復(fù)雜環(huán)境下盾構(gòu)下穿既有運營線影響研究

摘要：為減弱新建地鐵對既有線結(jié)構(gòu)的不利影響，確保既有線在地鐵施工及運營期間的安全，成為軌道交通建設(shè)面臨的重點技術(shù)問題。針對此種情況，以武漢軌道交通12號線茶葉所站—青菱站區(qū)間下穿既有運營軌道交通5號線光霞站—白沙六路站區(qū)間為例，結(jié)合三維有限元模型數(shù)值模擬計算，提出施工控制措施，通過實地監(jiān)控量測驗證設(shè)計、施工方案的合理性和有效性。

關(guān)鍵詞：盾構(gòu)；下穿既有運營線； 數(shù)值模擬； 施工控制； 監(jiān)測分析

中國分類號：U455.43A

［定稿日期］2023-03-20

［基金項目］中國鐵建投資集團(tuán)有限公司科技研發(fā)項目（項目編號：2022-A01）

［作者簡介］任志亮 （1982—），男，碩士，高級工程師，從事地鐵建設(shè)管理工作。

0 引言

隨著軌道交通建設(shè)的發(fā)展，軌道交通工程與既有運營軌道交通工程存在穿越、鄰近的情況，新建工程與既有區(qū)間距離較近，地鐵施工及運營對鄰近既有線結(jié)構(gòu)不同程度的存在一定影響。采取有效的工程措施，減少修建軌道交通工程對鄰近既有線結(jié)構(gòu)的不利影響至關(guān)重要，確保既有線結(jié)構(gòu)在地鐵施工及運營期間的安全成為重點解決的技術(shù)問題。

郭棟、張好旗等［1-4］以新建隧道工程下穿既有線車站為研究背景，采取數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的方法，研究了新建隧道施工對既有隧道的影響分析。仇文革［5］系統(tǒng)地提出了地下工程近接度的分類、分區(qū)以及近接度等級概念。譚文［6］研究分析了廣州軌道交通5號線與6號線交叉段超淺埋暗挖立體交叉隧道的施工?！?br>