數字經濟驅動下的物流產業升級與優化

周建峰 （浙江理工大學 經濟管理學院，浙江 杭州 310000）

1 數字經濟背景下我國物流產業發展現狀

現代物流業在國民經濟和社會發展中扮演著重要的角色。隨著數字經濟的興起，物流行業迎來了前所未有的發展機遇，通過降本增效和基礎設施建設等方式取得了顯著的成果[1]。同時，物流需求也呈現出了持續增長的態勢，這為物流企業帶來了廣闊的發展空間。數字化技術的迅猛發展推動著物流業的變革與進步。自動駕駛、無人配送等新技術的廣泛應用，大大提高了物流運營的效率和準確性。自動駕駛技術使貨物運輸更加安全高效了，減少了人為因素對物流環節的干擾。而無人配送則能夠實現快速、精確的送貨，為消費者帶來了更好的服務體驗。這些新技術的廣泛應用，使得物流行業更加智能化、高效化。與此同時，物流行業也在不斷涌現出新的模式和商業創新[2]。

新興的共享經濟模式為物流企業提供了更多的合作機會和商業模式創新的可能性。例如，共享貨車、共享倉儲等模式的興起，有效利用了資源，降低了物流成本，提高了運輸效率。此外，物流企業還在積極探索跨界合作，與電商平臺、生鮮食品企業等形成聯盟，共同開展物流配送，實現資源共享和互利共贏。為了適應數字化時代的發展趨勢，現代物流企業正在加速實現數字化轉型。通過信息化和智能化發展，物流企業能夠更好地滿足客戶的需求，為客戶提供定制化的物流解決方案。信息化技術的應用，使物流企業能夠實時監控貨物的運輸狀態，提高運輸的可視化程度。智能化的倉儲系統和配送系統，使得物流企業能夠更加靈活高效地進行貨物管理和配送。這些數字化技術的運用，極大地提升了物流行業的競爭力和服務質量。供應鏈的穩定對物流業來說至關重要，為了確保供應鏈的暢通，大型物流企業積極進行了兼并重組，以構建起內外聯動的物流網絡。

通過整合資源和優化運作，物流企業能夠更好地滿足客戶需求，為其提供更加穩定和可靠的物流服務。兼并重組還能夠取得規模效益，降低成本并提高其運營效率。同時，物流企業也在積極拓展國際市場，加強與跨國物流企業的合作，建立全球化的物流網絡，以進一步提升物流供應鏈的穩定性和競爭力。改善客戶體驗和提升服務質量是現代物流企業的重要任務之一。物流企業通過優化流程、提高交付準時率和貨物安全性，致力于為客戶提供更加便捷、高效和安全的物流服務。為實現這一目標，物流企業積極引入智能化技術，如物流追蹤系統、實時數據分析等，以為客戶提供更加準確和可靠的信息。物流企業還注重對于員工的培訓和員工技能的提升，提高員工的專業素養和服務態度，以為客戶提供更優質的服務。

2 數字經濟背景下物流產業高質量發展存在的問題

2.1 政策環境問題

近年來，數字經濟對各行業產生了深遠影響。然而，國家和地方的相關職能部門在研究數字經濟影響方面的投入相對有限，這導致現有的支持政策、制度和措施已無法滿足現代物流產業的發展需求[3]。隨著數字經濟的快速發展，新的技術、模式和業務形態不斷涌現，需要相應政策的支持和引導。然而，現有的政策體系在應對這些新變化方面存在一定的滯后性，未能及時為相關產業提供相關規范和指導，導致物流產業在數字化轉型過程中面臨著不確定性。數字經濟的發展涉及多個政府部門和領域，如工業和信息化、交通、通信等。物流產業需要跨部門協調，形成政策的整體性和協同效應，以推動數字經濟與物流產業的深度融合。然而，這些部門之間在政策制定和執行方面缺乏有效協同，導致政策銜接不暢、政策效果不明顯。

2.2 物流產業數字化轉型進程緩慢

傳統物流行業存在慣性思維和保守的觀念。由于其長期依賴人工操作和傳統物流方式，一些企業和從業者對于數字化技術的認知和接受度較低，欠缺對新技術的了解和應用，對數字化轉型的意識和需求不足，因此在推進數字化的進程中表現出了相對保守的態度。傳統物流模式在運營過程中形成了一套穩定的工作流程和組織結構。這種傳統模式的建立需要一定時間和資源的投入，企業在進行數字化轉型時，可能會面臨著重新調整和改變工作流程的挑戰。對于一些規模較大、歷史悠久的企業來說，數字化轉型需要對原有的流程和組織結構進行重塑和調整。此外，傳統物流行業在技術設備和信息系統方面的投入相對較少。由于傳統物流主要依靠人工操作，對于數字化技術的需求和投資相對較少。一些物流企業可能會缺乏先進的物流設備和信息系統，這使得數字化轉型面臨著技術設備更新和系統升級的挑戰。此外，數字化轉型還需要對員工進行培訓并提升其技能，而這也需要一定的時間和資源投入。

2.3 還未形成一個物流電商的產業融合體系

首先，物流和電商之間存在著信息不對稱的問題。物流企業通常側重于物流運輸和配送環節，對電商平臺需求和運營模式的了解不足，難以為客戶提供個性化、定制化的物流服務。另一方面，電商平臺也對物流企業的實際情況和運營要求了解有限，導致物流服務與電商需求之間的匹配度不高。其次，物流和電商之間的信息流通和數據共享不夠順暢。物流和電商企業在訂單處理、庫存管理、運輸跟蹤等方面的數據交換和共享存在一定的難度，導致了信息不透明、信息延遲等問題，影響了物流服務的時效性和準確性。另外，物流電商的合作模式和合作機制尚未形成統一標準和規范。在物流電商合作過程中，缺乏統一的合作框架和規則，使得合作雙方在權益保護、責任分擔等方面存在著一定的爭議和風險。此外，物流電商合作涉及多個環節和參與方，如供應商、倉儲商、快遞公司等，同時協調各方的合作關系和利益分配也是一個挑戰。

2.4 城鄉物流體系發展不平衡

我國的地域差異和城鄉差異導致區域經濟發展不平衡，這也使得城鄉物流發展的不平衡性漸趨凸顯。首先，城市和農村的物流需求差異也導致了物流資源配置的不均衡。在城市地區，由于人口密集、消費需求旺盛，物流服務需求更加多樣化和復雜化。相應地城市物流配送網絡更加發達，物流企業和配送服務商數量較多。在農村地區，由于人口稀少、消費需求相對較低，物流服務供給相對滯后，物流資源配置不足以滿足農村地區的需求。其次，城鄉物流基礎設施建設和物流服務水平存在差距。在城市地區，由于人口集中，經濟發展快，包括道路、倉儲設施、配送網絡等在內的物流基礎設施相對完善。相應地，物流服務水平相對較高，配送速度快、可選服務多。然而，在農村地區，物流基礎設施建設相對滯后，道路條件不佳、倉儲設施匱乏，物流服務水平有限，配送效率低、服務種類有限。另外，城鄉數字化水平和信息技術應用的差異也是城鄉物流體系發展不平衡的原因之一[4]。在城市地區，信息技術的應用相對廣泛，物流企業和電商平臺更加依賴互聯網、大數據、人工智能等技術，能夠為城市人群提供定制化、智能化的物流服務。然而，在農村地區，數字化水平相對較低，物流企業和農產品供應鏈的信息化程度較低，導致物流效率和服務質量難以提升。

3 數字經濟背景下物流業高質量發展的具體舉措

3.1 改善行政執法環境，助推物流產業發展

為促進數字經濟時代下物流產業的高質量發展，相關政府部門應持續改善執法環境。國家相關部門和地方政府應緊跟數字經濟的發展潮流，把握數字經濟推動物流產業發展的趨勢和規律，深化政府的職能改革，完善相關政策制度，以促進數字物流的健康發展[5]。相關政府部門應摒棄傳統的行政化思維模式，堅持以問題導向和目標導向為基礎，從服務、支持和激活等方面加以改進。具體而言，相關政府部門應進一步減少針對物流行業的行政審批手續，縮短周期，并且還可以推行電子政務，以加快其審批效率，還應當完善法規制度、產業標準和服務規則，以支持現代物流企業朝著數字化、標準化和智能化方向發展。政府可以推動建立統一的物流信息平臺，促進信息的互通和交換，以提高物流行業的整體效率和競爭力。國家相關部門和地方政府的共同努力能夠確保執法過程的科學性，能夠為物流企業提供良好的發展環境，促進數字物流的蓬勃發展。

3.2 推進物流數字化變革，構建現代化產業體系

首先，加強數字技術在物流業的應用。通過引入物聯網、大數據分析、人工智能等先進技術，可以實現物流全程的可追溯性、智能化管理。物流企業可以建立數字化平臺，整合各個環節的數據，實現信息的共享和流通。同時，利用數據分析和預測模型，提高運輸路線的規劃效率，降低成本，并加強對供應鏈的監控和管理。物流企業應推進信息系統的整合和協同，實現訂單管理、庫存控制、運輸調度等環節信息的共享和實時監控。其次，建設和優化物流網絡。在數字經濟的背景下，物流網絡的構建更為重要。物流企業應加強與運輸公司、倉儲服務商和配送企業的合作，形成協同聯動的物流網絡。通過合理規劃物流節點、優化運輸線路和提升倉儲設施，實現物流資源的高效利用和運輸效率的提升。同時，物流企業可以探索新的物流模式，如城市配送中心、智能快遞柜等，提升最后一公里的配送效率。最后，加強人才培養和技能提升。隨著物流業的數字化變革，其對人才的需求也發生了變化。物流企業應加強內部培訓和技能提升，提高員工的數字化素養和技術能力。加強與高校和研究機構的合作，以培養更多具備數字化物流專業知識和技能的人才，推動行業人才儲備和創新能力的提升。

3.3 物流電商協同，構建融合共贏體系

首先，加強協同機制建設。政府可以加強與物流電商企業的合作，建立政府和企業的協同機制，促進信息共享、資源整合和政策協調。通過政策引導和協同合作，實現物流電商的有序發展和互利共贏。其次，促進物流與電商的深度融合。物流和電商密不可分，二者的融合發展可以帶來更高效的物流配送服務和卓越的電商體驗[6]。物流企業應加強與電商平臺和商家的合作，共同開展訂單管理、倉儲配送和售后服務等方面的合作。同時，物流企業可以通過技術創新和流程優化，提升配送速度和服務質量，滿足電商快速發展的需求。再次，推進物流電商平臺的建設和發展。物流電商平臺是物流和電商融合的重要載體，應建設強大的平臺基礎設施和功能。物流電商平臺應提供多樣化的物流服務、靈活的配送方式和智能化的訂單管理系統。同時，平臺還可以通過數據分析和智能算法，為客戶提供個性化的推薦和定制化的服務，提升用戶的體驗和滿意度。

3.4 推進城鄉物流一體化，構建協調統一體系

加快農村物流基礎設施是城鄉協同發展的關鍵。相關主體應加大投資，提高運輸效率，改善城鄉物流網絡的連通性和暢達性。這意味著要在農村地區建設更多的道路、橋梁和物流樞紐，以更好地連接城市和農村。其次，整合資源，優化農村物流網點布局。當前，農村地區物流網點分散，布局不合理，導致物流成本較高。因此，要通過合理建設農村的物流體系，規劃好物流營業點，以降低物流運營成本。同時，提高物流信息的透明度和可追溯性，能為城鄉物流提供更好的服務。第三，發展農村電商平臺是推動農村物流改善的重要舉措。隨著互聯網的快速發展，農村電商平臺已成為農產品銷售和物流配送的重要渠道。相關政府部門應鼓勵和支持農民開展電商經營，拓展其銷售渠道，擴大市場覆蓋面。同時，還需要加強農村電商物流配送網絡的建設，確保農產品能夠及時、高效地送到消費者手中。此外，相關政府部門還需要引導企業適應數字經濟的發展，提升其競爭實力。隨著數字技術的迅猛發展，企業應積極采用云計算、大數據、物聯網等先進技術，提高物流的管理和運營效率。通過數字化轉型，企業可以更好地滿足消費者需求，提供更快捷、高效的物流服務。最后，推動不同企業的融合發展，促進經濟的健康發展。城鄉物流的協同發展需要不同類型企業之間的合作與融合。

4 結 語

綜上所述，數字經濟給物流產業的發展帶來了福音，相關人員要高度重視研究融合發展措施，以推動物流產業改革工作的高效進行，以適應不斷變化的社會環境。物流產業相關人員應緊密關注最新的數字經濟研究成果，并結合實際需求靈活調整應用舉措，充分發揮數字經濟對物流產業發展的重要促進作用，以全面提升物流產業的服務質量。在當前數字經濟蓬勃發展的背景下，通過積極借助數字技術和信息平臺，物流業可以實現流程的優化和智能化管理，提升物流效率、降低成本，并加強與其他產業的合作，實現資源共享和協同創新。因此，物流從業者要緊跟時代潮流，不斷學習創新，適應數字經濟發展的新要求，推動物流產業邁向更加繁榮和可持續的未來。