地上地下一體化設計對城市綜合體地下商業空間活力的影響研究
——以徐州蘇寧廣場為例

洪小春，許 立，武 波，李勝才，陳 濤

引言

地上地下一體化是城市發展到一定階段的表現，這種發展是由城市人口增長、土地利用壓力、環境保護要求等多方面因素驅動的。隨著城市的不斷發展，地面資源越來越緊張，因此需要將地下空間充分利用，以滿足城市的需求。地上地下一體化設計可以有效利用地下空間，將原本被忽略的地下空間轉化為有用的城市空間，提高土地利用效率，優化城市交通布局，提高交通運行效率，緩解城市交通壓力。地上地下一體化設計可以將地上和地下空間相互銜接，形成一個統一的城市空間系統，這種空間系統可以增加城市空間的利用功能，提高城市的空間質量和舒適度。地下商業空間的開發利用是地上地下一體化設計的重要組成部分，可以為城市的可持續發展提供重要支撐。其一，地下商業空間可以節約城市用地。其二，地下商業空間的建設可以增加城市商業服務功能，擴大城市商業服務的范圍，提高城市的商業服務水平。其三，地下商業空間的開發也可以緩解城市交通壓力，分散地面商業活動的集中度，減少地面交通擁堵和人流擁擠。地下商業空間的建設還可以提高城市空間利用效率，將城市的商業活動向地下轉移，充分利用地下空間，避免城市地面空間的浪費[1]。由于目前缺乏系統的地上地下一體化設計，導致地下商業空間與地面的關聯性較弱，直接表現為城市綜合體地下商業空間活力弱于地面[2]，地下商業空間開發精細效益低[3]。因此，探究地上地下一體化對空間活力的影響，可促進地下商業空間可持續發展[4]。

本文所選的徐州蘇寧廣場，運用地上地下一體化設計模式開發，對地下商業空間活力起到積極作用，是一個已取得成效的案例。本文嘗試從空間層面和環境行為學層面分析，探討地上地下一體化設計模式下地下商業空間的活力因素。結合有關地下商業空間地上地下一體化設計的相關研究，確定從地下空間出入口設置方式與地下商業活力、地下中庭等地下公共空間與地下商業人群、地下商業街布置與人群活力，以及主力店設置對消費人群的影響4個方面開展研究。

1 研究對象、研究方法與數據來源

1.1 研究對象

本文選取徐州蘇寧廣場地下商業空間作為研究對象，蘇寧廣場位于徐州老城中心區，占地面積約4.5萬m2，周邊商業氛圍濃厚，人流密集，土地價值高且經濟效益好。交通方面，除地面便捷的城市道路環繞外，地下有地鐵1號線和3號線經過，形成立體且可達性高的交通格局（圖1）。蘇寧廣場總建筑面積約12.5萬m2，其中地下商業面積約2.5萬m2。

圖1 徐州蘇寧廣場區位

1.2 研究方法及數據來源

1.2.1 調查研究法

通過對徐州蘇寧廣場調查了解并直接獲得地下特定點位的人流量、相關店鋪的人流量和消費時長等地下空間活力的表征數據，并對這些數據進行分析研究。由于調查研究法存在局限性，如數據收集可能受到訪問權限、資源和時間的限制，研究結果可能受到調查方法、樣本和研究者主觀性的影響。因此，在調查研究法的基礎上，采用模擬實驗法進一步分析地上地下一體化設計對城市綜合體地下商業空間活力的影響。

1.2.2 模擬實驗法

空間句法是一種研究城市和建筑空間結構的方法[5]。它通過量化空間的連接性、集成性和其他特征，分析空間對人類活動、社會互動和認知行為的影響[6]。空間句法的優勢在于提供了一種量化和客觀的空間分析方法[7]，其關鍵概念和變量，如連通性、集成性、深度和介數中心性等[8-9]，構成了一套獨特的空間語言。結合地下商業空間特點，主要采用軸線、視域、智能體分析（agent analysis）對蘇寧廣場地下商業空間進行分析[10]，其中智能體分析是模擬個性化的運動行為，其中視線范圍來源于視線關系及運動方向分析，反映了空間內任一點的可視信息，進而表征空間內人的潛在行為。

1.3 數據來源及處理

首先，以徐州蘇寧廣場最新的地下商業空間平面圖作為底圖，加上地下商業空間實地調研獲得的細部尺寸數據，在AutoCAD 2014軟件中對平面圖進行矢量化，建立地下商業空間數據庫；其次，嚴格遵循軸線“最長最少”的定義繪制軸線地圖，并繪制空間圖譜；最后，在Depthmap中進行空間句法分析，得出各形態變量值。

2 地下商業活力分析

地下商業空間的活力主要從以下4個方面體現：①入口人流量體現吸引力；②業態布局、中庭設置和室內步行街的路徑體現功能；③消費者的行為體現客流量；④大數據統計及主力店布置反映店鋪的人氣值。

2.1 室內空間

如圖2所示，徐州蘇寧廣場地下商業空間主要由2個室外下沉廣場、1個室內中庭下沉廣場、3部室內扶梯、3部室內升降梯與外界連通。地下商業空間內還有防火疏散樓梯直接通向室外地面或建筑首層。主要特征如下：地下交通主要包括水平交通和豎向交通，水平交通由1個“中庭環”、1個“商業通道環”和3段“商業通道弧”構成，其中“中庭環”與橢圓形中庭相連，共同構成蘇寧廣場地下商業的節點空間，3段“商業通道弧”與地塊內3個下沉廣場相連。地下空間的垂直交通由若干樓梯、扶梯（FT）和垂直電梯（DT）構成，其中INFT-1是中心下沉廣場的直跑樓梯，作為室內一層與地下商業空間聯系的主要通道。總體而言，蘇寧廣場地下商業空間中交通空間種類豐富，功能齊全。

圖2 徐州蘇寧廣場地下一層交通要素

蘇寧廣場地下商業相關的公共空間也較為豐富，遵循地上地下一體化設計模式，形成以中庭為主，西南角和西北角的下沉廣場為輔的公共空間節點，這些節點通過水平通道串聯成地下公共空間網絡，形成蘇寧廣場地下商業空間中商業與公共空間相協調的空間布局模式。同時，橢圓形中庭貫穿蘇寧廣場商業地上地下空間，在為地下商業空間帶來自然光的同時，促進了地上地下空間交融。貫穿東西的地下軸線通道和南北向的另一條軸線通道共同與下沉式廣場連接成為地下主要的公共空間，立體的格局將地下商業空間融入地面的空間中。目前蘇寧廣場地下空間與周邊空間的聯系僅通過兩側下沉廣場連接，地上地下一體化的設計主要是內部空間與交通要素在豎向上的聯系，西側毗鄰彭城廣場的北下沉廣場NQFT-1處和南下沉廣場SQFT-1處分別預留了接駁口，為日后與彭城廣場商圈及軌道交通站點連通提前布局。

2.2 業態布局分析

提袋型消費和體驗型消費是兩種截然不同的消費觀念和行為模式。提袋型消費主要關注物質商品和有形產品，如服裝、家具、電子產品等。體驗型消費主要關注非物質的體驗和活動，如旅行、音樂會、餐廳用餐等。通過對徐州蘇寧廣場地下商業空間消費業態的調查發現，提袋型消費空間面積約占地下商業面積的65%，體驗型消費約占地下商業面積的35%（圖3）。在功能上，零售、娛樂和超市占了地下商業的大部分（圖4）。

圖3 徐州蘇寧廣場地下一層消費業態

2.3 人流量分析

行為分析是一種研究和評估人們在特定環境和場景中的行為模式的方法。在消費領域，行為分析可以直觀了解消費者的需求、喜好和行為習慣，從而制定更有效的空間活力提升策略，人流量和消費及時度是行為分析中的兩個重要指標。為確保數據覆蓋工作日和休息日，本文所述人流量和消費及時度數據來源于對蘇寧廣場地下空間2022年7月1—4日每日10：00—12：00、13：00—16：00、18：00—21：00各出入口和商鋪的觀測。

2.3.1 交通空間人流量統計

如表1，地下空間的入口分為3類：下沉廣場（其中包含室外下沉廣場、室內下沉廣場）、室內扶梯和室內電梯。下沉廣場的人流量最高，占比約60%，是進入地下商業空間的主要通道。具體而言，（1）下沉廣場：室內下沉中庭（INFT-1）依托其中心位置和視覺焦點的優勢，成為人流量最高的空間出入口；南下沉廣場（SQFT-1）主要以吸納淮海東路方向的人流為主，其人流量也較高；北下沉廣場（NQFT-1）吸納西北側由彭城廣場和金鷹百貨而來的人流，其人流量和南下沉廣場相差較小。（2）室內扶梯：室內扶梯（FT-1）的人流量最高，接近于室內扶梯（FT-2）和室內扶梯（FT-3）之和，室內扶梯（FT-1）位于商場的西北角，可以快速吸納西北側由彭城廣場和金鷹百貨而來的人流。（3）室內電梯：3部室內電梯的人流量都較少，主要將消費者輸送到樓層中。

2.3.2 店鋪人流量統計

商業消費是指消費者在購買商品或服務的過程中發生的消費行為。根據消費者購物的動機和目的，商業消費可以分為隨機性消費和目的性消費。隨機性消費指消費者在沒有明確購物計劃或需求的情況下，受到環境、情感、促銷活動等因素的影響而進行的購買。隨機性消費通常具有較強的沖動性和不確定性，可能導致消費者購買一些非必需品或超出預算的商品。目的性消費是消費者在具有明確購物計劃和需求的情況下，有針對性地尋找和購買商品或服務。目的性消費通常具有較強的理性和計劃性，消費者在購物過程中會更加關注商品的性價比、品質、功能等因素。目的性消費的人流量一般高于隨機性消費，實地調研（表2）發現，蘇寧廣場地下商業空間的目的性消費店鋪主要有超市、高性價比服飾店、咖啡店等。其中家樂福超市的人流量最大，其次是優衣庫等休閑購物商鋪。與此同時，以國際連鎖快餐品牌為主的體驗型業態店鋪也擁有較高的人流量。

2.3.3 消費及時度統計

消費及時度統計是一種統計消費者在購買商品或服務過程中所花費的時間的方法。通過對消費及時度的數據進行分析，可以了解消費者的購買決策過程、購物習慣和消費體驗等方面的信息。選用平均消費時長作為統計指標，計算所有消費者在購物過程中所花費的時間的平均值（圖5），可以看出及時度高（花費時間長）的店鋪主要為以國際連鎖快餐品牌為主的體驗型業態店鋪，及時度較低的店鋪主要為提袋型業態，說明及時度與業態類型相關，及時度高的業態空間靈活，面積相對較小，及時度低的業態需要一定的展示空間，面積相對較大。

序號 類型 平均流量（人數/2 min）1 南下沉廣場（SQFT-1） 79.50 2 北下沉廣場（NQFT-1） 72.75 3 室內下沉中庭（INFT-1） 90.50 4 室內扶梯（FT-1） 61.00 5 室內扶梯（FT-2） 33.75 6 室內扶梯（FT-3） 22.75 7 室內電梯（DT-1） 14.50 8 室內電梯（DT-2） 12.75 9 室內電梯（DT-3） 5.50

圖5 店鋪及時度統計

2.4 大眾點評網數據

收集大眾點評網中蘇寧廣場地下商業空間各店鋪點評和人均消費情況，可以從側面反映地下商業空間的活力情況[11]。將蘇寧廣場地下商業的店鋪大眾點評評論數量進行統計，再與實際調研的數據對比分析。獲得最高評論數的是家樂福超市，其次是以優衣庫、H&M、無印良品和名創優品為代表的高性價比服飾店。將大眾點評獲取數據與實際調研得到的目的性消費與隨機性消費數據對比發現，兩者具有很強的正相關性。

序號 店鋪名稱 平均流量（人數/2 min）1家樂福精選 42 UNIQLO 優衣庫 34 3 H&M 32 4 MUJI 無印良品 21 5 MINISO 名創優品 21 6星巴克 19 7 UR 19 8 DQ 冰雪皇后 18 9樂歐酵室 17 10 COCO 都可 14 2

3 基于空間句法的空間形態分析

3.1 軸線分析

分析結果（圖6—9）表明：（1）連接值：以中心庭院下沉廣場為主和南北兩個下沉廣場為輔，組合延展而形成的3個弧形軸線區域，是軸線連接值最高的區域。該區域連接值明顯高于其他區域，對周邊空間有較強的滲透值。（2）控制值：地下空間整體軸線控制值較為均衡，說明整個空間系統的易達性均較好。（3）整合度：整合度最高的區域是3個下沉廣場延展軸線的聚集區域，也是垂直交通FT-1、FT-2和DT-1所在區域。（4）選擇度：選擇度高的區域和連接值高的區域范圍一致，說明在平面中目的性強的空間也位于連接度較好的區域。

圖6 連接值（軸線法）

圖8 整合度（軸線法）

圖9 選擇度（軸線法）

3.2 視覺整合度分析

在地下空間中，全局視覺整合度分析可得到空間的可達性，適用于分析公共空間的合理布局和垂直交通的相對位置[12]。可理解度反映了個體通過局部空間來感知整體空間的難易程度，當其值為1時可識別性最好，反之值為0時可識別性最差[13]。根據既有研究，當可理解度數大于0.6時，則整個空間系統較易識別。本文選取全局尺度進行分析。

分析結果（圖10—12）表明，垂直交通FT-1和DT-1均分布于視覺整合度高的區域，且此區域的垂直交通人流量遠遠高于其他區域。同時，環形軸線相較弧形軸線有更好的可見性和可達性。因此地下中心下沉廣場布置于環形軸線中。視線相對熵值最高點位于FT-1、DT-1和地下中心下沉廣場處，是垂直交通所在區域，該區域較開闊，便于顧客通行。可理解度值為0.32，表明徐州蘇寧廣場地下空間組織結構并不清晰，在空間中行人較難通過局部空間來認知整體空間系統，容易給行人尋路造成較大障礙。其主要原因是城市綜合體的功能比較多元，形態較為復雜。根據平面圖分析，由3個下沉廣場延展的弧形軸線產生多個三岔路口，造成空間的拓撲形態復雜。及時度高的店鋪分布在靠近出入口處或選擇度較高的交通軸線上，反映出及時度與空間人流量成正相關。

圖10 整合度（視域法）

3.3 Agent分析

分析結果（圖13—14）表明，（1）Agent隨機投放機器人，蘇寧廣場地下空間活力值最高的區域與視線相對熵值最高的區域重疊。（2）Agent定點投放機器人，加入了SQFT-1（室外南下沉廣場）和NQFT-1（室外北下沉廣場）兩個人流入口。通過分析圖可以明顯看出，南側下沉廣場延展出的弧形軸線活力明顯大于Agent隨機投放下的活力，北側下沉廣場也如此。由此可見，地上地下一體化設計時考慮到地下人流的引入，其對地下空間活力起到積極作用[14]。

圖13 Agent隨機放置下空間活力

圖14 Agent定點放置下空間活力

4 結論與建議

4.1 蘇寧廣場地下商業空間特征

（1）遵循地上地下一體化設計模式，通過地下中心下沉式廣場橢圓形平面的設計可展現動態、活潑的空間特質。同時，二層以上裙房也圍繞下沉式廣場，形成特色空間，層層退臺增添視覺上的層次感，成為商場顯著的視覺興奮點之一。由地下中心下沉廣場延展出弧形軸線，穿過東西向的地下軸線通道和南北向的另一條軸線通道，共同與下沉式廣場連接成為地下主要的公共空間，立體的格局將地下商業空間融入地面的空間中。

（2）空間的交通性方面，南北兩個下沉廣場與城市地面直接連通，可將城市地面人流導入地下商業空間。中心下沉廣場由于其處于中心位置并且是視覺焦點，可以將首層平面的消費者引至地下商業空間。因為3個下沉廣場延展的弧形軸線產生多個三岔路口，造成空間的拓撲形態復雜，空間結構不明確。蘇寧廣場地下商業并沒有直接與彭城廣場地鐵站相連通，無法充分利用地鐵人流紅利。

（3）商業活力方面，提袋型業態以國際零售為主，其統一性形成聚集效應，提升了商業空間的消費目的性，同時位于交通便利的區域。盡端位置的大空間主要以國際零售為主，其商業活力明顯高于隨機性商業。軸線兩側分布著以快消餐飲為主的體驗型業態，充分利用與城市地面相連通的下沉廣場和中心下沉廣場的人流量。這種布局策略使得地下空間商業活力得到有效提升。

4.2 空間特征與商業活力值關聯度

蘇寧廣場地下空間活力值與業態類型、商鋪位置相關。地下商業空間的業態類型選擇會影響其活力值。不同的業態類型對地下商業空間的活力值有著不同的影響，例如，餐飲業和娛樂業可以吸引更多的顧客，增加其消費時長和消費金額，從而提高活力值。因此，通過科學合理的業態類型選擇，可以提高地下商業空間的活力值，增強其競爭力和吸引力。地下商業空間的位置也會影響其活力值。一般而言，地下商業空間的活力值與其位置的可達性和可見性成正相關。如果地下商業空間的位置比較偏僻，不容易被人們發現和注意，那么其活力值就會受到一定的影響[15]。因此，地下商業空間的規劃和設計應該注重空間位置的選擇，盡量選擇交通便利、人流量大的位置，增加其可達性和可見性。

如圖15—16，以餐飲為主的體驗型業態分布在南、北下沉廣場出入口以及扶梯1附近，這幾處的人流量較大，是交通軸線起始點，目的性消費者在前往意向商鋪時會經過此區域，對此區域起到積極的帶動作用。

圖15 目的性和隨機性消費分布

4.3 基于地上地下一體化設計的地下商業空間活力提升建議

（1）業態類型選擇：應該注重多樣化和差異化，根據市場需求和人口特征選擇合適的業態組合，提高其吸引力和活力值。同時，還可以適當引入新的業態類型，豐富地下商業空間的內容和形式。

（2）空間布局和設計：應該注重創新和人性化設計，通過多元化的空間形態和體驗設計，提高其空間品質和舒適度，增強顧客的體驗感。例如，可以在地下商業空間中設置公共休息區、藝術展示區、景觀花園等，提升其文化內涵和品質形象。

（3）消費者體驗：應該注重消費者體驗，提供個性化、差異化的服務，增強消費者的黏性，提高忠誠度。例如，可以通過提供個性化的購物推薦、優惠券和會員服務等，改善消費者的消費體驗，提升歸屬感。

（4）管理和服務：好的經營管理和服務質量是提高地下商業空間活力值的關鍵。應該注重管理規范和服務質量，加強對租戶的管理和服務，提升品牌形象和競爭力。例如，可以通過積極的品牌推廣和品質服務，提升地下商業空間的知名度和美譽度。

（5）與周邊空間協同發展：從香港、深圳等發達地區地下商業空間發展趨勢看，地下商業空間活力除了與地塊內部的地面空間一體化發展外，還應積極尋求與城市軌道交通站點的銜接，將城市軌道交通乘客流轉化為商業顧客流。隨著徐州市城市軌道交通網的不斷完善，此舉可以進一步提升蘇寧廣場地下商業空間活力。此外，隨著彭城廣場周邊商業地塊地下公共空間逐漸開發建設，應結合軌道交通建設進一步實現蘇寧廣場與周邊地下公共空間的連通，進一步塑造三維一體的地下公共空間系統，提升地下公共空間活力。

5 結語

地上地下一體化設計是一種在城市規劃和建筑設計中越來越普遍的設計理念，它將地上和地下空間無縫地結合起來，使得城市空間更加多樣化和豐富化。在這種設計理念中，地下商業空間是重要的組成部分。地下商業空間的活力是影響其吸引力和使用率的重要因素之一，因此，對于城市綜合體地下商業空間活力的影響研究具有重要意義。地下商業空間常常被認為是“隱蔽”的，不容易被人們發現和注意，但一體化設計可以提高地下商業空間商業吸引力，吸引更多的顧客前來消費。地上地下空間的一體化設計可以創造出更多的活動空間，例如地下商業空間和地上公共廣場、步行街等的結合，可以為人們提供更多的休閑和娛樂場所，提高地下商業空間的使用率和吸引力。地上地下一體化設計對地下商業空間的活力提升具有重要影響，可以通過商業設施布局、地面地下空間一體化、內部外部空間一體化和地下空間內部的一體化來實現。本文可為地下商業空間的規劃和設計提供理論支撐和實踐指導，促進城市空間的多樣化和立體化發展。