公路施工中的土石混填路基施工技術分析

陳亮

（臨沂市公路事業發展中心莒南縣中心，山東 臨沂 276600）

0 引言

公路建設是我國基礎設施建設的重要組成部分，而土石混填路基施工是公路工程中常見的路基施工方式之一。在土石混填路基的施工過程中，需要考慮多種因素，如土石的種類、含水量、壓實度等，這些因素直接影響著道路的穩定性和使用壽命。因此，對土石混填路基施工技術進行分析和研究，對保障公路施工質量、提高公路使用壽命具有重要的意義。

1 公路施工中土石混填路基施工技術施工工藝分析

1.1 施工前期的準備工作

在施工前期，一是需要準備好公路工程所需的施工機械，如挖掘機、推土機、鏟車等，確保機械數量和型號滿足施工要求；并對施工機械進行檢查和維護，保證機械在施工過程中能夠正常運轉。二是填筑材料的準備。填筑材料主要包括土壤和石料。需要按照設計方案要求，采集、加工和儲備符合規范的土壤和石料。填筑材料的質量和類型對路基的穩定性和耐久性起著至關重要的作用。三是施工現場的處理，包括地面平整、水泥預埋件設置、水利設施處理等。通過對施工現場進行處理，可以為后續施工打下良好的基礎，同時保證施工的安全性和質量。四是需要對施工現場進行勘查和測量，明確工程的設計要求和地形地貌情況，制訂出科學合理的施工方案和施工計劃。五是對施工材料加強檢查、驗收，確保施工材料的質量符合要求，并妥善進行儲存保管。六是明確施工人員的工作職責和工作內容。通過以上準備工作，可以為土石混填路基施工奠定堅實的基礎，確保施工高效、有序、安全地進行[1]。

1.2 試驗段施工

試驗段施工是土石混填路基施工的一個關鍵環節，通過試驗段可以檢查施工方案的可行性，并調整優化施工參數和施工工藝。在施工現場選取一定長度的試驗路段進行路基試驗。試驗路段應該考慮路基的形狀、高度、坡度、厚度等關鍵要素，并預留足夠空間供施工機械操作。

根據設計方案和試驗要求，確定土石混合料的配合比、確定所需的施工機械等等。施工人員需按照配合比要求將土石材料進行拌和，并利用施工機械將拌和好的混合料攤鋪至試驗路段，在攤鋪過程中需要注意材料的均勻性和壓實度[2]。在完成材料攤鋪后，需要使用振動棒、振動碾等機具進行壓實處理，并對路基的高程、橫斷面等關鍵點進行檢測和驗收。通過對試驗數據的分析和總結，結合實際施工情況，進一步調整優化材料配合比和施工方案，為后續施工提供有益參考。

1.3 土石料挖運及填筑

土石料挖運是將指定區域內的土石料挖出，運輸到施工現場。在進行土石料挖運時，需要根據設計方案要求，選擇合適的挖掘機進行作業，并注意操作的安全性和準確性。在挖出土石料后，需要利用鏟車等設備將其裝載到運輸車輛上，然后運輸到施工現場。

在進行土石混填路基施工時，需要進行填筑前的材料處理、填筑中的壓實處理，以及填筑后的驗收和檢測等一系列步驟。

首先，將挖掘出的材料進行初步的篩選、揀洗和破碎加工，以確保填筑材料的質量符合要求，避免因雜物或泥土含量過高導致的填筑質量問題。還需要根據設計方案，確定填筑的高度和層數，以確保填筑的穩定性和承載力。

其次，在填筑過程中，需要使用輥壓或者振動器具對填筑層進行壓實處理，以提高填筑材料的密實度和承載力。同時，需要注意填筑層的均勻性和質量控制，避免填筑不均勻或壓實不到位導致的質量問題。

最后，在填筑完成后，需要進行驗收和檢測，以確保填筑路段符合設計規范要求。可以采用壓實沉降差檢測等技術手段對填筑質量進行檢測和分析，及時修復和加固存在質量問題的路段，確保土石混填路基施工的整體質量和安全性[3]。

1.4 土石料整平

土石料整平通常是在填筑過程的后期，目的是讓路基表面平整、光滑，以提高車輛行駛的舒適度和安全性。土石料整平的主要工藝步驟包括：

首先，使用割刀或手鋸將堆積在路基表面的突出部分切割下來。

其次，使用推土機或鏟車將土石料移動到低洼處，以填平路基表面凹凸不平的區域。

再次，使用平地機或振動平板對路基表面進行平整和壓實，以改善路面的平整度和堅固度。

最后，使用挖機或其他設備再次對路基表面進行整形處理，確保整條道路表面處于同一水平面上，道路的平順程度達到標準要求[4]。在進行土石料整平的過程中，一是施工人員必須嚴格按照設計規范要求進行操作，確保路面的平整度、高程和坡度符合要求。二是注意施工設備的選擇和操作，確保其能夠準確控制土石料的挖取和運輸。三是在整平前對路基進行檢測，以確定整平處理的具體位置和深度。四是需要密切關注天氣情況，合理安排整平時間，以充分利用天氣條件，保證整平質量。

1.5 土石料碾壓施工

土石混填路基施工過程中，土石料碾壓施工的質量直接影響著路基的穩定性和耐用性。

一方面，根據設計要求和施工計劃，選擇合適的碾壓機械和壓實設備，并進行檢查和維護，確保機械設備能夠正常運轉。對于新購置的機械設備，需要對其進行試運行和調試，調整好機械設備的參數，確保其能合理運作。并對機械設備進行定期保養和維修，以延長機械設備的使用壽命。

另一方面，在進行碾壓施工時，需要將路基分成均勻的區域，進行逐層分階段碾壓，以滿足均勻性和壓實度的要求。在進行碾壓時，需要保證碾壓速度適中，壓實力度合理，避免出現壓實過度或壓實不足等現象。碾壓施工過程中，需要遵守以下安全操作規范：

一是必須按照指定的工作區域和路線行駛。

二是保持碾壓機械和壓實設備的穩定性，避免損壞路基和機械設備。

三是嚴格控制機械設備的作業速度，確保安全作業。

四是要注意操作人員的安全，防止發生機械設備側翻和滑動。

五是避免機械設備出現損傷。

2 土石混填路基施工技術的質量控制措施

2.1 加強施工質量的驗收工作

首先，在施工過程中需要加強施工現場巡視和考察，確保施工質量與規范要求一致。并對施工完成后的路基進行全面檢查，按要求進行各項檢驗測試，確保其符合設計要求。

其次，需要準備好驗收試驗的儀器和設備，并做好相關記錄工作。為確保施工質量，在驗收前需要進行任意點測量和隨機取樣檢驗。任意點測量是針對路基表面進行的，以確認路面高度和平整度是否符合設計要求；隨機取樣檢驗則是基于路基物理性質和化學性質，對成品進行試驗室試驗以確保其符合規范。通過任意點測量和隨機取樣檢驗，實現對成品路基質量的非破壞性檢測和評估。

最后，在施工過程中，也應加強對機械設備的監督。包括設備使用前的檢查和維護、使用過程中的操作監督、使用后的保養和維修，確保設備操作人員正確使用、保養機器，保持機器的穩定性和操作性能。在確定施工質量驗收結果后，還可以將驗收數據進行有效利用，為后續工程提供可靠依據。如將數據用于制訂建筑方案、優化施工計劃、評估材料的質量和成本效益等等[5]。

以某公路工程土石混填路基施工為例。在施工前，施工人員對所使用的材料進行測試和分析，確定壓實沉降差標準值為4cm。在施工過程中，嚴格監測路基的壓實情況，并定期進行壓實沉降差檢測。在某次檢測中，該項目部分路段的壓實沉降差異常偏大，達到7cm[6]。

對此，技術人員及時采取措施，調整壓路機參數，并加固和修復路面，保證了路基的穩定性和耐久性。施工結束后，對路基進行全面檢查，并將檢測結果與設計標準進行比較分析。對于未達到標準的部分，及時進行修復和加固，確保路基的整體質量和完整性。在該項目中，經過全面檢查和比較分析，發現路基中部分區域的壓實沉降差未達到標準值，需要進行加固和修復。在土石混填路基施工中采用壓實沉降差檢測技術，需要從施工前到施工結束的全過程中做好相關的質量驗收控制工作，以確保路基施工的質量和安全性。如圖1 為土石填路基施工現場，施工人員嚴格按照標準規范進行施工，并定期監測和檢測路基的壓實沉降差，才能有效保證土石混填路基施工的質量和穩定性。

圖1 土石填路基施工

2.2 做好施工現場的排水設施建設

在土石混填路基施工過程中，受施工地地形、氣候等因素的影響，容易出現大量水土流失、路基沉降等質量問題，所以必須采取有效的質量控制措施以確保施工質量。排水設施可以有效地減少降雨期間雨水對路基造成的沖刷損失和土壤沉降。因此，在施工過程中應根據施工進度合理地設置和維護排水設施，確保施工現場排水暢通。

具體而言，施工人員需要在施工前進行現場勘查和設計，確定排水系統的布局和設施類型?？刹捎脺锨?、管道、井蓋等多種形式建設排水設施，并根據地形、污水處理廠位置、水質要求等因素綜合考慮，以確保排水系統穩定可靠。施工過程中，工人應及時清理排水設施中的阻塞物，以保證排水暢通。同時，還應注意排水設施對施工現場周邊造成的影響。在路基工程竣工后，需要對排水設施進行檢查和清理，并根據實際情況進行必要的維修和更新，以確保排水設施持續有效。

此外，還應定期檢查和維護排水管道，預防管道堵塞和破損等問題，通過科學、合理地設置和維護排水設施，能最大程度地確保路基工程的安全性、穩定性和耐久性[7]。

2.3 注重壓實沉降差檢測

在施工前，施工人員需要對路基材料進行試驗和分析，以確定相應壓實沉降差標準。之后，施工單位應根據該標準，合理布置壓路機設備。同時，還應對壓路機的振動頻率、作業速度、加重輪質量等參數進行適當調整，以確保施工的效率和質量。在施工過程中，需要使用專業的壓實檢測儀器對路基的壓實情況進行監測和記錄。應定期利用專業設備測定壓實沉降差及其局部變化，對路基質量進行評估和判斷，及時發現問題并采取相應措施。應注意，壓實沉降差檢測儀器的精度和穩定性是保證測量數據準確性的重要因素，因此，施工單位應根據實際情況選擇規范的檢測設備，以保證所得數據的可靠性[8]。

以某公路工程土石混填路基施工為例。該項目的路基結構為土石混合，高度約為4.5m，寬度約為25m。施工時，采用壓路機進行壓實作業。根據項目規劃和驗收標準，壓實沉降差標準值應控制在3～5cm 之間；在施工前，通過試驗測試，確定該項目的壓實沉降差標準值為4cm。施工單位按照該標準進行壓實操作，檢測結果表明，整個路基平均壓實沉降差為3.8cm，在合理范圍內。

3 結語

綜上所述，土石混填路基的填筑材料相對較硬，顆粒也比較大，因此在施工過程中需要根據具體情況合理確定碾壓次數，以確保路基的壓實質量滿足公路通行需求。施工單位還應樹立質量意識，加強對施工質量的檢查驗收工作，及時發現存在的安全隱患問題，并深入分析問題產生的原因，采取相應的處理措施，避免在后期施工中出現類似的問題，從整體上提高公路工程的安全性能。