酷裝備

零排放的可能

由航天科技集團(tuán)六院101所牽頭承擔(dān)的國家重點研發(fā)計劃“重型車輛液氫儲供關(guān)鍵技術(shù)研究”項目順利通過綜合績效評價，這意味著我國重型車輛液氫儲供技術(shù)取得突破。此項目的實施，實現(xiàn)了液氫儲供系統(tǒng)與重型車輛燃料電池動力系統(tǒng)及整車的集成應(yīng)用，解決了重型卡車電動化動力性能和續(xù)航里程的兩大難題，為液氫重卡技術(shù)開發(fā)和推廣應(yīng)用提供了有力示范，使長途重載車輛的零排放成為可能。

“璇璣”首秀

由中國海洋石油集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的“璇璣”系統(tǒng)第二代旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向近期在烏干達(dá)翠鳥油田項目應(yīng)用成功。旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具的性能對于烏干達(dá)油田項目的作業(yè)效率和安全至關(guān)重要。相較于第一代產(chǎn)品，“璇璣”2.0旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)了功耗降低40%、最大推力增加70%的顯著優(yōu)化。隨著“璇璣”系列產(chǎn)品的不斷升級和完善，中國高端石油鉆井技術(shù)將在全球范圍內(nèi)發(fā)揮更加重要的作用。

氫能

輕軌

由中車長客股份公司自主研制的我國首列氫能源市域列車在長春進(jìn)行了運(yùn)行試驗，列車成功以時速160公里滿載運(yùn)行，實現(xiàn)全系統(tǒng)、全場景、多層級性能驗證。不同于傳統(tǒng)列車依靠化石能源或從接觸網(wǎng)獲取電能驅(qū)動，這次成功達(dá)速運(yùn)行的首列氫能源市域列車內(nèi)置氫能動力系統(tǒng)，為車輛運(yùn)行提供強(qiáng)勁持久的動力源。此次運(yùn)行試驗的成功標(biāo)志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破，國產(chǎn)氫能動力系統(tǒng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

巨力吊臂

我國自主研制的全球最大、吊裝能力最強(qiáng)、全球首款11橋XCA4000輪式起重機(jī)完成了首個風(fēng)電機(jī)組的吊裝作業(yè)，標(biāo)志著這臺“全球第一吊”首次作業(yè)成功。在性能上，這款起重機(jī)通過全新的高性能柔性臂架技術(shù)，解決超高大功率風(fēng)機(jī)的安裝難題；通過研發(fā)基于臂架姿態(tài)的主動安全控制技術(shù)，突破傳統(tǒng)力限器功能的局限性，保障大型施工的安全性；還通過研發(fā)大噸級重載橋及其傳動系統(tǒng)，實現(xiàn)超過400噸自重的安全轉(zhuǎn)場。此次作業(yè)也是徐工集團(tuán)從2010年起第七次刷新由自己創(chuàng)造的“全球第一吊”紀(jì)錄。

水、風(fēng)、光多能一體

青海瑪爾擋水電站首臺5號機(jī)組順利實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，標(biāo)志著黃河上游青海段首個千萬千瓦級“水風(fēng)光蓄”多能互補(bǔ)全清潔能源一體化項目的核心工程向全面投產(chǎn)邁出了關(guān)鍵一步。瑪爾擋水電站是黃河流域在建海拔最高、裝機(jī)最大的水電站，也是國家實施“西電東送”和“青電入豫”的骨干電源點。未來，瑪爾擋水電站將發(fā)揮周邊新能源資源優(yōu)勢，集水能、風(fēng)能、光能多能互補(bǔ)于一體，全力打造瑪爾擋“水風(fēng)光蓄”千萬千瓦級全清潔能源一體化基地。

超級顯微鏡

被譽(yù)為探索物質(zhì)材料微觀結(jié)構(gòu)“超級顯微鏡”的中國散裂中子源建設(shè)升級了。預(yù)計該項目在建成后，將顯著提高我國物質(zhì)材料微觀結(jié)構(gòu)的研究能力，為科學(xué)探索和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大支持。隨著二期工程的啟動建設(shè)，中國散裂中子源將繼續(xù)在科研領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為推動我國科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級貢獻(xiàn)更多力量。同時，作為粵港澳大灣區(qū)的科技內(nèi)核之一，它也將為該區(qū)域的科技發(fā)展和創(chuàng)新能力的提高做出重要貢獻(xiàn)。