武漢石油“氫”盡全力

武漢石油完善能源布局，探索氫能產業鏈各項業務。

充足氫氣保障，助力氫都發展。 供圖/武漢石油

2023年6月，國家電投“氫騰”燃料電池配套200輛氫能車輛交付及新訂單簽約儀式在湖北省武漢市經開區舉行。這是迄今為止湖北省規模最大的一次氫能車輛集中交付。

優選布局，服務物流園區

8月28日早，中國石化湖北武漢石油革新大道綜合加能站門口，已有20多輛4.5t廂式貨車在排隊等待。雙槍加氫機前，2輛貨車正在進行加氫作業。

革新大道綜合加能站是集加油、加氫、充電、光伏發電于一體的綜合能源服務站，也是東西湖區的首座加氫站。該站周邊有眾多重點骨干企業及大型物流園區，隨著加氫運輸車輛的增多，配套加氫需求強烈。

該站配有3臺12槍加油機、1臺雙槍加氫機、4個充電樁。站房及便利店屋頂鋪設了光伏發電等基礎設施。

“咱們這個站主要是服務周邊的物流園區加氫車輛，一輛廂式貨車一次可以加注8公斤左右的氫氣，加滿后可行駛350～400公里。”站長劉衛杰說。

他介紹，氫燃料具有零污染、零排放、可再生的特點，是綠色清潔能源，現在每天來這里加氫的車輛不下40輛，平均每天的加氫量是300kg。

8月17日，革新大道綜合加能站接待了78輛氫能源車，加氫總量達到534.1kg，逼近站點日加氫能力的最大值。

“劉站長，老規矩加滿。我今天要跑到咸寧去，沿路上都沒有加氫站了。”來自湖北某物流公司的大貨車穩穩地停在了加氫機前，司機馬師傅熟練地將加氫卡遞給加氫員。

馬師傅駕駛氫能源車已經有大半年時間了。目前，武漢對外經營的加氫站點不多。

像馬師傅這樣有加氫需求的司機師傅們，只能選擇在革新綜合加能站或者青山區的群力綜合能源站加注。

在鄂興鄂，助力“氫都”發展

近年來，武漢市把氫能作為“965”產業體系中新興產業發展方向之一，并制定了《武漢市氫能產業“十四五”規劃》，提出“打造中國氫能樞紐城市”，規劃實施氫能產業“一核一都兩翼”空間布局，將青山區確定為“氫都”。

為了支持武漢市政建設，2011年，群力綜合能源站在青山建成。

該站的建成投用，標志著湖北省首座集加油、加氫、充電、汽服、便利店為一體的綜合能源供應站投入使用，并將為湖北省加快推動氫能與燃料電池產業發展產生良好的示范效應。

“掛牌價還是35元，中國石化的加氫價格真實惠。”貨車司機張師傅是群力加能站的老客戶了。

“加一公斤氫氣可以跑35～40公里。我這臺廂式貨車每月跑1萬公里左右。加氫氣的費用，比加油每月節省6000余元。”物流司機最關心運費，現場算起經濟賬。

隨著加氫需求量的增加，有2座社會加氫站開始“抬價”。

有的加氫站必須簽訂合同才能享受優惠價，月底結算返還優惠金額；有的加氫站優先供應合約客戶，多余的氫氣要預約才能加到，有時候一周難得約上1次。

為了解決加氫需求增長的難題，武漢石油積極與2家氫源供應商協調溝通，確保每日2車次約600公斤的氫能配送，保障氫能源運輸高效暢通。

同時，革新和群力兩座綜合加能站每日定時、定人開展設備巡查、潤滑保養，重點檢測壓縮機運行聲音是否正常、各類儀表數據有無問題。

“我們鼓勵員工都去考加氫從業資格證。這樣就有更多的人投入到這項工作中了。”革新綜合加能站站長劉衛杰說。

群力綜合加能站也指定“加氫能手”韓俊濤為進站車輛做好快速加氫服務，并保障公交等車輛優先保供、隨到隨加。

中國石化湖北武漢石油分公司代表、黨委書記李哲學表示，為了積極響應國家“碳中和、碳達峰”的戰略目標，中國石化錨定“中國第一氫能公司”目標。為此，武漢石油積極探索氫能產業鏈各項業務。

“面對武漢市加氫市場求大于供的現象，我們將針對現有加氫車輛運行路線及規模，進行加氫站科學選址。同時，深挖應用場景，加強與車輛生產企業、車輛運營公司、物流企業戰略合作，構建氣、站、車一體化業務運營模式，實現市場開發和加氫站建設同步進行。”他說。

李哲學提到，武漢石油下一步將不斷完善能源布局，為荊楚大地經濟社會發展加油助力，滿足人民對清潔能源的多元化需求。

責任編輯：曲紹楠