基于智慧物流生鮮電商發(fā)展策略研究
——以貴陽(yáng)市為例

姜方桃 青紅桔

（金陵科技學(xué)院商學(xué)院，江蘇 南京 211169）

目前，我國(guó)的智慧物流和生鮮電商在不斷的發(fā)展著，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的成熟，讓物流逐漸智能化、一體化、無(wú)界化、平臺(tái)化等。物流的進(jìn)步，使得生鮮電商的自動(dòng)化、產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、多模式發(fā)展等成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。由于貴陽(yáng)市獨(dú)特的地理位置和生鮮產(chǎn)品的特殊性，對(duì)物流的要求更高，貴陽(yáng)市如何在智慧物流背景下，實(shí)現(xiàn)生鮮電商的發(fā)展過(guò)程中的可持續(xù)發(fā)展策略，作出科學(xué)合理的抉擇，已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)討論的重要話題之一。

一、貴陽(yáng)市智慧物流和生鮮電商的發(fā)展現(xiàn)狀

1.貴州省智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，我國(guó)急需提高物流技術(shù)，以滿足日益增長(zhǎng)的物流需求，因此國(guó)家加大對(duì)智慧物流的支持，推出了許多針對(duì)性政策，例如：“智慧物流與供應(yīng)鏈”、“大數(shù)據(jù)+物流”等，各行業(yè)對(duì)智慧物流的投入不斷增多。隨著中國(guó)信息技術(shù)的快速發(fā)展，無(wú)人配送車、無(wú)人倉(cāng)等新型技術(shù)在物流行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，智慧物流技術(shù)成為促進(jìn)各行業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。國(guó)家也為智慧物流進(jìn)行了行業(yè)的規(guī)劃和政策的引導(dǎo)。貴州抓住了西部大開(kāi)發(fā)的機(jī)遇，依靠大數(shù)據(jù)，建設(shè)智慧物流，打造智慧物流體系，以此降低社會(huì)物流成本，為“黔貨出山”提供便利。在“十三五”期間，貴州現(xiàn)代物流業(yè)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2020 年全省現(xiàn)代物流業(yè)增加值達(dá)到990 億元，年均增長(zhǎng)11.8%。進(jìn)一步完善的“一核驅(qū)動(dòng)、兩軸拓展、四區(qū)集聚、多點(diǎn)支撐”的物流空間網(wǎng)絡(luò)體系，覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)的快遞物流體系已基本形成，讓物流網(wǎng)絡(luò)布局取得了新的突破。在“十四五”時(shí)期，貴州省將重點(diǎn)發(fā)展數(shù)字化智慧化物流、綠色物流、快遞物流、冷鏈物流、鐵路物流、糧食倉(cāng)儲(chǔ)物流、大宗商品物流等，構(gòu)建支撐新發(fā)展格局的高質(zhì)量現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，積極融入國(guó)內(nèi)大循環(huán)，依托國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)，加快構(gòu)建高效、智能、綠色、安全的現(xiàn)代物流體系，打造西部現(xiàn)代物流樞紐[1]。

2.貴陽(yáng)市生鮮電商的發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國(guó)線上消費(fèi)市場(chǎng)越來(lái)有影響力，尤其是線上消費(fèi)人群年輕化，很多年輕人不喜歡線下購(gòu)物，更多的是線上進(jìn)行采買。生鮮電商的快速發(fā)展和冷鏈物流的發(fā)展，讓我國(guó)生鮮市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)定上升，他們帶來(lái)的巨大利益吸引了生鮮電商行業(yè)內(nèi)部企業(yè)出現(xiàn)多種經(jīng)營(yíng)模式，許多企業(yè)開(kāi)始搶奪市場(chǎng)份額，這將導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，多模式的生鮮電商局面將會(huì)持續(xù)存在（如圖1 和圖2 所示）。

圖1 生鮮電商交易規(guī)模數(shù)據(jù)圖

圖2 生鮮電商交易規(guī)模同比增長(zhǎng)率數(shù)據(jù)圖

貴陽(yáng)市因?yàn)槠涞乩砦恢煤吞厥獾牡匦蔚孛玻煌ㄏ鄬?duì)不夠便利，且很多生鮮產(chǎn)品的產(chǎn)地位置偏遠(yuǎn)，而生鮮產(chǎn)品又是最易在運(yùn)輸過(guò)程中被破壞品質(zhì)，產(chǎn)生損耗。盡管貴陽(yáng)市的生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，并且得到許多消費(fèi)者的歡迎和支持，基礎(chǔ)物流設(shè)施的不健全妨礙了生鮮電商進(jìn)一步的發(fā)展。據(jù)市場(chǎng)調(diào)查和研究數(shù)據(jù)顯示，貴州的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施和交通設(shè)施在不斷完善，形成了“水陸空”立體交通體系，緩解了生鮮產(chǎn)品在流通中的損耗。到2022 年，貴州構(gòu)建的生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)體系成效逐漸顯現(xiàn)。貴州的云倉(cāng)項(xiàng)目已全面完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并初步投入運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目將按照“‘一碼貴州’平臺(tái)+黔貨云倉(cāng)省、市、縣3 級(jí)倉(cāng)+企業(yè)+基地”的模式運(yùn)營(yíng)，系統(tǒng)地將生鮮產(chǎn)品與全國(guó)大市場(chǎng)進(jìn)行有效銜接，有效節(jié)約物流成本。因此，盡管貴陽(yáng)市的生鮮電商發(fā)展剛剛起步，但是依托貴州省物流建設(shè)其發(fā)展前景讓人心生期待。

二、貴陽(yáng)市智慧物流和生鮮電商存在的問(wèn)題

1.貴陽(yáng)市智慧物流存在的問(wèn)題

（1）智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施差。由于貴陽(yáng)市的物流配套設(shè)施以及互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施都存在一定的缺陷，公共物流基礎(chǔ)設(shè)施的不足，將會(huì)導(dǎo)致物流高效智能化難以實(shí)現(xiàn)。目前，盡管有部分企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始將智慧物流技術(shù)融入物流中，形成智慧物流體系，但這些企業(yè)是少數(shù)的，并且區(qū)域分布不均勻。

（2）智慧物流信息程度化不高且標(biāo)準(zhǔn)不一致。我國(guó)許多中小型物流企業(yè)之間也存在“信息孤島”現(xiàn)象，信息共享程度低，嚴(yán)重影響到物流的一體化發(fā)展。不過(guò)，目前已經(jīng)有一些物流企業(yè)在完善物流信息體系，例如菜鳥(niǎo)，但中國(guó)智慧化平臺(tái)的信息標(biāo)準(zhǔn)不一，對(duì)于智慧物流高質(zhì)量發(fā)展還是產(chǎn)生了一定的阻礙[2]。

（3）智慧物流信息安全存在問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展給我們帶來(lái)了很多的便利，但同時(shí)也會(huì)泄露我們很多的信息，例如電話號(hào)碼、郵箱、家庭住址等，甚至?xí)泻诳秃筒环ǚ肿永闷渲械穆┒辞秩刖W(wǎng)絡(luò)，影響我們的生活。再加上中國(guó)物流行業(yè)技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展的時(shí)間較短，智慧物流也沒(méi)有得到很大的宣傳力度，我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)建設(shè)也不健全[3]。

（4）智慧物流技術(shù)應(yīng)用不廣泛且成本高。由于貴陽(yáng)市在交通及通信設(shè)施方面的建設(shè)力度不足，部分地區(qū)的交通不暢，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施也不夠健全，加上地域限制，各地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展不均衡。同時(shí)因?yàn)楦髌髽I(yè)技術(shù)與資金等方面的限制，智慧物流經(jīng)營(yíng)的企業(yè)數(shù)量少，大多還是以傳統(tǒng)企業(yè)為主，因此智慧物流目前只在經(jīng)濟(jì)水平偏高的地方或大型企業(yè)運(yùn)用[4]。

（5）智慧物流專業(yè)人才缺乏。雖然貴陽(yáng)的發(fā)展很快，但是相對(duì)于其他大部分城市的發(fā)展來(lái)說(shuō)，貴陽(yáng)的發(fā)展還是處于一個(gè)比較落后的狀況，沒(méi)有辦法把其他很多城市的專業(yè)人才留在貴陽(yáng)或者吸引到貴陽(yáng)來(lái)做出成績(jī)，所以貴陽(yáng)在物流行業(yè)里面高級(jí)人才是比較缺乏的[5]。

2.貴陽(yáng)市生鮮電商存在的問(wèn)題

（1）物流配送時(shí)間較長(zhǎng)。貴陽(yáng)市地處偏遠(yuǎn)，交通不便，物流配送時(shí)間較長(zhǎng)是一個(gè)普遍存在的問(wèn)題。這使得生鮮食品在運(yùn)輸過(guò)程中易受損壞，影響了生鮮電商的發(fā)展。

（2）配送覆蓋范圍有限。目前，貴陽(yáng)市生鮮電商配送區(qū)域較局限，無(wú)法覆蓋全市及周邊城市的消費(fèi)者，難以滿足更廣泛的消費(fèi)需求。

（3）源頭生產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)化。許多的生鮮產(chǎn)品沒(méi)辦法做到標(biāo)準(zhǔn)化，這將帶來(lái)許多問(wèn)題，例如同一個(gè)基地里的商品質(zhì)量可能是不同的，或者每個(gè)批次的生鮮產(chǎn)品質(zhì)量也會(huì)不一樣，因此，用戶拿到產(chǎn)品也會(huì)產(chǎn)生不同的體驗(yàn)。

（4）價(jià)格高于傳統(tǒng)零售。相比傳統(tǒng)零售商店，生鮮電商可能面臨著高成本、低利潤(rùn)的困境，從而導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格較高，消費(fèi)者的消費(fèi)欲望降低。

（5）售后服務(wù)差，消費(fèi)者重購(gòu)率不高。由于生鮮產(chǎn)品本身的特殊性質(zhì)，消費(fèi)者在收到商品后如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，需要及時(shí)進(jìn)行退換貨處理。但是，并不是所有的生鮮電商都提供完備的售后服務(wù)，這會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買信心。消費(fèi)者對(duì)于生鮮電商產(chǎn)品的質(zhì)量和安全問(wèn)題始終保持謹(jǐn)慎態(tài)度，這將會(huì)限制生鮮電商的發(fā)展。

（6）相關(guān)人員專業(yè)性不足。因?yàn)橘F陽(yáng)市雖然發(fā)展迅速，但與其他發(fā)展多年的城市相比，還是缺少了很多的競(jìng)爭(zhēng)力，因此貴陽(yáng)對(duì)專業(yè)人才吸引力不足，尤其是在大數(shù)據(jù)發(fā)展下的現(xiàn)代物流行業(yè)，貴陽(yáng)市嚴(yán)重缺乏專業(yè)性和綜合性的物流相關(guān)人才。

三、基于智慧物流的生鮮電商發(fā)展策略

貴陽(yáng)市的生鮮電商隨著大數(shù)據(jù)、物流云、物聯(lián)網(wǎng)等智慧物流技術(shù)的成熟而發(fā)展，如何有效降低生鮮產(chǎn)品的損耗，得到最大利潤(rùn)的產(chǎn)出，通過(guò)智慧物流技術(shù)構(gòu)建智慧物流體系，對(duì)整個(gè)物流過(guò)程的全方位進(jìn)行監(jiān)控、管理、優(yōu)化和協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)物流的可持續(xù)發(fā)展和升級(jí)，打造屬于貴陽(yáng)市的生鮮電商供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)物流體系就顯得格外重要。

智慧物流生鮮電商供應(yīng)鏈結(jié)合了物流云、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能，以及區(qū)塊鏈等智慧物流技術(shù)和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的理論、方法和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)化、智能化、一體化和系統(tǒng)化。智慧物流生鮮電商供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)可概括為：消費(fèi)者從生鮮電商平臺(tái)下單，形成交易數(shù)據(jù)，然后生鮮電商平臺(tái)向生鮮電商供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)，同時(shí)聯(lián)絡(luò)物流提供商進(jìn)行配送（如圖3 所示）。

圖3 智慧物流生鮮電商供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D

通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、物流云、區(qū)塊鏈等智慧技術(shù)手段，建立生鮮電商供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)物流體系（如圖4 所示），實(shí)現(xiàn)各物流環(huán)節(jié)一體化、精細(xì)化、智能化、動(dòng)態(tài)化和可視化管理，提高物流系統(tǒng)分析決策和操作執(zhí)行能力的智能化和自動(dòng)化，以及提高物流運(yùn)作的效率。

圖4 物流體系

1.應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)

大數(shù)據(jù)指所涉及的資料數(shù)量龐大，無(wú)法使用主流軟件工具，在合理的時(shí)間進(jìn)行采集、管理、處理并整理成所需要的數(shù)據(jù)。在進(jìn)行物流活動(dòng)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些物流的數(shù)據(jù)通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)進(jìn)行分析、處理、整理、挖掘，發(fā)現(xiàn)有需求的有價(jià)值的信息，再進(jìn)行更加科學(xué)合理的決策。因此，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，打造生鮮電商供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)智慧物流體系體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）庫(kù)存管理。通過(guò)采集倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物品信息，結(jié)合歷史銷售數(shù)據(jù)和市場(chǎng)需求趨勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的庫(kù)存管理，避免過(guò)多或過(guò)少的存貨問(wèn)題，并且可以有效減少倉(cāng)儲(chǔ)成本。

（2）配送路線規(guī)劃。利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)歷史銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提出合理的配送路線，通過(guò)優(yōu)化路徑、減少車輛行駛距離，提高效率和降低成本。

（3）預(yù)測(cè)需求。通過(guò)分析歷史銷售數(shù)據(jù)、外部環(huán)境數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)未來(lái)的銷售趨勢(shì)，從而提前做好庫(kù)存調(diào)度計(jì)劃、供應(yīng)鏈優(yōu)化等工作，以滿足消費(fèi)者的需求并降低庫(kù)存成本。就是將這些交易數(shù)據(jù)集合在一起形成“數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)”，然后根據(jù)決策需求，對(duì)倉(cāng)庫(kù)里的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選、處理和分析，最終得到?jīng)Q策人需要的信息，提供決策的數(shù)據(jù)支持（如圖5 所示）。

圖5 大數(shù)據(jù)工作過(guò)程

（4）質(zhì)量檢測(cè)。通過(guò)各種傳感器監(jiān)測(cè)生鮮食品的質(zhì)量和運(yùn)輸情況，結(jié)合加工和包裝信息，使用大數(shù)據(jù)算法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)測(cè)可能存在的問(wèn)題，確保消費(fèi)者購(gòu)買到新鮮和安全的食品。

（5）售后服務(wù)。通過(guò)采集消費(fèi)者反饋和服務(wù)數(shù)據(jù)，結(jié)合用戶反饋和投訴情況，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析消費(fèi)者需求和心理，及時(shí)提供針對(duì)性的售后服務(wù)，提高消費(fèi)者滿意度，增強(qiáng)忠誠(chéng)度。

綜上所述，大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧物流生鮮電商供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)物流體系中應(yīng)用廣泛，幫助企業(yè)深入了解消費(fèi)者需求，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低成本，并且提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

2.應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)依托互聯(lián)網(wǎng)，使用掃描器、定位系統(tǒng)、射頻識(shí)別、傳感器和數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，對(duì)物流運(yùn)作中載體、工藝、流體、流向、流速等，進(jìn)行智慧處理、智慧感知、智慧管控和智慧傳輸?shù)龋瑢?shí)現(xiàn)了智慧物流的全程可控、可視和可追溯[6]。簡(jiǎn)而言之，物聯(lián)網(wǎng)就是通過(guò)相關(guān)技術(shù)來(lái)達(dá)到事物與事物之間、人與事的信息溝通。其中，RFID 就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)當(dāng)中使用最普遍的一種。因此，應(yīng)用將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造生鮮電商供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)智慧物流體系體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）溫濕度監(jiān)測(cè)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)使用RFID 標(biāo)簽、傳感器等，對(duì)庫(kù)房和運(yùn)輸車輛內(nèi)的溫濕度變化進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保生鮮食品在保鮮溫度和濕度范圍內(nèi)運(yùn)輸和存儲(chǔ)。可在數(shù)據(jù)中心中存儲(chǔ)溫濕度信息，支持批量查詢和統(tǒng)計(jì)分析。

（2）GPS 定位。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)時(shí)跟蹤物流車輛的位置和行駛路線，優(yōu)化配送路線、提高物流效率、減少成本。

（3）智能鎖具。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使用智能鎖具，保障倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外門的安全；配合傳感器實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)貨物的實(shí)時(shí)定位和監(jiān)管。

（4）智能貨車。物聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車的智能化管理，例如對(duì)貨車運(yùn)量、起步時(shí)間、油耗監(jiān)管、防盜報(bào)警等全面控制，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)與物流流程。

（5）基于RFID 的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將RFID 技術(shù)和物流管理信息系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，幫助企業(yè)完善庫(kù)存管理，提高倉(cāng)儲(chǔ)和配送效率，追溯商品流向。

需要注意的是，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用需要充分考慮數(shù)據(jù)保護(hù)和隱私保護(hù)問(wèn)題，同時(shí)也需要建立起相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以便于與外界其他系統(tǒng)的聯(lián)通和數(shù)據(jù)共享。

3.應(yīng)用物流云技術(shù)

物流云技術(shù)分為兩個(gè)部分，云存儲(chǔ)和云計(jì)算，是大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)和保障，物流云能有效集成、資源調(diào)度和管理，為智慧物流參與者提供算法隨需應(yīng)變的應(yīng)用程序和信息系統(tǒng)服務(wù)。因此，應(yīng)用物流云技術(shù)，打造生鮮電商供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)智慧物流體系體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）大數(shù)據(jù)分析。將供應(yīng)鏈上的物流信息和資源集中到云服務(wù)器上進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)商品需求量、優(yōu)化庫(kù)存管理，并根據(jù)熱門商品實(shí)時(shí)調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)策略，避免貨品積壓和過(guò)期問(wèn)題。

（2）智能倉(cāng)儲(chǔ)管理。物流云技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備和信息智能化管理，例如利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、RFID 技術(shù)等，自動(dòng)收集商品信息、監(jiān)控庫(kù)存情況和溫濕度等重要指標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。此外，還可以使用機(jī)器人進(jìn)行智能分揀、自動(dòng)上下架等操作，提高工作效率和減少錯(cuò)誤率。

（3）時(shí)效配送。利用物流云技術(shù)，可以根據(jù)消費(fèi)者的位置信息和實(shí)時(shí)交通狀況，自動(dòng)選擇最優(yōu)路線，并分配最適合的運(yùn)輸方式（例如快遞、物流、配送車等），以實(shí)現(xiàn)最快速的時(shí)效配送。

（4）貨品追溯。在生鮮電商中，貨品質(zhì)量是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。通過(guò)物流云技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)貨品追溯，追蹤每個(gè)商品的來(lái)源和去向等信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)疫情防控，對(duì)特定地區(qū)或產(chǎn)品采取相關(guān)措施。例如將貴陽(yáng)市的生鮮產(chǎn)品貼上相應(yīng)的標(biāo)簽，通過(guò) RFID 就可以知道原產(chǎn)品的生產(chǎn)地、運(yùn)輸和交付等各環(huán)節(jié)的信息，還可以對(duì)生鮮電商產(chǎn)品進(jìn)行查詢、識(shí)別、追蹤、信息采集和可視化管理等（如圖6 所示）。

圖6 生鮮電商追溯系統(tǒng)

綜上所述，在使用物流云技術(shù)時(shí)，要系統(tǒng)地將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)結(jié)合起來(lái)，要有一個(gè)全面系統(tǒng)的思維模式。

4.應(yīng)用人工智能技術(shù)

人工智能技術(shù)在物流行業(yè)主要聚集在智能搜索等領(lǐng)域、推理、規(guī)劃、智能機(jī)器人，智慧可以分配每個(gè)物流循環(huán)，實(shí)現(xiàn)智能的物流資源配置和物流運(yùn)行效率。因此，應(yīng)用人工智能技術(shù)，打造生鮮電商供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)智慧物流體系體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）預(yù)測(cè)需求。利用人工智能技術(shù)，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的分析和建模，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)商品需求的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，提高庫(kù)存管理的效率，避免過(guò)多庫(kù)存或缺貨問(wèn)題。

（2）智能倉(cāng)儲(chǔ)管理。通過(guò)人工智能技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)智能化的倉(cāng)儲(chǔ)管理。例如，通過(guò)機(jī)器視覺(jué)技術(shù)識(shí)別商品并自動(dòng)分揀、通過(guò)機(jī)器人自動(dòng)上下架、智能監(jiān)控倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境等，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率和質(zhì)量。

（3）時(shí)效配送。利用人工智能技術(shù)，可以根據(jù)訂單信息、交通狀況以及天氣等因素，智能地優(yōu)化路線和配送計(jì)劃，縮短配送時(shí)效，提高服務(wù)質(zhì)量。

（4）貨品追溯。人工智能技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)生鮮產(chǎn)品流向的跟蹤和追溯，提高生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量安全。例如，利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過(guò)程的追溯，保證貨源安全可靠。

需要注意的是，人工智能技術(shù)在生鮮電商的應(yīng)用需要注意隱私和安全問(wèn)題，在數(shù)據(jù)共享和使用上需要謹(jǐn)慎，避免泄露用戶隱私和商業(yè)機(jī)密。

5.應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)

區(qū)塊鏈就是由每個(gè)服務(wù)器對(duì)一段時(shí)間所記錄賬本的檢查、核對(duì)后形成的一個(gè)個(gè)文本組成的分布式賬本，在里面填寫(xiě)的數(shù)據(jù)會(huì)按時(shí)間進(jìn)行排列。我們可以在物流行業(yè)中利用區(qū)塊鏈技術(shù)，保障數(shù)據(jù)的可追溯性、高度透明性，提高物流信息記錄的真實(shí)性、存儲(chǔ)與物流信息交互的安全性，解決物流數(shù)據(jù)不流通、不透明、資源共享困難等問(wèn)題（如圖7 所示）。因此，應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，打造生鮮電商供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)智慧物流體系體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

圖7 區(qū)塊鏈架構(gòu)

（1）貨物追蹤。區(qū)塊鏈技術(shù)可以記錄商品的整個(gè)生命周期，從生產(chǎn)到配送，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的可追溯性，確保貨物的來(lái)源和品質(zhì)。這樣的話，消費(fèi)者可以看到每個(gè)產(chǎn)品的各種信息，提高他們對(duì)產(chǎn)品的信任度。

（2）防偽標(biāo)識(shí)。區(qū)塊鏈技術(shù)可以為每個(gè)產(chǎn)品分配唯一的防偽標(biāo)識(shí)，確保貨物不被錯(cuò)配，同時(shí)也可以防止其他公司假冒或仿制。

（3）數(shù)據(jù)共享。通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)多方數(shù)據(jù)共享，提高交互的透明度，降低溝通成本，提高供應(yīng)鏈協(xié)作效率。

（4）智能合約。區(qū)塊鏈技術(shù)可以利用智能合約實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化合同管理和執(zhí)行，提高合同的效率和準(zhǔn)確性。

（5）金融支付。區(qū)塊鏈技術(shù)可以確保金融支付的安全性和透明度，尤其是對(duì)于跨國(guó)貿(mào)易和多方支付的場(chǎng)景，可以實(shí)現(xiàn)更好的資金管理。

需要注意的是，區(qū)塊鏈技術(shù)在智慧物流生鮮電商供應(yīng)鏈中仍有一定的局限性，需要進(jìn)一步完善技術(shù)和政策制度，同時(shí)保護(hù)用戶隱私，確保數(shù)據(jù)的安全性。

四、結(jié)語(yǔ)

生鮮電商的發(fā)展離不開(kāi)智慧物流的支持。傳統(tǒng)物流因?yàn)榇髷?shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、物流云、區(qū)塊鏈等技術(shù)的成熟與應(yīng)用，正在向智慧物流轉(zhuǎn)型，物流朝著智能化、一體化、個(gè)性化等方向發(fā)展，因此生鮮電商也在逐漸智能化，降低產(chǎn)品損耗，讓市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、多種模式共同發(fā)展。因此利用好智慧物流技術(shù)，建立智慧物流體系，打造生鮮電商供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)智慧物流體系，讓貴陽(yáng)市的生鮮電商發(fā)展也更進(jìn)一步。雖然貴陽(yáng)市的智慧物流和生鮮電商仍處于初級(jí)階段，但是卻在飛速發(fā)展之中，在此過(guò)程中出現(xiàn)的許多問(wèn)題需要很多的時(shí)間去思考、去實(shí)踐、去總結(jié)，未來(lái)將會(huì)朝著更美好的方向發(fā)展。

智慧物流和生鮮電商雖是兩個(gè)不同的領(lǐng)域，但它們卻有著協(xié)同關(guān)系。隨著消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)，越來(lái)越多的電商平臺(tái)開(kāi)始涉足生鮮電商領(lǐng)域。智慧物流的應(yīng)用為生鮮電商提供了更好的服務(wù)和用戶體驗(yàn)。未來(lái)，隨著科技的快速發(fā)展，智慧物流和生鮮電商的發(fā)展前景也將更加廣闊。