炭質(zhì)板巖地層隧道圍巖大變形監(jiān)測及特征分析

摘要：以峨（峨眉）漢（漢源）高速金口河隧道為工程依托，針對炭質(zhì)板巖地層隧道施工技術(shù)難點(diǎn)，采用信息化監(jiān)測及數(shù)據(jù)回歸分析的方法，對炭質(zhì)板巖地層隧道施工大變形特征進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明：采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工方案，隧道圍巖初期變形速率高且持續(xù)時(shí)間長；監(jiān)測斷面隧道結(jié)構(gòu)變形70%～90%是上臺階施工引起的；圍巖變形趨于穩(wěn)定后，拱頂累計(jì)沉降量普遍為洞周收斂量的60%～90%；圍巖變形受開挖及圍巖條件影響較大。研究成果可為類似工程施工設(shè)計(jì)提供借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：隧道工程； 大變形特征； 炭質(zhì)板巖； 現(xiàn)場監(jiān)測； 回歸分析

中國分類號：U456.3+1A

［定稿日期］2022-04-21

［作者簡介］何平（1982—），男，本科，高級工程師，研究方向?yàn)楣饭こ添?xiàng)目施工技術(shù)管理。

［通信作者］王耀達(dá)（1998—），男，碩士，研究方向?yàn)樗淼兰暗叵鹿こ淘O(shè)計(jì)理論。

0 引言

由于西南地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)條件，隧道工程在施工過程中常難以避免地穿越復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境。其中，炭質(zhì)板巖作為西南地區(qū)普遍存在的一種特殊地質(zhì)巖體，隧道施工過程中存在受力復(fù)雜，變形大等特點(diǎn)，極易造成圍巖失穩(wěn)、掌子面塌方等災(zāi)害［1-2］。因此，對于隧道在炭質(zhì)板巖地層施工過程中隧道結(jié)構(gòu)及圍巖變形特征的研究，極具工程價(jià)值和實(shí)際意義。

目前，國內(nèi)外學(xué)者對隧道在炭質(zhì)板巖地層施工過程中的圍巖變形問題進(jìn)行了較為豐富的研究，并取得了系列成果。劉陽等［3］依托木寨嶺隧道工程，分析了炭質(zhì)板巖地層大變形發(fā)生的影響因素，并提出應(yīng)對措施。……