這是一條風光走廊

步行與騎馬時代的河西走廊，跨過烏鞘嶺才意味著開始，從這里到古舊的玉門關遺址為終點。汽車與鐵路時代的河西走廊，以蘭州為起點，到甘肅和新疆交界處的星星峽為終點。2014年，穿越祁連山腹地、連接蘭州和張掖的高鐵建成通車，西寧到祁連縣境內的祁連山西麓，被鐵路網圖納入新的“河西走廊”。

從古人的步行、騎馬，到現在的驅車、高鐵，無論是哪個時代的河西走廊，都承載著瑰麗的自然風光，從這個意義上講，河西走廊也是一條風光走廊。

水墨丹霞河西走廊前段的壯美風景

汽車與鐵路時代的河西走廊，是時下選擇人數最多、體驗感最強的線路，也是驅車丈量河西走廊的“黃金線路”。

過黃河后西行，眼前是一片四季披著彩霞般紅衣的群山，地理學上的術語叫“丹霞地貌”。如果說烏鞘嶺是傳統意義上橫在河西走廊上的一道門檻，那這片丹霞地貌就是門外的一道紅色風景，這讓選擇乘坐汽車或自駕者在出蘭州城區后不久，就能看到這片被譽為“水墨丹霞”的景區。近年來，隨著蘭州附近的降雨增多，原本以黃土溝壑為底座、紅色丹霞為桂冠的地理景觀得到改寫，尤其是蘭州北到中川機場沿途的紅色山梁上，漸漸出現了星星點點的綠色，猶如紅色海面上停泊著的綠色小帆船。

而在黃河北岸向西行的人，能夠看到范圍更廣、氣勢更猛的紅色山巒此起彼伏在黃河的注視中，它們既有懸崖峭壁和峰林石柱書寫的奇、險、美，也有紅色為主，黃色和綠色映襯的斑斕與絢麗，這是我國干旱地區最典型的丹霞地貌——青藏高原上的特提斯構造域丹霞。這種沿黃河北岸分布的丹霞地貌，猶如紅色卷軸，到莊浪河流入黃河時，像是被折疊了一下，將紅色向北延伸，這便是逆著莊浪河而行的車馬時代的河西走廊前段，也是高速公路時代“滬霍線”的一段。

天祝縣是新中國成立后第一個實行民族區域自治的地區，位于莊浪河邊。一座座藏式建筑、一個個身著民族服飾的當地牧民、一間間充滿民族風情的餐館與茶館，還有遠處的雪山和城邊流過的清澈河水，不禁讓人發出“置身在天祝，何須去拉薩”的感嘆。

烏鞘嶺隧道鑿通后，火車、汽車均鉆山而過，使烏鞘嶺扮演的河西走廊門檻的角色淡化了許多。站在時下網紅們喜歡來打卡的那個地標性亭子，打開手機里測量海拔的軟件，上面清楚地顯示為3211米。夏季是游覽河西走廊的最佳時機。俯瞰烏鞘嶺南北兩側，仿佛兩面沿山頂斜鋪下去的綠色毯子。向南遠眺，是白色巖石構成的馬牙雪山，像是一匹窩在草原上的白色老馬，讓人誤以為那是四季不變色的一座大冰川。向北遠眺，是連綿起伏的蔥綠長嶺，那是一片又一片高山草甸連起來的祁連夏色。烏鞘嶺就是一道精美的簾布，揭開它繼續前行，就是一趟領略河西走廊之美的千里長行。

左手沙漠浩瀚，右手群山蒼翠“黃綠相伴”的人間絕配

離開烏鞘嶺，意味著進入祁連山東麓平坦的千里大走廊上。昔日的駝馬大道早已變成了現代公路，無論是行駛在國道還是高速公路上，兩邊景觀如站立的士兵陣容，有著西北式的豪邁和空曠。

中國旅游標志的銅奔馬，就出自河西走廊的第一座大城：武威。這里的武威文廟、天梯山石窟、西夏博物館、鳩摩羅什寺等人文景觀的知名度，遮蔽了冰溝河、沙漠公園、沙漠水庫等自然風光的光芒。河流是這片大地上景觀的塑造者或影響者，石羊河流量充足的上中游造就了城市與綠洲，水瘦沙重的下游地帶就是大片沙漠與荒灘，這也是整個河西走廊上景觀分布的一個典型：走廊西側靠近祁連山，多是充滿歷史滄桑感的人文景觀；走廊東側靠近沙漠、戈壁、荒山，是從祁連山流出的每條河的埋葬地，人類治沙的艱辛也在這里得到體現——治沙人通過多年努力，在漫漫黃沙中筑造出了一片片面積少得可憐但充滿希望的綠色小島，每一座小島就是一部人工治沙的教材，內容相似但書寫者名字不同。

河西走廊長達上千公里，最寬處超過300公里，最窄處只有30多公里，這讓走廊整體看起來像是一件古老的沙漏，沙漏的束腰處，就是張掖市山丹縣和內蒙古阿拉善右旗的交界地帶。河西走廊到這里，像是一個因饑渴、疲倦而生氣的行人，左邊的祁連山和右邊的龍首山是這位行人呶起的兩片嘴唇，橫越而過的公路和鐵路，就是穿過嘴唇的兩道瀝青色和黑鐵色的光，映照著走廊在這個時代的繁忙。古老的硤口古堡和對面的東洼梁烽火臺相望著，像兩名衛兵似地守護著河西走廊這蜂腰般纖細卻硬朗的部位。站在海拔2000多米的烽燧上，向東能看到巴丹吉林沙漠從這里起步，浩浩蕩蕩地朝內蒙古阿拉善右旗境內鋪蕩過去；站在硤口古堡朝西望去，便是莽莽蒼蒼的祁連山，山前是穿了一件偽裝衣般的青褐色，轉過山后一直延伸到青海境內，全是青綠遮蔽的高山草原，這可謂“大漠孤煙不再，祁連綠色依舊”。

硤口古堡所在的位置，使河西走廊在此變得細瘦，像一位身材高挑纖細卻擁有大權的公主：左手執浩瀚沙漠，右手挽群山蒼翠。沿著河西走廊而行的人，就此開啟“左眼飽覽大漠風光，右眼盡收高山草原”的模式。祁連山是個公平的家長，將草原當成家產，分給山脈東西兩側的甘肅和青海，讓這里的草原躋身中國最大的高山草甸和中國六大草原的榜單。不像很多地方草原類型單一，河西走廊西側的祁連山草地，有溫性草原、溫性荒漠草原、高寒草甸草原、高寒草原、溫性荒漠、高寒荒漠、低地草甸、山地草甸、高寒草甸九大類，匯聚成了一個龐大的綠色家族。這些綠色分布在與河西走廊相伴的甘肅省山丹縣、肅南裕固族自治縣、肅北蒙古族自治縣、阿克塞哈薩克族自治縣等地，那是干燥、枯黃的河西走廊上的綠色伙伴，是“黃綠相伴”的人間絕配。

祁連山草原中，最具代表性的是甘肅省山丹縣境內總面積21.92萬公頃的大馬營草原。草原的原始職責是養育牛羊和馬匹，供草原上的牧民生存，但它也衍生出豐厚的人文歷史，馬場就是其中之一。大馬營草原滋生出了亞洲最大的馬場——山丹軍馬場，不過，它昔日的功能幾乎已經喪失，作為河西走廊上著名的打卡地，如今已被萬千游客演繹出無數新的角色。

大漠與長河邂逅濕地上寫滿王維筆下的詩意

公元737年的初春，河西節度副大使崔希逸大破吐蕃軍。唐玄宗聞訊后大喜，命王維以監察御史的身份奉使涼州，出塞宣慰，察訪軍情，并任河西節度使判官。一次普通的外出，被詩人踩過的路就灑滿了詩篇；一種其他地方也有的景致，在詩人的筆下就變成了充滿浪漫情調的題材。那輪普通如往日的夕陽，猶如一個被染紅的圓餅，懸在祁連山的肩膀上久久不愿離去，在從祁連山流出的河水靜靜地奔向大漠的水面上，印著一道孤煙和一輪夕陽，這便是王維在他的《使至塞上》中寫到的“大漠孤煙直，長河落日圓”。

河流與大漠的相遇，是祁連山在幾百公里范圍內都能俯瞰到的壯觀景致，例如石羊河與騰格里沙漠、黑河與巴丹吉林沙漠、疏勒河與羅布泊荒漠等等。縱觀如今的河西走廊，河流沿岸造就了肅北鹽池灣、高臺大湖灣、敦煌西湖、嘉峪關草湖等濕地，昔日鳥類的家園變成了今天充滿詩意的公園景觀，它們都是河西走廊的腎，都符合王維筆下所描述的，邊陲大漠與長河奔流邂逅出的壯闊雄奇之景象。

鹽池灣位于河西走廊西端，從這里涓涓流過的，是肅北蒙古族自治縣、阿克塞哈薩克族自治縣和敦煌市3個地區人民的母親河——黨河，它全長 390公里，其中有百余公里伴隨了河西走廊。

海拔超過3100米的鹽池灣屬于典型的高山濕地，2018年就被列入國際重要濕地名錄。2024年9月下旬，我來到鹽池灣，看到的景象顛覆了我對河西走廊濕地景觀的認知——這里和諧生長著400多種高原野生動物，全球9條主要候鳥遷徙路線中，東亞—西非、東亞—澳大利西亞兩條路線在此交會。

這些年，由于祁連山生態保護力度加大，鹽池灣又處于核心保護地區，作為游客進入這里就有了更高的“門檻”。如今，有緣來到鹽池灣的人，不僅能看到青藏高原高寒區與西北干旱、極干旱過渡區極具代表性的高原濕地的宏偉景觀，也能看到雪豹、棕熊、兔猻、白唇鹿、野牦牛、藏野驢等野生動物繁衍生息的景象，更能看到黑頸鶴、蓑羽鶴、赤麻鴨、紅腳鷸、大天鵝、斑頭雁等明星鳥種遷徙的盛況。

不過，將生態治理和濕地景象綜合起來看，最佳注解“大漠孤煙直，長河落日圓”的地方，莫過于位于張掖市的黑河濕地。

那不僅是經過12年生態保護建成的天然濕地，更是甘肅省首個國家級濕地公園。它在每一個晴天的黃昏都體現了王維筆下的詩意，雖然孤煙不再，但落日依舊，大漠在不遠處晾曬著黃金的皮膚，長河在這里短暫逗留后依然朝大漠深處奔去。

3066條冰川河西走廊的長情伴侶

冰川，是河西走廊的長情伴侶。穿行河西走廊的人，從烏鞘嶺開始到敦煌西端與新疆交界地帶的足跡，總有端居祁連山巔的冰川在慈悲地關注著、目送著。

祁連山海拔4000米以上的山地面積占整個山區的三分之一，這些高大的山峰攔截了經過這里的氣流和云團，發育出3066條冰川，儲水量約為1320億立方米。這座巨大的“固體水庫”，為河西走廊上的城市、村莊、農田源源不斷地輸送著生命之水。

在河西走廊沿線，一路上左手的方向，冰川在有的地方藏著，群山是她的蓋頭；在有的地方顯著，一抬頭就能看到她晶瑩的臉龐與身形：星狀冰川，如同群星在沉醉于夜晚后來不及回撤而留到了白晝；米斗冰川，像是上天端斗盛米時不小心撒落在祁連山頂；平頂冰川，像是在山頂修建的一條飛機跑道；白帽冰川，像是一位頭戴白冠的帝王在此登基，又像是一個站在高處給河西走廊放哨的衛兵。它們潔白而古老，在人類未出現以前，就已經過五次冰期（四個間冰期，一個冰后期）的鍛造歷練，見證了后來活躍于河西走廊上的動植物發育，目擊了三趾馬在漫長的孕育中繁衍出野馬和野驢，也見證了猛犸象和恐龍，迎來了類人猿演化成初級階段的人。

祁連山的冰川一直是河西走廊的忠實陪跑員，如果要從景觀方面給這些冰川列個排行榜，老虎溝12號冰川一定位列前三名，它是祁連山脈最大的山谷冰川。

車行河西走廊，在嘉峪關至敦煌市的路途中，無論哪個季節，總會看見一頂扣在祁連山上的白色巨盔，發出耀眼而迷人的銀光，那就是老虎溝12號冰川，它還有個夢幻而浪漫的名字：透明夢柯。這座冰川位于肅北蒙古族自治縣境內的祁連山西段，它就像一頭常年沉睡在海拔4260米以上的白色大象，面積達21.9平方千米，腹內儲藏的冰量達2.63立方千米。在亞洲，透明夢柯是距鐵路線、機場和公路最近的冰川，這一特點也造就了它是人類最容易抵達的冰川。我曾和當地幾個朋友站在距離透明夢柯最近的山腳下交談，無論是攝影家戴友春，還是詩人馬旭祖、趙彥成，他們的眼神里都寫滿了憂慮。據他們介紹，隨著人們對冰川的認識，隨著電影《見龍卸甲》在此拍攝外景，這處景觀的知名度在不斷提升，隨之而來的環保問題也不免令人擔憂。同時，在過去的50多年中，透明夢柯因全球氣候變暖而退縮了300余米。

或許有一天，這頭白色巨象會從我們的視線中消失，而它分娩出的一條條河流也將逐漸干涸，那時，還會有河西走廊嗎？