖然比較昂貴，達(dá)到414 萬(wàn)左右，但按照15年分?jǐn)偅磕?7.6 萬(wàn)左右（殘值忽略），因運(yùn)輸距離短，且對(duì)運(yùn)輸車輛沒(méi)有過(guò)高的要求，僅需滿足裝載條件即可，按照4 輛車輛計(jì)算，每輛車價(jià)格按照10 萬(wàn)元計(jì)算，僅需40 萬(wàn)，折舊分?jǐn)傊撩磕陜H需2.7 萬(wàn)，因此，運(yùn)輸費(fèi)用方面相對(duì)較低，人工費(fèi)用方面也能夠做到減半，即每年人工費(fèi)用43.2萬(wàn)元，則每年設(shè)備費(fèi)用、車輛費(fèi)用以及人工費(fèi)用相加僅73.5 萬(wàn)元，與原生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式相比節(jié)約了22.5 萬(wàn)元，詳細(xì)費(fèi)用清單見(jiàn)表1 所示。

表1 壓縮式垃圾運(yùn)輸車與生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站第一年投入成本對(duì)比

如表1 所示，雖然生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的投入成本在第一年高于壓縮式垃圾運(yùn)輸車，但從數(shù)據(jù)來(lái)看，生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的建設(shè)成本之所以高于壓縮式垃圾運(yùn)輸車，主要是因生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站第一年建設(shè)需要耗費(fèi)較多的成本用于各類設(shè)備裝置的購(gòu)進(jìn)，并且需要對(duì)購(gòu)入建筑物進(jìn)行改造，花費(fèi)較多的改造費(fèi)用，但這些費(fèi)用在次年并不發(fā)生，因此，生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站第二年的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)大幅度降低，而壓縮式垃圾運(yùn)輸車則不同，其第二年之后的每一年在人工費(fèi)用、維修保養(yǎng)費(fèi)用、能源費(fèi)用等方面的運(yùn)行成本均高于生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，正如上述分析內(nèi)容所言，在15年的使用期間內(nèi)，從設(shè)備費(fèi)用、建設(shè)（改造）費(fèi)用和人工費(fèi)用方面對(duì)比，便可以節(jié)約22.5 萬(wàn)元，而在維修保養(yǎng)費(fèi)用、能源費(fèi)用方面，壓縮式垃圾運(yùn)輸車每年的花費(fèi)為34.77 萬(wàn)元，而生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的費(fèi)用則為14.49 萬(wàn)元，與之相比每年節(jié)約的費(fèi)用為20.28 萬(wàn)元，15年可節(jié)約費(fèi)用304.2 萬(wàn)元，由此可見(jiàn)，生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的建設(shè)具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

其次，從環(huán)保方面產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益來(lái)講，生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的投用可以避免環(huán)境污染，其中包括空氣污染、遺落垃圾二次污染以及水體污染，如果二次污染對(duì)應(yīng)的垃圾處理費(fèi)用為15 元/噸，則每日60 噸的費(fèi)用為900 元，每個(gè)月的費(fèi)用為2.7 萬(wàn)元，每年費(fèi)用為32.4 萬(wàn)元，即每年處理二次污染花費(fèi)的費(fèi)用為32.4 萬(wàn)元，說(shuō)明生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的投用每年能夠節(jié)約二次污染治理費(fèi)用32.4 萬(wàn)元。具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表2 所示。

表2 壓縮式垃圾運(yùn)輸車與生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站在環(huán)保經(jīng)濟(jì)效益方面的對(duì)比

壓縮式垃圾運(yùn)輸車在運(yùn)輸過(guò)程中容易產(chǎn)生二次污染，每年對(duì)此轉(zhuǎn)運(yùn)方式造成的二次污染進(jìn)行環(huán)保處理需要花費(fèi)32.4 萬(wàn)元，生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站投用15年，則可以節(jié)約環(huán)保處理費(fèi)用486 萬(wàn)元，從環(huán)保方面取得的經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)和投用具有較為明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

由此可見(jiàn)，僅此兩個(gè)方面便能夠使該地區(qū)每年節(jié)約費(fèi)用75.18 萬(wàn)元，15年能夠節(jié)約1127.7 萬(wàn)元。說(shuō)明A 生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的運(yùn)行能夠帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)論

綜上所述，生活垃圾對(duì)人們的日常生活質(zhì)量可產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響，采用壓縮式垃圾運(yùn)輸車在回收垃圾過(guò)程中容易造成環(huán)境的二次污染，因此，已經(jīng)達(dá)不到當(dāng)前生活垃圾清運(yùn)工作的具體要求，而生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的運(yùn)行能夠改變既往二次污染的頻繁發(fā)生現(xiàn)狀，同時(shí)更加方便了生活垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)處理，將其長(zhǎng)期投用于生活垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)處理中，能夠帶來(lái)巨大的社會(huì)效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，從而改善城市面貌，節(jié)約社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提升。