基于“生活教育理論”的《物流系統規劃》 課程教學改革研究

孫 慧 （山東科技大學交通學院，山東 青島 266590）

0 引 言

《物流系統規劃》課程是物流工程、物流管理、交通運輸等專業的專業核心課程，面向本科三年級學生開設，山東科技大學交通學院《物流系統規劃》課程經過十多年的探索、實踐、創新，取得了一定的成效，建有在線課程、超星課程思政示范包、虛擬仿真實驗等教學資源，被評為省級線下一流課程、省級課程思政示范課程等。本文基于陶行知的“生活教育理論”與“創造教育理論”，從課程教學特點分析、課程改革方案設計與實踐等方面介紹該課程改革與實施經驗。

1 “物流系統規劃”課程教學特點

《物流系統規劃》是利用系統工程的理論方法對宏觀物流系統（社會）、微觀物流系統（企業） 等的物流戰略、物流系統模式、網絡結構、設施布局等進行分析、規劃設計或優化的一門綜合性課程；要求學生能夠以系統的思維對物流系統進行分析，采用合適的方法對其進行規劃設計或優化改造，達到預期目標。課程教學具有如下特點：

（1） 教學內容豐富復雜，基礎知識要求高。教學內容需要用到運輸、配送、倉儲、信息技術等方面多門專業課程知識，綜合運用經濟學、管理學、工學等多學科中的理論與方法，用到數學建模、仿真建模與分析、運籌與優化、啟發式算法等多種分析與優化方法；要求學生熟練掌握這些基礎理論方法，并能正確、靈活地應用于實際問題的解決。

（2） 教學內容交叉綜合，拓展知識面廣。《物流系統規劃》與其他專業課程有交叉性，為避免知識點的重復或遺漏，需要充分了解其他專業課程的教學內容，從廣度和深度兩方面進行限定，以實現和其他專業課程的協調分工。同時物流系統規劃需要綜合考慮經濟發展水平、物流發展現狀、法律規章制度、社會影響等多個方面的影響因素，從發展規劃、布局規劃、管理規劃、工程規劃等方面進行規劃設計，并從技術性、經濟性、社會環境影響等方面對物流系統進行綜合評價。需要教師拓展行業前沿理論與技術，編制案例教學或項目式教學的素材，引導學生綜合考慮并自主學習社會學、經濟學等相關知識。

（3） 系統性與模塊化兼具，教學內容需重構。“物流系統規劃”以物流系統為研究對象，物流系統按功能可分為運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工等多個子系統，同時根據知識體系還可劃分為網絡規劃、節點規劃、運輸規劃、信息規劃等多個模塊，這些模塊之間相對獨立，又相互聯系，單個模塊可以形成一個相對獨立的子系統，各個子系統又通過信息輸入輸出或作業流程與其他子系統存在聯系。研究對象的系統性及知識體系的模塊化特點，使得按傳統章節進行的教學不能達到良好的教學效果，重構教學內容，創新教學方法，勢在必行。

（4） 可操作性強，需突出實踐，強化信息技術應用。在物流系統規劃與設計過程中，需要學生具備溝通協調、調查分析、數據獲取及分析、需求預測、數學建模、仿真建模、三維建模、優化算法構建及編程、信息處理等多方面能力，這些能力的培養，除具備基本的理論知識外，還需熟練掌握數據處理軟件、三維建模軟件、物流仿真軟件、辦公軟件、優化求解軟件等軟件工具，同時結合實際案例、項目等進行實踐鍛煉[1]。

國外的物流系統規劃類課程非常注重以企業的需求為導向，培養適應企業物流運作和發展的具有創新性、實戰性的復合型物流系統規劃人才[2]。國內高校的物流系統規劃類課程多偏重理論知識的學習，疏于實踐；同時在教學理念、教學方法、評價方式等方面依然存在較多問題。基于課程的特點及傳統教學中存在的問題，革新教育理念，將陶行知的“生活教育理論”與“創造教育理論”融于該課程教學，基于行業發展需要更新課程教學內容，充分利用社會環境，拓寬教育場所；突出應用實踐，加強信息技術應用，培養出具有超強實踐能力的“物流系統規劃”人才；創新教學方法與手段，加強“課程思政”與“專創融合”教學，激發和培養學生的學習興趣，培養學生的家國情懷、工程素養、創新精神等。

2 生活教育理論與創造教育理論

我國著名教育家陶行知把教育與生活實際聯系在一起，提出“生活即教育”“社會即學校”“教學做合一”的生活教育理論，倡導教學實踐合一；基于“一大條件”“三個需要”“六大解放”的“創造教育理論”，實現學生創造能力的解放及培養，明確“教人求真、學做真人”的教育目標。

（1） 生活即教育。“生活即教育”是生活教育理論的主體，基本含義有三：生活決定教育、教育改造生活、生活與教育共存。“生活決定教育”，生活決定教育的內容、目的與方法及原則，基于生活的教育才能進行，生活在不斷發展，教育也要不斷發展。“教育改造生活”，教育應該為生活所需要，并且能夠促進生活向上向前發展，從而促進人的發展。“生活與教育共存”，生活與教育不可分割，教育是生活中原有的，有生活便有教育，兩者具有同一性，將教育寓于生活之中，在生活中不斷學習，樹立“活到老、做到老、學到老”的觀念。

（2） 社會即學校。生活教育的范圍不應該僅僅局限于學校生活，而應該是針對整個社會生活，是結合學校教育、家庭教育、社會教育的整體教育；擴充教育內容，拓展教育場所，變革教育方式，讓教育為社會發展所需，教育與社會共同進步。

（3） 教學做合一。“教學做合一”是生活教育理論的實施方法，包含三方面內容：第一，在教學法方面，強調“教學做是一件事，不是三件事”，教育不僅要教，而且要學要做，教與學都要通過做來實現。第二，實踐出真知，在做的基礎上達到教與學的目的，獲得真知識。第三，“教學做合一”思想的目標是培養手腦并用、身心全面和諧發展的人才。

（4） 創造教育理論。“創造教育理論”包括：“一大條件”“三個需要”“六大解放”，三者是一個有機聯系的整體，都是創造教育不可或缺的重要內容。“一大條件”涉及創造力培養的政策環境問題；“三個需要”側重解決創造力培養的外部教育環境問題，采取適合每個人的方法，培養、加強、發揮人的創造力；“六大解放”的重點在于調動學生自身的積極性，發揮其內在的潛力，宗旨在于學生能自動自覺地學習，真正做到手腦并用、勞力勞心[3]。

3 “生活教育理論”對《物流系統規劃》課程教學的啟示

（1） 教學內容來源于生活。課程內容來源于生活是指教學內容、教學目標應該來源于生活，堅持需求導向和問題導向。

第一，是指課程的教學內容應該緊密結合行業發展和社會需求。近年來，物流行業的發展日新月異，但教材的更新與社會行業發展有一定的差距，這就要求教師要善于發現行業中出現的新現象、新問題，并及時引入教學，既要考慮教學內容的系統性和理論性，同時又要考慮教學內容的社會價值和實用性。

第二，是指理論與實踐的緊密結合，運用理論知識去解決生活中的實際問題。課程內容的學習不能僅僅局限和停留在理論知識的學習，更應該著重理論知識的應用和實踐。

（2） 教學場所融入生活。一是充分利用社會教育環境。物流作為服務行業，與每個人的生活都息息相關，在教材內容與實驗條件無法滿足教學需要的情況下，為達到良好教學效果，應充分利用社會環境，與企業建立產學研教育基地或參加科技創新比賽，將社會作為學校的延伸。二是充分利用網絡教學資源。豐富的網絡資源實現了教育的社會化、學習的生活化，為實現自主學習、個性化學習創造了良好條件[4]。

（3） 教學評價回歸生活。教學評價的最終目的是為了促進學生自身的生活能力發展，而不是單純的課程知識考核。因此，評價標準一是要考慮教育對象的多樣性，二是對于評價標準的適宜性和具體性的規范與嚴格要求。要想保證評價的有效和公正，就必須要根據不同的評價對象采用不同的具體化的標準。《物流系統規劃》課程既包括豐富的基礎理論，又有復雜的實踐技能，單獨的考試無法綜合評價學生的知識、能力、素質等方面的情況，需要建立課內外綜合的多樣化的評價體系。

（4） 教學做合一服務生活。“教學做合一”的基本精神是手腦并用，學用結合，即“勞力上勞心”，才有可能進行創造和發明。《物流系統規劃》是綜合性、實踐性很強的課程，在教學過程中需要啟迪學生思維、發展學生能力，人人參與學習并充分發掘自己的潛力，變被動吸收為主動探求；重視社會實踐，盡可能為學生理論聯系實際創造條件，提高學生服務社會的責任感與能力。

4 《物流系統規劃》課程改革探索與實踐

依據人才培養方案和專業培養目標，分析課程特點及行業發展需求，基于陶行知的“生活教育理論”與“創造教育理論”，重組課程內容，優化授課過程，完善教學評價，既體現《物流系統規劃》課程的專業特色和行業發展需求，還注重學生綜合素質培養，總體設計如圖1 所示，主要從提升教學能力、重組教學內容、創新教學方法、完善教學評價等四個方面進行改革與實踐。

圖1 《物流系統規劃》課程改革思路

4.1 提升教學能力。革新教學理念，提升教學能力。學習新工科、工程教育認證、課程思政等人才培養理念，確立“目標導向，立德樹人；以生為本，以學定教”的課程育人理念；融入“智慧+行業”的前沿知識，善用“智慧+教育”的環境與信息技術，應用“互聯網+”的教學思維模式，“融合”多學科知識及教學方法或手段，加強課程思政融入，培養學生創新創業意識，明確“智慧互聯，創新融合；突出應用，強化實踐”的課程定位。

4.2 重組教學內容。梳理教學內容，形成三模塊四層次的教學內容，分模塊構建教學內容，便于學生建構自己的知識體系，如圖2 所示，分為基礎知識模塊、實踐應用模塊、綜合創新模塊三個模塊，基礎內容層、理論支撐層、拓展知識層、課程思政層等四個層次的教學設計。在拓展知識層，通過整理來源于生活、企業的典型創新創業教學案例，拓展教學內容，構建跨學科、強實踐的課程內容，開發體現“教學做統一”思想的教學項目，為學生提供適于創新培養的環境與內容（一大條件）。

圖2 “三模塊四層次”教學知識體系

（1） 拓展行業前沿知識。通過“科教融合、校企協同、科技競賽、網絡搜集”等方式，將教師科研內容、產學研基地實時發展動態、網絡上公開發布的前沿科技信息、創新大賽的案例、各部門發布的仿真政策等內容，進行加工處理，以案例、項目、任務等形式補充至教學過程中。

（2） 加強信息技術應用內容。教學過程中注重Flexsim、Excel、SolidWorks、AutoCAD、Xmind 等軟件工具的應用，培養具有超強實踐能力的物流人才。如利用Flexsim 軟件進行節點規劃布局的仿真，利用Excel 進行EIQ 數據分析及圖表的繪制，利用Xmind 進行知識點的梳理等。

（3） 強化實踐教學內容。自建智能物流技術實驗室，校企合作共同建設產學研實踐教學基地，充分利用ilab 實驗空間的虛擬教學資源，虛實結合，校企協同，加深理論知識的理解和鞏固，加強學生理論知識的實際運用能力，增強學生學習的主動性和積極性。

（4） 加強電子資源建設。建有在線課程（已上線智慧樹、超星等共享平臺）、超星課程思政示范包、智能制造生產物流模擬仿真實驗（已上線國家虛擬實驗教學項目共享平臺）、《物流設施布置規劃案例集》、物流裝備仿真系統軟件等豐富的教學資源，為學生自主學習、個性化學習提供支持。

4.3 創新教學模式。創新教學方式與教學模式，精心設計與組織教學過程，既要滿足“三個需要”：掌握必需的專業知識、創新方法與能力的培養、學生個性化的發展等，又要發揮學生學習主體地位，實現“六大解放”：解放頭腦能想、解放雙手能干、解放眼睛能看、解放嘴巴能講、解放空間可以去體驗社會、解放時間可以做自己感興趣的事，真正使學生做到手腦并用、勞力勞心。

（1） 創新教學方法，實現“教學做”統一。教師綜合采用多種教學方法與手段，如圖3 所示。如采用案例分析法、項目引導法等教學方法，混合式教學與小組教學相結合，由教師對學生“幫+輔”“推+拉”，激發學生內驅力，最終達到學生“能走會跑”的教學目的。

（2） 精心設計特色教學活動，實現學生的“六大解放”。精心設計與組織教學過程，使學生能解放頭腦能想、解放雙手能干、解放眼睛能看、解放嘴巴能講、解放空間可以去體驗社會、解放時間可以做自己感興趣的事，真正做到手腦并用、勞力勞心，實現課程思政“入腦入心”，實施方案如圖4 所示。如利用翻轉課堂進行行業前沿知識分享、利用思維導圖進行知識點的梳理等，讓學生參與教學。

圖4 特色教學活動設計方案

（3） 專創融合教學，開展創新創業教育。形成“課堂教學、自主學習、學科競賽、創業與社會實踐”相結合的“專創融合”教學模式，培養學生“雙創”意識與能力，如圖4 中所示的TRIZ、5W1H 等創新思維方法，項目招標模擬、項目路演現場模擬、創業計劃書分享等創業活動，培養學生創新能力，激發學生的創業意識。

（4） 課程思政元素融入專業教學，培養學生的家國情懷、工程素養。通過縱向深入挖掘物流系統優化理論的邏輯思維方法，培養學生科學精神；橫向拓展行業前沿知識，培養學生的工程素養和創新意識；豎向融入物流相關國家政策、法規等，培養學生的家國情懷，引導學生樹立正確的三觀。挖掘課程思政元素，形成國家政策、行業發展、案例事跡、實踐活動等四個方面的思政案例，形成了“三維四面”的課程思政資源建設策略，如圖5 為課程思政教學內容。

圖5 課程思政教學內容

4.4 完善考核方式。課程考核方法采用結課考試和平時考核相結合的方法。結課考試占50%，主要考查基礎知識、工程問題分析與處理、工程素養等。平時考核占50%，包括過程性考核（40%）、雙創考核（5%）、思政考核（5%） 等，過程性考核主要分為個人考核與小組考核兩種，將競爭激勵與團結協作引入考核評價中，個人考核主要包括個人進行的課堂互動、線上學習、作業、小測、實驗、翻轉課堂等內容；小組考核主要是以小組為單位完成的一些特色教學活動，采用師評+自評+互評的方式，小組的得分體現同學之間的團結協作與小組之間的競爭精神。雙創考核和思政考核主要采用師評+自評的方式，根據提交的成果與調查問卷進行評價。多元化的課程考核體系如圖6所示。

圖6 多元化的課程考核體系

5 結束語

《物流系統規劃》是一門綜合性實踐性很強的課程，學習難度較高，為滿足新工科、“雙創”教育等新時期專業人才培養需求，將“生活教育理論”和“創造教育理論”融入課程教學，革新教學理念，重構教學內容，拓展行業發展前沿知識，融入“專創融合”教育理念，精心設計特色教學活動，加強信息技術應用，培養學生應用實踐能力和創新能力；豐富教學資源，融入社會資源，加強課程思政建設，建立多元化課程考核體系，引導學生自主學習、個性化學習，樹立正確的人生觀、價值觀與世界觀，增強學生社會責任感與終身學習意識。