有利速度點

周嶺

在航空領域，有一個“有利速度”的概念。用大白話解釋就是，假設飛機在跑道上從零開始加速，隨著速度不斷增加，飛機就可以離開地面進入穩定上升的狀態; 達到一定速度后，飛機就可以進行各種機動飛行了。這個速度增加的過程可以用一條曲線表示。

速度曲線的最低處有一個點，我們稱之為有利速度點，它把飛機飛行的狀態分為兩個階段：在它之前的速度區間被稱為“第二速度范圍”; 在它之后的速度區間被稱為“第一速度范圍”。

在第二速度范圍內，飛機維持平飛需要消耗極大的能量，推力稍微減弱，速度就會很快下降，飛機就有墜落的危險，而一旦突破有利速度進入第一速度范圍，飛機就可以用較少的能量輕松地進行飛行，而且很容易保持穩定，幾乎不用擔心飛機會“掉下來”。可以說飛行員在空中的所有操作都要首先保證飛機在第一速度范圍內工作，并極力避免進入第二速度范圍。

再如，汽車起步的時候，需要低擋位加大油門，而達到一定速度之后，擋位升高，再輕輕一點油門就可以讓它極快地加速；剛開始跑步時會非常痛苦，極容易放棄，而一旦跑到一定程度，身體就會持續感受到多巴胺帶來的運動快感，從此愛上跑步。

事物底層之間的規律居然如此相通——要想獲得“自由”，就要在起步階段全力加速，快速突破那個領域的“有利速度點”。如果我們腦中沒有這個概念，就可能讓自己長期無意識地徘徊在低水平狀態，然后在極其艱難的處境中走向失敗。

如果飛機達不到有利速度，即便全程保持最大推力，耗盡能量，最終也只能搖搖晃晃地回到地面或墜毀; 如果火箭達不到環繞速度或逃逸速度，就會永遠被地球引力束縛，無法進入自由狀態;如果跑步訓練沒有讓身體持續體驗多巴胺帶來的快感，那斷斷續續跑再久，也無法獲得跑步的樂趣。

（摘自《認知覺醒（青少年學習版）》，人民郵電出版社，攝圖網圖）