上下重疊鐵路隧道合理凈距研究

摘要：隧道凈距是小凈距隧道施工相互影響強弱的決定性因素。以某上下重疊鐵路隧道為依托，采用數值模擬的方法建立三維仿真模型，針對上下重疊隧道施工時兩洞室間的相互影響展開分析，并探討了重疊隧道的合理凈距。研究結果表明：受上層隧道開挖卸荷影響，下層隧道整體產生一定向上回彈，拱頂沉降量值減小，水平收斂量值增大，且下層隧道墻腳位置處拉應力明顯增大；上下層隧道變形與受力均滿足相關規范要求，支護結構安全可靠；從控制下層隧道變形及初支結構受力角度出發，重疊隧道間凈距宜大于0.75H（H為隧道開挖凈高）。

關鍵詞：鐵路隧道; 上下重疊隧道; 施工擾動; 合理凈距; 數值模擬

中國分類號：U452.2+6A

［定稿日期］2022-08-10

［作者簡介］羅勝利（1980—），男，本科，高級工程師，研究方向為隧道及地下工程。

0 引言

21世紀以來，我國鐵路交通獲得飛速性發展，大量鐵路隧道也應運而生，同時由于受到地質條件、施工技術等因素的制約，隧道修建時常在空間上采用雙洞并行的小凈距隧道結構，但這對于隧道施工與運營中的安全性帶來了一定風險［1］。國內外不少學者針對小凈距隧道間的合理凈距、開挖順序、施工工法及各隧道間的相互影響等方面展開了相關研究。例如：閆振虎等［2］提出小凈距隧道中夾巖柱上覆圍巖壓力計算公式，并提出了中夾巖柱的合理加固方案。崔光耀等［3］依托北京地鐵19號線新草區間新建小凈距隧道近接隧道群工程，探討了新建隧道預加固措施及施工順序?！?br>