“兩客一危一重”車輛智能管理系統的應用與趨勢

鄧永華

（韶關市交通運輸服務中心,廣東 韶關 512000）

0 引言

隨著社會的發展和科技的進步，智能化管理已成為各行各業的重要發展方向。在交通運輸領域，“兩客一危一重”車輛智能監控管理已經成為提高安全管理水平的重要手段。

“兩客一危一重”車輛通常指從事旅游業務的包車、三類以上班線客車、運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛和重型貨車，隨著車載智能監控系統的推廣應用，農村客運班車、公交客車也逐步納入了這個范疇進行監管[1]。為深入貫徹落實黨中央、國務院關于安全生產工作的決策部署，韶關市交通運輸局緊盯防范化解道路交通領域風險隱患，堅持問題導向，建機制、抓整治、強監管，以全市“兩客一危一重”車輛智能視頻動態監管工作為抓手，用科技理念推動監管手段創新，不斷助推“兩客一危一重”重點營運車輛監管工作再上新臺階，積極探索道路運輸安全治理現代化的新模式。

1 “兩客一危一重”車輛智能管理系統應用的意義

“兩客一危一重”車輛在道路運輸中面臨著較高的安全風險，在運行過程中涉及人身安全和對周圍環境的影響，因此成為各地交通管理部門重點關注的車輛類型。近年來，全國各地重型貨車安全事故多發頻發，給人民群眾生命財產安全造成較大危害。在此情況下，“兩客一危一重”車輛智能管理系統的應用具有重要的意義，體現在以下幾個方面。

1.1 提升安全管理水平

傳統的車輛安全管理往往局限于車輛定期維護和檢查，難以對車輛運行過程中的安全隱患進行實時監測和預警。“兩客一危一重”車輛智能管理系統通過實時監測車輛的運行狀態，對超速、疲勞駕駛、駕駛員接打電話和玩手機等各種風險違規情況進行及時預警提醒，有效提高了車輛運行的安全性。同時，智能化管理系統還可以提供運行數據的匯總分析，為交通運輸管理部門加強風險企業、風險車輛、風險行為監管提供依據，實現安全管理更加科學、更加精準。

1.2 稽核數據和指導運力調配

“兩客一危一重”車輛智能管理系統可以對車輛軌跡等歷史運行數據進行挖掘和分析，為核算燃油補貼車輛電子圍欄情況及行駛里程計算提供準確依據。車輛智能管理系統還關聯危險貨物電子運單監管系統，為交通、公安、稅務等部門監管工作提供幫助[2]。此外，道路運輸企業可以根據數據研判運力問題，對運力“不足”或“過剩”進行科學合理調配，完善線路運力。

1.3 主動預警和源頭扭轉事故多發局面

通過智能終端的主動安全防范功能，以技術手段代替人員監控，智能分析識別駕駛員不安全行為，及時報警干預，并提供365 d×24 h 不間斷的安全服務。

1.4 閉環管理和加強協同作戰

基于平臺數據，可以為道路運輸企業提供安全生產監控管理，有重點地抓好駕駛員和車輛管理，協助企業完善安全生產標準化建設，減少運營成本，提升效率和安全生產水平。

2 “兩客一危一重”車輛智能管理系統的應用

2.1 應用需求分析

結合行業特殊性，以及當前日益復雜的社會環境和車輛安全規范管理升級，需要一種更加智能化和主動的監管方式來協作管理部門進行監管，因此“兩客一危一重”車輛智能管理系統在應用方面應當滿足以下需求。

（1）智能檢測識別。系統能基于圖像識別技術，結合車載設備，智能檢測駕駛員疲勞駕駛、抽煙、手持接打電話、玩手機、遮擋攝像頭等不良駕駛行為，支持行人檢測預警、車道偏離預警、防碰撞預警等[3]。當檢測到異常時，平臺可發出警示語音播報，并通過消息提醒管理人員及時查看與處理。

（2）可視化數據展現。平臺可從宏觀、微觀多個角度，對地市車輛實時分析進行可視化的監測、預警、分析和研判。

（3）數據分析。系統能夠收集并分析車輛運行數據，對車輛的性能、行駛路線、駕駛員行為等進行實時監測和分析，為管理者提供決策依據。

（4）動態監管。通過車載終端系統加強道路運輸安全管理和運輸車輛動態監管工作，確保“兩客一危一重”車輛能被企業、第三方、政府平臺實時監控，包括監控運輸車輛駕駛時超速行駛、疲勞駕駛等違法行為。

（5）預警功能。該系統具有預警功能，能夠預測并及時發現潛在的安全隱患，如駕駛員疲勞駕駛、車輛超速等，從而有效預防事故的發生。

（6）遠程監控。管理部門可以通過遠程監管平臺對車輛和駕駛員進行遠程管理和監管，提高車輛運行安全性和監管效率。

（7）數據融合共享。系統可以將道路運輸企業、第三方監控機構以及公安、交通運輸、應急等監管部門的數據進行有機融合，構建風險分析模型，之后將風險分析周報推送到相關監管部門、人員，破解部門間數據分散、各自為戰的難題。同時，系統還能夠實現跨地區對接，實現異地車輛本地運營可查可監管。

2.2 系統架構

結合系統應用需求構建“兩客一危一重”車輛智能監管平臺，平臺整體架構可見圖1。

圖1 “兩客一危一重”車輛智能監管平臺

2.3 智能應用

2.3.1 定位和軌跡系統

“兩客一危一重”車輛定位和軌跡系統是一種重要的智能管理工具。定位和軌跡系統對于這些車輛的安全監管非常重要。通過實時監控車輛的位置和行駛軌跡，可以及時了解車輛的運行狀態，預防車輛發生事故或偏離路線等不良情況。同時，這些數據也可以用于對駕駛員的駕駛行為進行分析和評估，及時發現和糾正不安全行為。

該系統通過GPS 等衛星定位技術，對車輛的位置和行駛軌跡進行實時監測和記錄。同時，系統還可以對車輛的行駛數據進行統計和分析，例如行駛里程、行駛時間、行駛速度等，以便對車輛的使用情況進行評估和管理。此外，該系統還可以結合智能視頻監控系統，對駕駛員的駕駛行為和車輛的運行狀態進行實時監控和預警[4]。例如，當駕駛員出現不安全駕駛行為時，系統可以通過智能視頻監控系統進行識別和判斷，并即時發出預警提示，保障行車安全。

2.3.2 危險探測報警系統

危險探測報警系統是一種針對“兩客一危”車輛的智能視頻監控報警系統。該系統主要是通過高準確率的AI 識別，實現人、車、路、云四位一體的智慧化整合，并結合最新的行業標準和國家標準，為營運車輛提供預防、減少事故的行車主動安全預警系統方案。

該系統可以有效檢測駕駛員的行車狀態，例如抽煙、打電話、玩手機、未系安全帶等不安全駕駛的行為，同時提供盲點檢測、前方碰撞警告和車道偏離警告等功能，從而提高駕駛員對車輛行駛的安全意識，預防和減少交通事故的發生。其次，該系統主要通過高精度傳感器和智能識別算法，對車輛內部和外部的環境進行實時監測和識別。一旦發現危險品，系統將立即發出報警提示，并采取相應的安全措施，保障車輛和車上人員的安全。再者，該系統還可以通過數據接口服務，對接重點營運車輛聯網聯控平臺、GIS 信息系統和視頻監控系統等，實現車輛動態監測、事件預警、視頻協同、危險品車輛監控、車輛信息查詢、數據管理、統計分析、異常行為監控等功能。

2.3.3 疲勞檢測系統

車輛疲勞檢測系統是一種針對“兩客一危一重”車輛的安全監控系統。這種系統采用了ADAS 防碰撞預警系統、DMS 疲勞駕駛預警系統等技術，對駕駛員及運輸車輛在運營中的狀態進行全方位監控。該系統可以實時分析駕駛員臉部表情和眼部，判斷司機的疲勞狀態，并通過語音現場提示或上傳監控中心發出警報。此外，該系統還可以監控司機低頭、側頭（看倒視鏡除外）等分心駕駛行為，以及監控行駛過程中駕駛員看手機、與他人談笑等不安全行為。系統還可以自動語音警示，并抓拍圖片或視頻上傳至監管部門。

“兩客一危一重”車輛疲勞檢測系統還具有駕駛員身份識別功能，通過人臉識別技術確認駕駛員身份，包括上車識別和實時識別。此外，該系統還可以實時監控車輛行駛方向，監控車輛與車道的相對位置，檢測車道偏移等。

2.3.4 遠程監控系統

車輛遠程監控系統是一種針對“兩客一危一重”重點營運車輛的監控系統。該系統主要通過GPS/北斗監控平臺實現對車輛位置信息的實時掌握，并且通過車載視頻監控系統的擴充，實現車內可視化監控。對于車廂內發生的突發事件、中途地上下車行為等，該系統可以實時進行可視化監管，有效地監督駕駛員的行為，保障運營的安全問題，同時提升企業的運營效益。

2.3.5 車輛資質查詢系統

車輛資質查詢系統是一個針對“兩客一危一重”車輛的資質查詢和管理系統。該系統可以通過輸入車牌號等方式，查詢車輛的資質和相關信息，例如車輛類型、所屬公司、駕駛員信息、車輛保險等。

該系統的優點在于可以方便地查詢和管理車輛的資質信息，避免出現非法營運和超范圍經營等問題。同時，系統還可以對車輛的保險、年檢、維修等情況進行監控和管理，確保車輛的安全和合法運營。

此外，該系統還可以與智能視頻監控系統相結合，對駕駛員的駕駛行為和車輛的運行狀態進行實時監控和預警。例如，當駕駛員出現不安全駕駛行為時，系統可以通過智能視頻監控系統進行識別和判斷，并即時發出預警提示，保障行車安全。

3 韶關市應用智能管理系統的經驗做法

2020 年底，韶關市全面完成了“兩客一危”車輛安裝智能視頻監控報警裝置任務。2021 年5 月，韶關市在廣東省率先完成5 845 臺重型貨車安裝智能視頻監控報警裝置任務并將數據接入智能管理系統，安裝率和接入率實現雙100%，位居全省排名第一，“韶關模式”在全省進行推廣。2022 年1 月1 日，廣東省“兩客一危一重”車輛智能視頻監管平臺正式啟用，有力推動道路運輸治理能力現代化。韶關市交通運輸服務中心充分利用智能監管平臺，多措并舉，統籌推進全市“兩客一危一重”車輛動態監管工作再提升，確保治理成效長久穩固。截至目前，全市“兩客一危一重”動態監管工作考核成績持續保持在全省前三名，主要經驗做法如下。

（1）大力提升第三方監控機構委托接入率。截至2023 年10 月26 日，全市“兩客一危一重”監管車輛共7 758 輛，委托第三方監控機構服務車輛共7 601 輛，委托接入率97.98%，排名全省第一。重型貨車業戶多為個體，風險意識淡薄，違規行為頻發，督促道路運輸企業委托第三方監控機構提供24 h 專業化的監控服務，及時對駕駛員違規行為進行提醒糾正，能有效降低道路運輸安全風險。

（2）強化對重點違規行為的督促治理。一是安排專人對全市風險情況進行抽查和跟蹤處置，做到及時預警、定期通報。每月對全市“兩客一危一重”車輛駕駛員手持接打電話、抽煙、玩手機、遮擋攝像頭等違規行為情況進行通報，嚴格督促被通報企業（含個體）進行整改并反饋整改落實情況，對防范化解道路交通安全形成閉環監管。二是督促交通行政窗口辦理證照審驗時，依照有關規定對風險違規車輛進行緩辦審驗。

（3）創新監管手段，部門聯動形成監管合力。一是以市區進行示范，向市區交警部門推送省“兩客一危一重”車輛智能監管系統識別到的在市區范圍發生的未系安全帶、抽煙、玩手機、手持接打電話等違法違規行為，市區交警部門根據推送的信息進行梳理處置，對符合處罰條件的依法進行行政處罰，對不符合立案處罰標準的，督促駕駛員簽訂安全承諾書[5]。二是交通執法部門對通報的遮擋、故意偏移攝像頭行為依法進行行政處罰，從源頭上杜絕駕駛員逃避智能視頻監管的行為。三是交通、公安、應急部門聯合對高風險企業、高風險駕駛員進行約談，對多次整改無效的列入行業誠信黑名單并向社會公布。

（4）強化第三方監控服務機構的管理。鼓勵第三方監控服務機構有序競爭、規范化經營發展，并督促其加強日常管控，提升技術和服務水平，切實為道路運輸企業（含個體）提供專業、優質的監控服務。

通過上述舉措，全市重點營運車輛運行風險逐月下降，有效遏制了全市道路運輸事故的發生，確保了運輸行業安全生產形勢的持續穩定。

4 “兩客一危一重”車輛智能管理系統應用的趨勢

“兩客一危一重”車輛智能管理系統與傳統的GPS衛星定位系統相比，識別各類風險違規行為功能大大增強，明顯提升了安全監管水平和工作效率，有效防范和化解了道路運輸重大安全風險。但目前，智能管理系統在超載超限超高的“三超”等問題上還無法提供相關的監控數據，該系統仍需完善相關功能，提升作用。

未來趨勢上，車輛智能管理系統正朝著高清化、智能化、集成化、標準化、行業化的趨勢發展，體現在以下六個方面。

一是高清化管理。依托AI、GIS、GPS、云計算、大數據、移動互聯網、智慧物聯網等技術，滿足高幀率、較高圖像質量的視頻數據傳輸需求。二是智能化管理。隨著人工智能和物聯網技術的發展，車輛智能管理系統將更加智能化，提升自動識別、自動報警、自動控制等功能，提高車輛的安全性和運營效率[6]。三是集成化應用。車輛智能管理系統將促進實現多種功能集成，包括定位、軌跡監測、危險品探測、視頻監控等，實現全方位的車輛安全管理。四是定制化服務。針對不同行業和不同地區的車輛管理需求，車輛智能管理系統將提供定制化的服務，滿足不同用戶的需求。五是云端化管理。車輛智能管理系統將實現云端化管理，可以通過云端平臺對車輛進行遠程監控和管理，提高管理效率和管理范圍。六是無人駕駛技術的應用。隨著無人駕駛技術的發展，車輛智能管理系統將與無人駕駛技術相結合，實現更加智能化和安全化的車輛運營。

推廣應用上，廣東省是全國率先實現所有“兩客一危一重”車輛都完成安裝智能視頻監控報警裝置并接入智能監管系統的省份[7]。截至目前，其他大部分省份和外地市并未統一全面推廣。可見，在安全生產形勢依然緊張，安全監管要求不斷強化的情況下，充分利用科技手段進行安全監管，推廣安裝智能視頻監控報警裝置并接入監管系統，存在大面積使用的應用趨勢。

5 結語

總的來說，“兩客一危一重”車輛智能管理系統在保障交通運輸安全和提升管理效率方面發揮著越來越重要的作用，未來的發展趨勢也將是以科技化和智能化為主導，不斷完善系統功能，不斷提升管理和服務水平，在實際應用上，具有廣闊的推廣應用空間。