超級工程

2022年9月29日，經過五年的建設，深中通道工程量已經完成70%，它宛如一條巨龍將隔海相望的深圳、中山兩座城市緊密相連。李曉群 攝

2023年2月18日，工人師傅在270米高空巨型鋼纜上巡查各個部件安裝狀態。巨型鋼纜是伶仃洋大橋懸索橋的脊梁，單根主纜由199根通長索股組成，具備防海風腐蝕等諸多功能。李曉群 攝

2023年8月31日，在已經全部合龍的伶仃洋大橋橋面，中國聯通工程師正在測試安裝在兩個橋塔的5G發射裝置的信號狀態。李曉群 攝

2022年7月19日，在深中通道智慧梁場工地，來自全國各地的建設者冒酷暑構建混凝土箱梁。李曉群 攝

2022年5月13日晚，為了不影響施工進度，工人師傅在雨中匆忙吃晚餐，以便盡快接替其他工友輪流進餐。李曉群 攝

2022年8月13日，經過通宵12個小時連續作業，工人們迎來了伶仃洋畔的又一個清晨。李曉群 攝

2021年6月25日凌晨六點，雖然已經連續工作一個通宵，但深中建設者仍在操縱高聳混凝土管道對大橋箱梁最后區域進行逐段澆筑。李曉群 攝

2021年6月25日，工人們在安全措施保護下，由吊塔運至位于伶仃洋的巨型橋墩上，進行海上勞作。李曉群 攝

深中通道，又稱“深中大橋”，項目全長約24公里，是世界級的“橋、島、隧、地下互通”于一體超大型跨海集群工程，建設粵港澳大灣區戰略部署核心工程之一。

深中通道項目于2016年12月28日開工建設，全線計劃在2024年6月建成通車，通車后由深圳到中山只需30分鐘可直達，將極大地便利珠江口東西岸的交流，徹底改變粵西地區民眾來往深圳必經虎門大橋的歷史，同時讓深中兩地同步進入“半小時生活交通圈”，促進粵港澳大灣區城市群在人文、物流、經濟、文化等領域的快速發展及互聯互通。

作為生活在中山市的攝影人，從2020年4月開始，我曾多次前往深中通道施工現場拍攝，在向技術人員和建設者了解工程設計點、施工難度、工程進展的基礎上，精準記錄深中通道關鍵節點建設過程，為這項世界級的工程留下跨海越波、凌空飛架、載梁出海的宏大場景。深入工地、工棚，與工友近距離交往，我抓拍到雨中晚餐、端午歡聚、整裝返鄉等鮮活的感人細節。

多年來，中國工程師和建設者們克服了一個又一個世界難題，工藝不斷優化、完善。目前這項超級工程已如期完成全部工程量的80%以上，離全線通車的目標越來越近了！我的拍攝將持續跟進……