高速公路機(jī)電設(shè)備運行維護(hù)的精細(xì)化管理

摘 要：高速公路的管理的關(guān)鍵部分是對機(jī)電設(shè)備的維護(hù)。基于此，深入研究精確的維護(hù)管理措施，對目前的維護(hù)管理方式所面臨的問題以及可能的解決策略進(jìn)行探索。概述高效的機(jī)電設(shè)備維護(hù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行這些維護(hù)管理的具體步驟。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電設(shè)備；運行維護(hù)；精細(xì)化管理

中圖分類號：U418.3" " " " " " " " " " " " " " " "文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A" " " " " " " " " " " " " " " " "文章編號：2096-6903（2024）06-0070-03

1 高速公路機(jī)電設(shè)施維護(hù)精細(xì)化管理的重要意義

高速公路作為關(guān)鍵的交通基礎(chǔ)設(shè)施，不僅確保了人們的出行安全，也減少了乘客的等待時長，是推動經(jīng)濟(jì)增長的巨大動力[1]。然而，這些關(guān)鍵的作用須依賴于先進(jìn)的機(jī)械和電子設(shè)備，因此須對它們進(jìn)行詳盡的管理，從而有效地處理高速公路系統(tǒng)的各種問題。將精細(xì)化的管理思想貫穿整個運營流程，按照規(guī)范與需求對道路上的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行審核，實施適當(dāng)?shù)牟呗裕欣诜乐箼C(jī)械設(shè)備在運營期間遭遇意外狀況或者事件，從而對機(jī)械設(shè)備的運營起到積極的影響。采取詳盡的管理方式可顯著增強(qiáng)道路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量，有助于確保所有設(shè)備的正常操作與運作。

2 高速公路機(jī)電設(shè)備運維管理的趨勢

2.1 系統(tǒng)化管理

伴隨著計算機(jī)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榱诵畔?shù)據(jù)的重要平臺。此外，互聯(lián)網(wǎng)也可優(yōu)化數(shù)據(jù)處理的品質(zhì)，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的有效保存與傳遞。對于機(jī)械設(shè)備管理人員可以借助互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)，全面考慮并處理所有相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，從而實現(xiàn)系統(tǒng)性的管理。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)化管理

在信息化發(fā)展的過程中，運營維護(hù)需全面的管理信息系統(tǒng)來支撐組織的運營，包括日常的管理和業(yè)務(wù)擴(kuò)展[2]。機(jī)械設(shè)備的運營維護(hù)也是運營維護(hù)領(lǐng)域的一個子領(lǐng)域，需對不斷變得更加復(fù)雜的交通環(huán)境、功能更加繁瑣的機(jī)械系統(tǒng)以及機(jī)械設(shè)備維修人員進(jìn)行系統(tǒng)性的管理。

2.3 精細(xì)化管理

根據(jù)現(xiàn)代的管理規(guī)范，高速公路的機(jī)械設(shè)備管理需把策略與目標(biāo)具體化，以便于管理的步步深入，并且能夠把管理貫穿于每一個環(huán)節(jié)，從而使得機(jī)械設(shè)備的管理能夠有效地促進(jìn)交通的流暢。

3 高速公路機(jī)電設(shè)備運維精細(xì)化管理優(yōu)勢

3.1 有利于提高管理精度

精細(xì)化維護(hù)管理的優(yōu)勢在于更加準(zhǔn)確、科學(xué)。這種管理手段可依據(jù)各類機(jī)械設(shè)備的特性，執(zhí)行個性化的維護(hù)策略，并為其量身定制維護(hù)計劃和方案，以此來提高維護(hù)的效果。

3.2 有利于降低維護(hù)成本

傳統(tǒng)的維護(hù)管理方式主要依賴于日常的維護(hù)，缺乏系統(tǒng)性和規(guī)范性，導(dǎo)致維護(hù)效果不佳，成本偏高。精細(xì)化的維護(hù)管理利用了先進(jìn)的科技工具和策略，能夠找出問題的位置并預(yù)測故障，實現(xiàn)及時的預(yù)防和維護(hù)，從而降低維護(hù)成本。

3.3 有利于提高效率和安全性

對于高速公路的機(jī)電設(shè)備，進(jìn)行精確的維護(hù)管理不僅能夠有效地減少維護(hù)開銷，也能增強(qiáng)其運作效率和安全性。如果這些設(shè)備出現(xiàn)故障，將對乘客和車輛的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此，實施精確的維護(hù)管理能夠確保這些設(shè)備的穩(wěn)定運作，進(jìn)一步確保道路的正常通行和駕駛的安全。

4 高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理常見問題

4.1 沒有良好的運營環(huán)境保障

若機(jī)電設(shè)備無法在一個合理的條件下正常工作，就可能出現(xiàn)各類問題。例如，由于未能適當(dāng)?shù)仡A(yù)防雨水，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的濕氣。若冬季氣溫過低未實施保暖手段，將使機(jī)電設(shè)備遭遇冰冷空氣。若夏季長期暴露于陽光之下，或者未實施降溫手段，若導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的溫度升高。未能定期檢測機(jī)電設(shè)備是否缺乏潤滑油，將引發(fā)異常磨損。未對機(jī)電設(shè)備內(nèi)的灰塵做出處理等。這些糟糕的條件都可能給高速公路的機(jī)電設(shè)備帶來無論嚴(yán)重還是輕微的傷害。即使短期內(nèi)未觸發(fā)設(shè)備的短路、破裂等問題，但長期仍有可能為機(jī)械和電子設(shè)備的平穩(wěn)工作帶來潛在風(fēng)險。

4.2 日常維護(hù)管理不到位

在日常的維修工作中，如果調(diào)度和資質(zhì)的控制并未做得足夠嚴(yán)謹(jǐn)，這導(dǎo)致了機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作者的專業(yè)水平參差不齊，他們往往會出現(xiàn)敷衍塞責(zé)的狀態(tài)，日常巡視也未能做到徹底，對于機(jī)電設(shè)備的狀態(tài)并未做深入了解，也未能對已經(jīng)過時的機(jī)電設(shè)備做出必要的維護(hù)和替換。無法識別出高速公路的機(jī)械和電子裝置所潛藏的問題。

在機(jī)械與電子設(shè)備遭遇損壞的情況下，如果未能立刻進(jìn)行修復(fù)，或者只是簡單地進(jìn)行了一些維護(hù)，就無法繼續(xù)進(jìn)行后期的檢測與維護(hù)。如果未對螺釘?shù)攘悴考M(jìn)行強(qiáng)化，就可能導(dǎo)致這些設(shè)備的松動。如果未對電力系統(tǒng)的功率等方面進(jìn)行詳盡的審核，就可能引起電力的意外事故，從而導(dǎo)致全體的高速公路設(shè)施系統(tǒng)陷入停滯。如果未能按照規(guī)定的日期，對常開或者常閉的設(shè)備進(jìn)行定期的檢測，就可能導(dǎo)致設(shè)備的失效或者無法正常運轉(zhuǎn)。

4.3 不注重對機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理的經(jīng)驗積累

維護(hù)機(jī)電設(shè)備屬于一項技術(shù)任務(wù)，日常經(jīng)驗的積累至關(guān)重要。如果在機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障后，僅僅處理掉問題，并未立即記錄并總結(jié)出故障的原因，也未對解決方案做出詳盡的記錄，這樣的做法將無法從中獲得寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)，對未來的高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗的積累毫無幫助，也無法增強(qiáng)相關(guān)人員的警覺性，更不可能向其他維修管理人員提供相關(guān)的信息供其參考。

5 高速公路機(jī)電設(shè)備運行維護(hù)的精細(xì)化管理

5.1 人員管理科學(xué)化

鑒于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的復(fù)雜性，需要對兩種不同類型的人力資源進(jìn)行管理：一種是高速公路機(jī)電的管理團(tuán)隊，其主要任務(wù)包括項目的監(jiān)控、設(shè)備（備件）的維護(hù)和信息的收集。另一種則是高速公路機(jī)電的保養(yǎng)團(tuán)隊，其職責(zé)涵蓋了常規(guī)的保養(yǎng)任務(wù)、軟件的保養(yǎng)、電力系統(tǒng)的保養(yǎng)、故障的應(yīng)急處理、光纜的連接和通訊設(shè)備的保養(yǎng)等。對所有類型的員工實施詳盡的管理，合理分配人力資源，增強(qiáng)各級維護(hù)人員的主動性，這是保證所有機(jī)械和電子設(shè)備能夠平穩(wěn)運作的根本。

5.1.1 項目管理人員的確定及管理

項目經(jīng)理是主導(dǎo)某個區(qū)域或路段各類機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)任務(wù)的關(guān)鍵人員，他們的責(zé)任是確保該區(qū)域的機(jī)械設(shè)備狀況良好、延長設(shè)備使用壽命、迅速識別并修復(fù)故障，并直接與高層和用戶溝通。因此，確定這一步驟是保障任務(wù)的首要環(huán)節(jié)，同時也是最重要的一步。

擁有計算機(jī)、通信、電子領(lǐng)域的專業(yè)背景，精通和了解了高速公路的3個主要系統(tǒng)。曾經(jīng)兩次承擔(dān)了2 000萬元以上的高速公路機(jī)電項目，也曾經(jīng)負(fù)責(zé)兩年的高速公路機(jī)電系統(tǒng)缺陷責(zé)任期的維修。他們對自己管轄的機(jī)電設(shè)備的主要功能和運作情況非常了解，并且可給出適當(dāng)?shù)母牧家庖姟Ｔ谔幚頇C(jī)電系統(tǒng)的運行問題時，可快速找到問題，并且可分析問題的根源，也擁有處理真正問題的技巧，能通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，深化對高速公路機(jī)電系統(tǒng)最新進(jìn)展的認(rèn)識。擁有一些管理策略，能夠有效地指導(dǎo)維護(hù)團(tuán)隊，從而充分調(diào)動團(tuán)隊的積極性。并對設(shè)備的價格有深刻的認(rèn)識，對企業(yè)的財務(wù)體系有所了解，并且對國家的相關(guān)稅收政策、安全生產(chǎn)、合同管理以及勞動法律等有所了解。具備優(yōu)秀的交流和表達(dá)技巧，能夠與客戶和高層管理人員進(jìn)行有效的交流。

通常，會采取如下策略來對項目管理人員實施定量的監(jiān)督和管理：①考核、定期回訪客戶、每日或出現(xiàn)故障時的維修報告、向自己和項目團(tuán)隊提問。②合適的獎懲制度，如對項目管理人員的處罰或獎賞，是確保項目活力的基礎(chǔ)，也是激發(fā)項目參與者的熱情，確保機(jī)電設(shè)備順利運作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

獎賞或處罰應(yīng)該依照其職責(zé)特點，從客戶滿意度、項目團(tuán)隊的滿意度、設(shè)備的完整性和清潔度等多個維度進(jìn)行全面考量，然后提交給公司的項目管理者進(jìn)行審查后才能生效。項目主管和其管理的項目有權(quán)進(jìn)行一個季度或半年的評估，評估最低應(yīng)當(dāng)被分為三等或四等（優(yōu)秀、良好、中等、差），對于被評定為“優(yōu)秀”和“良好”的，將會給予獎賞，而“差”的則會受到懲罰。

5.1.2 項目一般人員的管理與控制

在項目的實施過程中，應(yīng)根據(jù)項目管理者的指導(dǎo)和監(jiān)督，經(jīng)過高層管理機(jī)構(gòu)的認(rèn)可同意之后，才能開始執(zhí)行。

5.2 設(shè)備（備件）管理制度化

5.2.1 設(shè)備備件管理流程化

管理設(shè)備配件的步驟包括：項目主任提交設(shè)備的需求，然后進(jìn)行采購（通過詢價或招標(biāo)），接著對設(shè)備的性能進(jìn)行檢查，完成入庫手續(xù)，然后將設(shè)備的臺賬和編碼記錄下來，最后將這些信息輸入到數(shù)據(jù)庫中。根據(jù)項目的合約或者實際情況，項目主任可向相關(guān)部門遞交領(lǐng)取的申請，然后將其發(fā)送到數(shù)據(jù)庫，然后根據(jù)合約要求，讓甲方填寫設(shè)備的使用情況。最后，對設(shè)備進(jìn)行驗收，并且將其置于缺陷階段。

5.2.2 設(shè)備備件管理信息化

維修團(tuán)隊和設(shè)備經(jīng)營團(tuán)隊一起明確詳細(xì)的任務(wù)需求，構(gòu)筑一套用于設(shè)備配件的輔助管理平臺，以便對設(shè)備文件進(jìn)行科學(xué)的管理，并對其進(jìn)行精細(xì)的分類，這樣不僅能夠推動標(biāo)準(zhǔn)化的工作，也能提升其運營效率和易用性。這套平臺在維護(hù)任務(wù)過程中都能看見，它的使用范圍應(yīng)包括設(shè)備配件的需求規(guī)劃，以及包括核對庫存、創(chuàng)建采購方案、選擇供應(yīng)商、談判、競爭、更改合約、發(fā)貨、品質(zhì)審查、存儲、退回等各個步驟。盡可能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動化處理和審核，同時也可生成高效的查閱報告。

為了保證設(shè)備備件輔助管理系統(tǒng)的有效運作，備件管理者和維修者需構(gòu)建一個流暢的信息交流平臺。設(shè)備保養(yǎng)人員必須不斷收集有關(guān)備件的地點、質(zhì)量以及花費的相應(yīng)資料，并把這些資料立即反饋給設(shè)備經(jīng)營人員。依照設(shè)備的種類、價值等各種元素，來劃分和安排設(shè)備備件。系統(tǒng)還應(yīng)有能力向超出預(yù)算或庫存不足的備件提出警示，以便設(shè)備備件經(jīng)營人員可以立即而清晰地辨認(rèn)出哪些備件的消費量比較高。須馬上進(jìn)行采購。

5.3 日常維護(hù)定量化

確保機(jī)電系統(tǒng)的平穩(wěn)運作以及提升其使用壽命的核心職責(zé)就是做好基礎(chǔ)的日常維護(hù)，所以日常的機(jī)電設(shè)備維護(hù)在整個維修過程中起著至關(guān)重要的作用。針對高速公路上的機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)，需要從多個方面，如設(shè)備與零部件的衛(wèi)生狀況、機(jī)房的溫濕度以及安全要求、線材的醒目標(biāo)記、系統(tǒng)與應(yīng)用軟件的修復(fù)、病毒庫的升級等多個層次去深入地思索[3]。

常規(guī)保養(yǎng)工作既繁瑣又必須每日或每周完成，因此可以依據(jù)機(jī)械和電子設(shè)備的特性來設(shè)立一個常規(guī)保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，以此標(biāo)準(zhǔn)來決定一般保養(yǎng)人員的工作量。在每日（每周）的保養(yǎng)任務(wù)結(jié)束之后，用戶將會對他們的一般保養(yǎng)工作進(jìn)行確認(rèn)，而高層也會定時指派工作人員去檢查項目團(tuán)隊的常規(guī)保養(yǎng)工作，同時也要檢查設(shè)備是否能夠正常運轉(zhuǎn)，以及其清潔程度、機(jī)房溫度等是否符合規(guī)定。一旦設(shè)定了每個月的常規(guī)保養(yǎng)工作，保養(yǎng)工作人員便能夠依據(jù)此規(guī)定每天執(zhí)行。

5.4 加強(qiáng)日常維護(hù)管理力度

如果機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)問題，將會對高速公路系統(tǒng)造成嚴(yán)重的破壞，導(dǎo)致其無法正常運轉(zhuǎn)，從而增加了交通事故的風(fēng)險。然而，后續(xù)的維護(hù)措施并不能完全減少損失。因此，必須提早采取預(yù)防性的策略，加大日常的保養(yǎng)力度，以保證機(jī)電設(shè)備的安全和穩(wěn)定運行。例如，保養(yǎng)人員應(yīng)該定期對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查，了解其操作狀態(tài)，這樣才能及時識別并解決可能出現(xiàn)的問題。良好的保養(yǎng)記錄有助于總結(jié)經(jīng)驗，進(jìn)一步提高保養(yǎng)效果。合理制定保養(yǎng)方案，對可能產(chǎn)生問題的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵檢查，并執(zhí)行預(yù)防措施，防止意外事件的發(fā)生。應(yīng)當(dāng)積極采用新的科技和技術(shù)，減少設(shè)備出錯的風(fēng)險。改進(jìn)值班打卡的過程，幫助管理層實時了解保養(yǎng)人員的工作情況，避免由于疏忽或遺忘等因素引發(fā)系統(tǒng)問題。

5.5 創(chuàng)新分層管理模式

目前，高速公路行業(yè)正在飛速發(fā)展，這導(dǎo)致了對機(jī)電設(shè)備的需求日益增長，數(shù)量龐大，這對管理工作構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)。由于機(jī)電設(shè)備的數(shù)量不斷上升，維護(hù)任務(wù)也隨之劇增，這對維護(hù)的品質(zhì)和效率造成了嚴(yán)重的影響。因此，領(lǐng)導(dǎo)者需推行分級管理方法，這將有助于增強(qiáng)維護(hù)的效能。例如，領(lǐng)導(dǎo)者必須收集并梳理高速公路中的各種機(jī)械設(shè)備的數(shù)目與種類，明了每種設(shè)備的功能，根據(jù)其關(guān)鍵性做出評價，這將有利于改善人員的分布，合適地調(diào)度資源，從而保證維修的品質(zhì)。將收費設(shè)施、監(jiān)視器、通訊工具等劃歸到第一層次，重點在于對它們的管理與即時檢查，防止發(fā)生故障。保障這些工具的維修水平足以確保高速公路系統(tǒng)的穩(wěn)定性，從而降低它們的負(fù)面效果。其他的器材可以分配到第二等級，這樣就能夠有效地進(jìn)行常規(guī)的保養(yǎng)，從而能夠在第一時間識別和處理出來的問題。此類管理策略不只有助于提升維護(hù)效率，也有助于減少維護(hù)開銷，從而達(dá)到其應(yīng)用的收益。

6 結(jié)束語

對高速公路的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行精細(xì)化管理已經(jīng)成為必然趨勢，這主要是因為當(dāng)前的機(jī)電種類過于豐富，監(jiān)控和維護(hù)的進(jìn)度較慢，以及對承包維護(hù)的忽視。然而，要想真正做到高速公路機(jī)電運營的精細(xì)化管理，需依賴團(tuán)隊的協(xié)同努力。機(jī)電入庫的標(biāo)準(zhǔn)化則取決于各項任務(wù)的執(zhí)行和提升，以及科技人才的培育和信息的全方位收集。所有的行動都是為了增強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的精確管理水平，因此在實際操作中進(jìn)行驗證并進(jìn)行創(chuàng)新。

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