民航飛機維修的風險管理工作研究

馮夢橋，趙程遠，徐可

（中國航空規劃設計研究總院有限公司，北京 100120）

民航飛機應用的過程中，維修是非常重要的工作，能夠及時排除和處理飛機的故障隱患，確保飛機飛行的安全性。但是，目前在民航飛機維修的工作中受到飛機本身和人為因素的影響，可能會發生維修風險的問題，不僅不能發揮維修工作的作用，還會埋下飛機飛行的安全隱患，因此建議相關部門深入分析民航飛機維修風險問題的原因，科學合理地進行風險問題的管理和應對，保證維修工作的高質量和有效性開展。

1 民航飛機維修風險管理的重要意義

民航飛機維修的目的在于及時準確發現飛機故障問題，采用專業的設備和技術等進行維修，排除故障問題，保證飛機的安全性，但是如果在維修期間，由于人員操作不專業或是管理方式不合理、飛機本身存在問題出現維修風險，不僅會使維修工作不符合要求，還可能會出現飛機安全事故。而科學合理開展維修風險的管理工作，就能以預測和預防風險為主、控制風險為輔，避免發生維修風險的問題，提升維修工作質量的同時，避免出現飛機飛行的安全風險，保護乘客的生命財產安全。由此可見，民航飛機維修的風險管理具有重要意義，合理探索風險管控的措施至關重要。

2 民航飛機維修風險發生原因

2.1 人員操作不規范

目前，雖然我國在民航飛機維修工作發展的過程中，已經開始重點進行維修行為的管理，但是由于維修人員的操作行為不規范，很難確保工作的質量，甚至會誘發維修風險問題。首先，維修工作人員沒有根據有關的標準要求開展工作，不能按照飛機的類型和構造特點等標準化開展維修工作，維修的程序不合理，出現了維修風險問題。其次，實際維修的工作中由于人員專業素養較低，沒有全面掌握相關工作的技能和專業知識，不能根據飛機的故障問題發生規律和特點等，科學合理采用現代化的技術和維修方法，難以全面準確進行故障的維修和處理，最終誘發風險問題。

2.2 風險管理模式不良

民航飛機維修風險的管理工作，需要制定較為完善的風險管理模式和機制體系，但是，由于當前相關部門沒有科學合理制定相應的風險管理模式，導致風險問題的防控和管控受到不利影響，一方面，沒有合理設定風險控制的層次，風險管理工作缺乏層次性；另一方面，缺少風險管理的制度，難以科學有效地完成各項風險管理的工作。

2.3 維修環境不良

從實際情況而言，民航飛機維修的工作中由于環境不良會導致出現風險問題，例如，維修工作中各類材料和零部件存儲的環境不良，可能會導致零部件和材料設備等質量受到影響，如果在維修前不能準確地進行材料和設備質量的檢測檢驗，將零部件和材料直接應用，就可能會引發維修風險問題。與此同時，在維修管理的過程中缺乏良好環境，沒有為維修人員提供非常準確且完善的民航飛機生產數據、運行數據和故障數據等，使維修工作效果降低，最終出現風險問題。

2.4 缺乏新型的維修計劃

隨著我國飛機制造技術的發展，飛機更新換代的過程中，會采用很多特殊性的零部件和材質，特殊性的零部件和材料成本較高，部分航空公司由于資金有限，不能存儲充足的零部件和材料，或是低價購買不符合要求的零部件與材料，這樣不僅會導致維修工作無法及時開展，也可能會出現維修風險的問題。與此同時，在飛機更新換代的過程中，相關部門沒有按照新型飛機的特點和實際情況進行維修計劃方案的更新，盲目采用傳統的維修方式和工作方法，使各項維修工作的效果難以提升，甚至埋下安全風險問題。

3 民航飛機維修風險的管理措施

3.1 維修人員的管理

維修工作中，如果人員缺乏專業性和技術能力，將會引發嚴重的維修風險問題，因此，在風險管理的過程中，需重點進行維修人員的行為管控。

（1）人員的培訓管理。為提升維修人員的專業能力和技術能力，應重點制定相關的培訓方案，在培訓的過程中使維修人員能夠掌握專業技術和知識，形成正確的安全意識和風險防控理念，以嚴謹的態度開展工作，保證維修質量，維護乘客的安全，提升專業性和道德素養。同時，還需科學進行維修培訓內容的設定，按照飛機的型號、故障問題發生規律和突發性的故障問題特點，為維修工作人員進行全面的知識介紹，增強其技術技能和各類故障的解決應對能力，確保在專業維修技術人員的支持下能夠預防出現維修風險問題。

（2）人員的行為管理。為增強維修工作人員的工作規范性和可靠性，應制定健全且完善的責任制度，明確每個維修技術人員崗位工作的職責要求，定期開展考評活動，對工作人員的技術能力、工作能力和風險防控能力進行考評，按照考核的結果落實獎懲措施，有效進行維修風險的預防。與此同時，在對維修人員行為進行管理的過程中，需完善管理方案，利用科學有效的管理措施增強維修人員行為的規范性，避免發生風險問題。首先，調查分析民航飛機維修工作的內容和情況，明確對飛機飛行安全性產生影響的維修位置和工藝要求非常特殊的位置，按照具體的情況進行維修人員行為的考察和分析。其次，飛機維修的工作中需要制定完善的監督管理方案，安排專業人員在現場進行維修工作行為的監管，及時發現維修人員工作行為不專業或是不規范之處，提出能夠有效解決問題的措施，充分發揮監督管理工作的價值，確保維修風險的良好防范和控制。

（3）完善維修過程的管理機制。民航飛機維修的工作中，如果不能科學合理地進行維修過程的管控，就可能會因為維修過程不良或是存在遺漏之處，引發嚴重的維修風險問題，因此，建議相關部門在開展維修管理工作的過程中，應制定完善的維修過程的管理機制。

①維修過程的規范性管理。民航飛機維修過程管理的工作中需要強化過程的規范性管理力度，保證維修過程更為規范標準。首先，在對維修單進行制作的過程中，需要遵循定量原則、唯一性的原則、明確性和具體性的原則，不可出現模糊不清的問題，確保維修單具備一定的可行性。其次，維修的過程中需保證所有工種都能良好銜接、合作和溝通交流，以免因為不同工種之間缺乏聯系出現遺漏的問題，在不同工種密切配合的情況下，預防出現維修脫節的現象，避免因為維修工作過于隨意或是盲目出現風險問題。與此同時，需要注意，部分維修技術人員的英語理解能力較低，可能無法準確進行維修手冊內容的理解和分析，出現維修問題，因此，在過程管理的工作中，需為維修技術人員提供翻譯手冊，確保技術人員能夠全面、深入理解手冊的內容，提升工作的效果。最后，在維修單中添加服務通告的內容和適航檢查指令的內容，以免出現工作遺漏或是錯誤的問題。同時還需動態性進行各類維修數據的反饋，短時間內進行維修錯誤的糾正。另外，階段性進行電磁儀表設備和壓力表設備的檢驗和校準，避免因為環境因素的影響使設備的準確性降低，以免發生維修風險問題。

②制定維修過程管理制度。維修過程管理的工作中，為有效進行維修風險的防控，需要制定完善的維修過程管理制度，確保能夠增強管控工作的效果。首先，明確工作的程序要求和規范要求，利用制度規范人員的工作行為，使所有維修技術人員都能按照制度的規范進行工作，避免因為工作程序或是行為不良出現風險問題。其次，制定維修過程的信息化管理制度，采用先進的信息技術進行維修工作數據的采集分析，對各類數據信息進行統計研究，準確識別維修風險問題，科學合理地開展管理工作。最后，制定嚴謹性工作制度，在制度中抵制個人經驗的工作方法，要求維修技術人員在工作中要遵循操作規范，不可僅憑個人經驗進行維修，應按照具體的故障情況和飛機飛行情況、安全需求等，做好每項維修工作。

3.2 完善風險管理模式

目前在民航飛機維修風險管理的工作中，缺乏完善且健全的風險管理模式，導致維修風險問題難以有效防控。因此，建議相關部門根據維修風險的發生特點和情況，構建健全且完善的風險管理模式。

（1）完善風險控制層次。為了能夠有效地進行民航飛機維修風險的管控，在制定風險管理模式的過程中，需要完善風險控制層次。首先，設置風險評估的層次。安排專業人員調查研究維修風險的發生特點和規律，制定完善的風險評估和識別方案，對于不確定性的風險問題，需要統一進行量化處理，準確合理識別風險，為風險的有效防控提供保障；其次，設置風險控制的層次。在風險管理的過程中，需要科學合理地進行風險控制，利用有效的措施預防發生損失和安全事故，細致分析不同類型的風險和風險嚴重程度，編制完善的預警方案和計劃，將維修風險劃分成為不同的類型，利用不同的控制和管理方式避免風險問題帶來的影響；最后，設置風險規避的層次。相關部門在進行維修風險管理的工作中，應科學采用風險規避的方法，提前識別可能會發生的風險問題，提前進行人為因素或是環境因素影響下風險問題的規避，從而有效進行維修風險的管控。

（2）完善風險管理的制度。制度對人員的行為具有規范作用，制定完善的制度有助于各項工作的良好開展，因此，在對民航飛機維修風險進行管理期間，需制定健全且完善的制度。首先，制定維修過程風險防控的制度，要求風險管理人員在民航飛機維修的過程中，準確分析和調查研究維修技術、維修行為和維修的成果，一旦發現有維修工作的問題，要及時進行處理，提出能夠提高維修工作規范性的建議措施，避免發生風險問題。其次，制定維修標準的考察制度，以預防出現維修工作不規范和不標準的風險問題為目的，在風險管理期間，嚴格考察維修人員的行為和工作卡的填寫情況、維修環節的連續性和維修技術應用的規范性，以確保整體的風險管理水平。

3.3 改善維修的環境

目前，在民航飛機維修的工作中，可能會受到維修工作和管理環境的影響出現維修風險問題，因此，相關部門應重點進行維修工作環境的改善，確保能夠預防環境因素帶來的風險問題。首先，按照飛機維修工作的特點和情況，選擇適合進行零部件、維修器材和基礎設施存儲的空間，確保維修工作環境的良好性，避免因為材料和設施存儲環境不良導致材料或是設施發生損壞或是變質等問題，為維修工作的開展營造良好的環境。

與此同時，應按照維修工作的特點和需求，提供充足的維修操作空間，以免因為空間不足使維修工作的操作受到制約。其次，在改善維修管理環境的過程中，需要提供相應的工程技術、維修信息和生產信息等，使維修工作人員能夠按照各類信息開展工作，保證維修質量的情況下，預防發生安全風險隱患問題。

3.4 按照飛機特點完善維修計劃

由于我國飛機生產制造技術不斷創新，飛機設備快速更新換代，對維修工作的要求越來越嚴格，如果不能按照飛機的更新換代情況進行維修計劃的更新，就可能會出現風險問題。因此，建議飛機維修部門按照飛機的更新換代特點和情況，分析飛機的特殊零部件、特殊材質等，做好零部件的存儲工作，在飛機發生故障問題后能夠快速進行維修處理，避免對飛機的安全運行造成不利影響。同時，維修部門還需做好調查分析和研究工作，調查新型飛機的特點和故障規律等，在維修計劃編制期間設置新型飛機的維修方案和工作模式，保證維修工作的質量符合要求，從根本上降低風險問題的發生率。

4 結語

民航飛機維修風險管理工作的開展十分必要，但是，目前在維修工作中由于人員操作不規范、缺乏完善的風險管理模式和良好的維修環境、缺少新型的維修計劃，導致維修風險問題難以有效控制，因此，建議相關部門按照民航飛機維修風險的發生特點，強化維修人員的管理力度，制定健全且優化的維修風險管理方案和體系，合理進行維修環境的改善，提升維修風險的防控水平。