中國鐵路里的龍文化

龍，

是中華民族的精神象征、

廣義圖騰、文化標志、

信仰載體和情感紐帶。

鐵路，

作為人類生活中的一種重要

交通運輸工具，

天然具有龍的形態。

京漢鐵路告成鐵碑，用中、法兩種文字鐫刻（武漢二七紀念館館藏）

1881年年末通車的唐胥（xū）鐵路，是我國第一條官督商辦鐵路，長9.7公里，是一條煤運專線。

一開始，清政府要求，唐胥鐵路上只能用騾馬作為牽引，但是騾馬牽引力太小，無法滿足日益增長的運煤需求。經過多方周旋，清政府最終同意可適當使用機車。

那么，機車又從何而來呢？其實，早在1880年，英國工程師金達就與中國工匠一起，在悄悄建造機車，也就是龍號機車。

唐胥鐵路作為清政府自辦的第一條鐵路，意義非凡。因此，中國工匠在這臺機車兩側各鑲嵌了一條金屬刻制的龍。可惜，龍號機車由于戰亂等原因，實物已去向不明。

京張鐵路張家口車站。4條蟠龍兩上兩下，拱衛著站匾。站匾上有詹天佑親筆書寫的“張家口車站”5個漢字京張鐵路竣工告成典禮老照片（中國鐵道博物館館藏）

京漢鐵路告成鐵碑是京漢鐵路（原稱盧漢鐵路，北京至漢口）建成時，樹立于黃河橋頭的鑄鐵紀念碑。上半部兩側各有一條昂首欲飛的巨龍，四周滿布祥云，造型豐富、裝飾性極強。

中日甲午戰爭（1894年～1895年）以中國慘敗告終。清政府準備自己修筑一條鐵路，但國庫空虛，于是決定借款筑路。此消息一出，美、英、法、比等國蜂擁來華、競相兜攬。最終，清政府以“其他國家胃口太大，而比利時是個小國……比較讓人放心”為由，與比利時簽訂了合同。

京漢鐵路告成鐵碑及其上的龍紋作為京漢鐵路的歷史見證，記錄了當時列強瓜分中國的歷史過程。

南口茶會現場老照片（中國鐵道博物館館藏）

京張鐵路是完全由中國人勘察、設計、施工、運營的第一條國有干線鐵路，它的建成打破了外國人壟斷修建中國鐵路的局面。京張鐵路廣安門車站、張家口車站等多個車站都有龍旗、龍紋。

值得一提的是，1909年10月2日，京張鐵路通車當天，舉辦了一場盛大的慶功會——“南口茶會”。典禮特備了茶會花車，負責接送前來參加慶典的中外賓客。花車裝飾華麗，車頭兩側掛有象征大清朝的龍旗。典禮現場是由鐵路工人和沿途百姓自發出錢出力搭建的，氣派高懸的牌樓，輔以鮮花翠枝點綴，會場內外龍旗高揚，人頭攢動，一片歡騰景象，這是我國鐵路發展史上的空前盛事。

龍的形象遍布鐵路的各個角落，影響著中國鐵路文化，也見證著中國鐵路的發展。

（責任編輯 / 高琳? 美術編輯 /周游）