京張鐵路遺址公園：靚麗都市風景中的歷史印記

文◎張鵬

京張鐵路建成于1909年，是第一條由中國人自主設計建造的國有干線鐵路。2016年，京張高鐵北京段開始建設，在北京市區五環以內使用地下軌道。2017年年底，北京市政府批復同意京張高鐵入地后地上建設綠化景觀走廊項目，即京張鐵路遺址公園。2019年年初，公園一期項目啟動，清華東路至知春路大運村足球場區段，全長2.4公里、面積約16.8公頃的空間，被設計為集歷史傳承、開放共享、凸顯科創、集約利用、綠色生態五大特點于一體的帶狀公共空間。2023年6月29日，公園一期正式對公眾開放。

1. 遺址公園里的京張清華園博物館

2. 鐵道遺跡是公園里最有特色的風景

京張高鐵在腳下15米深處無聲駛過，13號線地鐵在高處往來穿梭。夕陽西下，從跨越北四環路的鐵路橋上遠眺，看車流消失在遠方，看西山層巒疊嶂，讓人不禁沉醉在這絢爛的晚霞余暉中……兩條平行的鐵軌，帶著歷史的記憶走進人們當下的生活。這里就是京張鐵路遺址公園內的一道著名風景——“落日客廳”。

厚重的歷史記憶、獨具匠心的設計、美麗豐富的景觀，剛開放不久的京張鐵路遺址公園很快成為市民休閑的好地方、喜愛的打卡地。那些遺跡銘刻的興衰往事，也被巧妙地融入這靚麗的都市風景。

移步換景處處見“京張”

從地鐵五道口站B口出站步行兩分鐘，就能看到路邊“1909”“京張”“2019”醒目字樣的銅雕。這是個開放式的公園，一條鐵軌小徑延伸到遠方，紫色的菊花在軌道兩側盛放，每走一步都能感受到京張鐵路曾經的榮耀與輝煌。

漫步在公園里，會發現這里的每個角落都蘊含著鐵路元素。2.5米寬鐵軌線上鋪設著的軌道，是在拆除京張鐵路時遺留下的。“道口記憶之路”復刻了鐵路平交道口的設計，編號為0023號的“東方紅2型”內燃機車車頭和兩節過去用于京張鐵路旅客運輸的綠皮車廂也被安放于公園內。這里還有一個可以互動的聲音裝置——“鐵軌音樂森林”，它是用舊鐵軌、枕木、鐵路機械等材料搭建而成的，用小錘子敲擊不同的鐵軌，就會聽到高低不同的聲音，游人既能在此即興創作一曲，也能由此了解過去鐵路工人檢測鐵軌狀態的方法。

3. 遺址公園里充滿懷舊風的綠皮火車車廂（張鵬 攝）

4. 遺址公園里野趣十足的休閑場所

來到游人最多的多媒體互動廣場，兩個高高矗立的大水龍頭一下子吸引了筆者的視線。據介紹，它們的學名叫“水鶴”。京張鐵路開通之初，鐵路還處在蒸汽機車時代，水鶴是為蒸汽火車頭加水的設施，因形似鶴嘴而得名。隨著大功率內燃機車和電力機車逐漸取代蒸汽機車，水鶴作用不再，成為歷史遺存。

公園里還有一個備受小朋友歡迎的兒童活動沙坑。許多人并不知道，沙坑中的沙礫來源于原京張鐵路鋪設時用的碎石，后經過粉碎、打磨等工序，成為如今供孩子們玩耍的沙子。

京張鐵路的故事，就是通過這些巧妙的方式，在現代生活中得以延續、傳承。

5. 精心設計的公園景觀

匠心景觀致敬偉大鐵路的設計者

公園里，最讓人難忘的一處景觀是“西山眺望鐵路橋”。坐在橫跨北四環路的鐵路橋邊的長凳上，抬頭望去，橋上壯觀的鋼架結構把天宇分割成幾何形狀；旁邊的高架橋上，地鐵列車飛速掠過，往來穿梭；眼前是四環路上的滾滾車流，遠處是蒼翠西山……散步的情侶、帶著孩子的父母、騎行愛好者來到這里，都會駐足小坐，感受不一樣的都市風景。

這座鐵路橋是參照當年京張鐵路上的鋼架結構鐵橋修建的，是對京張線上眾多橋梁的致敬。資料記載，橋梁建設是京張鐵路最重要的工程之一，全線共修建橋涵372座，其中鐵橋121座，石橋40座，木橋3座，涵洞208座。光看這些數字，就可以想見當年修建京張鐵路工程之艱巨。詹天佑帶領工程技術人員不畏艱險，攻克了一個個技術難關，打破了外國列強對鐵路技術的壟斷，開啟了中國鐵路橋梁工程的新紀元。

公園里，還有很多匠心的設計都表達著對這條鐵路設計者詹天佑的懷念。公園里的人字坡，會讓人想起京張鐵路著名的人字形折返線設計。修建京張鐵路后，詹天佑編寫了《京張鐵路工程紀略》，這本書的部分內容也被鐫刻在公園的藝術景墻上，以紀念詹天佑作出的重大貢獻。

在以詹天佑勘測鐵路線時使用的經緯儀為靈感設計的環丘紀念園里，每一塊石頭都“暗藏玄機”。12塊臥石上篆刻著百年京張鐵路的“一生”，弧形條石“座椅”內側鐫刻著詹天佑、孫中山、容閎等人關于鐵路的語句。在眾多文字間，我看到這樣一段：“既需開鑿堅硬的巖石，又需修筑極長的山洞，但我不顧一切，堅持進行工作，首段工程終于完成。”詹天佑身上體現出的民族氣節和職業精神，就像八達嶺青龍橋火車站的詹天佑青銅雕像一樣，歷盡風雨滄桑，仍給后人無限啟迪和精神激勵。

科技范兒十足的城市復合公共空間

漫步在公園里，既可以進行歷史文化的追思，也可以體驗科技成果加持的現代休閑生活。連通歷史與未來，正是這個公園的獨特之處。

環丘紀念園不僅僅是一處紀念場所，更是一個高科技展示平臺。環丘內部的長條形屏幕前有4臺投影儀，是內容播放與智慧化交互體驗裝置，不僅可以在組織活動、演出時播放視頻，還可以進行運動軌跡捕捉。當電影里火車行駛時，人追著火車運動，人的虛擬影像就能“進入”電影與火車互動。下凹的環丘也是特意設計的，對周邊環境干擾最小。

6. 遺址公園里隨處可見的火車元素（張鵬 攝）

7. 孩子們在環丘紀念園的草坪上嬉戲（張鵬 攝）

與科技撞個滿懷的，還有公園的智能化健身廣場。它是公園的活力中心，在這里可以體驗親子互動的競技游戲，使用體能訓練的專業設備。多媒體互動廣場上的水霧投影，能將水鶴和水塔等經典鐵路元素呈現在人們眼前。真實世界與昔日影像交疊，人們在氤氳的水霧中似乎回到了那汽笛轟鳴的蒸汽機車時代。

供游人飲食休憩的老清華園火車站站前廣場也頗有看點。以車廂為設計靈感的“移動盒子”極具未來感，“盒子”充電后能在鐵軌上自由移動，還能像變形金剛那樣自由組合、變換形態，成為一個個水吧、餐廳、圖書室，或為周邊高校、科研院所以及科創企業提供展示展覽的空間。

此外，公園里還有1個標準足球場、1個五人制足球場、2個籃球場，以及跑步道、漫步道、自行車道等。秋高氣爽，看孩子們在草坪上盡情“撒丫子”，感受大自然的蓬勃生機；看跑道上年輕的身影掠過，公園里充滿著青春的氣息……一個可通行、可運動、可賞景、可嬉戲、可休閑的開放共享型城市復合公共空間，一個能看得到歷史新生、聽得到鳥語蟲鳴、觸摸得到城市溫度的城市公園向人們敞開懷抱。

據規劃，建設完成后的京張鐵路遺址公園，從北五環清河至北二環西直門，“全線”長約9公里。