福州公交

福州市公共交通集團有限責任公司 供稿

福州公交高質量推動主題教育落地見效

自第二批主題教育開展以來，福州公交集團將實的要求貫穿主題教育全過程，根據市國資委、市交通局、福州古厝集團、市道運中心的部署要求，圍繞《福州市優化公交出行三年（2022—2024 年）行動方案》等項目清單，大力傳承弘揚“四下基層”優良傳統，綜合運用基層調研、座談訪談、大數據統計分析等方式，持續優化中心城區公交線網，先后開通5 條公交線路，優化調整60 條公交線路，切實解決市民群眾在公交出行方面的“急難愁盼”問題，讓公交出行服務更加惠民生、暖民心。

實地走訪開通新線 惠及高校師生出行

今年9 月初，福州公交集團開通213 路快線（軟件園公交總站—大學城福大新區停車場站），采取定時班車模式運營，沿途停靠福州大學軟件園校區、錢塘小學軟件園教學點、軟件園鯤鵬大廈、金嶼地鐵口、福大新區北門、福大生活一區、福大生活二區、福大生活三區等站點，不僅實現了福州大學銅盤校區與旗山校區之間的通達，而且可以在金嶼地鐵口站換乘地鐵2 號線。

前期，福州公交集團走訪了福州大學的兩個校區，實地了解到有部分師生時常需要往返于兩個校區之間，存在距離遠、轉乘難、通行效率低的問題。此后，工作人員多次前往現場勘察線路走向、停靠站點，調配駕駛員和車輛，切實制定線路作業計劃，盡最大可能滿足師生們的日常出行需求。開線兩個月以來，213 路快線客流量穩步上漲，周末和節假日更是人氣滿滿。

公交、地鐵“手拉手” 接駁范圍不斷擴大

地鐵“五線”齊發，“公交+地鐵”的城市出行格局日益彰顯。福州公交集團多次聯合市道運中心、市規劃院集團、場站公司安排工作人員前往地鐵4 號線各站點出入口附近現場勘察，研究分析公交線路接駁、公交站點設置等問題，對距離地鐵出入口超過100 米以上的公交站點進行調整。

公交站和地鐵站“手拉手”，乘客一出地鐵站就能換乘公交車。地鐵4 號線開通運營后，善化坊口公交站恢復使用，17 條公交線路重新停靠該站點。截至目前，公交集團已調整2 路、5 路、22 路、55 路、66 路、70 路、74 路、75 路、80 路、88 路、101 路、102 路、118 路、130 路、175 路 等23條公交線路增加停靠善化坊口、三坊七巷（雙拋橋）、省立醫院、三角池地鐵站、潘墩地鐵站B 口、會展中心地鐵站、會展中心地鐵站A 口等地鐵4 號線沿線站點，讓公交隨著地鐵“轉”。

結合接駁專線線路短、周轉快、運營靈活的特點，福州公交集團先后開通地鐵接駁6 號專線、地鐵接駁7號專線、地鐵接駁10 號專線、地鐵接駁16 號專線、地鐵接駁19 號專線等9 條地鐵接駁專線，日均運送乘客4300 多人次，加快公交、地鐵“雙網融合”。

深化主題教育 持續惠民出行

下一步，福州公交集團將深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，結合實施“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”推動“黨建領航、經濟領跑、民生領先”行動，圍繞企業中心工作和市民群眾“急難愁盼”問題，重點關注地鐵未通達的區域和景點、商圈等熱門區域，持續完善中心城區公交線網布局，繼續開通地鐵接駁專線，優化調整與地鐵復線率較高、單公里客流量較差的公交線路，積極發展多樣化、精準化的公交運營新模式，開設企業定制、響應型公交業務，科學運用客流數據實現精細化排班，切實將主題教育成果轉化為推動企業高質量發展的實際成效，不斷推動主題教育走深走實。