加快推動汽車新型工業化落地

文 / 中國汽車工業協會行業發展部主任 尚蛟

以科技創新引領現代化產業體系建設，積極推進汽車新型工業化，是汽車行業和企業轉型升級、實現可持續發展的需要。

2023 年12 月5 日下午，中國汽車工業協會等主辦的2023 全球汽車芯片創新大會“高層峰會”在無錫舉行。峰會上，與會嘉賓們主要圍繞“新型工業化下的汽車芯片發展”主題展開閉門研討。這是中國汽車工業協會積極推動汽車新型工業化發展的諸多具體行動之一。根據相關工作實踐，筆者對汽車新型工業化也有一些認識和看法，與大家分享。

新型工業化是國家發展戰略需要

汽車新型工業化是推動汽車強國戰略的重要途徑之一，有利于促進汽車產業健康可持續發展。

2023 年12 月11-12 日召開的中央經濟工作會議對2024 年經濟工作總體要求就提出，要以科技創新引領現代化產業體系建設，大力推進新型工業化，發展數字經濟，加快推動人工智能發展等。

黨的二十大報告明確提出，到2035 年基本實現新型工業化，并強調建設現代化產業體系，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業化，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國和數字中國。

2023 年9 月，黨中央召開了全國新型工業化推進大會。習近平總書記指出，新時代新征程，以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業，實現新型工業化是關鍵任務。

汽車工業作為國民經濟的支柱產業，其產業鏈長，涉及面廣，市場規模大，連接帶動作用強，是新型工業化的重要組成部分。

新型工業化是行業和企業轉型升級需要

當前，汽車產業正處在大變局中，數字化、智能化和綠色化是新型工業化的鮮明時代特征，是制造業轉型升級的重要方向，更是汽車產業向高質量發展不斷前進的指明燈。經過多年發展，我國新能源汽車產業已經具備了一定的領先優勢，產業鏈相對完善且穩定，產品有很強的競爭力，并取得了不錯成績。如果說現在正是汽車產業的下半場，那么智能化就是下半場的主角。

隨著新能源、大數據、云計算、人工智能、信息通信等技術在汽車產業快速應用，智能網聯、融合共享、互聯互通等領域已經發展成為新的產業生態，而智能網聯汽車正是這個里面的關鍵載體。要想保持我國智能網聯汽車發展的引領優勢，就要在操作系統自主體系培育、數據生態建設、車能路云融合等方面不斷創新和發展。

智能網聯汽車的快速迭代離不開汽車芯片。芯片是智能化升級中的重中之重。在全球化大背景下，芯片已成為國與國之間競爭的焦點之一。汽車芯片已經成為當下企業經營和未來轉型發展的最大制約，需要汽車和電子信息兩大行業共克時艱，聯合創新研發。關鍵技術需要長期攻關，同時建立合作和共享機制，加強生態體系建設，用更加開放的思維構建更穩定的發展環境，共同培育和打造具有國際競爭優勢的人才和企業。

2020 年我國提出了“雙碳”戰略目標。這是我國中長期轉型發展戰略，也是未來幾十年經濟社會發展的主攻方向。商用車作為我國公路運輸的核心裝備，行業產業規模巨大，涉及領域廣泛，承載著制造強國和民生重任，有力支撐國民經濟建設的高速發展。但是，根據測算，我國商用車以10.4%的總量占比貢獻了近50%的車輛碳排放量。因此，商用車多能源發展是實現“雙碳”目標和推動新型工業化的重要領域。加大商用車領域的節能減排效果，建議國家相關部門出臺相關政策和舉措，考慮多能源技術路線共同發展，盡快出臺商用車積分、相關鼓勵和引導的產業鏈推動政策、通行政策和基礎設施配套政策等。

現階段，我們行業企業已經行動起來。不論是整車企業還是關鍵零部件企業，大家都在加快轉型升級步伐，努力打造具有行業先進水平的電動智能產品，積極推進全球化布局，著力提升產業鏈引領力，為汽車新型工業化進行不斷實踐和突破。

中國汽車工業協會作為汽車行業組織，一直緊跟國家發展方向，把脈行業最新動向，積極組織和開展行業相關工作。2023 全球汽車芯片創新大會上，中國汽車工業協會標準法規委員會汽車芯片專委會正式成立。至此，中國汽車工業協會已經搭建了汽車空調、汽車制動等傳統領域和包括智慧車聯、大數據、充換電設施和芯片等新興領域共計31 個專業領域標準平臺，并將從完善產業標準體系、引領行業發展上進一步加大力度，為產業創新、高質量發展和努力實現汽車新型工業化提供基礎保障。

筆者相信，在當下汽車產業大變革中，通過推行新型工業化一定會助力汽車強國早日實現。