十月車市觀察

梁羅喆

日前，根據最近一次中國汽車行業保值研究報告顯示，近期保值率整體呈現升勢的同時，MPV成為漲幅最明顯的品類。

南都灣財社記者從本地市場了解到，二手MPV的價格行情表現平穩，整體成交量也比不上轎車和SUV，但有個別自主品牌車型市場交易度相當活躍，成了車商眼中的“搶手貨”。

二手車交易量并未出現明顯漲幅

10月，商務部外貿司聯合工信部、公安部、交通運輸部海關總署發布的《關于二手車出口有關事項的公告（征求意見稿）》中，去掉了指標限制的要求，表明國家準備全面放開二手車出口業務，預計短期內會有大量的企業申報開展二手車出口業務，長期來看，更有助于消化國內二手車市場庫存，活躍二手車市場以及帶動國內的新車銷售，對于整個行業的健康發展有推動作用。

近日，根據中國汽車流通協會和精真估聯合發布的最新中國汽車保值率研究報告顯示，10月線上車源量相較于9月有所上漲，國家提出穩定燃油車的消費政策，有利于市場交易量的恢復，但消費者購買二手車的動作更趨于理性消費。整體來看，進入旺季以來，二手車交易量并未出現明顯的漲幅。

10月份各級別車型保值率整體上漲，相比起其他品類漲幅較微，MPV保值率的漲幅最大，達到3.5%。消費者對于家庭生活重視程度的提升，對MPV市場的發展有推動作用，從而也使到MPV成為當前受熱捧的汽車品類。

別克GL8作為主流合資MPV中的老將，銷量方面一直都保持在同級車型前列，同時市場認可度也比較高。別克GL8的價格覆蓋度很廣，通過不同車型來滿足各個價格區間消費者的需求。除了GL8保值率排名MPV領域榜首外，東風本田艾力紳和廣汽本田奧德賽分列二三名，相對于GL8，這兩款車更適合家用場景。

在自主MPV市場，廣汽傳祺M8是具有話語權的車型之一。自從新一代M8大師系列正式上市后，與領秀系列、宗師系列一起鞏固了M8在國內高端MPV市場的地位，也使得該車的保值率領跑自主品牌MPV排名榜。其他車型里面，iMAX8作為榮威品牌首款MPV，改款后改進了此前的一些不足之處，使得新款車型擁有更強的產品競爭力．因此保值率排名靠前。

豪華車中，德系車保值率依然表現優秀，保時捷繼續蟬聯冠軍。上月豪華品牌保值率全系上漲，只有路虎、特斯拉出現小幅滑坡。英菲尼迪保值率雖然有小幅提升，但仍舊墊底，其產品力和品牌力都是難以逆轉的短板。

跨國品牌中，豐田、本田保值率持續上漲，現代有所下滑。雪佛蘭以價換量的政策并未能保持太久，保值率略有下降。大眾品牌雖然在新能源方面有所動作，但對市場上銷售的二手燃油車影響甚微。

自主品牌的保值率呈現小幅下滑，頭部集團前五名全部出現降幅。由于自主品牌在市場中受到了合資品牌價格戰的沖擊，預計后續可能還將迎來降價潮，接下來的保值率不容樂觀。哈弗品牌憑借近期新車頻頻上市，保值率出現回暖趨勢。

二手MPV成交低迷，華南地區M8最受歡迎

南都灣財社記者從華南地區主要二手車市場及大型二手車經銷商處了解到，雖然二手MPV的成交體量不及其他品類，但傳祺M8成為了車商眼中的“香餑餑”。

廣州市寶利捷舊車交易市場總經理孫明霞告訴記者，和往年比較，MPV在場內二手車行的占比有所提升，在剛剛過去的10月份，經粗略統計就賣出了60臺左右。“隨著近年短途戶外出行場景增加，MPV除了可以用于商務接待，同時也可以兼顧家庭使用。”她指出。

據了解，目前該市場圍繞中高端為主的MPV，主要以別克GL8、埃爾法、威爾法、奧德賽和傳祺M8為主。其中銷量最高的是傳祺M8，這得益于該車有著較高的性價比，根據年份和公里數的不同，報價在12萬-20萬之間。而保值率最高的MPV埃爾法，18款目前還可以賣到50萬-55萬元之間，這意味著該車5年前的車型，殘值還能夠維持在六成左右。

廣駿二手車城副總經理唐暖康表示，目前二手MPV基本上都保持相對穩定的價格行情，除早期傳祺M8宗師版對市場帶來一輪沖擊外，整體二手MPV的行情都有些低迷，特別是日系陣營的奧德賽跌價明顯。比起其他品牌車型，傳祺M8還算是二手車交易量比較活躍的一款MPV。

同樣是主營高端二手車的大型經銷商，也反映在“金九銀十”里面，MPV交易情況沒有帶來驚喜。

“相比其他車型，傳祺M8的需求量不斷提升，交易周期也較短，還算是為數不多的一個亮點。”千里發名車匯一名銷售經理稱，由于二手豪華車市場需求基本上以高端SUV、轎車占主導，相比之下，二手MPV的成交情況無論是成交數量還是活躍度都一般。

目前該公司在售的二手MPV中，成交量較大的除了廣汽傳祺M8外，基本上就是奔馳威霆、別克GL8和東風本田艾力紳等市場需求量較大的MPV。