外貿“新三樣”走俏廣交會

胡雯雯　梁羅喆　王蕾娜

海關總署數據顯示，上半年電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產品合計出口增長61.6％，拉動整體出口增長1.8個百分點，綠色產業動能充沛。在本屆廣交會上，“新三樣”產品同樣大放異彩。在新能源汽車加速海外布局的背景下，汽車充電、儲能等設施迎來市場紅利。中金公司預計，2027年海外新能源車充電設備增量空間有望達到759億元，其中，美國和歐洲市場空間分別有望達到284億、335億元。

?“新三樣”上半年出口增61.6％

“黨中央、國務院高度重視穩住外貿基本盤，出臺了《關于推動外貿穩規模優結構的意見》等一系列政策措施。在各方共同努力下，中國外貿展現出較強的發展韌性和創新活力。”商務部副部長郭婷婷介紹，與疫情前2019年同期相比，今年前八個月中國進出口規模和外貿主體數量增長都超過30%，對新興市場出口占比提高了近7個百分點，跨境電商等新業態規模增長了11倍，綠色新能源產品成為出口亮點。

海關總署數據顯示，上半年電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產品合計出口增長61.6％，拉動整體出口增長1.8個百分點，綠色產業動能充沛。海關總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良介紹，當前，全球經濟綠色低碳轉型加速，我國打造綠色低碳新增長點的成效凸顯。近兩個月，我國鋰電池、電動載人汽車、太陽能電池，也就是大家俗稱的“新三樣”產品出口值連續14個季度保持了兩位數增長。今年前三季度，我國“新三樣”產品合計出口7989.9億元，同比增長41.7%，占我國出口比重同比提升1.3個百分點，達到4.5%。

本屆廣交會上，“新三樣”產品同樣大放異彩。在新能源展區，為招攬海外訂單，參展商紛紛展出看家本領，新能源摩托車、儲能系統、鋰電池、R290空氣源熱泵等展品琳瑯滿目。

“我們公司的產品和服務主要集中在鋰電業務及儲能系統，主要應用于電力、通信、不間斷電源、新能源汽車等多個領域，年銷售額達120億元人民幣。”肇慶理士國際技術有限公司外貿銷售總經理喻玉芳介紹，公司出口的主要市場是美國，其次是歐洲、亞非拉國家。但新興市場漸成新能源領域重要市場。“近年來，受全球局勢影響，歐美出口增長相對來說較為平穩，而亞非拉國家出口增速明顯，每年增長30%以上。” 喻玉芳表示。

新能源展區升級成亮點，為更多“新三樣”企業提供商機

據悉，上一屆廣交會增設的“新能源及智能網聯汽車”展區，本屆升級為“新能源汽車及智慧出行”展區（以下簡稱新能源展區），并成為一大亮點。從新能源代步車、轎車、公交車、商用車，到充電樁、儲能系統、鋰電池、太陽能電池、散熱器等零部件，新能源車全產業鏈的產品競相展示，首次設立的品牌展位也為更多“新三樣”企業提供商機，吸引了眾多參展觀眾前來體驗和洽談。

在柳州五菱新能源汽車有限公司的展位上，可以看到G200P插電混動輕卡、G050純電動廂式運輸車等車型。現場工作人員介紹，公司目前在新能源商用車細分市場中市場占有率居第二位，銷售網絡已覆蓋全國。“我們想通過G050純電動廂式運輸車逐步開拓美國、日本、歐洲等國際市場，制造出符合歐盟法規要求的左舵輕型貨車產品。”

一名外商跳上一臺大型電動卡車，轉了幾下方向盤，難掩興奮之情：“我們就是來找新能源卡車的，希望能建立長期的商業合作。”

在中通客車的展位，參展商將一輛黃色純電動公交車直接開到現場，也吸引了不少目光。工作人員透露，“這輛展車是為埃及地區改裝設計的，為適應當地炎熱的天氣，專門加大了車載空調的功率，針對沙漠地區的環境，在防塵防沙工藝上也進行了一些升級化的處理。”

據悉，該車型目前在國內的保有量已經突破萬臺，展位第一天就接待了很多境外采購商的咨詢，包括來自印尼、埃及、哈薩克斯坦、越南、法國等國的客商。“我們今年汽車的出口量也很喜人，前三季度的數據就已超過去年全年，其中新能源占比在今年預計將達到20%左右，而且海外市場空間巨大，仍有很大挖掘潛力。”

上下游齊登場，“新三樣”花式搶單

除了整車產品外，新能源汽車產業鏈上下游的相關廠商也競相“花式搶單”。在電子電氣產品展區，雙羊集團的員工為觀眾介紹著此次的主推產品——充電槍。“只需要一頭連接充電樁、一頭連接汽車就可以充電了。為了滿足不同客戶的喜好，我們開發了許多顏色和材質，比如馬卡龍色、磨砂或噴漆材質等。”

據悉，這款充電槍是該公司今年開年時決定開發的，隨后研發團隊快速響應，目前生產車間里的設備已全部備齊，還拿到了被歐洲廣泛認可的德國技術監督協會（TüV）頒發的零部件安全認證標志。參展30多屆的隆鑫通用動力股份有限公司，如今正往新能源方向轉型，因此這次也入駐了新能源展區，帶來了充電樁、智能家居及便攜儲能系統等產品，希望在歐洲、北美、東南亞等地區找到更多商業布局的機會。

該展區也出現了不少首次參展的廠商，比如汽配企業棠聯科技。“這是我們第一次參加廣交會，展示的是多款智能化的新能源汽車充電樁產品。”工作人員一邊演示一邊介紹，“這款裝載語音控制技術的充電樁，可以根據語音指令實現立即充電、預約充電、充電設置、開啟氛圍燈等功能。”據悉，這款產品已經進入了歐美市場，并占據了一定市場份額，如今可以識別中英文，后續開發還能識別全球20多門語言。

剛剛通過第二批國家級專精特新“小巨人”企業復審的廣東法拉達汽車散熱器有限公司，為此次展會帶來了液冷電池熱管理系統。相關負責人表示，公司在加強研發的同時，也加強與廣東龍頭車企的配套，“希望可以和上下游企業一同提升廣東汽車產業鏈的整合度。”

契合當前綠色發展趨勢，希望進一步開拓海外新興市場

專注于汽車深度養護、汽車美容將近20年的廣東好順歐迪斯科技，自從2011年亮相廣交會以來，一直沒有缺席過。面對新能源車發展趨勢，該公司董事長曲維順指出，現在很多中高端新能源車的內飾顯得更高級、亮麗，對車漆、玻璃的清潔、護理要求會更高。因此，他們的“強項”更有用武之地。“比亞迪高端品牌仰望U8、阿維塔等品牌及車型的護理品都是由我們提供。”曲維好告訴南都灣財社記者，去年他們出口總金額達到了3.1億元，今年1-9月也達到了2億元。“這次廣交會汽車類展區比上半年規劃更合理，外商也明顯增多了。”他表示，除了常規養護產品外，他們這次還增加了TPU汽車車衣，由于這種全新產品可以更長久地保護車漆，并帶有自修復涂層，簡單的小劃痕，溫度稍高時就可自動修復。因此，在展臺咨詢的客戶特別多。

相比之下，本屆廣交會不乏一些新面孔。南京恒天領銳汽車有限公司就迎來了廣交會首秀。他們在新能源汽車及智慧出行展區設置了展位，重點展示企業自主研發的新能源車核心零部件電機、電控等產品和技術。“我們的產品主要出口美國、韓國、日本以及歐洲等市場，深受當地消費者歡迎。今年銷售額預計將達10億元，是去年的4～5倍。”在南京恒天領銳營銷中心總監張帆看來，廣交會是外貿企業聯通世界的橋梁，“我們將利用好廣交會向世界展示‘南京智造，與行業分享創新成果與經驗，將產品推向全球。”

萬力輪胎也算廣州本土老牌企業了，該公司的產品已遠銷全球150多個國家和地區。本屆廣交會，該公司陸續迎來巴西、墨西哥和美國等國的采購商詢盤。展位門庭若市的場景，讓該公司劉經理非常欣慰：“我們這次帶來的輪胎不僅質量好、品種全、價格優，而且大部分都有綠色等級認證，契合當前綠色發展的趨勢。”他表示，希望能借助廣交會進一步開拓海外新興市場，讓更多客戶享受到中國物美價廉的產品。

新能源上下游企業，市場訂單貢獻量最大

本次廣交會上，不少新能源車上下游企業就表示，“一帶一路”共建國家市場訂單貢獻量最大。

展會期間，中通客車就正在展開一筆出口葡萄牙的200臺純電動公交車“大單”。據了解，中國重汽近年來僅在中亞五國，服務站點就達到了300多家，比兩年前增加了50%。汽車養護類企業好順負責人曲維好也介紹，該公司的出口業務主要以“一帶一路”為主，還有日本、歐洲，以及除北美之外的南美、東南亞等地區。

“這幾天下來，我們平均每天都能加到30多個意向客戶。”廣東金悅誠蓄電池有限公司海外銷售總監王維娜表示，本次廣交會收獲頗豐，有來自俄語片區、中東以及非洲的一些新客戶前來了解、洽談。

“在海外市場開拓方面，未來我們會考慮以國外合資的形式，向本土化制造布局。“王維娜表示，開拓新的市場，需要不斷進行產品創新，包括工藝的迭代和升級，以及設備自動化程度升級，打造差異化有競爭力的產品。

“現在我們的摩托車出口已經半全球化了，海外業務已經覆蓋歐洲、美洲、非洲以及東南亞等多個國家和地區。”廣東大冶摩托車技術有限公司銷售經理涂少來介紹，本次廣交會效果非常好，已經有很多客戶受邀去參觀工廠，同時拓展了一些新的客戶，主要來自于土耳其、埃及、巴西、墨西哥等國家。

而談及公司未來海外業務發展趨勢，涂少來則表示，在與海外客戶合作時，生產上從整車出口到散件出口，逐漸邁向本土化生產，會根據客戶差異化需求提前做準備。

“出海”迅猛增長，新能源展區比去年更火爆

面對復雜多變的國際貿易形勢，第134屆廣交會的組展布局進行了優化，第一期展覽中，家電、電子消費品、機械設備、新能源等機電產品展區規模進一步擴大，增加了約3000個展位，增幅超18%，其中新能源展區的規模增幅達172%，為更多高技術、高附加值企業提供了參展機會。而圍繞新能源產業鏈上下游企業各自的創新產品及解決方案，都再次讓現場觀眾眼前一亮。

為什么廣交會的新能源展區一屆比一屆火爆？業內人士認為，這是基于近年來新能源汽車“出海”迅猛增長的大背景而設的。據中汽協數據顯示，2023年1-9月，我國汽車出口338.8萬輛，同比增長60%，其中新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。

在新能源汽車加速海外布局的背景下，汽車充電、儲能等設施迎來市場紅利。中金公司預計，2027年海外新能源車充電設備增量空間有望達到759億元，其中，美國和歐洲市場空間分別有望達到284億、335億元。

在全球貿易壁壘日漸加大，汽車市場日益內卷的當下，激烈的競爭正在倒逼中國新能源汽車智造水平的提升，并且激發了企業主動性的創新思維。按照以往的市場邏輯，通常是先有需求再有供給。如今，中國新能源及智能網聯汽車則是兩條路并行，一方面滿足供給，另一方面也大膽探索，為客戶創建需求。從本次廣交會的熱烈反饋便可看出，這種超前意識正受到國際市場的認可，未來將繼續推動我國產業的不斷升級迭代。