纖維泡沫混凝土在隧道抗震過程中的應(yīng)用

摘要：在泡沫混凝土中摻加4種纖維，進(jìn)行力學(xué)指標(biāo)試驗。結(jié)果表明：纖維泡沫混凝土最大抗壓強(qiáng)度較普通泡沫混凝土提高36.1%。隨纖維摻量的增加，泡沫混凝土強(qiáng)度呈先增大后減小的規(guī)律。摻入纖維可使泡沫混凝土的彈性模量最大提升310%。方差分析顯示，纖維長度是泡沫混凝土抗壓強(qiáng)度的主要影響因素，而泡沫混凝土的彈性模量主要受纖維摻量和纖維種類的影響。有限元建模分析結(jié)果顯示：使用玄武巖纖維泡沫混凝土作為減震層，可以使襯砌應(yīng)力減小8.7%～15.9%。

關(guān)鍵詞：隧道工程； 玄武巖纖維； 聚丙烯纖維； 泡沫混凝土； 抗震； 室內(nèi)試驗

中國分類號：U455.91A

［定稿日期］2022-04-15

［作者簡介］陳斌（2001—），男，在讀本科，研究方向為土木工程；王一帆（2001—），男，在讀本科，研究方向為土木工程；郭禮昱（2001—），女，在讀本科，研究方向為土木工程；楊友杰（2001—），男，在讀本科，研究方向為土木工程；劉梓城（2001—），男，在讀本科，研究方向為土木工程。

［通信作者］王耀達(dá)（1998—），男，碩士，研究方向為隧道及地下工程設(shè)計理論。

0 引言

山嶺隧道由于受到巖體約束，一直被認(rèn)為相較于地面結(jié)構(gòu)具有良好的抗震性能，因而在較長時期內(nèi)，對隧道震害問題遠(yuǎn)不如地面結(jié)構(gòu)那樣受到重視。但是隨著隧道震害的頻繁出現(xiàn)以及隧道數(shù)量的增多，隧道地震動力響應(yīng)研究受到學(xué)者廣泛的重視，尤其是1995年日本阪神地震［1］、1999年土耳其地震［2］、2008年汶川地震［3］后，隧道地震動力響應(yīng)研究出現(xiàn)了前所未有的熱潮，我們需要研究新型材料對隧道工程的抗震性能提高的材料參數(shù)作出進(jìn)一步研究。……