鄭鳳霞,覃定坤,熊文朋
(1.宜賓市珙縣生態環境監測站,四川 宜賓 644500;2.四川藍鯨智慧環保科技有限公司,四川 成都 610041)
珙縣隸屬于四川省宜賓市,位于宜賓市南部,地理坐標介于東經104°38′-105°02′、北緯27°53′~28°31′之間,北與宜賓市高縣連界,南與云南省威信縣相鄰,西靠宜賓市筠連縣,東南、東北與宜賓市興文縣和長寧縣相連,轄區面積為1 149.50 km2,受區域地理環境、氣象條件以及本地工農業發展進程等諸多因素的交互影響,珙縣大氣質量狀況呈現出外源污染物通量較高、本土源分布較為集中且源強偏高,以及氣象疏散困難等典型特點。近年來,隨著國家、省市以及地方各級政府深入、持續、高強度推進空氣治理實踐,該縣大氣污染防控取得階段性進展,總體趨勢向好。然而,隨著“新冠”疫情逐漸減緩,工農業生產活動得以恢復,尤其是建筑、交通、公共餐飲行業的“報復性”回暖,加之秋、冬季拉尼娜現象強度較高,勢必給珙縣大氣質量攻堅治理造成嚴重困擾。
珙縣中心城區三面環山,縣域南部丘陵山區地帶分布一定數量的露天礦山采掘點,且地勢相對較高;東、西兩側為淺丘、緩丘圍繞,也存在少量采礦以及其他工業活動;北側地勢相對平坦,省道308貫穿縣城區域,為該縣大氣污染物逸散過道。縣城中心城區沿巡場河左右兩岸呈南-北走勢展開,主要交通干道包括芙蓉大道、友誼路、文鑫路、安居路、中心路、濱河東街和濱河西街,受較為密集的建材類采礦活動影響,縣域內大型礦石運輸車輛活動較為頻繁,對縣域空氣質量有一定影響。
綜上所述,針對珙縣大氣污染物聚集特征以及時空輸移規律,結合秋、冬季氣象條件,相關部門有必要全面了解大氣污染總體趨勢,提前部署大氣污染防治工作方案,保障全縣年度防治目標達標,為打造宜居、綠色、美麗、先進的特色城市,實現環境效益、經濟效益與社會效益的多贏奠定堅實基礎。
根據珙縣2019年1月—2021年10月空氣質量監測數據,SO2平均濃度為8.91 μg/m3,NO2平均濃度為31.71 μg/m3,PM10平均濃度為58.76 μg/m3,PM2.5平均濃度為32.91 μg/m3,CO平均濃度為1.21 mg/m3,O3平均濃度為91.97 μg/m3。
從月度變化來看,2019—2021年10月,珙縣SO2月均濃度整體呈下降趨勢,3—5月、12—次年2月,SO2濃度處于相對高值區間,平均濃度分別為10.56 μg/m3和9.67 μg/m3,其次為6—8月,SO2月平均濃度為8.56 μg/m3,9月—11月SO2濃度最低,月平均值為6.33 μg/m3。NO2月均濃度整體上表現出明顯的月際變化趨勢,其中11月的NO2月均濃度為全年最高,達到39.00 μg/m3;其次為3月,月平均濃度為36.33 μg/m3;1月、4月、5月、6月、9月、10月和12月,多年月平均濃度均超過30.00 μg/m3,分別為30.50 μg/m3、36.00 μg/m3、31.67 μg/m3、33.33 μg/m3、31.33 μg/m3、31.33 μg/m3和33.50 μg/m3,其余月度平均值在30.00 μg/m3以下。CO月均濃度無明顯月際差異,除5月CO月均濃度僅為1.03 mg/m3之外,其他月份基本維持在1.20 mg/m3;2月CO平均濃度達到最高,數值為1.33 mg/m3。O3月均濃度整體上呈單峰倒“V”型分布格局,8月O3月均濃度最高,為127.00 μg/m3;12月O3月均濃度最低,僅為29.00 μg/m3;3—7月O3濃度處于相對高值區,介于107.33~121.67 μg/m3之間。PM2.5月均濃度整體上呈單峰“V”字型分布規律,全年PM2.5月均濃度最高值出現在1月,為62.50 μg/m3,最低值出現在7月,為18.00 μg/m3;11月、12月、1月、2月和3月的PM2.5月均濃度均超過《環境空氣質量標準》(GB 3095-2012)[1]二級標準限值(35 μg/m3),表現出明顯的秋、冬季聚集型污染特征。PM10月均濃度整體上呈單峰“V”字型分布規律,PM10月均濃度最高值出現在1月,達到91.50 μg/m3,最低值出現在7月,為38.67 μg/m3;11月、12月、1月和2月的PM10月均濃度相對較高,分別達到65.50 μg/m3、70.00 μg/m3、76.67 μg/m3和74.67 μg/m3。
反映在季節層面,珙縣SO2在春季和冬季,濃度處于相對高值區間,平均濃度分別為10.56 μg/m3和9.67 μg/m3;夏季,秋季SO2濃度最低。夏季的NO2月均濃度最高,為34.67 μg/m3;其次為冬季,月均濃度為33.89 μg/m3;秋季月均濃度為22.92 μg/m3;春季的NO2月均濃度為29.00 μg/m3。秋、冬季的CO平均濃度明顯高于春、夏季,前者平均濃度分別為1.20 mg/m3和1.29 mg/m3,后者平均濃度分別為1.14 mg/m3和1.18 mg/m3。O3平均濃度按季節從高至低的排序為夏季(平均濃度為119.11 μg/m3)、春季(平均濃度為110.78 μg/m3)、秋季(平均濃度為72.83 μg/m3)和冬季(平均濃度為52.50 μg/m3)。秋季PM2.5平均濃度為28.44 μg/m3;冬季為54.22 μg/m3;春季為31.00 μg/m3;夏季為20.56 μg/m3。與PM2.5季節分布格局相類似,珙縣PM10在冬季平均濃度最高(79.38 μg/m3),其次為秋季(平均值為50.94 μg/m3),再次為春季(平均值為62.00 μg/m3),最低值出現在夏季,其均值僅為42.44 μg/m3。
就年際分布而論(剔除2021年前10月數據),2019年珙縣SO2、NO2、CO、O3、PM2.5和PM10的年平均濃度分別為11.92 μg/m3、29.50 μg/m3、1.29 mg/m3、87.33 μg/m3、35.50 μg/m3和59.00 μg/m3;2020年間珙縣SO2、NO2、CO、O3、PM2.5和PM10的年平均濃度分別為6.42 μg/m3、36.50 μg/m3、1.16 mg/m3、71.33 μg/m3、32.33 μg/m3和59.00 μg/m3。較2019年同期,除NO2年均濃度有所升高(增幅為7.00%)以外,2020年珙縣各項大氣污染物年均濃度均有所降低,SO2、CO、O3、PM2.5和PM10分別降低了5.50 μg/m3、0.13 mg/m3、16.00 μg/m3、3.17 μg/m3和2.58 μg/m3,降幅分別達到46.14%、10.08%、18.32%、8.93%和4.37%。
在大氣污染物超標方面,從2019年1月至2021年10月,珙縣共計發生23次大氣污染物超標,占所有監測結果的11.27%。其中PM2.5超標頻次最高,累計達到11次,占所有超標頻次統計的47.83%,最高超標倍數為1.03倍;其次為PM10,累計超標8次,占所有污染物超標頻次統計的34.78%,最高超標倍數為0.80倍。通常情況下,較高濃度的PM10排放伴隨著PM2.5污染過程發生,且存在一定的時空滯后性。另外,本次統計結果還表明,2020年4月、5月、6月和11月出現NO2超標,其超標倍數分別為0.05、0.03、0.08和0.43。
在累計污染天氣方面,2019年1月—2021年10月期間,珙縣大氣污染天數呈反彈態勢,特別是2021年前10月較2019年和2020年,首次出現中度及重度污染天氣。
PM2.5來源包括一次排放和二次生成,其中揚塵源、工業過程源、電廠、能源民用燃燒源等均為PM2.5的主要一次排放來源,同時二氧化硫、氮氧化物、氨以及揮發性有機物是PM2.5的二次轉換源。因此,需要多污染源多污染物協同控制,才能有效降低PM2.5濃度。
2020年珙縣PM10年均濃度為56 μg/m3,達環境空氣質量標準二級年平均濃度標準。一般而言,揚塵源、工業過程源和電廠是PM10的主要來源。目前珙縣存在揚塵統計數據匱乏、應急揚塵控制能力不足等問題。為使PM10濃度達標,環境空氣持續改善,相關部門必須加強對PM10的治理。
2019—2021年,珙縣NO2濃度整體呈下降趨勢,2020年有所反彈,在2019年基礎上上升了7 μg/m3。NO2濃度與NOx排放量有密切關系,且NOx既是PM2.5的前體物,也是O3的前體物。因此,相關部門必須重視NOx污染防治,降低NOx排放量[2]。
2019—2020年,珙縣SO2濃度逐年下降,2020年年均值為7 μg/m3,但2021年前10月,SO2平均濃度較去年同期反彈16%。SO2是PM2.5的重要前體物,其濃度持續下降對PM2.5治理有著積極作用。所以,相關部門應繼續采取措施,保持珙縣SO2污染持續平穩改善的態勢。
珙縣空氣質量除受本地污染源排放影響外,周邊城市(區縣)的大氣污染排放對珙縣空氣質量也有較大影響,區域性復合污染為珙縣空氣質量達標帶來了更大的困難。因此,珙縣不但要做好市內污染源的削減工作,更要與周邊地區密切溝通、積極協調、通力合作,在環境空氣治理工作上做到聯防聯控,攜手共治。相關部門應建立“統一規劃、統一監測、統一監管、統一評估、統一協調”的區域大氣污染聯防聯控工作機制。建立協商、通報機制,確保信息及時交流互動;建立預警、聯動機制,開展重大項目區域環評會商、區域聯動執法,實施區域重污染天氣應急聯動,協調區域內臨時減排措施。
以珙縣城區大氣環境質量達標為基本目標,綜合考慮珙縣經濟發展特點和大氣污染狀況,珙縣空氣質量達標方案建議從以下主要內容展開:(1)突出以建材行業污染治理、電廠超低排放改造、“散亂污”綜合整治為重點,加大工業源減排力度;(2)深化揚塵源污染防治,切實降低揚塵顆粒物排放;(3)建立并實施“車油路管”綜合治理,推進機動車污染整治專項行動;(4)以汽修等行業為重點,全面開展揮發性有機物治理專項行動;(5)以餐飲行業,尤其是燒烤為整治重點,推廣無煙燒烤,安裝油煙凈化裝置;(6)推進多污染物協同控制,加強與周邊城市聯防聯控,落實制度建設與長效工作機制。