當“油氣大國”遇上中國新能源車

● 趙遠方

位于阿拉伯半島上的卡塔爾是世界上最大的液化天然氣生產國和出口國之一，其天然氣儲量位居全球第三，石油儲量居全球第十三。這樣一個“油氣大國”卻對中國生產的新能源客車情有獨鐘。近年來，卡方從中國先后進口近千臺純電動客車，投放到該國的公共交通系統中。目前，卡塔爾的純電動公交車已占其公交車總量的80%，而所有的純電動公交車都是中國制造。

2023年10月，卡塔爾的酷暑還未完全過去，白天的最高氣溫仍在30攝氏度以上。而在市區穿梭行駛的電動公交車內，卻一直保持著讓人感覺涼爽的溫度，讓乘客享受到綠色公共出行的便利與舒適。在常年高溫炎熱的卡塔爾，這樣的電動公交車已成為很多乘客出行的首選。

這款電動公交車來自中國。在兩年之前，卡塔爾基本上沒有新能源車，燃油車處于壟斷地位。借舉辦2022年世界杯之際，卡塔爾以能源結構調整帶動經濟轉型，積極推進新能源產業發展，在公共交通領域推行綠色出行。在新能源汽車產業具備領先優勢的中國成為卡方青睞的合作對象，并成了卡塔爾電動公交唯一的供應方。

針對卡塔爾氣溫高、風沙大的環境特點，中企專門開發和優化適配車型，空調設計采用智能溫控算法，車輛動力電池采用獨立、高效的液冷系統，不僅保證車輛續航能力更長，而且可以系統性提高電池安全性和使用壽命。車輛還配備泥沙防護結構，提升電機對坑洼、砂石路面的適應性。

中企還在卡塔爾建立了快速高效的服務響應機制，成立本地化售后服務公司，通過客車上配備的智能車輛管理系統對車輛的運營情況、技術狀態進行實時監控，為車隊提供全面的維護、保養和維修服務。

2022年世界杯期間，這支新能源車隊成為當地一道靚麗的風景線，是保障世界杯交通服務的主力軍，每天接送球迷近10萬人次，整個世界杯賽事期間累計運營300萬公里，共運送乘客290萬人次，與傳統公交車相比減少二氧化碳排放2700噸。世界杯結束后，這批電動客車作為卡塔爾公交系統的主力，繼續服務當地路網交通。

卡塔爾國家運輸公司首席運營官艾哈邁德·奧貝德利說：“按照卡塔爾‘2030國家愿景’，我們的目標是將全部車隊，包括客車和輕型車輛，都替換成節能環保型車輛。在過去幾個月，我們已經把很多公交大巴替換成了純電動客車。”

隨著駕駛中國新能源客車的卡方司機不斷增多，中方提供的駕駛技術培訓成了他們上崗前的必修課。目前，中方已經對當地的4000多名司機進行了培訓。

除了產品輸出和人員培訓外，中企還將中國新能源汽車行業的成熟技術、供應鏈服務帶到卡塔爾，并派駐團隊進行本地化經營，提供智能管理系統，實現了由單一的產品出口向產品、技術、人才與管理體系共同輸出的產業布局轉變。

不僅是卡塔爾，包括純電動客車在內的中國新能源汽車還進入了沙特、阿聯酋、埃及等中東國家，憑借過硬的質量和優質的服務，贏得了不錯的口碑。新能源汽車也成為“一帶一路”相關國家與中國推動多層次合作和綠色發展的重要領域。

在“一帶一路”倡議提出10周年之際，中國新能源汽車工業走出去的步伐越來越快。從產品輸出到服務輸出，再到技術和標準輸出，中國制造、中國品牌的出海，不僅促進了全球綠色低碳轉型，也是在和“一帶一路”相關國家共享綠色紅利，共同發展繁榮。