文 徐 嵩 陳奕滔
近日,乘客王女士在某網(wǎng)約車平臺打車趕往機場但最終誤機,她一氣之下將司機、出租車公司起訴至法院,要求退還打車費并賠償誤工費和機票改簽費。那么誤機損失究竟該誰來承擔?
2022年7月7日,原告王女士欲乘坐自首都機場出發(fā)的航班到成都出差,該航班起飛時間為上午9點30分,起飛前提前15分鐘關(guān)閉艙門。早上8點17分,王女士通過某打車平臺打了一輛出租車,接單司機為趙師傅,該訂單的路程起始點為“福瑞四季”,路程終點為北京首都國際機場3號航站樓。王女士于8點20分給趙師傅撥打了第一通電話,告知如何駕駛到上車地點。王女士見趙師傅依舊未駛到上車地點后,又在8點28分、8點30分、8點32分、8點38分、8點40分、8點42分與趙師傅共進行了7次通話。直到8點46分,王女士才坐上出租車。通常情況下,從上車地點“福瑞四季”出發(fā)到北京首都國際機場3號航站樓需要30分鐘,當日趙師傅僅用了20分鐘就到達了目的地,但王女士仍未能在機艙門關(guān)閉前登機。隨后,王女士改簽了當日10點30分自首都機場出發(fā)的航班,由此產(chǎn)生改簽及其他稅費共計958元。
事情發(fā)生后,王女士多方投訴要求賠償,均未能解決。她一氣之下將司機趙師傅、出租車公司起訴至法院,要求退還打車費并賠償誤工費和改簽費。
一、顧客乘坐出租車產(chǎn)生損失后,損失應當由誰承擔。
一、原告王女士的主要觀點:
(一)趙師傅未能準時到達乘客指定位置,耽誤半小時時間,導致誤機。
二、被告趙師傅和出租車公司的主要觀點:
(一)王女士不能準確表述位置,導致車輛離上車地點越來越遠。趙師傅不存在過錯。
(二)王女士早高峰時段打車未預留充足時間,導致誤機完全是自身原因。
一審判決結(jié)果:駁回王女士全部訴訟請求的訴求。王女士不服上訴,二審駁回上訴,維持原判。
一、司機趙師傅是否存在過錯?
王女士于8點17分下單后,趙師傅已于8點28分按導航到達乘客上車地點,并未超出合理范圍;王女士上車后,趙師傅在保證行車安全的情況下用較短時間將原告送抵目的地,亦未出現(xiàn)故意耽誤王女士行程的行為。趙師傅不存在過錯。
二、王女士是否存在過錯,損失應由誰來承擔?

(漫畫/趙曉蘇)
王女士提交的飛機訂單截圖中明確記載“請攜帶購票所用證件提前2小時前往辦理值機”;根據(jù)王女士打車訂單顯示自王女士上車地點到達首都機場3號航站樓預計需要28分鐘,王女士在明 知飛機將于9點30分起飛且會提前15分鐘關(guān)閉艙門的情況下,于8點17分才打車前往機場,在早高峰時段未預留必要的交通時間,是導致其延誤乘機的主要原因。王女士存在過錯,相應的法律后果應由其自行承擔。
三、乘客的延誤損失應當如何確定?
民法典第584條規(guī)定:當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定,造成對方損失的,損失賠償額應當相當于因違約所造成的損失,包括合同履行后可以獲得的利益;但是,不得超過違約一方訂立合同時預見到或者應當預見到的因違約可能造成的損失。
賠償范圍通常包括一方違約造成的直接損失和在訂立合同時可以預見到的可得利益損失。比如,若趙師傅存在違約行為,導致王女士的飛機延誤,王女士因此產(chǎn)生的改簽費或改乘其他交通工具的費用屬于直接損失,可以獲得賠償。但如果王女士因飛機耽誤未能與客戶簽訂合同導致?lián)p失上千萬利潤,這不屬于直接損失,也不是趙師傅在接單時能夠預見到的,因此王女士無權(quán)要求承運人賠償。
本案是一起典型的出租車司機乘客糾紛案件,此類事件中通常乘客遭受損失、司機因多種客觀原因無法滿足乘客需求導致被投訴,雙方產(chǎn)生諸多矛盾,極大影響了行業(yè)發(fā)展和服務水平。對于某些偏激的乘客或者司機發(fā)生矛盾糾紛,甚至會對雙方人身安全造成威脅。
乘客應合理安排出行,在交通擁堵時段更要預留充足時間,避免出現(xiàn)因行程延誤產(chǎn)生不必要損失。出租車司機應當忠于職守,尤其在一線城市早、晚高峰期間,多一些耐心,理解乘客的焦急心情,盡自己最大努力將乘客安全、及時地送達目的地。政府應加強行業(yè)監(jiān)管,建立出租車信息化平臺,實現(xiàn)資源共享和優(yōu)化調(diào)度,提高行業(yè)效率和服務質(zhì)量,減少因定位不準問題導致的司乘矛盾。出租車公司可提供延誤保險購買服務,通過第三方保險公司保障各種原因?qū)е碌某丝突蛩緳C利益不受損失。網(wǎng)約車平臺應完善服務全過程的安全保障功能,為出租車提供車內(nèi)監(jiān)控和錄音,軟件平臺提供司機和乘客的問題反饋入口,及時了解和解決服務過程存在的問題。