近地鐵深大基坑支護施工關鍵技術研究與應用

摘要：分析探討了某基坑工程特點及重難點；提出了基坑支護及降水方案，以及出現較大變形的回灌處理方案，并詳細介紹支護及降水施工工藝參數和監測布設情況；最后，通過工程應用，證明了所采用的降水及支護方式是可行的。

關鍵詞：基坑； 支護； 降水； 方案； 地鐵

中國分類號：TU94+2B

［定稿日期］2022-12-27

［作者簡介］唐樂（1981—），男，本科，高級工程師，主要從事經營和技術工作。

0 引言

城區施工的一些深大基坑工程，最易引發工程建設事故［1-2］。臨近地鐵周圍的深大基坑出現事故后的經濟損失和社會影響巨大［3-5］，廣州地鐵附近某基坑出現事故，導致基坑周圍幾棟小區大樓開裂，道路受阻，地鐵停運，造成經濟損失逾億元［2］。

因此，很有必要對臨近地鐵的深大基坑支護及降水施工技術進行研究探討和總結［6-9］，可為實際工程提供指導，亦可為類似工程提供參考。

1 工程概況

金牛區人才交流中心及地下停車場深基坑，位于成都市金牛區興科北路與金周路交匯處，平面呈不規則四邊形，基坑位置及平面形狀如圖1所示。

整個基坑開挖面積17 454.14 m2，基底標高為-11.1～ -15.5 m。場地西側和南側暫為空地，場地西側和北側較為復雜，有眾多地鐵站（線路）、城市干道、軍用電纜、民用高壓電纜及城市雨污水管等建構筑物，如表1所示。

2 工程地質及水文地質條件

場地地層自上而下依次為：人工填土、第四系全新統沖洪積黏性土層及砂土層、第四系全新統沖洪積砂卵石層，各層主要巖土特征參數如表2所示。

場地地下靜止水位在3.2 m，勘察報告推薦場地砂卵石土滲透系數K值取35.0 m/d。……