以精細(xì)化管理構(gòu)建湖州交通治理新體系
——訪浙江省湖州市公安局黨委委員、交警支隊支隊長阮召劍

文｜本刊記者 李佳芯 通訊員 沈婷 圖｜湖州交警支隊提供

“山從天目成群出，水傍太湖分港流。行遍江南清麗地，人生只合住湖州。”位于浙江北部、太湖南岸的湖州，地處長三角地理中心，是“接滬融杭、聯(lián)通蘇皖、環(huán)湖協(xié)同、輻射內(nèi)陸”的重要樞紐。截至2023年10月，湖州市機動車保有量為132.9萬輛，機動車駕駛?cè)藬?shù)量為144.8萬人，公路總里程達(dá)10542.9公里。近年來，湖州交警以“在湖州看見美麗警隊”為目標(biāo)，以“途安”系列行動為抓手，全力做好防風(fēng)險、降事故、保暢通等各項工作，為群眾出行營造了安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境。近日，本刊記者專訪了浙江省湖州市公安局黨委委員、交警支隊支隊長阮召劍。

阮召劍支隊長（右二）實地檢查指導(dǎo)工作

本刊記者：在當(dāng)前人、車、路持續(xù)增長的形勢下，湖州交警如何打造道路交通安全治理“湖州模式”？

阮召劍：今年以來，湖州交警始終聚焦“除險保安”總目標(biāo)，著眼“減量控大”和“服務(wù)民生”兩個大局，在全市范圍開展道路交通安全專項整治“途安”系列行動，通過機制融合、力量融合、數(shù)字融合、服務(wù)融合等管理手段，全力打造具有湖州辨識度的交通安全治理模式。湖州市道路交通事故同比下降15.72%，死亡人數(shù)同比下降17.48%，近3年未發(fā)生一起死亡3人以上的較大事故。

湖州交警以機制融合為引領(lǐng)，推動治理模式由“被動”變?yōu)椤爸鲃印薄７e極推動市、縣兩級交安辦實體化辦公，市交安辦于今年4月正式運行。創(chuàng)新推出《湖州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）交通安全指數(shù)評價及分級賦色管理辦法》，配套開發(fā)分級賦色考核評價系統(tǒng)，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）按風(fēng)險程度劃為五個等級實行賦色管理，實現(xiàn)社會最小行政單元“鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）”深度參與道路交通安全治理。……