瓴羊引領，極氪用數據穿透能力象限

面向新能源汽車賽道在冰與火之間極速膨脹，極氪汽車不僅不打價格戰，反之錨定中高端市場，憑借傳統制造的經驗，走出第三條路。極氪基于瓴羊提供的技術與產品服務，打通端與端，厘清多條并行的數據動線，為極氪的數字化帶來諸多驚喜，構建出一條工廠研發生產＋DTC門店直營道路，在多種數據能力牽引下，極氪觸達關鍵節點，實現數據效能最大化

2023年，隨著國家級補貼政策離場、疊加特斯拉降價帶來的“鯰魚效應”，不少新能源車企品牌不得不陷入“價格戰”，試圖用“以價換量”留到最后。

極氪，卻走出了完全不一樣的一條路。這個定位于“一家以智能化、數字化、數據驅動的智能出行科技公司”，從成立之初，一直未曾受紛亂的“市場聲音”影響，發布的兩款車型，不僅不打價格戰，反之錨定中高端市場。不僅創造了首款車型付量“最快破萬”紀錄，還刷新了中國豪華純電品牌交付速度。與此同時，資本對極氪的反應也尤為熱烈。2023年2月13日，極氪完成7.5億美元A輪融資，投后估值高達130億美元，IPO走向日漸清晰。

造車本非易事，數字化之路更沒捷徑可走。極氪是如何打通端與端，厘清多條并行的數據動線？基于阿里巴巴旗下企業數智服務品牌——杭州瓴羊智能服務有限公司（下稱“瓴羊”）提供的技術與產品服務，為極氪的數字化帶來哪些驚喜？在多種數據能力牽引下，極氪又是如何觸達關鍵節點，實現數據效能最大化？

顛覆傳統業務邏輯，打造第三賽道“極氪模式”

依靠母公司吉利近30年的造車經驗，從成立之初，作為“數字原住民”的極氪，就從傳統汽車銷售模式中抽離，轉而建設另一套更為行業所采納的體系：工廠研發生產＋DTC門店直營。看似是減少“中間商賺差價”，實則是業務邏輯的顛覆。

在電動化智能化趨勢下，汽車制造不再忠于傳統的某一環節“各司其職”，從用戶下單起，“數字流水線”擊破部門壁壘，將工廠生產、物流運輸、門店銷售等整條業務線端口串成一串。但上下游供應鏈如何配合？跨部門職責如何劃分？這對于已經形成自身生產、體系的傳統車企來說，轉型難度非常高。對此，極氪CEO安聰慧直言：“大象轉身確實比較難，歷史包袱也很沉重。我們可以利用吉利控股集團的資源，憑借傳統制造的經驗，走出第三條路。”

在第三條賽道的“極氪模式”建設過程中，數字化建設像一條暗線，串聯了整個業務流程。

一開始，需求直接來自經營管理。管理層需要實時掌握極氪的銷售狀況，從而動態調整決策，這一需求強有力地推動了大數據中臺建設。“極氪成立之初，我們就開始打造自己的數據中臺。在極氪001新車交付之前，我們就上線了‘極數BI’這個產品，目標是實現‘數據驅動決策’。”極氪大數據部總監姚海濤介紹。

2021年4月，極氪品牌正式成立；7月，極氪大數據項目啟動；9月，“極數BI”產品上線；10月，極氪001第一輛新車下線，并從下線時刻起，關于這輛車所有端口產生的精細化數據都同步進入極數BI。

圍繞數據可視化，極數BI主要開發了三點需求：一是指標體系搭建，列明關鍵數據指標；二是數據看板呈現，為高級管理層提供全渠道實時動態；三是數據驅動決策，即極數BI的最終使命。目前，極數BI已成為極氪大數據中臺重要的組成部分。它的產品開發基于瓴羊的Quick BI產品，并根據極氪的內部經營管理細化出了幾千個指標。

在應用場景上，極數BI也經歷了維度“升級”。“起初，極數BI的‘第一陣地’是在營銷端做數字化展示，主要展示線索、訂單、交付相關數據。后續逐漸轉戰全域，覆蓋研、產、供、銷、服、生態、三電、經管、人力、財務等。”極氪大數據產品負責人趙松介紹。

這期間，自上而下的堅決推進，進一步加速了極氪數字化進程。極數BI不僅解決了管理層的直接需求，也滲透進極氪內部各個業務端口，用流動的數據賦能。“現在，極數BI已經在經管、人力資源、財務各中心落地了，幫助他們去實現業務目標、讓他們基于數據來做決策，我們在內部也收到了很多積極的反饋。”

目前，由總裁辦牽頭，極氪高管級以上已全員使用極數BI系統，活躍率超過60%，極氪的全面數據可視化逐漸豐滿。在此過程中，瓴羊的Quick BI可視化分析、數據呈現、中國式報表、自助分析等主鏈路功能，為極數BI打下扎實基礎。

深入產銷協同，極數BI打通工作流與商業流

每一輛車從哪來、到哪去，不僅是消費者關注的，也是汽車廠商時刻記掛在心的。這些實打實的數據，代表著門店銷售情況、回款金額，以及該如何制定交付計劃。隨著極氪智慧工廠新車下線，數字化按下繼續播放鍵，鏈路流動：一輛輛汽車離開工廠、奔赴門店、找到用戶時，數據也起著不可忽視的作用。據趙松介紹，產銷協同是極數BI最重要的使用場景。在這一場景下，極數BI最大的作用就是檢查交付目標“KPI”，實時看到車輛交付量、銷售漏斗、銷售轉化情況。

此外，產銷協同也是為數不多的內部數據觸達用戶的場景。比如，要訂購一輛極氪001，用戶需要從App下訂單到工廠排產，汽車生產完畢下線，發運到交付中心，再到門店和消費者，這是極氪汽車從工廠到消費者的整個鏈路。從發運到交付中心、再到用戶的這一鏈路，都有極數BI的全線跟蹤，并且會將物流動態呈現給消費者。

盡管前工廠端、后門店銷售端各自使用專業化系統，但關鍵數據指標如總裝下線數量、交付中心交付數量等，始終在極數BI上保持端到端的流通。

不僅如此，極氪對極數BI還有更深一層的預期。極數BI將基于瓴羊Quick BI，以數據可視化分析為基礎，針對業務端需求，開發更多細化功能。Quick BI將對整個研發過程生成數據看板，呈現流程可視化、透明化，幫助極氪業務部門和管理層發現風險點、掌控研發進度。同時，在新車發布上市、研發透明化等其他應用場景上，也都是極氪目之所及。

此外，在其他服務維度，瓴羊營銷云、產銷云、客服云、開發云也保有與極氪繼續合作的可能，前者能夠幫助類似極氪有數字化需求的企業進行數字化建設，讓數據在企業內充分流動、業務價值最大化。

依托瓴羊DAAS，極氪數字化駛向深水區

然而，推進數字化，始終要從數據開始。極數BI不是極氪大數據中臺建設的全部內容，但一定是重要基石和良好開端。

2022年，極數BI作為十佳項目，獲得了吉利集團內部的數字化貢獻獎。談及極數BI與瓴羊Quick BI的紐帶關系，姚海濤表示：“我們可以依托瓴羊成熟的大數據解決方案，Quick BI能夠讓我們快速地實現極氪整個的數據采集、存儲、計算和加工，最終呈現給用戶。這對我們來說幫助非常大。”

未來五年到十年，汽車行業數智化改革，將從肌膚紋理觸達骨髓。在這個發展百年的行業里，中國車企以“模仿者”學到了規范運作模式，向數字企業的轉型，或許是中國車企對外輸出的另一種范式。不久的將來，極氪也將成為這浪潮中舉足輕重的領導者。

（作者單位：瓴羊智能科技有限公司）