風云A8首秀，奇瑞向新能源頭部高地進發

文 / 本刊記者 黎沖森

“新能源頭部陣營就是我們的下一個高地，奇瑞說到做到！”這是奇瑞發出向新能源領域進擊的最強音。廣州車展上，奇瑞以實際行動詮釋什么是“說到做到”，并迎來風云A8 全球首秀。

“奇瑞新能源戰略全面布局即將爆發。對奇瑞來說，過去的成績就是用來不斷打破、不斷超越的，我們關注的永遠是如何走向未來。新能源頭部陣營就是我們的下一個高地，奇瑞說到做到！”11 月17 日，廣州車展，在奇瑞集團舉行的四大品牌聯合發布會上，奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠發出鏗鏘的新出征誓言。

其實，汽車市場結構已經進入深度調整期。據中國汽車工業協會11 月10 日發布的數據，1-10月我國新能源汽車銷量完成728 萬輛，同比增長37.8%，市場占有率達到30.4%。從此次廣州車展來看，在所有展車中，新能源車占比超40%。為順應汽車市場發展大勢和滿足全球用戶需求，奇瑞開啟了新能源化和智能化全新征程。

風云再起，風云A8“C 位”登場

11 月17 日，廣州車展上，奇瑞風云序列首款量產車型，風云A8 和風云A8 Pro 迎來全球首秀。除此之外，風云T6、風云概念車A9 和T11 等也同步亮相展臺，引發廣泛關注。這次奇瑞風云序列四款全新產品首次集結，意味著奇瑞新能源布局再提速，產品全面落地。

其實，此前的11 月9 日，以“風從東方來”為主題的“2023 奇瑞風云新能源之夜”，奇瑞品牌就正式發布了全新新能源產品序列——風云，其中風云A9、風云T11 兩款概念車閃亮登場，并宣布未來2 年奇瑞將陸續推出風云序列11 款全新車型，以在新能源市場全面發力，助力風云序列產品布局覆蓋各個細分市場。會上，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用表示，奇瑞風云將以世界級的混動技術，重新定義中國新能源市場格局。

而早在1999 年，隨著奇瑞第一輛轎車“風云”下線，開啟奇瑞自主造車之路的同時，也讓中國人開上了自己的汽車。如今，奇瑞緊抓新能源、智能化戰略發展機遇，以風云A8 為“頭雁”的風云序列攜全球標準下高節能、高性能、高智能和高安全四大核心優勢出征，力圖打破混動家轎既有市場格局，重新定義混動價值標準，再次書寫“風云再起，引領時代”的新篇章。

“昨日叱咤風云，今天風云再起。”風云序列將在奇瑞18 年混動技術的賦能下，更好地滿足新能源時代全球用戶出行新需求。從此次廣州車展上展出的車型可以看出，面向新能源新賽道，奇瑞汽車正全面落地新能源發展戰略。

11 月17 日，廣州車展上，奇瑞風云序列首款量產車型，風云A8 和風云A8 Pro 迎來全球首秀。除此之外，風云T6、風云概念車A9 和T11 等也同步亮相展臺，引發廣泛關注。

技術奇瑞，“沒有奇瑞的混動市場不完整”

創業26 年來，奇瑞堅持做難而正確的事，老老實實做技術和產品。奇瑞一直堅持正向研發，以全球化視野和布局，打造世界級混動技術，做滿足全球標準的好產品。奇瑞風云正是“理工男”26年不懈的技術積累而給消費者的一份滿意答卷，為全球用戶帶去更多選擇。

奇瑞不相信奇跡，一切都是厚積薄發的必然。鯤鵬超能混動C-DM 技術凝聚了奇瑞18 年混動技術積累，是奇瑞全面向新能源化轉型的重要技術支撐。它由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機、三擋超級電混DHT、無級超級電混DHT 和混動專用電池及電池管理系統組成，重新定義了混動技術新標準。正如李學用在廣州車展所言：“好飯不怕晚，混動電動新賽道，技術還看理工男！”

在鯤鵬超能混動C-DM 技術賦能下，奇瑞風云A8 可實現行業領先的WLTC 百公里綜合油耗1.0L，WLTC 百公里饋電油耗低至4.2L；風云A8的CLTC 純電續航超過125km，WLTC 綜合續航超過1400km，實現可油可電隨時補能，很好地解決了用戶的里程焦慮。同時，風云A8 還搭載了24.6 英寸超大智能雙聯屏，配備了同級領先的8155 芯片，實現2 秒極速開機，讓用戶擁有良好的智駕體驗。

事實上，奇瑞正憑借領先的混動技術和全球化標準，全面推進新能源化轉型。

在全球化標準方面，從全球消費者用車場景出發，奇瑞建立了全球質量管理體系，推行面向全球的產品標準，同時能滿足全球安全標準認證，產品臺架驗證累積超過3 萬小時。比如，風云A8 以全球化標準為用戶打造全方位安全守護體系，整車采用80%高強度鋼，前鋁合金防撞梁覆蓋率高達78.13%，標配10 個安全氣囊，采用全新的守護者電池安全系統，還配備了L2.5+級智能輔助駕駛、540 度透明底盤等。

在技術方面，奇瑞追求極致科技，以“技術奇瑞”為底色和支撐，以“瑤光2025”戰略為指引，在新能源賽道上構建電動化、智能化核心技術優勢，加速向用戶型全球科技公司轉型。奇瑞已在火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態五大技術領域再進階，實現平臺架構、芯片、高效混動發動機、氫能、電驅、電池、智能交互、無人駕駛、智云平臺等19 大核心技術升級，構建起面向新時代用戶需求的技術價值創新鏈，為奇瑞風云強勢賦能。

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞營銷公司總經理、捷途汽車總經理 李學用

打造“技術奇瑞”，離不開持續的研發投入。從燃油時代到新能源時代，奇瑞已形成V 字形研發體系，實現市場、用戶再到市場的閉環。奇瑞未來5 年研發投入將超過1000 億元。目前奇瑞研發人員超過25000 人，并依托全球八大研發中心，構建起全球領先技術體系，為奇瑞持續的技術創新源源不斷地提供新動能。

在此次廣州車展奇瑞發布會上，張國忠表示：“面對電動化、智能化市場競爭，最關鍵的還要持續進化。‘燃油第一’不是終點，我們還要實現燃油和新能源的全面領先，都要爭第一。如今風云再起，做混動，還得看奇瑞理工男。”

與時代為伍，與年輕用戶為伴，奇瑞迎來了全新高質量發展速度。2023 年1-10 月，奇瑞集團累計銷售汽車1,453,550 輛，同比增長41.6%。其中，1-10 月奇瑞品牌銷量為1,049,734 輛，同比增長35.8%。這是奇瑞品牌年內銷量首次突破百萬輛。

立企26 年的奇瑞，恰是中國汽車砥礪前行、不斷奮發向上的生動縮影。行業快速發展下，競爭和內卷越來越激烈，但車市愈不確定，奇瑞就愈發堅定。一路走來，奇瑞一直堅持長期主義和價值主義，回歸企業本源，將一個又一個“不可能”變成現實。此次，奇瑞以強大的風云序列陣容在此次廣州車展集結亮相。我們有理由相信，一個愈發堅定的奇瑞將在新能源賽道和品牌向上征途上再創新輝煌。